BOGOTÁ | Transmilenio - SITP

[julianvelez1]

Originally Posted by transmillen3mundista

Parce: Es la transición, de la noche a la mañana no van a retirar del mercado las tarjetas antiguas de Tm.
Ahora lo que hay que preguntar es si con la tarjeta antigua se puede pasar por el torniquete de las nuevas estaciones? o se tendra que tener mientras tanto dos tarjetas en la billetera?, cosa que no le veo problema.

a como no especifican que es el nuevo sistema, asi como aca en medellin, osea que las estaciones están cambiando sus torniquetes por nuevos para el nuevo sistema?
pues lo digo porque como aca con la misma tarjeta te sirve para todo, incluso para descuentos en muchas tiendas.

[nicoe]

Originally Posted by nickom

entonces porque el recuadador es diferente debemos tener dos tarjetas?? se debio integrar las dos plataformas antes de comenzar a operar o las tarjetas viejas deben ser cambiadas de forma progresiva antes de arrancar fase III.
Solo porque algunos no usan tarjetas no le parece tan grave.....mmmm que conformismo tan berraco, es una improvisacion como toda la fase III

Para poder integrar las tarjetas antes de la entrada,se hubiera postergado por 6 meses mas la entrada del SITP,6 donde podemos tener dos tarjetas,mientas se migra solo a tu llave.

No es la tarjeta,eso es lo de menos,lo complicado es la plataforma,ósea toda la infraestructura de recaudo.Por contratos de Samuel debíamos tener durante 3 años dos tarjetas diferentes,pero Petro les dijo a recaudadores que no lo permitiría,que angelcom debía migrar a nueva plataforma,y esto no se logra de la noche a la mañana,y menos cuando de habla de dos fases de TM.

----------

Da tristeza ver como una noticia logra desinformar.

[nickom]

Originally Posted by nicoe

al parecer Ud. no a entendido que es lo que pasa....


Tiene que haber obligatoriamente un tiempo donde van a haber 2 tarjetas,toca,hay dos plataformas diferentes,y el cambio no se puede hacer en un día.¿Como haría ud?

obligatoriamente??? no. En la plataforma nueva las tarjetas anteriores pueden servir (Adaptabilidad), la vaina es que aqui se improviso y no se opto por pensar en una plataforma similar y compatible con la anterior (falta de planeacion que genera sobrecostos y situaciones como estas)

[nicoe]

Originally Posted by nickom

obligatoriamente??? no. En la plataforma nueva las tarjetas anteriores pueden servir (Adaptabilidad), la vaina es que aqui se improviso y no se opto por pensar en una plataforma similar y compatible con la anterior (falta de planeacion que genera sobrecostos y situaciones como estas)

Lo que dice no tiene lógica. Si fuera tan simple hacer que las tarjetas funcionaran,simple,seria así.

No es pensar en una plataforma similar,es que ahora entra un sistema de tarifas diferenciales,algunos accesos sin puntos fijos,y muchas cosas mas,lo cual obligatoriamente genera tener una plataforma que permita esto,cosas tan simples como manejar saldos de diferentes valores,algo básico para el nuevo sistema,que no tiene la plataforma actual.por eso tanto revuelo con el SIRCI.

Ademas eso de adaptabilidad que dice no existe. Podría compararse a buscar compatibilidad entre un windows y un MAC o un linux,no se puede,ademas de que se pasa de un sistema básico,a uno mucho mas complejo.


En conclusion es necesario y no es nada del otro mundo,por unos meses se va a tener doble tarjeta.Una noticia que fue hecha para desinformar,así de simple.Ya algunos piensan que va a ser así para siempre.

[Diegusjaimes]

Originally Posted by GaFe

Por cierto, que nombre tan feo "Tu Llave". Ademas de poco practico.

Tu llave... LOL

[nicoe]

Esta es,para lo que no la han visto:

[El Forista]

Que maña tan cansona de criticar todo. Ahora el nombre. Sinceramente no le veo nada de malo a "Tu llave".
Por otro lado de acuerdo con Nicoe. El tema de tener dos tarjetas simultaneas se basa en que el primer sistema tiene un contrato vigente pero se necesitaba un sistema nuevo, mejor, con mas funcionalidad para el SITP y pensado a futuro que simplemente el primero no podia cubrir (un sistema que se esta volviendo obsoleto). Y el segundo no se podia hacer compatible hacia "atras". En 5 meses estara solucionado. Punto.

[Andresbogota2]

Originally Posted by nicoe

Lo que dice no tiene lógica. Si fuera tan simple hacer que las tarjetas funcionaran,simple,seria así.

No es pensar en una plataforma similar,es que ahora entra un sistema de tarifas diferenciales,algunos accesos sin puntos fijos,y muchas cosas mas,lo cual obligatoriamente genera tener una plataforma que permita esto,cosas tan simples como manejar saldos de diferentes valores,algo básico para el nuevo sistema,que no tiene la plataforma actual.por eso tanto revuelo con el SIRCI.

Ademas eso de adaptabilidad que dice no existe. Podría compararse a buscar compatibilidad entre un windows y un MAC o un linux,no se puede,ademas de que se pasa de un sistema básico,a uno mucho mas complejo.


En conclusion es necesario y no es nada del otro mundo,por unos meses se va a tener doble tarjeta.Una noticia que fue hecha para desinformar,así de simple.Ya algunos piensan que va a ser así para siempre.

Nicoe, es cierto que un PC con Windows, o con Linux es diferente o incompatible con un MAC, pero a nivel de una red, todos deben por estándar, manejar protocolos comunes que les permitan compartir información (se de eso)... en la tecnología existen conceptos como la retrocompatibilidad, y la escalabilidad... por esa razón el software y hardware diseñado para Windows XP puede funcionar en Vista y 7 (aunque existen caso en que falla).

Con las tarjetas debido haber sido igual, la tecnología del nuevo recaudador de poder leer las tarjetas actuales, para poder usarlas mientras las nuevas tarjetas se popularizan y eso haría que con las tarjetas antiguas se puedan ingresar a las nuevas estaciones; también las nuevas tarjetas debieran poder ser usadas en estaciones antiguas, claro esta con una funcionalidad limitada.

Alguien sabe si la tecnología de las nuevas tarjetas (deberian tener un mejor nombre) esta relacionada con tecnologías como la de la tarjeta Octopus de Hong -Kong? Osea una tarjeta polivalente, que puede ser usada incluso para pagar compras....


Saludos...

[JuanPa]

El tema de la tarjeta y su coexistencia con dos tecnologías diferentes, hace parte de nuestro KNOWHOW .... de nuestra experiencia.

Es muy fácil mirar por el retrovisor y decir "si se hubiera" ... pero la realidad es que lo que hoy nos parece obvio, ayer no lo era tanto; pero como no lo era tanto .. no por eso íbamos a dejar de tomar una decisión.

Prudente mencionar que todo lo que se planee, debe quedar consignado en un contrato ... y muchas veces los contratos quedan sin salidas legales; por lo que se debe someter al proyecto a PEQUEÑOS problemas como convivir por un tiempito con dos tarjetas.

[nicoe]

Originally Posted by JuanPa

El tema de la tarjeta y su coexistencia con dos tecnologías diferentes, hace parte de nuestro KNOWHOW .... de nuestra experiencia.

Es muy fácil mirar por el retrovisor y decir "si se hubiera" ... pero la realidad es que lo que hoy nos parece obvio, ayer no lo era tanto; pero como no lo era tanto .. no por eso íbamos a dejar de tomar una decisión.

Prudente mencionar que todo lo que se planee, debe quedar consignado en un contrato ... y muchas veces los contratos quedan sin salidas legales; por lo que se debe someter al proyecto a PEQUEÑOS problemas como convivir por un tiempito con dos tarjetas.

¿En su lógica la culpa fue de peñalosa por no haber obligado a angelcom a tener una plataforma mas avanzada?

Puede que si sea cierto,pero quien iba a imaginar en 1999 que Bogota iba a tener un sistema integrada con buses y todo...

[nicoe]

Originally Posted by Andresbogota2

Nicoe, es cierto que un PC con Windows, o con Linux es diferente o incompatible con un MAC, pero a nivel de una red, todos deben por estándar, manejar protocolos comunes que les permitan compartir información (se de eso)... en la tecnología existen conceptos como la retrocompatibilidad, y la escalabilidad... por esa razón el software y hardware diseñado para Windows XP puede funcionar en Vista y 7 (aunque existen caso en que falla).

Con las tarjetas debido haber sido igual, la tecnología del nuevo recaudador de poder leer las tarjetas actuales, para poder usarlas mientras las nuevas tarjetas se popularizan y eso haría que con las tarjetas antiguas se puedan ingresar a las nuevas estaciones; también las nuevas tarjetas debieran poder ser usadas en estaciones antiguas, claro esta con una funcionalidad limitada.

Alguien sabe si la tecnología de las nuevas tarjetas (deberian tener un mejor nombre) esta relacionada con tecnologías como la de la tarjeta Octopus de Hong -Kong? Osea una tarjeta polivalente, que puede ser usada incluso para pagar compras....


Saludos...

La verdad no entiendo que me corrige.Cuando digo que es incompatible no me refiero a las plataformas como tal,sino a las necesidades,el sistema de angelcom es incompatible con el SITP,por las razones que di.

[ChoKe]

Bueno y los carnés que hay en algunas universidades, como el que yo tengo que funcionan ahora. ¿Habrá forma de que se le incluya la tecnología del nuevo "Tu llave"? Y sí el nombre es extraño, yo lo asocio a algo como "tu llavería"

[TopWatch]

trasmillen3ermundisto jejejejje tiene razón en las velocidades!

Yo viví esas dejadas de otros carros a 120 o 150 km/h los Sábados bien temprano, lo digo porque iba irrespetando la velocidad y mas de uno me pasaba "soplado"

Lo ultimo no es tan cierto... aunque la velocidad ya no es impresionante, todavía se puede ir a 100 km/h sin mayor problema, mas sin embargo, se siente las estreches de los carriles, en especial en las noches, las bajadas de velocidad cuando uno se acerca a las estaciones al tener que ir con la curva para que aumenten los carriles en el TM y la sensación que uno se va a subir a esos taches por lo angosto de la via (y eso que manejo un sentra pequeño)

Pd: Vi un par de obras en la subida del puente de la Boyaca sentido Oriente-Occidente, esto creo que es para arreglar un reparcheo bien chambon que había y arreglar también el problema de las aguas estancadas, por lo que uno coge el carril de TM hasta casi llegando la Cali (muy bacana la iluminación con los "ojos de Gato" para los buses) y otra obra cerca el portal Eldorado pero no se bien de que se trata.

Pd2: Hubo también reunión por mi barrio para definir paraderos de SITP, pero como raro, los interesados somos los últimos en saber, asi que ni idea como arreglaron eso... por hay tengo un folletico, que cuando tenga tiempo se los escaneo!

Saludos!!

[adicto al vicio]

Ojalá las universidades adapten rápido la tecnología nueva del SITP. Muy mamón llevar varios carnés y tarjetas en la billetera. Yo con el de mi U puedo hasta hacer pagos con cuenta de ahorros. Una maravilla.

Bueno, el cambio de sistema implica, de cierta manera, cambiar las taquillas de las estaciones. ¿Quién paga eso? El recaudador o Transmilenio S.A.

Ojalá se de el asunto. Muchos de los puntos de acceso ya están dañados, leen lento los pasajes, o peor aún, ni se ve el saldo que queda en la tarjeta.

"Tu llave". Pudo ser un mejor nombre. Algo con una pizca más de "seriedad". Más allá de como se llame, lo relevante es extender el uso permanente de la tarjeta. Ayuda mucho tener el pasaje ya pagó, para evitar colas innecesarias, trancones a la entrada de las estaciones y todo eso.

[alejo25]

Y cual es la postura de petro con la renegociacion de los contratos de transmilenio y sus nuevas condiciones.

[alv4]

Originally Posted by nicoe

Esta es,para lo que no la han visto:

Aunque está enfocada la cara de la mujer y no la tarjeta... Pero bueno xd

[nicoe]

Originally Posted by alejo25

Y cual es la postura de petro con la renegociacion de los contratos de transmilenio y sus nuevas condiciones.

lo principal que se quiere cambiar son dos cosas:

1.Que el pasajero no pague la tarifa tecnica,de esta manera se puede subsidiar a ciertas personas,como discapacitados.tercera edad,estudiantes,estratos 1,etc-

2.Bajar el porcentaje de ganancias de los operadores y cobrarles nuevos costos,como el de mantenimiento de estaciones,y el uso de los carriles exclusivos.

Ademas bajar el limite de riesgo,esto es importante ya que cuando entre el metro y metro ligero la demanda de TM va a bajar y con los contratos actuales esto lo asumiría el distrito,ósea nosotros.

[JSy]

TransMilenio y la Secretaria de Movilidad han presentado hoy el proyecto:

METRO LIGERO DE BOGOTÁ















Imágenes cortesía de http://www.publimetro.co

Se confirmó la siguiente información:

-Metro pesado iría desde Portal Américas a la calle 127. El Metro Ligero de la séptima, portal 20 de julio calle 193.

-Se confirma que irán dos cable aéreos : Paraiso en Ciudad Bolivar y Moralba Portal 20 de julio , San Cristobal.

-Se prevé una reconstrucción de la Troncal Carácas y la Autonorte como parte de la integración de todo el sistema y para mejorar TransMilenio.

-El costo total del Metro ligero es de 1.500 millones de dólares. / 15 millones de dólares por kilómetro. y estará concluido en 2018.

-Se ampliará la red de ciclorrutas de Bogotá

-De la Calle 193 el metro ligero se integrará a Cundinamarca

-Se definió el paso a seguir en la ALO:

Los gobiernos nacional y de Bogotá le dieron vía libre a la ALO



Así lo acordaron el alcalde Gustavo Petro y el ministro de Transporte, Miguel Peñaloza.

La ALO se construirá en modo vial entre Chusacá y la calle 13 y en modo férreo de la calle 13 a la calle 170.

Sobre la continuidad de TransMilenio hasta el aeropuerto Eldorado, acordaron que los carriles mixtos de la calle 26 en el tramo que estaba pendiente los hará Opaín como parte del contrato de modernización del aeropuerto y el de uso exclusivo de TransMilenio lo hará el Distrito, con un nuevo contratista.

El alcalde Petro dijo que también se llegó a un acuerdo para que se le entregue al Distrito la infraestructura férrea urbana. El alcalde Petro dijo que también se llegó a un acuerdo para que se le entregue al distrito la infraestructura férrea urbana.
Así mismo, entre la calle 13 y la calle 170 se adoptará un modelo mixto para construir el metro ligero propuesto por el alcalde, y se destinará el 25 por ciento del área para una vía que permita el modo tradicional de movilidad y continuidad con la calle 13.

Fuente y Nota completa: http://www.eltiempo.com/colombia/bog...alo_11914452-4

[efgl]

ese es el problema ya que los carnets de universidades no seran compatible, lo mismo que las tarjetas debito que descuentasn los pasajes del saldo y las otras tarjetas como las de colsudsidio y compensar, eso se esta evaluando paa ver como se hace

[adicto al vicio]

Bueno, para el 2015 habemus Metro Ligero.

Buena vaina, eso sí un poco costoso. Ojalá esa plata a invertir se vea toda en excelentes resultados.


No contemplaron más metrocables. Yo creería que en el Codito cabe uno perfectamente.