RABIGH l U/C l King Abdullah Economic City.

[KSA <3]

i only like the icecream mars

[3baaad 4 Jeddah]

Originally Posted by Riyadh Sun

Why they dont do for Snikers ,, ?

Mars is too much Sweet

+1 i like snickers salty chocolate

[Ahmad Rashid Ahmad]

King Abdullah Economic City eyes 12,000 jobs by 2015

Saudi Arabia's King Abdullah Economic City is on target to create 12,000 jobs by 2015, with 10,000 already in place, the project’s CEO said on Monday.

“We estimate that we will have 12,000 jobs in three years,” Fahd Al Rasheed, CEO of King Abdullah Economic City (KAEC), said at the 6th Arabian Business Forum at the Armani Hotel in Dubai.

KAEC, which is a US$100bn project being built by Dubai’s Emaar Properties - developer of the Burj Khalifa, the world’s tallest building - will be home to 2m residents when it is completed in 2025, Al Rasheed added.

With 10,000 jobs already created, Al Rasheed reported Saudi Arabian Airlines will move 2,000 employees to KAEC as the project begins to take shape.

The size of Washington DC when finished, the project’s key sectors will be tourism, logistics, energy, transportation and manufacturing and Al Rasheed is confident KAEC’s aim is to entice western companies to invest cash in the kingdom.

"Companies in Europe have US$1.5 trillion in cash," Al Rasheed said. "Their difficulty is working out where to invest it - their biggest problem is entering new markets. This is something that Dubai and the Gulf needs to leverage in a big way."

Al Rasheed said the aim was that every job created in industry or logistics, three more will be created downstream and another three or four will be created in the spin off retail, marketing a services spin-off sector.

Going forward, KAEC’s port will open in 2013, the first school will open in September and a metro will need to come on stream in the next few decades, he added.

[3bdul3ziz]

so are these jobs are only for saudi employees? cuz if its not ... well if it's not that would be depressing.

[Mesch]

[HiJazzey]

Originally Posted by 3bdul3ziz

so are these jobs are only for saudi employees? cuz if its not ... well if it's not that would be depressing.

Good luck filling a factory floor with Saudi workers

[3baaad 4 Jeddah]

Originally Posted by HiJazzey

Good luck filling a factory floor with Saudi workers

+1

[Bakr9]

إنجاز 2012 يعادل 6 سنوات مضت من العمل في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية
الميناء يستوعب 4 ملايين حاوية.. وافتتاحه في النصف الثاني من العام المقبل

ماجد عسيري - الدمام
الثلاثاء 29/05/2012

كشف لـ»المدينة» مصدر رفيع المستوى بمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، عن أن الإنجاز الذي سيتم هذا العام بالمدينة الاقتصادية، سيعادل 6 سنوات مضت من الإنجاز والعمل فيها، حيث أكد أن الأنظمة والقوانين قد اكتملت، وبدأت شركة إعمار المدينة الاقتصادية بتأجير وبيع مناطق صناعية على المستثمرين والشركات الكبرى. وأضاف المصدر «هناك مصانع جديدة وصناعات بشكل عام لم تدخل من قبل إلى المملكة، ولا حتى الشرق الأوسط، كشركات تهتم بصناعة الأدوية والأدوات الصحية وغيرها وستجد طريقها في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية.
وعن ميناء المدينة الاقتصادية، وهل سيكون جاهزًا لاستقبال البضائع والحاويات التابعة لشركات المستثمرين، قال «للأمانة الميناء غير جاهز الآن ولكن باستطاعتنا الحديث عن أنه شبه جاهز، وأنت تتحدث عن ميناء مساحته الأولية 4 ملايين حاوية، أي أكبر من ميناء جدة، وسيتم افتتاحة العام المقبل بعد نهاية النصف الثاني من العام، والعمل جارٍ الآن في الميناء لاستقبال العدد الكبير من خطوط الشحن البحري التي تعبر في البحر الأحمر، وكما قلت سابقًا إن الإنجاز الذي سيتم هذا العام بالمدينة الاقتصادية، سيعادل 6 سنوات مضت من الإنجاز، وهناك أكبر حفارة في العالم مكتوب عليها اسم مدينة الملك عبدالله الاقتصادية تعمل حاليًّا على تجهيز الميناء، وأيضًا أكبر رافعة موانئ توجد في المدينة الاقتصادية.
كما كشف المصدر عن أن إحدى أكبر الشركات في المملكة «تحتفظ المدينة باسمها» ستنقل كل عملها من موانئ دبي إلى ميناء المدينة الاقتصادية، حيث إن
40 % من عمل هذه الشركة لا ينزل إلى ميناء جدة، ويتم شحن البضائع من موانئ دبي، أمّا خلال الفترة القريبة المقبلة لن تحتاج هذه الشركة، وغيرها من الشركات إلى ميناء دبي، وللعلم بالشيء، لولا التقدم على أرض الواقع في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية والميناء التابع لها، والثقة الكبيرة لم تأتِ هذه الشركات والمستثمرين لحجز مواقع لها في المدينة.
وكانت شركة إعمار المدينة الاقتصادية قد أعلنت في وقت سابق عن آلية تمويل المرحلة الأولى من ميناء مدينة الملك عبدالله الاقتصادية والمقدر تكلفته بثلاثة مليار ريال، والتي تقوم ببناءة شركة تطوير الموانئ (شركة مساهمة مغلقة) والمقرر البدء في تشغيله خلال النصف الثاني من عام 2013م. وتقتضي آلية التمويل التي أوصى باعتمادها مجلس إدارة شركة إعمار المدينة الاقتصادية في اجتماعه يوم الاثنين 22 صفر 1433هـ الموافق 16 يناير 2012م على مصادر التمويل الرئيسة التالية:
500 مليون ريال تمويل نقدي من شركة إعمار المدينة الاقتصادية بشكل ذاتي تمثل حصة شركة إعمار المدينة الاقتصادية في رأسمال شركة تطوير الموانئ تم سداد مبلغ 236 مليون ريال منها
200 مليون ريال قيمة ارض المرحلة الأولى للميناء ستمثل حصة شركة إعمار المدينة الاقتصادية في رأسمال شركة تطوير الموانئ؛ ليصبح إجمالي حصة إعمار المدينة الاقتصادية في رأسمال الشركة 700 مليون ريال.
1350 مليون ريال تمويل نقدي من شركة مجموعة بن لادن تمثل حصة شركة مجموعة بن لادن في رأسمال شركة تطوير الموانئ تم سداد 457 مليون ريال منها
1000 مليون ريال قرض مالي من شركة إعمار المدينة الاقتصادية بشكل ذاتي لشركة تطوير الموانئ يتم توفيره على دفعات حسب برنامج بناء الميناء، ويتم تسديده على مدى عشر سنوات. وسيعرض مشروع هذا القرض على الجمعية العمومية لشركة إعمار المدينة الاقتصادية لأخذ الموافقة عليه.
وتتوقع شركة إعمار أن تكون نتائج هذا التمويل ايجابية على المدى المتوسط والبعيد من خلال حصتها في إيرادات شركة تطوير المؤانئ بالإضافة إلى الأثر الإيجابي المالي الذي سينتج من زيادة الحركة التجارية والصناعية بعد تشغيل الميناء بزيادة الطلب على موجودات الشركة من أراضي ووحدات سكنية وخدمات أخرى.
والجدير بالذكر أن شركة تطوير الموانئ هي الشركة المسؤولة عن تطوير ميناء مدينة الملك عبدالله الاقتصادية وهي شركة مساهمة مغلقة تمتلك شركة مجموعة بن لادن حصة 66% من رأسمال الشركة
و34% تمتلكها شركة إعمار المدينة الاقتصادية. وتسير أعمال البناء في المرحلة الأولى من الميناء حسب البرنامج ويتوقع البدء في التشغيل خلال النصف الثاني من عام 2013م بطاقة تشغيلية تصل إلى مليون وسبعمائة ألف حاوية تزيد لتصل إلى أربعة ملايين حاوية عند انتهاء كامل أعمال البناء للمرحلة الأولى.

[Mesh3l]

تتوقعون اي مشروع بيسبب نقله للمملكة هذا المشروع ولا المركز المالي

[messi al3mead]

both .. + kingdom land in jeddah !

[Naif Saudi]

جميل جدا الخبر تسلم اخوي بكر

وأكيد كلا المشاريع راح تنقل المملكة نقلة نوعية ممتازة من المدن الاقتصادية إلى المركز المالي

كل التوفيق يارب

[Rio luv]

اتوقع على المدا القريب المركز المالي

اما المدينه محتاجه وقت طويل مره والله يكتب الي فيه الخير

يعطيكم العافيه على التحديثات

[الخثعمي]

اتوقع الاثنين راح تتقازم مع مرور الوقت قياس في غيرها من المشاريع لسببين

المبالغ الي يتم صرفها على مشاريع البنى التحيته وتأثير المشاريع نفسها + المبالغ للصفقات العقاريه في الوقت الراهن

يمكن البعض ما يخش في راسه لو عملنا مقارنه مع مؤشرات المدن الصاعده زي المدن الاماراتيه والدوحه لان عنده شعور ان فيه فروقات شاسعه بين بلد والثاني فهذا المؤشر للاسبوع الماضي وخذوا مكه معيار مقارنه في غيرها

http://www.mubasher.info/portal/TDWL...toryId=2100625

بالرغم من ارتفاع اسعار مكه

المشاريع والتعويضات الي تتبعها والي تضخ للشركات والبنىيه المشجعه على الاستثمار والصفقات العقاريه الي قاعده تصير عندي احساس كبير انها راح تخلق مشاريع تتقزم فيها المدينه الاقتصاديه والمركز المالي مع مرور الوقت والله اعلم

[Rody69]

شكرا حبيبي بكر9 على التحديث


خلاص يا شباب احد يبلغ الحكومة يبطلوا ويوقفوا المشاريع كلها، شكلها كلها مالها فايدة،ولا اي مشروع،كلها ما تنفع،

[Naif Saudi]

يضمان 232 وحدة سكنية راقية بمساحات مختلفة
مدينة الملك عبدالله الاقتصادية تنهي أعمال برجيْ الشاطئ 1 و2 في قرية البيلسان



جدة – الشرق

انتهت مدينة الملك عبدالله الاقتصادية من بناء “برجيْ الشاطئ 1 و2″ السكنيين في قرية البيلسان، وسلمت مجموعة بن لادن السعودية الجهة المطورة لأبراج الشاطئ، البرجين في حضور العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمدينة الملك عبدالله الاقتصادية فهد الرشيد، ونائب الرئيس التنفيذي لمجموعة بن لادن السعودية قسم المباني العامة والمطارات المهندس نواف بن لادن.
ونوّه الرشيد باستكمال تشييد واستلام برجيْ الشاطئ 1 و2 وانضمامهما إلى قائمة المشروعات السكنية التي تم إنجازها، ومباشرة الاستعدادات لتسليم الوحدات السكنية لقاطنيها خلال الأسابيع المقبلة، معتبراً أنها خطوة أخرى في مسيرة تطوير وبناء مدينة الملك عبدالله الاقتصادية وترجمة فعلية لتحقيق رؤيتها بأن تكون محفزاً رئيسياً للتنمية الاقتصادية والاجتماعية في المملكة.
وقال إن المدينة الاقتصادية ماضية في تنفيذ خططها الاستراتيجية الرامية إلى توفير بيئة حضارية متكاملة، مضيفاً أنه من أجل تحقيق هذا التكامل فإن المدينة تعمل عن كثب لتنفيذ خططها التطويرية الأخرى تجسيداً لرؤية خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز. وأشار إلى أنه بالتزامن مع توفير المناطق السكنية للمواطنين، يتم التركيز أيضاً على إطلاق المرحلة التشغيلية الأولى للميناء البحري، واستمرارية استقطاب الشركات والمصانع المحلية والعالمية الكبرى بالوادي الصناعي، والاهتمام بالقطاع التعليمي، وتشغيل حي الأعمال المركزي.
ويتكون “برجيْ الشاطىء 1 و2″ من 232 وحدة سكنية بمساحات مختلفة تم تطويرها وفق أعلى المعايير الهندسية والإنشائية بإطلالة خلابة على البحر الأحمر، نُفذت لراغبي العيش بأسلوب حياة مميز وفريد في أجواء عصرية راقية في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية.
وتوفر “أبراج الشاطئ” الرفاهية لقاطنيها، وتضع بين أيديهم مجموعة متنوعة من المرافق المتكاملة التي روعي في تصميمها أفضل المعايير العالمية التي تضم صالة ألعاب رياضية، وحوضين للسباحة أحدهما مخصص للأطفال والآخر للكبار، وقاعة متعددة الأغراض، ومرافق للاستجمام والاسترخاء، وحديقة مفتوحة تمتد على مساحة 235 متراً مربعاً، ومواقف للسيارات تتسع لأكثر من 188 سيارة، وغرفاً خاصة للسائقين متوفرة في كل برج، كما تتضمن الأبراج مساحات تجارية مختلفة يتم تأجيرها للمحلات والمطاعم والمقاهي وتتميز بموقع مباشر على الواجهة البحرية والقناة المائية التي توفر تجربة تسوق وترفيه فريدة من نوعها.
ويقع مشروع أبراج الشاطئ في قرية البيلسان الممتدة على مساحة 2.3 كيلومتر مربع داخل مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، وسوف تتوافر بها عند اكتمال مراحلها المختلفة، الفنادق والمنتجعات السياحية والخدمات الترفيهية والمطاعم ومراكز الرياضات البحرية والمراكب الشراعية، التي تتمتع بالإطلالات المباشرة على ساحل البحر الأحمر، التي روعي في تصميمها أفضل معايير التخطيط للمناطق السياحية في العالم. هذا بالإضافة إلى وجود المساجد والمراكز الصحية وخدمات الأمن والصيانة التي توفرها للعاملين وقاطني المدينة.

[Bakr9]

بعد 6 سنوات من رسم التصاميم وصل أكثر مشاريع المملكة العربية السعودية أهميةً إلى نقطة تحول. المدير التنفيذي لمدينة الملك عبدلله الاقتصادية فهد الرشيد يشرح أسباب توقع انفجار الطلب في السنوات الخمس القادمة.

على مقربة من شمال مدينة جدة يقع أحد أكثر المشاريع العقارية استثنائيةً في العالم. المدينة الزاخرة بالمميزات التي أعلن عنها الملك عبدالله ملك المملكة العربية السعودية عام 2005. بعد اجتياز قوس الدخول إلى مدينة الملك عبدالله الاقتصادية (KAEC) يستمر الزائرون بالقيادة مدة 20 دقيقة أخرى وصولاً إلى شواطئ البحر الأحمر المزروعة بالمرجان حيث تقع إدارة المشروع.

بحجم يقارب مدينة واشنطن العاصمة، وبقدر حجم إمارة دبي. تتراوح التقديرات حول الكلفة الفعلية لإنشاء مدينة الملك عبدالله الاقتصادية حيث يتوقع استثمار 100 مليار دولار حتى تصبح المدينة جاهزةً للإقلاع تماماً مما يجعلها من أكثر المشاريع العقارية تكلفةً على وجه الأرض.

لا يبدو الارتباك بادياً على فهد الرشيد من حجم التوقعات التي يحملها على كتفيه. فقد تم تكليفه كمدير عام لمدينة الملك عبدالله الاقتصادية ليشرف على عمليات البناء بما فيها الجزء الصناعي الذي سيتحول فيما بعد إلى أكبر موانئ العالم، وأماكن الإقامة والبيع، وحتى بناء حيٍّ مركزي لمراكز الأعمال سيتحول لاحقاً ليضم أكثر من مليون شخص بكل احتياجاتهم.

كتب الكثير عن مدينة الملك عبدالله الاقتصادية الأكبر والأكثر نجاحاً بين المدن الاقتصادية الأربع التي تم إطلاقها خلال الفترة الذهبية من العقد الماضي.

منذ توليه لمنصبه قبل أربع سنوات حرص الرشيد على إدارة الخطة الرئيسية لإنشاء المدينة خلال أعنف أزمة اقتصادية.

في حين تعثرت باقي المشاريع العملاقة في منطقة الخليج العربي خلال السنوات الثلاث الماضية فإن مدينة الملك بدالله الاقتصادية بدأت تأخذ ملامحها أخيراً.

يقول الرشيد: "السنوات الخمس الأولى في دورة بناء أي مدينة تكون بطيئة جداً. لكن يقفز النمو في السنوات الخمس التالية بمعدل 50 % أو 100 % سنوياً لأن عدد السكان في البداية منخفض جداً. وعندما تجذب السكان الأوائل فإن نظراءهم يتشجعون للقدوم".

ما السبب وراء قناعة المدير التنفيذي بأن مستقبل المدينة يبدو مزهراً؟ يجيب الرشيد: "لكي ينجح مشروع بهذه الضخامة لا بد له من الارتكاز إلى أساس اقتصادي مستدام. لا يمكن أن يتم الأمر بطريقة ابنها وسيأتون. لا بد من التركيز على ما يمكن للبلد أن تقدمه، وما تحتاجه، وعلى الميزات التنافسية وغيرها".

بدلاً من الانطلاق بعدد لا ينتهي من الكتل البرجية لإيواء السكان المستقبليين للمدينة ركز مخططوا المدينة على بناء البنى التحتية. وعلى الجانب الشمالي من المشروع الذي يمتد على مساحة 168 كيلومتراً مربعاً تقوم حفارة هائلة بعملها بجد لتجهيز المرحلة الأولى من الميناء الذي سيتم افتتاحه العام القادم.

على الطريق بين جدة والمدينة المنورة داخل المدينة الاقتصادية تمر بعمال الحفر وهم يحملون عوارض سكة قطار الحرم الواصلة إلى مدينة الملك عبدالله الاقتصادية التي ستفتتح في عام 2014. وتجد في أنحاء المدينة أنابيباً وأسلاكاً تخرج من الأرض في مؤشر على حجم البنى التحتية التي تم إنشاؤها. كما يتوقع افتتاح أول مدرسة بإدارة GEMS في المدينة وأول فندق بنهاية هذه السنة.

ومع استمرار مدينة جدة بالتوسع شمالاً تلعب منطقة الربيغ اليوم دور المضيف ليس لمدينة الملك عبدالله الاقتصادية فحسب بل لجامعة الملك عبدالله للعلوم والتكنولوجيا KAUST ومصفاة نفط الربيغ بكلفة 10 مليارات دولار أيضاً.

باختصار، مدينة الملك عبدالله الاقتصادية جاهزة للدخول في العمل. ووفقاً لكلام الرشيد فقد عانينا من نقص الطلب حتى الآن مع أكثر من 25 شركة مزيج بين المحلية والأجنبية قد وقعت فعلاً عقوداً لأماكن في المدينة.

ويتابع الرشيد: "تعمل ضمن المدينة العديد من الشركات العالمية الرائدة، شركة مارس Mars مثلاً وسانوفي آفنتيس Sanofi Aventis، وبفايزر Pfizer، وغريف Greif وغيرها، وكثير منهم يدخلون الشرق الأوسط للمرة الأولى فعلياً. بالنسبة لشركة بفايزر مثلاً يعتبر هذا المصنع الأول في منطقة الخليج العربي" كما يتوقع أن تنفق شركة مارس أكثر من 200 مليون دولار على مصنعها الذي سينتج أول لوح شوكولا خلال سنتين.

في هذه الأثناء فإن بناء مصنع عملاق التغليف الصناعي غريف Grief البالغة مساحته 188000 متراً مربعاً قد انتهى تقريباً مع توقع التشغيل في شهر سبتمبر.

محلياً ظهر الاهتمام بالقدرات اللوجستية للمدينة فقام عبداللطيف جميل صاحب امتياز تويوتا وليكزس في المملكة العربية السعودية وحصة 40 % من سوق السيارات المحلية بحجز مكانه في المدينة ليكون بمثابة مركز التوزيع للمملكة.

كما تقوم شركة جمجموم أيضاً بتأسيس مخازنها، في حين تبني شركة فولاذ الراجحي مجمعاً متكاملاً لتصنيع الفولاذ بقيمة تقدر بحوالي 4 مليارات دولار.

يحتفظ الرشيد بأوراقه الخفية عند سؤاله عن الشركات التي يتفاوض معها حالياً، لكنه يشير إلى تجاوز المدينة لأهدافها للسنة القادمة فعلاً.

"كان هدفنا تطوير أربعة ملايين متر مربع من الأرض بحلول عام 2013، ولقد طورنا سبعة ملايين متر مربعة التي تم تأجيرها، وهدفنا للسنة القادمة هو 12 مليون متر مربع أي بزيادة بنسبة 300 % والطلب هائل"

لكن تشييد مدينة بأكملها من الصفر لم يمر بالطبع من دون مشكلات. ويشير الرشيد إلى مرحلة ما قبل عام 2008 التي تميزت بسهولة الحصول على المواد الخام والقوة العاملة، والطلب الاستثنائي. لكنه يقر أن مرحلة ما بعد 2008 اتصفت بحاجة المدينة الاقتصادية إلى إعادة تقدير لعروضها.

"اضطرت كل المشاريع إلى المرور في نوع من إعادة التقدير، وأعتقد أننا قمنا بهذا بعدة طرق. قمنا بتقدير نموذج عملنا وبخاصة من ناحية ما يمكننا القيام به بأنفسنا، وكم نحتاج من الدعم الحكومي. جذبنا الكثير من الاهتمام في السابق لكن هذا الاهتمام كان لا بد من ترتيب أولوياته في الفترة ما بعد 2008 و2009".

يؤكد الرشيد أيضاً على أن طريقة تمويل مدينة الملك عبدالله الاقتصادية بقي ضمن مساره خلال فترة الركود الاقتصادي. في حين يتم تمويل معظم الاستثمارات في البنية التحتية السعودية اليوم مركزياً فقد اتخذت الحكومة قراراً بأن يتم بناء المدن الاقتصادية من قبل القطاع الخاص وفق نموذج المراحل PPP.

"الفكرة بسيطة جداً: تدعو القطاع الخاص القادر على إظهار الكثير من الرشاقة لتلبية احتياجات السوق، وتزوده بإطار العمل والدعم المناسبين، وتتركه يتولى منافع وأعباء بناء مدينة من الصفر. لم يتم هذا من قبل أبداً. مضت ست سنوات وأعتقد أن رهان الحكومة على المدن الاقتصادية أعطى ثماره. جذبنا استثمارات بأكثر من مليار دولار بالتزامات تعاقدية، وخلقنا 12000 فرصة عمل، ونحقق الربح منذ الآن". يأتي إطار العمل والدعم بصيغة المرسوم العام للمدن الاقتصادية الذي أسس هيئة المدن الاقتصادية ECA.

ولهذه الهيئة فوائدها في ضمان تقديم مدينة الملك عبدالله الاقتصادية لقيمةً مختلفةً عن بقية مواقع الاستثمار في المملكة العربية السعودية. تم عرض نسبة تملك كامل لكل من الإفراد والشركات، ومنطقة حرة تسمح بحركة البضائع دون رسوم جمركية. بالإضافة لضمان استمرار الخدمات الحكومية للمدينة ليلاً نهاراً طوال الأسبوع.

قد يبدو كل هذا جيداً على الورق لكن ألن يكون من الأسهل مالياً أن تقوم الحكومة بتوفير التمويل، وبخاصة في فترة مابعد 2008؟ "سيطرت الحكومات في معظم دول العالم اليوم من حيث قدرتها على التمويل.

لكن وعلى اعتبار أن التمويل الحكومي يمر بكل التشريعات الحكومية، ومع طريقة الحكومة في العمل فلا يتيح لك هذا أياً من منافع القطاع الخاص والتي كانت السبب في القيام بالمشروع أساساً"

يميز الرشيد بين مدينة الملك عبدالله الاقتصادية والعمل الجاري في الجبيل على الشاطئ الشرقي للمملكة بالقرب من الدمام وبالقرب من ينبع حيث تولت الحكومة القيادة في عملية إعادة تطوير هذه المدن.

"لم تستثمر الحكومة اليوم أي مبلغ من المال في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، و تحصل على كل فوائد الاستثمارات، وفوائد الضرائب وفوائد التشغيل.

استثمرنا في القطاع الخاص بأكثر من 2,6 مليار دولار وجذبنا 13 مليار دولار للمدينة. وكل هذا من دون تمويل حكومي. لذا فمن المؤكد أن نموذج المراحل ناجح من منظور جذب الاستثمارات وإيجاد فرص العمل"

"أعتقد بأن هذا النموذج لا يصلح فقط للملكة العربية السعودية بل لبقية العالم أيضاً" كما يعتقد الرشيد أيضاً بأن المدينة تتجاوب بشكل جيد مع الدعوات الأخيرة من الملك عبدالله فيما يتعلق بالحاجة إلى توفير مساكن بأسعار متاحة لمواطني البلد.

لعب الإسكان دوراً رئيساً في الإعلانات التي صدرت السنة الماضية والتي شددت على حاجة المملكة العربية السعودية لبناء أربع ملايين وحدة إضافية بحلول عام 2025 لمجاراة طلب المواطنين الشباب. يقارب هذا الرقم تقريباً ضعف المنازل الموجودة في المملكة حالياً.

قلة منمن يستطيعون إنكار أولوية الإسكان الملحة للملكة العربية السعودية. وفي أكبر مدن المملكة فإن البنية التحتية المتصدعة تكافح للتكيف مع التفجر السكاني.

تحاول مدينة الرياض وضع خطة لتوسيع المسارات الشريانية المكتظة بحركة السير حالياً.

وفي مدينة جدة فإن نظام الصرف الصحي المتداعي في الجزء الجنوبي من المدينة قد أجبر كلاً من السكان ورجال الأعمال على الانتقال شمالاً. وبالنسبة لكل من الرشيد وللحكومة فإن المدن الاقتصادية تمتاز بمواقعها الجيدة لاحتواء هذه الحركة. "أحد النماذج التي لاحقناها كجزء من استراتيجية الإسكان هي جذب الحكومة للقيام ببعض مشاريع الإسكان ضمن المدينة الاقتصادية، وهذا ما نقوم به حالياً. ومن بين أربع ملايين وحدة سكنية تحتاجها المملكة اليوم فإن كل ما نحتاجه هو عُـشر هذا لبناء مدينة من طرف إلى آخر، وهذا أمر ممكن جداً".

مع الانتهاء من الكثير من البنى التحتية فإن المناطق السكنية في المدينة تقبع تحت المجهر اليوم. وشهد الطلب الكبير على الشقق السكنية في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية اليوم تطوراً في حي خليج لا صن Bay La Sun، والمجمعات السكنية ضمن شاطئ مجمع الفيلات، ومؤخراً في أول موقع مناطق سكن ذوي الدخل المتوسط وانطلاق المرحلة الأولى من حدائق الطلاح في منطقة ازميرالدا. وهناك آلاف المنازل من الفيلات إلى الشقق قيد الإنشاء.

يقول الرشيد "عند إنشاء مدينة فليس بالإمكان الاكتفاء بتقديم سكن للطبقة المتوسطة أو الفاخرة أو الطبقة العاملة. بل يتوجب عليك تقديم مجموعة متكاملة من الحلول. لذا فاستراتيجيتنا الحالية نظراً إلى حجم الطلب تقوم على التشارك مع شركات قادرة على التسليم لهذه الشرائح. سنقوم ببعض العمل بأنفسنا، وسننجز البعض الآخر مع شركاء. ستحمل الأشهر الستة القادمة الإعلان عن بعض هذه الشراكات".

من الجانب المالي شهدت السنة الماضية نقطة تحول في آفاق السيولة للمدينة. تم تكليف شركة إعمار Emaar The Economic City (EEC) المدرجة ضمن مجموعة تداول Tadawul بتطوير مدينة الملك عبدالله الاقتصادية وحققت أرباحاً سنوياً وصلت إلى 22 مليون دولار في عام 2011، مقارنةً بخسارة 156 مليون في السنة السابقة. وفي الربع الأول من هذه السنة تحسنت النتائج أكثر مع تحقيق شركة إعمار لربح وصل إلى 12 مليون دولار.

يقول الرشيد أن الانتقال إلى الربح حدث في وقت أقصر مقارنةً بمشاريع المدن الكبيرة في أماكن أخرى من العالم. ويعزو النتائج للفهم الأفضل لما يعنيه مصطلح "علم نفس الاستثمار" في البلد وإلى التنوع في عروض مدينة الملك عبدالله الاقتصادية.

يشير الرشيد:"يرغب كثير من الناس بشراء الوحدات السكنية في حين يميل البعض إلى الاستئجار في المنطقة الصناعية. لكن هناك شريحة كبيرة من السكان الراغبين ببناء منازلهم الخاصة. كما هناك كثير من الشركات في المملكة العربية السعودية تعتقد بحاجتها إلى امتلاك الأرض حيث تعمل، و ينظرون إليه كجزء من الاستثمار، مما يرفع من تقديرات رأس المال على المدى البعيد.

منعهم هذا من الاستثمار في مدبنة الملك عبدالله الاقتصادية لأنهم لم يؤمنوا بنموذج الاستئجار. لذا فإننا نفتح اليوم سوقاً جديدةً. ويمكنني القول أننا نوعنا عروضنا من المنتجات، وكان هذا مفيداً جداً من المنظور التطويري".

يبدو مما سبق أن عام 2012 سيمثل نقطة تحول بالنسبة لكبرى مشاريع الخليج العربي طموحاً. في حال استمرار النتائج الجيدة ومضي الشركات بالتوقيع للاستفادة من البنية التحتية للنقل التي ستدخل الخدمة في عام 2013 فستتحول هذه المدينة الاقتصادية إلى ما يشبه كرة الثلج. لكن متى تكتمل المدينة تماماً؟

يجيب الرشيد: "هدفنا هو عام 2025. لن تنمو المدينة بمعدل ثابت كما في نيويورك مثلاً التي تنمو بحدود 2-3 % سنوياً. جذبنا بالفعل قرابة 12000 فرصة عمل في السنوات الثلاث الماضية، لذا فإن النمو الكبير سيحدث في السنوات الخمس القادمة" التقدم في إنشاء مدينة الملك عبدالله الاقتصادية بعد ست سنوات من رسم التصاميم الأولية للمدينة، وصلت عمليات البناء إلى قمتها، مع العمل على المرحلة الثانية من المشروع حالياً. تلقي مجلة كونستركشن ويك الضوء على الأبنية المكتملة في المشروع، وعلى العمل القائم في الوقت الراهن.

[Saudi guy]

Source

[carbonated.brainiac]

KAEC making significant progress; Industrial Valley begins second phase of leasing


Emaar, the Economic City, has begun spearheading the 2nd phase of land leasing within the King Abdullah Economic City.


JEDDAH: SARAH ABDULLAH
Monday 30 July 2012
Emaar, the Economic City, has begun spearheading the second phase of land leasing in the Industrial Valley within King Abdullah Economic City (KAEC).
“We have achieved significant progress and have signed land lease agreements during our first phase with a large number of local and international investors,” Ahmed Linjawi, president of the city services and industrial division and a member of the corporate management team at Emaar, the Economic City, said.
He stated that leasing agreements had been signed with companies such as Total, Mars, Pfizer, Sanofi-Aventis, Saudia Catering Company, Almarai, Olayan Group and Rajhi Steel.
“Our achievements in the Industrial Valley are expected to create 12,000 jobs by 2015. We have been working hand in hand with training and development programs that will be provided by the economic city through cooperation with many government and private organizations,” Linjawi explained.
Other achievements concerning the progress of KAEC include a number of completed infrastructure projects including the city's power, water and sewage networks and more than 50 kilometers of roads within KAEC.
“We have opened the second phase of the four bridges overlooking the water canals in the Bay La Sun residential district. KAEC has created huge potential for investment in projects to complete its infrastructure, and furthermore, we believe that it will become the region's foremost business and investment hub for local and foreign investors,” Linjawi said. In addition to the completion of the infrastructure service facilities, other significant milestone projects within KAEC are either completed or very near completion, according to the Emaar executive. These include the residential apartments, commercial business towers, as well as the retail and leisure facilities within the Bay La Sun district.
“Provisions for essential services are also underway, such as for medical services, supermarkets, pharmacies and restaurants, to cater for the residents and visitors alike.” He added that the Bay La Sun Hotel and Marina were also near completion. The latter will include a promenade that provides access to the Marina and Marina Lifestyle Options from December 2012. The Economic Cities Authority (ECA) building, which currently caters for the employees of KAEC, will also soon be inaugurated.
Linjawi continued that another recent success was Al-Talah Gardens, which provides residential land plots at competitive prices within a fully integrated work-live environment.
“All plots in phase one and two were sold out within just a few hours of the launch, and now we are gearing up for the launch of phase three,” he commented.
Linjawi concluded that the progress at KAEC could not have been possible without government allocations of gas and other power resources.
“The fuel allocations given to KAEC ultimately prove how the government is giving us all assistance to make fast progress. Government support and nation-level development plans have always been our catalyst for success,” he said.

[SNAEK]

thanks guys for ur update

[seyedelyad]

just a question.... will this project be like dubais artificial islands?