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Transporte ferroviario Vías de comunicación en los caminos de hierro



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Old May 30th, 2012, 06:59 AM   #601
FMTuc
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Originally Posted by corner63 View Post
Habría que aprovechar el rezago. Los BART tienen trocha 1,676m.
Fueron construidos entre el 68 y el 71, no se avanzaría casi nada respecto a los Toshiba. Si no alcanza para comprar unidades multiples 0 km lo mejor sería locomotoras electricas 0 km + coches remolcados nacionales
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Old May 30th, 2012, 04:04 PM   #602
kokomo
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Habria que ver el tema del patín, pero no sería mala opción. Lo unico que no me convence es que tiene 2 puertas x vagon









FMTuc, no!!!! No a comprar locos electricas. Para los servicios urbanos (o semirubanos en AMBA) solo EMUs
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Kokomo estuvo de viaje por el viejo continente. Estuvo en museos y castillos, sí, pero se focalizó en traer sus opiniones ferroviarias. Echale un vistazo y decile qué opinás:
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También visitó algunos otros sitios y dejó sus impresiones de: ARANJUEZ - CÓRDOBA - VALENCIA
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Old May 30th, 2012, 05:15 PM   #603
elnordico
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Me gustaban los toshibas pero tienen 50 años encima, los asientos de este EMU se ven kokomos ..perdón cómodos
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Old May 30th, 2012, 07:38 PM   #604
corner63
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Cualquiera de éstos está en muchisímo mejor estado que un Toshiba de ancha en tercer riel. ¿Qué tensión usan?
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Old May 30th, 2012, 08:04 PM   #605
leodelsur
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Y... con tercer riel mas de 800 volt difícil....
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Old May 30th, 2012, 08:08 PM   #606
Sir_Auron
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Esos coches tienen la misma edad que los Toshiba? Parecen sacados de Space Mountain al lado de los Toshi originales.
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Old May 30th, 2012, 08:26 PM   #607
kokomo
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Para diseñar los nuevos coches, les preguntaron a los usuarios su opinión

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The public was then invited to provide feedback on these conceptual designs in August 2011 through a series of community forums including nine “open house” meetings, 14 station events, neighborhood festivals, and other events held throughout the Bay Area.

BART’s new trains will be sleek, attractive, and efficient to operate. Planned features include:

50% more doors to make getting on and off faster and easier;
More priority seating for seniors and people with disabilities;
Bike racks to better accommodate bicyclists during hours when bikes are permitted on BART;
Energy efficiency LED lighting and state-of-the-art propulsion;
Interior digital displays showing the next stop and other passenger information;
Exterior digital displays showing route color and the train’s destination;
An improved public address (PA) system, including automated announcements;
Improved on-board security cameras.
Riders have told us they want seats that are comfortable and clean. In response, we are testing a new wipeable seat material that will be easier to keep clean. Many riders, especially those riding long distances, have also told us that they want BART to ensure that there are enough seats in the new trains.
y como corolario, este sería el nuevo diseño interior




Según wikipedia, estos trenes pueden alcanzar velocidades de hasta 130 km/h y tienen un ancho de 3,2 metros por vagón. La electrificación es por tercer riel a 1000 Vt CC
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Old May 30th, 2012, 08:53 PM   #608
MatuARG
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pregunta del millon... si son de trocha ancha, son de ancho ferroviario?
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Old May 30th, 2012, 09:13 PM   #609
FMTuc
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Originally Posted by MatuARG View Post
pregunta del millon... si son de trocha ancha, son de ancho ferroviario?
No se entiende tu pregunta...
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Old May 30th, 2012, 09:40 PM   #610
plan 4
Lucas
 
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Creo que se refiere al gálibo.
Yo no cambio a los Toshiba por nada en el planeta. Eso si, les devolvería los asientos de cuerina...
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Que fácil es protestar por la bomba que cayó // a mil kilómetros del ropero y del refrigerador // Que fácil es escribir algo que invite a la acción // contra tiranos, contra asesinos, contra la cruz o el poder divino // siempre al alcance de la vidriera y el comedor.
Silvio Rodríguez - Canción en Harapos


Bueno, nada. Estaba al pedo y me hice una galería en Flickr
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Old May 30th, 2012, 10:26 PM   #611
MatuARG
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exacto... la pregunta es si los trenes del BART tienen galibo tranviario o ferroviario...
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Old May 30th, 2012, 11:10 PM   #612
FMTuc
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3,20 m vendria a ser ferroviario. Los tranvías mas anchos tienen 2.65 m...
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Old May 30th, 2012, 11:42 PM   #613
leodelsur
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Originally Posted by plan 4 View Post
Creo que se refiere al gálibo.
Yo no cambio a los Toshiba por nada en el planeta. Eso si, les devolvería los asientos de cuerina...
Yo los cambiaría... por trenes japoneses 0km
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Old May 30th, 2012, 11:50 PM   #614
corner63
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Obviamente. Tras haber pasado por las manos de TBA, los pobres Toshi no quieren más.
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Old June 1st, 2012, 08:35 PM   #615
pablord
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Muy bueno el BART , muy comodo , pero dejensen de joder de juntar bazura , sino tambien en Tanganika estan por tirar a la bazura locomotoras a vapor y coches de madera , podrian comprar eso tambien , Total Macri fomenta las bicicletas , el metrobus y la otra los tranvias y el rejunte de ojalata oxidada
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Old June 1st, 2012, 10:25 PM   #616
FMTuc
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Originally Posted by pablord View Post
Muy bueno el BART , muy comodo , pero dejensen de joder de juntar bazura , sino tambien en Tanganika estan por tirar a la bazura locomotoras a vapor y coches de madera , podrian comprar eso tambien , Total Macri fomenta las bicicletas , el metrobus y la otra los tranvias y el rejunte de ojalata oxidada
Muy cierto! Si no nos alcanza para comprar Alstom, Ansaldo, Kinki, etc 0km o con poco uso por lo menos fabriquemos cosas basicas, pero nuevas. Hay un monton de ciudades que usan segundas marcas y no se matan todo el tiempo como aqui...

Last edited by FMTuc; June 1st, 2012 at 10:40 PM.
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Old August 23rd, 2012, 12:33 AM   #617
Fede30
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Industria Argentina en Perú
http://www.youtube.com/watch?v=lgYLL14-GO4
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Old August 23rd, 2012, 09:10 PM   #618
fergape
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Originally Posted by Fede30 View Post
Industria Argentina en Perú
http://www.youtube.com/watch?v=lgYLL14-GO4
se ve lindo.... quien lo fabrico?
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Old August 23rd, 2012, 09:58 PM   #619
MalvaTron
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Hermoso paisaje. ¿Ese es el mismo prototipo tan mentado, que finalmente fue vendido a Perú?
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Old August 24th, 2012, 12:47 AM   #620
tiojuli
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Los CM Zanello eran utilizados para el Tren de las Sierras en Córdoba. Luego se vendieron a Perú completamente renovados y retrochados.
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Muy pronto estará aquí la firma que tanto esperabas!

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