~日本高速道路~ Autopistas japonesas

[Sr.Horn]

Parece que la Ohashi JCT ya está terminada...

http://maps.google.com/?ll=35.650773...9.77,0,0.937,0

Originally Posted by castermaild55

a few years ago





now






image hosted on flickr

http://farm3.static.flickr.com/2788/...af43d27d_o.jpg


http://image.mansion-db.k-img.com/ma...img3_2wbbx.jpg


http://tokyo-smooth.jp/blog/2011/09/4450/

[Sr.Horn]

El 12 de Febrero entró en servicio el nuevo Tokyo Gate Bridge

Copio-pego de la noticia reportada en el foro japonés por Ukiyo.

Tokyo’s “Dinosaur Bridge” opens to vehicles this weekend after 10 years of construction as the world’s largest metropolis tackles traffic jams that slow vehicles to half of Japan’s average highway speed.

The 2,618-meter (1.6-mile) bridge, whose nickname derives from its shape, will bring 19 billion yen ($246 million) in economic benefits a year as it almost halves journey times to container terminals in Tokyo Bay, the government estimates. Built at an estimated cost of 113 billion yen, it’s forecast to carry about 32,000 vehicles a day between eastern Tokyo and a man-made island, where a new container terminal is being built.

The four-lane bridge will be followed by a ring road and two larger loop lines around Japan’s capital. The improvements, spurred by the city’s unsuccessful bid to host the 2016 Olympics, are intended to cut traffic jams in and around the metropolis of more than 35 million people.

“The new bridge will ease congestion in the whole waterfront area,” said Shinichi Ishii, a senior consultant for public management and strategy at Nomura Research Institute Inc. “There is a premium on the value of time in the area, and the economic impact could be two or three times more than government estimates.”

BLOOMBERG

Originally Posted by ukiyo

En la Wikipedia tenemos estas fotos de su construcción:

12/2009


5/2010


Y su localización: http://g.co/maps/ukuwj

[Sr.Horn]

@DailyYomiuri -- Nearly 900 lights were used to illuminate #Tokyo Gate Bridge for the 1st time tonight. Lights on until midnight.

[IMG]http://i46.************/294l7b6.jpg[/IMG]

[Sr.Horn]

Originally Posted by Nexis

Some photos that i found on Flickr

image hosted on flickr

Traffic Signal with Four Arrow Signals by ykanazawa1999, on Flickr

image hosted on flickr

The Fourth Arrow Signal Is “Dig into the Ground!” by ykanazawa1999, on Flickr

image hosted on flickr

Tokyo Bay Aqua Line by herminiosuke, on Flickr

image hosted on flickr

Tokyo Bay Aqua-Line by Fu Ting, on Flickr

image hosted on flickr

東京ゲートブリッジライトアップ点灯式 by ajpscs, on Flickr

image hosted on flickr

Shutoko No.10 Toyosu Entrance by ykanazawa1999, on Flickr

image hosted on flickr

Bran-new Surface of Shutoko K6 by ykanazawa1999, on Flickr

image hosted on flickr

Mt.Fuji by tummiy, on Flickr

image hosted on flickr

the leading car by peaceful-jp-scenery, on Flickr

image hosted on flickr

Kanmon Roadway Tunnel by pokoroto, on Flickr

image hosted on flickr

R0019874 by stonez+, on Flickr

image hosted on flickr

Roads over Akasaka-mitsuke Intersection by ykanazawa1999, on Flickr

image hosted on flickr

TOKYO ROADS AKASAKA JULY 2007 by Brett Johnson Photography, on Flickr

image hosted on flickr

Untitled by quashlo, on Flickr

image hosted on flickr

S-shaped Curve of Tomei Expressway by ykanazawa1999, on Flickr

CNGL, deja las autopistas chinas e informanos con tus fricadas de las autopistas japonesas!

[coruñes21]

Qué perfecto y que limpio está todo. Ojalá en España estuviera la mitad de bien.

[neuromancer]

Es curiosa la tipología del nuevo puente, no sé si hay alguno mas similar, pero me gusta bastante.

[Sr.Horn]

[neuromancer]

Con tanto zoom atrás me ha recordado a Lazarov... XDDD ¿No hay algún timelapse de la construcción?

[MuyPacense]

El puente no me parece muy allá, pero iluminado gana mucho

Saludos pa'tos.

[BPT]

Originally Posted by MuyPacense

El puente no me parece muy allá, pero iluminado gana mucho

Saludos pa'tos.

Herejía, a la hoguera

[Sr.Horn]

Una noticia desconcertante sobre el sistema Shuto Expressway. Se plantea, se dice se comenta, se especula con eliminar alguna de las secciones de las primeras autopistas metropolitanas elevadas por su bajo tráfico (al haber construido otras rondas) o por ser estrechas y limitadas a 50km/h... Noticia de Yomiuri Shimbun.

Originally Posted by ukiyo

End of the road for elevated highways? / Plan to put Tokyo expressways underground an option, but an extremely costly one
The government is considering removal of aging sections of elevated lanes of the Metropolitan Expressways in Tokyo and burying the roads underground.

The greatest hurdle to this idea, which is the baby of the infrastructure ministry, is the huge construction cost, estimated at 4.3 trillion yen, which is close to the 5.4 trillion yen needed for the planned Chuo linear motor train line between Tokyo and Nagoya.

The first elevated lane of the expressway opened between the Kyobashi and Shibaura districts in 1962, two years before the Tokyo Olympics.

The Metropolitan Expressways are now 301 kilometers long, with about 90 kilometers constructed more than 40 years ago. About 1 million vehicles use the expressways every day.

To avoid trouble over purchasing land, many sections of the expressways were built over existing roads and rivers. About 80 percent of the lanes are elevated.

Although the expressways were built for speed and to avoid traffic jams, many sections of the Inner Circular Route, which runs around central Tokyo, are narrow and the maximum speed is limited to 50 kph, although 100,000 vehicles use the ring road daily.

Some people say this route, a section of which crosses Nihombashi Bridge, will be unnecessary after the completion of extensions on such highways as the Central Circular Route. Others voiced concern that if the old ring road was closed traffic jams would worsen.

YOMIURI

[arriaca]

Me recuerda al desmontaje del excalestric de Atocha, en Madrid.

[Sr.Horn]

Siete desaparecidos al derrumbarse la bóveda de un túnel en Japón


[IMG]http://i48.************/20tqb5y.png[/IMG]

Siete personas han sido dadas por desaparecidas tras derrumbarse este domingo por la mañana (hora local) un túnel en una carretera japonesa, a unos 80 kilómetros al oeste de Tokio por razones aún desconocidas, según ha informado la agencia Kyodo citando fuentes gubernamentales.

Además, dos mujeres han resultado heridas y están hospitalizadas, según responsables de los bomberos de la prefectura de Yamanashi. "Estaban conscientes. Una de ellas, de 28 años, sufre heridas en la cabeza, en la cara y en las manos. La otra, de 37 sufre contusiones", han explicado a la agencia AFP.

"El conductor de un camión ha pedido ayuda a un colega desde el interior del túnel, está atrapado en su vehículo", han añadido. Según su testimonio, se han derrumbado unos 50 o 60 metros de la bóveda del túnel de Sasago, uno de los más largos de Japón, de unos 4,3 kilómetros de longitud.

Dos vehículos quedaron aplastados por bloques de hormigón y un tercero ha ardido, ha añadido. El accidente se produjo hacia las 8.00 de la mañana, medianoche hora española. Hacia las 13.00 horas (las cinco de la madrugada en España) se anunció que los trabajos de rescate se habían paralizado ante el riesgo de nuevos derrumbes.

Un periodista de la televisión pública NHK ha contado que que conducía por el túnel en dirección a Tokio en el momento de los hechos. "He conseguido salir pero otros vehículos cercanos al mío han resultado atrapados dentro. He visto humo negro y llamas", ha contado. Un testigo citado por AFP ha asegurado por teléfono que el sistema de ventilación no funcionaba bien y no se podía ver a un metro de distancia.

El túnel de Sasago se encuentra en la autopista muy frecuentada de Chuo, en el este de Japón, que conecta Tokio con el centro y el oeste del país.

EL PAÍS

[IMG]http://i49.************/29lz98m.png[/IMG]

[IMG]http://i46.************/2gsr0ap.png[/IMG]

[IMG]http://i46.************/qznbch.png[/IMG]

[IMG]http://i49.************/mm4uvr.png[/IMG]

[IMG]http://i50.************/i1ya6u.png[/IMG]

[IMG]http://i47.************/jpttnl.png[/IMG]

[Sr.Horn]

FNN


ANN










TBS

[Sr.Horn]

No parece que haya sido la bóveda sino un falso techo del túnel, o eso parece según las imágenes de televisión. A ver si algún ingeniero nos saca de dudas.

[IMG]http://i48.************/14kvgip.jpg[/IMG]

[IMG]http://i50.************/308lk6f.jpg[/IMG]

[IMG]http://i47.************/2ykz0c8.jpg[/IMG]

[IMG]http://i46.************/2e1riuq.jpg[/IMG]

[arriaca]

Sastamente. Ha sido el falso techo del túnel.

En las últimas fotos, parece que el falso techo tenía la forma de una T invertida. Señalan el palo de la T, así que quizás se haya roto y han caído las lamas de la parte horizontal sobre los vehículos.

Los japoneses van un poco sobrados con el tema de los túneles. En unas jornadas, decían que no tenían plan de emergencias en los túneles ferroviarios, porque era imposible que ocurriera nada en ellos.

[Sr.Horn]

Eso contrasta con lo que han dicho en TVE sobre los planes de seguridad en los túneles japoneses. Vamos, por más técnicos que sean dudo mucho que no haya plan de emergencias en un túnel otra cosa es que por las razones que sea no lo digan o digan otra cosa o si son japoneses... el traductor traduzca otra cosa.

[neuromancer]

¿Y no podría ser que alguna presión haya deformado un poco la bóbeda y esa presión la haya transmitido la "|" de la T invertida, y esta a su vez a las piezas del falso techo partiendolas? No le veo mucho sentido a colocar esa pieza vertical, la veo un poco peligrosa estructuralmente.

[Sr.Horn]

¿Un terremoto o similar?

Desde marzo de 2011 se van leyendo estas noticias:

Científicos detentan aumento de presión del volcán Fuji tras terremoto 2011

Tokio, 6 sep (EFE).- Un grupo de científicos japoneses alertó hoy del enorme incremento de la presión en la cámara de magma del Monte Fuji, el volcán emblemático de Japón situado en el centro del país, tras el gran terremoto de marzo de 2011, lo que podría provocar una erupción.

El equipo, del Instituto japonés de Investigación para Geología y Prevención de Desastres, determinó que el seísmo de 9 grados Richter del 11 de marzo y el que se produjo cuatro días después, de 6,4 grados y que afectó al centro del archipiélago, aumentaron las posibilidades de erupción del volcán Fuji.

No obstante, según la agencia local Kyodo, los investigadores detallaron que el aumento de la presión de la cámara de magma no es el único factor que puede causar una erupción y que, hasta el momento, no se han detectado signos de este tipo de actividad en el Fuji, situado a unos 100 kilómetros al oeste de la capital, Tokio.

YAHOO

... y está a 30 kilómetros en línea recta.

[arriaca]

Lo que ha ocurrido es muy grave, y va a obligar a plantearse toda la superestructura del túnel.

No tengo ni idea de porqué se cayó el falso techo. Podría haberse caído por una rotura de la pieza vertical, de la unión con la roca, o de la unión con la parte plana (el falso techo propiamente dicho)

Hablan de unos 100 metros cuadrados. Que no es mucho, es posible que una pieza vertical fallara, y las laterales también cayeran arratradas por el peso de la primera si estaban unidas. Podría haber ocurrido un incendio, que la pieza con el calor se rompiera y cayera el techo. Pero para que esto ocurra, tienen que pasar bastantes minutos... O no, si el fuego era de gran intensidad. Como en las noticias no dicen si el fuego se produjo antes o después del derrumbe, pues nada...

Originally Posted by Sr.Horn

Eso contrasta con lo que han dicho en TVE sobre los planes de seguridad en los túneles japoneses. Vamos, por más técnicos que sean dudo mucho que no haya plan de emergencias en un túnel otra cosa es que por las razones que sea no lo digan o digan otra cosa o si son japoneses... el traductor traduzca otra cosa.

No he visto lo que han dicho en TVE, buscare en el telediario de las tres. De túneles carreteros japoneses no hablaba, sino de ferroviarios. Y palabrita del niño Jesús, que hace unos años, en dicha conferencia representantes de JR aseguraban que no contemplaban la posibilidad de un accidente o incendio en un túnel.