İSTANBUL | Third Airport | Pro

[cuysal88]

deleted

[www.sercan.de]

Yok, ben copy edince "1"i unutumusum

Yani dünyanin 2. en büyük havalimani yapmak istiyorlar

[UltrAslanErkan]

Okadar parayi Atatürk Havalimanina harcamamiza, yeni ve cok büyük Havalimani yapsak!

[cuysal88]

deleted

[UltrAslanErkan]

Benim istedim hatda Sabiah Gökcen'de büyütülsün, ve Atatürk Havalimani tamamen hapatilsin.

Yeni Havalimanii Bangkok, Beijng, Berlin, Dubai arayinda olsa, ne güzel olur.

[Arda_1923]

aslında "Atatürk"ü taşısalar,
adı silinmese, taşınması hoş olabilir.

[mks_vir]

Originally Posted by cuysal88

Yıllık 150 milyon kapasite mi ? Bence imkansız gibi .

http://www.sabah.com.tr/Ekonomi/2012...iralik-yatirim

imkansız yok artık 2012 deyiz

[www.sercan.de]

isin kötüsü

dünyanin 2. büyük havalimani,a am 100% yarisma felan olmicak.
Olsa bile en dandik en ucuz proje secilcek

Böyle birsey beklyiorum
http://desmond.imageshack.us/Himg69/...pg&res=landing

[UltrAslanErkan]

Yapma Sercan, simdiden moralimizi bozma...

Ben böyle birsey beklerim:
http://payload0.cargocollective.com/...5244/NDIA1.jpg

http://www.ecgsa.com/entrepot/untitl...pg_800x600.jpg
http://img846.imageshack.us/img846/3...etcm132986.jpg

http://pic.feeyo.com/pic/20110823/20...1207123922.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7151/6...b7105e9f_b.jpg

http://i1238.photobucket.com/albums/...yan/383843.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1096/...c24520c8_o.jpg

[Messi]

Simdiye kadar yapilan bütün havalimanlari cok güzeldi. Istanbul'a da klas bir havalimani yaparlar herhalde.

[leftieboarder]

150 milyonluk kapasite tek terminale sığmaz. Zaten fazlar halinde yapılacak, büyük ihtimalle Kuala Lumpur gibi ileride ilave ikiz terminallerle büyütülebilecek bir proje olacak. Ama ben de tasarımdan ümitli değilim, oryantal hayranı "Selçuklu esintileri taşıyan" saçma sapan bir şey çıkabilir.

[UltrAslanErkan]

Beni en cok merak etiren konu, nereye yapilicagi!

[www.sercan.de]

2-3 terminal olur, ama ya abartip hilal, lale seklinde yapacaklar veya yeni Berlin havalimani gibi kutu ve basit

[IFM]

Yerini belirledik, üçüncü havalimanı 150 milyon yolcuya hizmet verecek

http://zaman.com.tr/haber.do?haberno...hizmet-verecek

[Kizil Baron]

Benim anlamadığım Sabiha Gökçen'i neden büyütmüyorlar. Sabiha Gökçen büyütülmeye çok müsait.

[Arda_1923]

Arolat, Foster, Tabanlıoğlu ya da RMJM yapsın, sesimi çıkarmayacağım...

eninde sonunda yapılacak artık...

[cuysal88]

deleted

[MakaWella]

Kapasitesi 120 milyon olacakmis ve 6 tane pist var. Hizli tren aktarma istasyonu ve metro baglantilari, taksime ve sehirin farkli bolgelerine. Eski demiryolu hattini kullanacakmislar. Vs vs. Haberi butun bilgileri ile Zamanin int. Sayfasinda okuyabilirsin... Telefondan girdigim icin haberi buraya atamadin..

[BJK67]

İşte Üçüncü Havalimanı!
Projenin yapılacağı yer belli oldu
06 Haziran 2012 Çarşamba, 08:43:54
Başbakan Tayyip Erdoğan 3. havalimanı 2023 Sonra Oku

Gönder

Başbakan Tayyip Erdoğan'ın 2023 projelerinden İstanbul'a 3. havalimanının ayrıntıları ortaya çıktı.

Büyükşehir Belediyesi'nin beş aylık çalışmalarının sonucunda havalimanının Karadeniz sahiline kurulmasına karar verildi. İlk etapta 100 milyon yolcu kapasiteli düşünülen havalimanı Başbakan'ın talimatıyla 120 milyona çıkarıldı. Arnavutköy-Göktürk-Çatalca yollarının birleştiği kavşaktaki 3.500 hektarlık bölgeye yapılacak havaalanının 6 pisti bulunacak. Dış dokusu Edirne'deki Selimiye Camii'nin İslam-Osmanlı motifinden esinlenerek yapılacak havalimanının, 3. köprü ile aynı sürede bitirilmesi hedefleniyor.

Yeni havalimanı; terminal binası, pistler, aktarma istasyonu, tamir tesisleri ve hangarlar ile hava taşımacılık tesislerinin bulunduğu 5 önemli tesisten oluşacak. 350 m x 1500 m'lik bir kullanım alanıyla asmakatı da olan 6 katlı bir binadan oluşacak havalimanı, 3. Köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu ile entegre olacak. Yap-işlet-devret modeli ile yapımı planlanan havalimanı ihalesine 2013 yılı bitmeden çıkılacak. Yapımında 100 bin kişilik istihdam oluşturacak havalimanı, ayırt edici şekli ile uzaydan görülebilecek. Yeni havalimanı alt-üst yapı, ulaşımı, yolcu ve yük kapasitesi ile birlikte dünyadaki en modern ve büyük havaalanlarından biri olacak. Böyle büyük bir havaalanı kurmanın arkasında yatan en önemli etken İstanbul'un uluslararası havacılık piyasasındaki rolünü ileriye taşımak ve Ortadoğu, Avrupa ve Kuzey Afrika için bölgesel merkez haline getirmek.

Zaman gazetesinin haberine göre, İstanbul'da halen Yeşilköy'deki Atatürk ve Kurtköy'deki Sabiha Gökçen olmak üzere 2 havalimanı bulunuyor. Yıllık yolcu kapasiteleri 2011 yılı itibarıyla Atatürk Havalimanı 37 milyon ve Sabiha Gökçen Havalimanı 13 milyon olmak üzere toplam 50 milyon kişi. Atatürk Havalimanı kapasitesinin üzerinde, Sabiha Gökçen ise mevcut kapasitesinin altında hizmet veriyor. Atatürk Havalimanı'nın kapasitesini aşması ve artık ihtiyaca cevap verememesi sebebiyle yeni bir havalimanı yapımı planlanıyor.

İstanbul'a kurulması planlanan 2 yeni şehir ve 3. havalimanı için 1 Temmuz-12 Kasım 2011 tarihleri arasında İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Kadir Topbaş, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Mevlüt Vural ve İstanbul Metropolitan Planlama ve Kentsel Tasarım Merkezi (İMP) Direktörü, Başkan Danışmanı İbrahim Baz yönetiminde, BİMTAŞ işbirliği ve finansal desteği ile bir çalışma ekibi kuruldu. Kent planlama, kentsel tasarım, mimarlık, peyzaj mimarlığı, coğrafya, jeoloji, sosyal bilimler ve bilgisayar destekli tasarım (animasyon) disiplinlerinden oluşan bu ekip, Kent Plancısı ve Mimar Urban Green Global Yöneticisi Sidney Rasekh (AIA) başkanlığında, Proje Genel Koordinatörü Doç. Dr. Gürcan Büyüksalih ve Mimari Koordinatörü Dr. Gülhan Benli yardımcılığında çalıştı. Çalışmalar sonucunda İstanbul'da yapılması düşünülen havalimanının yeri ve özellikleri belirlendi. Arnavutköy sınırları içerisinde bulunan Tayakadın'da yapılması planlanan yeni havaalanının bu bölgede inşasında en önemli etken 3. köprü ve Kuzey Marmara Otoyolu. Bölgedeki en önemli ulaşım kararı, 3. köprü ile bağlantılı olması düşünülen bağlantı yolu. Bu otoyol, proje alanının güneyinden geçiyor. Ayrıca proje alanı içerisinde, bu yol ile bağlantılı olması düşünülen bir otoyol kavşağı bulunuyor. Kuzey Marmara Otoyolu olarak adlandırılan bu yol, İstanbul'un batı sınırında bulunan Kınalı mevkiinde TEM Otoyolu kavşağında başlıyor. Kömür ocakları mevkiinden devam ederek İstanbul boğazını bir asma köprüyle geçiyor. Daha sonra Paşaköy Mevkii'nden geçerek, Gebze civarında İzmir otoyolu ayrımına ulaşıyor. Garipçe ve Poyrazköy, Boğaz çevresinde 3. köprünün ana bağlantı noktaları. Havalimanı maksimum bir milyon nüfuslu yeni bir öneri kentle çevrelenecek.

YENİ HAVALİMANINDA NELER OLACAK?
5 km x 7 km boyutunda toplam 3 bin 500 hektarlık alanda kurulacak.

Havalimanıyla bağlantılı 1.100 hektarlık ileri teknoloji endüstri ve ticaret alanı bulunacak.

Uçuş yolları sesi en aza indirgeyecek şekilde konumlanacak.

Terminal binası yeşil bina olarak tasarlandı.

Cam zarf kullanımı, terminal binasının ortasında maksimum gün ışığı girişi sağlayarak yapay aydınlatma ihtiyacını azaltıyor.

Terminal binası elektrik kullanımını en aza indirgemek üzere maksimum derecede kullanan 'akıllı bina' olacak.

Elektrik ve ısıtma ihtiyaçları, havalimanının ürettiği çöplerin çoğu kullanılarak merkezi ısıtma ve güç üretim birimiyle karşılanacak.

Havalimanının 5 önemli tesisi bulunacak; terminal binası, pistler, aktarma istasyonu, tamir tesisleri ve hangarlar ile hava taşımacılık tesisleri.

350 m x 1.500 m'lik bir kullanım alanıyla asmakatı da olan 6 katlı bir bina, düşük seviyede varış ve ikinci bir seviye de havalanma seviyesi olmak üzere toplam 4 terminal, yetkililer ve yönetimin kullanımı için asmakat bulunacak.

Büyük bir alışveriş tesisi, üst 3 katta 5 yıldızlı oteller, ticari ofis binaları, ticari fuar alanı bulunacak.

Uluslararası finans ve ticari işlemler için 'özel ekonomik bölge' kurulacak.

Rüzgarın hızını asgariye indirecek bir aerodinamik şekilde tasarlanacak.

Dış dokunun tamamı elektrik kullanımının karşılanacağı, güneş kolektörü görevi yapacağı galvanik dokuyla kaplanacak.

Havalimanına ait jumbo-jetlerin iniş ve kalkışlarına uygun 3,5-4 km uzunluğunda Karadeniz'e paralel olan 4 pist ve Karadeniz'e dik uzanan 2 pist olmak üzere toplam 6 pist bulunacak.

Uçuş yolları direkt olarak önerilen kentin üzerinden uçmayı önleyecek şekilde konumlandırılacak.

Terminal, raylı sistem aracılığı ile Taksim'e bağlanacak. Bu raylı sistem, eski demir yolu hattının güzergâhından geçirilecek. Toplu taşıma aracılığıyla İstanbul'un tüm bölgelerinden ulaşım sağlanacak. Taksim'den havalimanına 15 dakikada ulaşılacak.

Yüksek hızlı tren, havalimanındaki aktarma istasyonunda sonlanacak. Buna ilaveten, aktarma istasyonunda Havaalanı Metrosu, Boğaz'dan üçüncü geçişi sağlayan raylı sistem, HavaRay, kent merkeziyle bağlantıyı sağlayan otobüs hatları ve otopark bulunacak.

http://ekonomi.haberturk.com/airport...ncu-havalimani

[AAT.BH]

Şuana kadar yapılan havaalanlarının mimarisi fena değil bence güzel bişey ortaya çıkıcaktır. Bence istanbula 7-8 tane havaalanı daha lazım.