[LJUBLJANA] Cukrarna in Fabianijev most / Sugar factory & Fabiani bridge

[FutureShaman]

Originally Posted by Struckar

Kakšna razlaga z argumentom za to trditev mogoče? Sploh veš kako poteka kolesarski in peš promet po temu mostu? Kaj misliš, da je neumno, da ta most ni izključno za avtomobilski promet? Menda nisi tako debilen?

Dej ohladi se. Reagiraš z osebno prizadetostjo kot da si ti avtor prometne ureditve na tem mostu in kritiziram tebe osebno.

Sicer je pa že homo_urbanis navedel argument, na podlagi katerega sem zapisal svoje mnenje.

[TEHNOS]

Originally Posted by keber

Zakaj sta pa dve fazi rušitev? Torej sedaj še ne bodo porušili vzhodnega dela?

Za drugo fazo rušitve morajo prej izseliti v pritličju biokemijo in zgoraj biologijo celice, ter seveda njihov elektronski mikroskop

[keber]

Kaj je to tako velika reč? Kam jih pa selijo?

[TEHNOS]

Originally Posted by keber

Kaj je to tako velika reč?

Elektronski mikroskop je ja.

V bistvu je bilo strašno zabavno, ko so razbili steno pripeljali avtodvigalo, ga več dni postavljali noter...

Vse to zato, da mešajo drek in odkrivajo toplo vodo.

Ne vem sicer teže, kakšno tonico, je pa velikosti vsaj malega avta in krhek.

Pajlzlčanom je skratka bilo strašno zabavno opazovati postopek vgraditve EM.

Pajzl seveda po načrtih rušitve ostane, ker je očitno večen.

Za oba inštituta pa rabijo laboratorije, sploh BIKE, celičarji ne toliko, pitaj boga kdaj bo to in kam

[Metron]

A ti študiraš na medicini al delaš tam, da si tako na tekočem?

[Struckar]

Originally Posted by keber

In to ima veze z posebnimi zavijalnimi pasovi za desne, ker ...

Sem napisal... ...ker upočasni vozila, ki zavijajo desno. In ne upočasni na 40km/h, ampak na recimo 10km/h. Ker skoz zavijalni pas brez problema pripelješ s 30 ali celo več km/h.

Originally Posted by FutureShaman

Dej ohladi se. Reagiraš z osebno prizadetostjo kot da si ti avtor prometne ureditve na tem mostu in kritiziram tebe osebno.

Sicer je pa že homo_urbanis navedel argument, na podlagi katerega sem zapisal svoje mnenje.

Ne odzivam se osebno, samo reagiram na tvoj neargumentiran zapis. Homo Urbanis je prilimal zapis, ki pravi, da zna bit stvar problematična, a sem sam rahlo skeptičen, da je tako hudo, saj je velikost in ''merilo'' območja hudičevo velika. Če se mora kolesarska steza res dvigniti samo 5m, potem lahko tam naredijo rampo, s 5% naklonom (108m kaže Geopedia od roba stavbe Cukrarne do križišča Roška /Poljanska). To se mi pa zdi več, kot dovolj za kolesarsko stezo in res še vedno ne razumem kje za vraga tiči problem.

[keber]

Originally Posted by Struckar

Sem napisal... ...ker upočasni vozila, ki zavijajo desno. In ne upočasni na 40km/h, ampak na recimo 10km/h. Ker skoz zavijalni pas brez problema pripelješ s 30 ali celo več km/h.

Najbrž sem preveč butast, da mi to ni logično ...

Torej če je glavna smer na križišču namenjena tudi zavijanju v desno, potem si "prisiljen" peljati počasneje pri zavijanju v desno, kot pa če imaš na voljo poseben pas za desne zavijalce (ki je bolj varen že zaradi tega, da preprečuje nalete vozil od zadaj, kar je posledično varneje tudi za bližnje pešce in kolesarje)? Zakaj pa naj bi poseben pas za desne zavijalce omogočal višje hitrosti? Ta je omejena z radijem zavijalne krivine ter posledično robnika ob zavoju, ne pa z namenom pasu.

[Struckar]

Pardon, narobe sva se razumel, oziroma sem se izražal. V mislih sem imel tisti pas ločen z otokom. Razumeš? Ovinek, ki ga naredijo skozi pločnik, da ni treba stati na semaforju in zapelješ mimo.

[daliborsky]

zakaj je umestitev debilna?
- most je speljan "skozi" stavbe
- kolesarji smo za gospoda arhitekta/projektanta očitno tretjerazredni državljani, saj je primarno namenjen motornim vozilom
- vključevanje v promet na poljanski strani je mimo, ker je semaforizirano križišče, namesto dvo- ali celo tripasovnega krožišča

to je moje osebno laično mnenje. se pravi bodočega uporabnika

[kreden]

Novih krožišč v osrednjih delih Ljubljane ne boš več videl, to je mestna politika, ker niso mestotvorna.

Meni se pa zdi povsem v redu ločiti nemotorizirani promet od motoriziranega Meni kot bodočemu uporabniku je veliko lepše hoditi po poti, kjer zraven ne drvijo mimo avtomobili in avtobusi.

Skozi stavbe je pa predvideno že zelo dolgo in drugače kot tako si ne znam predstavljat, da bi speljali cesto, saj je povsem v liniji z Njegoševo in Roško.

[Struckar]

Most je speljan med stavbami. Kakšno čudo! =D
Če bodo klančine narejene tako, da se boš lahko zapeljal na spodnji most in potem precej naravnost še nazaj, potem ne vidim, zakaj bi bili tretje razredni državljani. A bi raje vozil po zgornjem delu mostu? Če se ne motim je ta narejen v obliki loka in se iz obeh smeri dviga. Spodnji se samo proti Poljanski.
Po eni strani govoriš o kolesarjih, tretjerazrednih državljanih, po drugi hočeš krožni promet, ki kolesarjem niti pod razno ni prijazen. Sploh ne 2 ali 3 pasovna različica tega.

[GoldHorn]

edino, kar si pozabil dodati je to, da kdor ima karkoli konstruktivnega povedati proti gnili rešitvi je razredni sovražnik...

[kreden]

Originally Posted by GoldHorn

edino, kar si pozabil dodati je to, da kdor ima karkoli konstruktivnega povedati za gnilo rešitev je razredni sovražnik...

Evo, sem ti popravil

[Struckar]

No, da slišim konstruktivne predloge.. Pardon, preberem (da ne bo treba kreden-emu popravljati)!

[daliborsky]

zakaj krožno križišče? ker je veliko bolj pretočno kot semaforizirano. Promet bo gotovo stal od garažne hiše do križišča s Poljansko. Da ni mestotvorno? Hmnja...najprej speljejo ves promet v mesto, potem pa ga ovirajo s križišči in anti-zelenimi vali...da o bedariji s širitvijo vpadnic niti ne govorim. Krožišča res niso najbolj prijazna kolesarjem, a to se da rešiti s povsem novio postavitvijo kolesarskih stez, ne samo farbanjem dela pločnika. Določeni deli mesta s kolesarskega vidika povsem nepovezani. To ful pogrešam v upravljanju z Ljubljano - kako mesto povezati za pešce in kolesarje, ker so razdalje relativno majhne, a poti neprijazne za vse, ki niso v avtomobilu ali busu. Zapiranje zgodovinskega centra ne smatram za velik dosežek na tem področju, ker so bili cilji tam drugačni.

[BeliF]

Originally Posted by daliborsky

Promet bo gotovo stal od garažne hiše do križišča s Poljansko.

To pa res ni neka novost v Ljubljani

[kreden]

@daliborsky: Ne razumem, kako obenem podpiraš pešce in kolesarje in si proti širjenju vpadnic, po drugi strani pa se pritožuješ, da manjka krožišč, ki so kolesarjem izrazito neprijazna in spodbujajo avtomobilski promet. In krožišča se da varno prilagoditi samo tako, da zgradiš drage nadhode oziroma podhode. Vse drugo je več ali manj farbanje kolesarskih pasov.

[TEHNOS]

Originally Posted by Metron

A ti študiraš na medicini al delaš tam, da si tako na tekočem?

Ne eno, ne drugo.

[Metrodusa]

Ko sem danes šel na sestanek na Zaloško, sem opazil, da je prometna ureditev že precej spremenjena od nekaj dni nazaj. Sedaj je z Zaloške možno zavijati na Njegoševo, prav tako pa je pri cerkvi možno iti naravnost proti Mostam. Slik žal nimam.

[keber]

Originally Posted by daliborsky

zakaj krožno križišče? ker je veliko bolj pretočno kot semaforizirano.

A ti to resno?
Od kje pa ta ideja?

Ali si pozabil Tomačevo pred semaforizacijo? Ali pa si mogoče ogledaš stanje na Žalskem krožišču, še posebej bo zabavno, ko bodo končali Štajersko vpadnico.