BA | Aeroportos do interior/litoral do Estado

[Luis Pereira]

Olha ai o video q fiz proximo a cabeceira 15 no dia 23/05/2012
Registrei as duas aproximação seguidas para pouso com fonia do Passaredo 2230 e do TRIP 5489
http://www.youtube.com/watch?v=h1fUHPGnWYw

[teiacontabil]

Originally Posted by koelhus

Negativo. A SCI fica depois dos hangares. O que tem próximo a ela, depois do muro, são os galpões da Paradise. Acredito que se num futuro próximo for necessário aumentar a SCI, pode existir problema, pelo que vi não sobra espaço nenhum na área interna do aero.

Mas teoricamente o muro será derrubado. A área desapropriada é bem maior e o atual perderá o sentido. Neste caso, com a derrubada, não teria espaço para ampliar?

Originally Posted by cmatos

Boas fotos! A ansiedade pela construção do novo Aero de FSA é grande. Vamos ver se sai logo isso.

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FSA-Ba, e seu futuro grande AERO!

Originally Posted by NUNESFSA

Pelo que vi ainda sem novidades. As fotas ficaram massa, os aviões da paradise são bonitos, estão de parabéns.

A ansiedade é grande sim. Continuo achando estranho o governo não ter comentado nada até agora.

[cmatos]

Originally Posted by teiacontabil

Mas teoricamente o muro será derrubado. A área desapropriada é bem maior e o atual perderá o sentido. Neste caso, com a derrubada, não teria espaço para ampliar?





A ansiedade é grande sim. Continuo achando estranho o governo não ter comentado nada até agora.

Depender de obra política e de lenhar!

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FSA-Ba, uma potência no nordeste Brasileiro!

[joconquista]

Azul em Vitória da Conquista

da Redação



A cidade de Vitória da Conquista tem dado resposta positiva às empresas aéreas que operam voos para vários estados do Brasil. Foi noticiado na imprensa que a Azul dependia de algumas intervenções no aeroporto Pedro Otacílio de Figueiredo para que aeronaves com capacidade de 130 passageiros pudessem operar na 3ª maior cidade da Bahia.
Neste final de semana, foi anunciada a fusão em volvendo a Azul e a Trip em suas futuras operações. Pelo acordo, os acionistas da Azul ficarão com 80% da participação na empresa e os da Trip om 20%. A CIA operará com o nome Azul – na atualidade 3ª maior empresa aérea do Brasil.
A proposta é aumentar em 14% os voos domésticos após a união. Fundada pelo grupo Caprioli a Trip tem foco no mercado regional de aviação. A Azul, com sede em Barueri – SP foi criada em 2008 pelo brasileiro David Neeleman.
http://www.blogdaresenhageral.com.br...-da-conquista/

[teiacontabil]

Originally Posted by joconquista

Azul em Vitória da Conquista

Eu brinquei ontem com o Samuel que agora a Azul chegará a VDC: pela Trip!

Acho que teremos uma reviravolta nestes voos, principalmente em cidades onde há concorrência com outras companhias, como é o caso de VDC.

[tassofsa]

enquanto isso no aero de Feira de Santana

[cmatos]

Precisamos mudar essa realidade o mais breve possível! A Cidade Princesa não merece ser tratada com tamanho descaso!

Vamos cobrar dos nossos representantes políticos. Eles lá estão para lutar pelos interesses da polulação que os elegeram!

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FSA-Ba, uma Potência no Nordeste Brasileiro!

[Samuel - VDC]

Vamos ver como ficará o HOTRAN nos próximos meses. Acho que teremos mudanças interessantes!

[cmatos]

Originally Posted by teiacontabil

Beleza koelhus. Muito legais as fotos.
A propósito, a Seção contra Incêndio é mesmo entre o TPS Minha Casa Minha Vida e os galpões da aviação geral como está na planta divulgada pelo governo?

teiacontabil, vc que é o cara das novidades em termos de Aero de FSA! Que há de novo rondando o nosso espaço aéreo?

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FSA-Ba, uma Potência no Nordeste brasileiro!

[teiacontabil]

Bahia e São Paulo dão largada na concessão de aeroporto regional

Por: Juliana Gaçon

Feira de Santana já é da iniciativa privada, e mais três unidades baianas terão edital publicado nesta semana

No embalo do sucesso dos leilões dos aeroportos de gestão federal- Brasília, Cumbica (Guarulhos, SP) e Viracopos (Campinas, SP) -, os governos da Bahia e de São Paulo já se movimentam para realizar a transferência de seus aeroportos regionais para a iniciativa privada.
O processo está mais adiantado na Bahia, que já entregou o terminal de Feira de Santana e publicará, nos próximos dias, os editais para concessões dos aeroportos de Barreiros (hoje operado pela Sinart), Lençóis- Chapada (operado pela Contratec) e Teixeira de Freitas. Os quatro fazem parte de um grupo de 15 eleitos como prioritários no Plano Preliminar de Desenvolvimento Aeroportuário do estado, encomendado ao engenheiro Jorge Eduardo Leal de Medeiros, professor doutor da Escola Politécnica da USP (Universidade de São Paulo).
Também terão preferência as unidades de Vitória da Conquista, Valença, Esplanada, Sento Sé, Irecê, Guanambi, Porto Seguro, além dos novos terminais de Ibotirama, Bom Jesus da Lapa, Jequié e Senhor do Bonfim. Numa segunda etapa, outros 13, considerados complementares, virarão algo do programa de concessão.
O modelo foi desenhado considerando a cobertura geográfica do estado, explicou Medeiros.
"O setor é, por definição, multimodal. Assinalamos as regiões que podem ser facilmente ligadas por meio rodoviário." A primeira unidade privatizada na Bahia, o aeroporto João Durval Carneiro, de Feira de Santana (109 km de Salvador), foi entregue no dia 26 de abril ao único concorrente, o Consórcio Aeroportos, formado pelas empresas Sinart (atual administradora dos aeroportos de Porto Seguro, Lençóis e Teixeira de Freitas) e UTC Participações, que tem 45% do capital no grupo que venceu a disputa por Viracopos.
A região é considerada prioritária porque compreende o maior entroncamento rodoviário do Nordeste, diz Denisson de Oliveira, presidente do grupo de trabalho de desenvolvimento aeroportuário, que reúne representantes da Secretaria de Infraestrutura e Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia.
Ainda assim, o aeroporto de Feira de Santana, que não tinha histórico de operações regulares, chegou a ser interditado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em 2009, sendo liberado em setembro de 2011 após receber investimentos de R$ 2 milhões feitos pelo Departamento de Infraestrutura de Transportes da Bahia (Derba).
A concessão, com prazo de 25 anos, não envolveu pagamento, como nos aeroportos geridos pela Infraero, mas a empresa tem 36 meses para apresentar seu plano de investimento -a estimativa é que as obras, incluindo a ampliação do terminal de passageiros, consumirão R$ 60 milhões.
A partir do terceiro ano de operação, a concessionária deverá transferir 5% da arrecadação- taxas de embarque, serviços, aluguéis de espaços-para o governo.

Fonte: Brasil Econômico/IG.
Disponível em: http://www.maquina.inf.br/maquinaNet...=1319572952091

[Aluilce]

Originally Posted by Brunoteixeira

O custo de ILS é muito, muito caro. O que talvez impossibilite a sua instalação, devido a poucos voos comerciais. Porem existe um novo sistema que no Brasil ainda está em fase de testes, que será mais preciso que o ils e o mais importante, mais barato, e que será usado em aeroportos menores como o nosso. É chamado GBAS. segue o link de um artigo falando um pouco mais do GBAS.

http://culturaaeronautica.blogspot.c...or-do-ils.html

Aqui em PNZ tem ILS, certo?

[teiacontabil]

Originally Posted by cmatos

teiacontabil, vc que é o cara das novidades em termos de Aero de FSA! Que há de novo rondando o nosso espaço aéreo?

Ih meu caro, novidade rondando o espaço aéreo só mesmo o avião do Circo Portugal... hahaha.

Sem novidades por enquanto. Estou acompanhando para ver quando será publicado o contrato de concessão.

[brunobjp]

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[brunobjp]

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[brunobjp]

Originally Posted by teiacontabil

Bahia e São Paulo dão largada na concessão de aeroporto regional

A primeira unidade privatizada na Bahia, o aeroporto João Durval Carneiro, de Feira de Santana (109 km de Salvador), foi entregue no dia 26 de abril ao único concorrente, o Consórcio Aeroportos, formado pelas empresas Sinart (atual administradora dos aeroportos de Porto Seguro, Lençóis e Teixeira de Freitas) e UTC Participações, que tem 45% do capital no grupo que venceu a disputa por Viracopos.

Agora esta confirmado a Sinart esta envolvida na administração do Aeroporto o que acham disso?

[teiacontabil]

Originally Posted by brunobjp

Agora esta confirmado a Sinart esta envolvida na administração do Aeroporto o que acham disso?

Se ela fizer a mesma gestão ruim que fez em VDC e nos terminais rodoviários daqui da Bahia, estaremos ferrados.

[teiacontabil]

Coluna de Antonio Larangeira na Tribuna da Bahia (30/05)

Fusão das companhias Azul e Trip
As companhias aéreas Azul e Trip anunciaram na segunda feira última, 28, a fusão entre ambas, que pretendem faturar R$ 4,2 bilhões ainda neste ano e atender quase 100 cidades brasileiras e que serão administradas por uma holding, que se chamará de Azul Trip S.A. Segundo consta os nomes de agora por diante se fundirão só pela Azul e que inclusive possui uma loja de cargas e passagens em Feira de Santana. A mesma tem carta de intenção a ser a primeira empresa aérea estabelecer uma rota entre esta cidade e grandes centros como Rio, São Paulo e Recife.

Fonte: http://www.tribunadabahia.com.br/coluna.php?cCanal=17

[cmatos]

Originally Posted by teiacontabil

Coluna de Antonio Larangeira na Tribuna da Bahia (30/05)

Fusão das companhias Azul e Trip
As companhias aéreas Azul e Trip anunciaram na segunda feira última, 28, a fusão entre ambas, que pretendem faturar R$ 4,2 bilhões ainda neste ano e atender quase 100 cidades brasileiras e que serão administradas por uma holding, que se chamará de Azul Trip S.A. Segundo consta os nomes de agora por diante se fundirão só pela Azul e que inclusive possui uma loja de cargas e passagens em Feira de Santana. A mesma tem carta de intenção a ser a primeira empresa aérea estabelecer uma rota entre esta cidade e grandes centros como Rio, São Paulo e Recife.

Fonte: http://www.tribunadabahia.com.br/coluna.php?cCanal=17

Já tem coisa nova pairando no Ar!

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FSA-Ba, uma Cidade Grande se transformando numa Grande Cidade!

[teiacontabil]

30/05/2012 - 20h17 Plenário - Pronunciamentos - Atualizado em 30/05/2012 - 20h20

Walter Pinheiro pede liberação de obras em aeroporto na Bahia

Da Redação

O senador Walter Pinheiro (PT-BA) fez um apelo à ministra da Casa Civil, Gleisi Hoffmann, e à Secretaria Nacional de Aviação Civil para que autorizem as obras e o funcionamento do aeroporto de Feira de Santana, na Bahia. O senador explicou que a cidade, segunda maior do estado, é considerada a ponte de ligação entre Salvador e o resto do país e precisa de um aeroporto para assegurar o desenvolvimento do estado. Atualmente, o aeroporto do município funciona com voos apenas para Salvador.
No início do ano, o governo da Bahia abriu concorrência pública para exploração do aeroporto pela iniciativa privada. Venceu o consórcio formado pelas empresas Sinart (atual administradora dos aeroportos de Porto Seguro, Lençóis e Teixeira de Freitas) e UTC Participações, que tem 45% do capital no grupo que venceu a disputa por Viracopos. A intenção foi de repetir no estado a iniciativa do governo federal de passar para a iniciativa privada os investimentos e a exploração dos aeroportos por meio de concessão, como foi feito com os aeroportos de Garulhos, Campinas e Brasília.
- Precisamos agora validar esse processo e permitir que a parceria com a iniciativa privada possa consolidar o sonho e o desejo dos habitantes da Bahia, que precisam de um aeroporto – pediu o senador, lembrando que Campinas, em São Paulo, fica a praticamente a mesma distância da capital paulista e tem um aeroporto de grande movimentação.
Segundo Pinheiro, a região de Feira de Santana reúne mais de dois milhões de habitantes e, para ampliar a capacidade de desenvolvimento da região e do estado como um todo, é preciso investir em infraestrutura. Além disso, não há como expandir o aeroporto de Salvador, já sobrecarregado, porque a construção de uma segunda pista no local esbarraria em uma Área de Proteção Ambiental (APA). O aeroporto de Feira de Santana, devido à proximidade, funcionaria também como uma opção para quem precisasse ir a Salvador.

Crédito Rural

Walter Pinheiro comemorou ainda a criação, nesta quarta-feira (30), pelo Conselho Monetário Nacional, de uma linha de crédito de custeio para os produtores rurais enquadrados no Programa Nacional de Fortalecimento da Agricultura Familiar (Pronaf) afetados pela seca, na Região Nordeste, e pelas enchentes, na Região Norte. Os agricultores em situação de emergência poderão pegar de R$ 2,5 mil até R$ 12 mil em crédito, a juros de apenas 1% ao ano, no prazo de cinco anos com mais um de carência, de acordo com a atividade e o projeto técnico. Para o senador, esse é um socorro “importantíssimo”.
Agência Senado
(Reprodução autorizada mediante citação da Agência Senado)
Fonte: http://www12.senado.gov.br/noticias/...porto-na-bahia

Sintomático este discurso. Agora a gente já sabe que para as obras começarem dependeremos da Casa Civil da Presidência da República e da Secretaria Nacional de Aviação Civil. Será que esperaremos muito?

[teiacontabil]

Quem quiser ouvir o pronunciamento inteiro, está neste link:

http://www.senado.gov.br/noticias/Ra...D_AUDIO=252728

PS.: ouvi a pouco todo o pronunciamento. Pelo que foi dito, por se tratar de concessão de aeroporto, que é uma autorização privativa federal, há necessidade de que a Casa Civil da Presidência da República e a Secretaria Nacional da Aviação Civil homologuem a concessão licitada pelo Governo da Bahia.
Tomara que isto não demore!