daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Bulgaria > Regional Bulgaria > Sofia

Sofia Софийско строителство, развитие и общи дискусии



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 7 votes, 5.00 average.
Old June 17th, 2012, 04:50 PM   #4101
putnik2011
Registered User
 
putnik2011's Avatar
 
Join Date: Feb 2011
Location: Sofia and around the world
Posts: 1,826
Likes (Received): 365

И на мен Хемус много ми харесва. Освен да кръстят самия площад Хемус, тогава името на метростанцията ще бъде напълно обосновано. За Илиянци, Хладилника, както и за бъдещите разширения на МД1 на повечето съм им дал имена на перспективната карта (виж моя подпис), на МД3 също.
putnik2011 no está en línea   Reply With Quote

Sponsored Links
 
Old June 17th, 2012, 04:55 PM   #4102
subway_user
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 184
Likes (Received): 59

Quote:
Originally Posted by i.meh View Post
Само това изказване е достатъчно да накара всеки интелигентен човек с обща култура в тоя форум да игнорира поста ти.
Хубаво, като не е забравен от Бога, кажи ти, честно, колко пъти през живота си си ходил в този музей, и то за да гледаш експозицията на камъни. Защото аз точно веднъж, и то щото ни бяха завели от нашето училище 122 ОУ (наблизо е). После съм ходил на някакво изложение за университети и това е. Фактите са си факти. Както на "Опълченска" имаше някакъв музей (май транспортен), в който никой не стъпва, и този е в списъка. И самият факт, че се налага да организират изложения на кожени дрехи и на образование в чужбина там говори, че не могат да закърпят бюджета само от това, за което музеят е създаден. Фактите са си факти!

И никой не казва - "Хемус" държавен ли е, и как така станция да се казва "Хемус", като наоколо имаме примери как хотели се купуват от големи вериги и се преименуват.
subway_user no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 05:16 PM   #4103
s_o_kv_v_zp_l_s_o
Registered User
 
s_o_kv_v_zp_l_s_o's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 5,918
Likes (Received): 632

Quote:
Originally Posted by i.meh View Post
Само това изказване е достатъчно да накара всеки интелигентен човек с обща култура в тоя форум да игнорира поста ти.
И защо след като има право?
Иначе аз най-много съм ЗА станцията да се казва "Арсеналски" или "бул. Арсеналски". Но и това няма да се случи. Вече поръчката за табели за станциите от 2МД вероятно е дадена, както и за стикери във влаковете и визуалната информация като цяло, а и гласовите записи сигурно вече се правят. Късно е!
__________________
Английски форум - питаш и ти отговарят
Руски форум - питаш и теб те питат
Български форум - питаш ... и ти обясняват колко си тъп.
s_o_kv_v_zp_l_s_o no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 05:33 PM   #4104
bulgarischer
BANNED
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 1,758
Likes (Received): 214

И все пак и на комунистите трябва да благодарим за нещо колкото и чудно да е благодарение на тях ще си имаме все пак няколко "островни" станции добре че поне това те планираха и проектираха достойно ех да бяхме следвали руския тип метростроене щеше да е много по добре, но както знаем удобството и качеството при нас са неща които са на заден план
bulgarischer no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 05:40 PM   #4105
subway_user
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 184
Likes (Received): 59

Quote:
Originally Posted by bulgarischer View Post
И все пак и на комунистите трябва да благодарим за нещо колкото и чудно да е благодарение на тях ще си имаме все пак няколко "островни" станции добре че поне това те планираха и проектираха достойно ех да бяхме следвали руския тип метростроене щеше да е много по добре, но както знаем удобството и качеството при нас са неща които са на заден план
Наистина, дори в момента се чувства как трасетата, строени по време на комунизма са най-качествени. Усеща се как машинистите се отпускат да карат по-бързо именно между Вардар и Сливница (може и до Обеля, но не ходя там). Може и такъв да им е графикът, но явно е строено сигурно, качествено, мащабно и може да се поеме огромно натоварване. Като човек се вози между "Цариградско" и "Младост 1" и сравни горепосочения участък, може само "да поклати глава"... Ще бъде голямо шоу, когато всичките части на "Младост" и "Дружба" се наложи да се обслужват от един метродиаметър. Направо не си го представям, като имаме предвид, че ще е адски натоварен участък, а ще има и разклонение към Бизнес парка, какъв уникален синхрон трябва да се постигне...
subway_user no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 05:52 PM   #4106
i.meh
Registered User
 
i.meh's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Sofia
Posts: 229
Likes (Received): 383

Ходил съм в музея около 4 пъти, без да съм някакъв маниак на тема камънаци, просто си е интересен. Изказването ми беше заради пренебрежителното отношение към обект, чиято значимост някой беше обяснил накратко в предишен пост.

Имаме добра новина: турникетите на станция НДК ще са от новия тип със стъклените врати, което доказва тази снимка на БулФото: http://www.bulphoto.com/image.php?img=229379
i.meh no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 06:03 PM   #4107
s_o_kv_v_zp_l_s_o
Registered User
 
s_o_kv_v_zp_l_s_o's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 5,918
Likes (Received): 632

Quote:
Originally Posted by subway_user View Post
Наистина, дори в момента се чувства как трасетата, строени по време на комунизма са най-качествени. Усеща се как машинистите се отпускат да карат по-бързо именно между Вардар и Сливница (може и до Обеля, но не ходя там). Може и такъв да им е графикът, но явно е строено сигурно, качествено, мащабно и може да се поеме огромно натоварване. Като човек се вози между "Цариградско" и "Младост 1" и сравни горепосочения участък, може само "да поклати глава"... Ще бъде голямо шоу, когато всичките части на "Младост" и "Дружба" се наложи да се обслужват от един метродиаметър. Направо не си го представям, като имаме предвид, че ще е адски натоварен участък, а ще има и разклонение към Бизнес парка, какъв уникален синхрон трябва да се постигне...
Не си много прав, но всъщност да - до Обеля е скоростният участък, без Люлин-Сливница. По-калпавото изпълнение на релсовият път между Младост 1 и Сердика е факт, но това далеч не е причината за по-ниската скорост. Коментирали сме го не веднъж.
Станциите са прекалено близо , плюс това, целият този участък съдържа много остри хоризонтални и вертикални криви и всичко това, съчетано с надземните отсечки и ограничението на скоростта, въведено по тях дава този резултат.
За Младост 1-Цариградско не съм съгласен и 1%. Още вчера казах - според мен там също се достигат заветните 80-90 км/ч. А релсовият път е на отлично ниво. A що се отнася до смелостта на машинистите - преминават дори плашещо смело през кривата и стрелките за тупика преди Младост 1 (пристигайки от Младост 3).
__________________
Английски форум - питаш и ти отговарят
Руски форум - питаш и теб те питат
Български форум - питаш ... и ти обясняват колко си тъп.
s_o_kv_v_zp_l_s_o no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 06:03 PM   #4108
JloKyM
Moderator
 
JloKyM's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Paris
Posts: 15,749
Likes (Received): 4047

Quote:
Originally Posted by subway_user View Post
Според мен е правилно станцията да не се казва нито хотел "Хемус", нито някакъв си олющен музей, с извинение, забравен от Бога, който единствено асоциирам с експозиции на кожени дрехи (колко престижно?!). А що се отнася до хотел "Хемус" - бих попитал, този хотел държавен ли е?? Ами ако някоя верига го купи и го преименуват?! Точно наоколо вече има примери за това. Та дори от гъзария в собствения им сайт се представят като "Хемус хотел", а не хотел "Хемус"... не може името на една станция да е заложник на нечии прищевки или бизнес стратегии.
Хемус отдавна е придобило топографско значение за местността, а не се свързва с хотела. Така, че евентуално решение, че станцията се кръщава на старото име на Стара Планина - Хемус ще си бъде съвсем резонно независимо дали хотелът ще си смени името или не. Точно както дори да махнат статуята на Патриарх Евтимий, площадът винаги ще си се казва "Попа".

Фиргата, това дали публичните обекти носят имена на частни само ако са си платили първо въобще не е в компетенциите на икономиката, а на правото, второ прочетох добре законът за Държавните помощи и смело мога да заявя, че преименуването на тази станция не е държавна помощ. Убеден съм, че ако някой реши да атакува в съда с подобен аргумент, то тълкованието на закона веднага ще го обори. И само за информация - това, което може да направи икономиката е да разгледа евентуалните икономически последствия както за предприятието, така и за конкурентите му, а не да се произнася за закоността на дадено решение на общинския съвет. Така или иначе идеята да се прекръсти така станцията е за улеснение на пътниците. Единственият проблем все пак е, че можеха да поискат някаква сума от ИЕЦ. Но това никога не е било практика при именуването ан станции, тъй като виждаме из целия градски транспорт много станции, кръстени на частни обекти. Очевидно законът и наредбите го позволяват.
JloKyM no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 06:25 PM   #4109
subway_user
Registered User
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 184
Likes (Received): 59

Quote:
Originally Posted by s_o_kv_v_zp_l_s_o View Post
Не си много прав, но всъщност да - до Обеля е скоростният участък, без Люлин-Сливница. По-калпавото изпълнение на релсовият път между Младост 1 и Сердика е факт, но това далеч не е причината за по-ниската скорост. Коментирали сме го не веднъж.
Станциите са прекалено близо , плюс това, целият този участък съдържа много остри хоризонтални и вертикални криви и всичко това, съчетано с надземните отсечки и ограничението на скоростта, въведено по тях дава този резултат.
За Младост 1-Цариградско не съм съгласен и 1%. Още вчера казах - според мен там също се достигат заветните 80-90 км/ч. А релсовият път е на отлично ниво. A що се отнася до смелостта на машинистите - преминават дори плашещо смело през кривата и стрелките за тупика преди Младост 1 (пристигайки от Младост 3).
Предполагам си прав, но дори между станциите Люлин и Сливница се постига доста висока скорост, и показателно за това е, че при старите мотриси се чува един много неприятен звук от "стържене" между колелата и релсите, поради взимането на завоя с много висока скорост. Това не може да се чуе при другото дълго разстояние - Жолио Кюри - В. Левски. Но приемам, че там се преодолява и вертикална денивелация, затова скоростта е по-ниска. Вероятно отчасти между "Цариградско" и "Младост 1" карат по-бавно заради по-точно напасване на графика (маршрутното движение).

Интересно ми е - дали самият факт, че по втори метродиаметър движението ще е в един тунел, поставя някакво допълнително ограничение на скоростта? От гледна точка на сигурността, има ли максимално допустима скорост при разминаване на две мотриси? Мисля има значение дали влакът ще се движи самостоятелно, без никакво "насрещно съпротивление", както е по "комунистическия скоростен участък", или може да очаква насрещно да се появи мотриса, също караща с доста висока скорост. Дали максималната допустима скорост се променя във връзка със "самостоятелно" и "общо" движение в един и същ подземен участък, или по-скоро факторите са други?
subway_user no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 06:35 PM   #4110
s_o_kv_v_zp_l_s_o
Registered User
 
s_o_kv_v_zp_l_s_o's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Posts: 5,918
Likes (Received): 632

Quote:
Originally Posted by subway_user View Post
Предполагам си прав, но дори между станциите Люлин и Сливница се постига доста висока скорост, и показателно за това е, че при старите мотриси се чува един много неприятен звук от "стържене" между колелата и релсите, поради взимането на завоя с много висока скорост. Това не може да се чуе при другото дълго разстояние - Жолио Кюри - В. Левски. Но приемам, че там се преодолява и вертикална денивелация, затова скоростта е по-ниска. Вероятно отчасти между "Цариградско" и "Младост 1" карат по-бавно заради по-точно напасване на графика (маршрутното движение).

Интересно ми е - дали самият факт, че по втори метродиаметър движението ще е в един тунел, поставя някакво допълнително ограничение на скоростта? От гледна точка на сигурността, има ли максимално допустима скорост при разминаване на две мотриси? Мисля има значение дали влакът ще се движи самостоятелно, без никакво "насрещно съпротивление", както е по "комунистическия скоростен участък", или може да очаква насрещно да се появи мотриса, също караща с доста висока скорост. Дали максималната допустима скорост се променя във връзка със "самостоятелно" и "общо" движение в един и същ подземен участък, или по-скоро факторите са други?
Ако ще си говорим за стърженето - то аз го свързвам директно със източния радиус. С каквато и скорост да се взима завоя - остър ли е-стърже. За Стадиона-Кюри именно наклонът е причината за по-ниската скорост, но и тя не е особено ниска - заблуда е и като пътник не можеш много да добиеш реална представа.
А скоростта между Младост и Цариградско е повече от перфектна, както вече споменах. За движението в общ тунел не би трябвало да има кой знае какво значение. Високоскоростните влакове и влаковете-стрели също би трябвало да си пречат по тази логика. Макар и в тунел - 90 км/ч (макс) не би трябвало да създава проблеми в разминаването.
__________________
Английски форум - питаш и ти отговарят
Руски форум - питаш и теб те питат
Български форум - питаш ... и ти обясняват колко си тъп.
s_o_kv_v_zp_l_s_o no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 08:23 PM   #4111
bulgarischer
BANNED
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 1,758
Likes (Received): 214

Quote:
Originally Posted by subway_user View Post
Наистина, дори в момента се чувства как трасетата, строени по време на комунизма са най-качествени. Усеща се как машинистите се отпускат да карат по-бързо именно между Вардар и Сливница (може и до Обеля, но не ходя там). Може и такъв да им е графикът, но явно е строено сигурно, качествено, мащабно и може да се поеме огромно натоварване. Като човек се вози между "Цариградско" и "Младост 1" и сравни горепосочения участък, може само "да поклати глава"... Ще бъде голямо шоу, когато всичките части на "Младост" и "Дружба" се наложи да се обслужват от един метродиаметър. Направо не си го представям, като имаме предвид, че ще е адски натоварен участък, а ще има и разклонение към Бизнес парка, какъв уникален синхрон трябва да се постигне...
Абе строени са и още как все пак там са залагани абсолютно всички разчети и планове за комплексно използване на тези съоръжения, строено е по руски модел стабилно и солидно, коментира се тука станцията НДК и се изказват суперлативи и то с право, тя ще е най стабилна от всички така е проектирана и строена, въобще наливани са средства и ресурси в тоя комплекс без да се правят тънки сметки и икономийки, но по важния акцент който аз искам да направя е на функционалността и удобството, днешните "големи" овчи строители претупват хубаво нещата и хубаво за икономийки само се праскат все ама това ще излезе на всички бъдещи поколения много солено, а пък предимствата на "островните" станции е безспорно така че късмет е че тогава са ги проектирали така поне няколко функционални и удобни станции за обществото ще има !!!
bulgarischer no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 08:26 PM   #4112
bg_pop
Registered User
 
bg_pop's Avatar
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 841
Likes (Received): 807

Quote:
Originally Posted by s_o_kv_v_zp_l_s_o View Post
1) Не може - не се знае, дали утре този музей ще съществува и ще е там.
2) Същата причина
3) Не - ситуацията като на Жолио-Кюри (долу ще ти обясня, белкем ти започнеш да мислиш, щом аз не мога)
4) И пак същата причина като точки 1 и 2
5) Същата причина като точка 3

Станциите се именуват ЕДНОЗНАЧНО на квартали, в които се намират, улици и булеварди, под които се намират, райони и известни трайни сгради в близост (каквато не е музеят Земята и хората, освен ако не го сравниш по значимост със СУ и Националния стадион ?!?!)

Какава е връзката между "Ф. Жолио-Кюри" и "Европейски съюз".
Как да се казва МС 10 (І)?
Интерпред - не, рекламира се частна компания.
Изток - не, станцията не се намира изцяло в квартала (както Младост 1), че да носи това име, а се намира и в кв. Изгрев. Колкото е в единия, толкова и в другия, а всяко едно именуване на квартал ще предизивика недоволството на жителите на другия квартал.
Изгрев - горната точка.
Остава последна точка - напречната улица, разположена над станцията, пък и минаваща през двата квартала - Ф. Жолио-Кюри.

При "ЕС" ситуацията е същата, само дето не са квартали, а булеварди. Станцията се намира едновременно под Св. Наум и под Арсеналски. Сградата не се намира до нито една известна трайна държавна сграда, че да носи името й, за квартал - по-скоро се пише централна станция ... т. е. изключение е възможно!

И освен това - то цяла Българи вече разбра къде се намира станция "Европейски съюз" (не "Обединена Европа"). Кой ще се обърка?

ПС: Сменили са табелите на подлеза на НДК. Така са по-добре. Станцията е супер. И това са седалките от рендера. С Надежда и ЕС направо се изгавриха
Доиста смешни доводи, за да не се кръсти станцията с различно име от тотова БЕЗЛИЧНО и грозно "ЕС"
bg_pop no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 08:48 PM   #4113
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 11,442
Likes (Received): 4178

Темата е за Втори метродиаметър, така че предлагам да приключите офтопика за скоростите на движение по Първи, както и споровете за имената на станцията на Цариградско, която също не е от Втори МД... Въобще голямо разтягане на локуми и писане на офтопици, въртене на една и съща грамофонна плоча и т.н. в последните десетки страници. Моля ограничете това празнословене.
Chilio no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 09:37 PM   #4114
becs
t3h s3x
 
becs's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Sofia
Posts: 1,881
Likes (Received): 757

Quote:
Originally Posted by Me4ok View Post
Къде е този изход?
becs no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 09:40 PM   #4115
Chilio
Небостъргачевград
 
Chilio's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Sofia
Posts: 11,442
Likes (Received): 4178

Бившият базар София от страната на Витошка, на широкото пространство западно от фонтаните.
Chilio no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 11:35 PM   #4116
kevin87
Registered User
 
kevin87's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: София
Posts: 2,078
Likes (Received): 977

Quote:
Originally Posted by subway_user View Post
някакъв си олющен музей, с извинение, забравен от Бога, който единствено асоциирам с експозиции на кожени дрехи (колко престижно?!).
+1

този музей е толкова закъсал, че в момента е известен предимно с изложбите си за котки. никога не съм видял един човек да влиза в него, когато няма някакво специално изложение. може вътре да има чудеса, но е факт, че никой не влиза. има огромни бурени между плочките. смятате ли, че ако това беше посещаван и уникален музей в него щеше да има котки и кожи? това е единственич музей, който прави някаки чалга изложения само за да си докара някой лев.

да, по-добре е станцията да е крсъстена на музей, от колкото на хотел, но в случая името хемус е най-удачно според мен.
kevin87 no está en línea   Reply With Quote
Old June 17th, 2012, 11:55 PM   #4117
kronos_BG
Registered User
 
kronos_BG's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 2,299
Likes (Received): 1088

Quote:
Originally Posted by kevin87 View Post

да, по-добре е станцията да е крсъстена на музей, от колкото на хотел, но в случая името хемус е най-удачно според мен.
Ами то за всеки името "Хемус" е по-скоро топоним (хората не ги притеснява, че произлиза от хотела) но както е известно, комисията по наименуванията има различен начин на мислене и аргументация...
kronos_BG no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2012, 12:55 AM   #4118
Herzog Tryn
Registered User
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 1,103
Likes (Received): 188

Quote:
Originally Posted by kevin87 View Post
+1

този музей е толкова закъсал, че в момента е известен предимно с изложбите си за котки. никога не съм видял един човек да влиза в него, когато няма някакво специално изложение. може вътре да има чудеса, но е факт, че никой не влиза. има огромни бурени между плочките. смятате ли, че ако това беше посещаван и уникален музей в него щеше да има котки и кожи? това е единственич музей, който прави някаки чалга изложения само за да си докара някой лев.

да, по-добре е станцията да е крсъстена на музей, от колкото на хотел, но в случая името хемус е най-удачно според мен.
Само да ти кажа, че минерологичната колекция на този музей е доста уникална. Подобни в света има само около половин дузина. причината за котешките и т.н. изложения е че това е единствения начин да се издържа. Реално това е вероятно заедно с националния исторически музей (и може би археологическия) с колекция на световно ниво.
Друг е въпросът, че държавата не прави достатъчно за популяризирането им. Та единия се издържа от котки, другият- от вампири.
Herzog Tryn no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2012, 12:57 AM   #4119
vartal
Смотритель метростроя
 
vartal's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Moscow
Posts: 8,307
Likes (Received): 998

Quote:
Originally Posted by Me4ok View Post
По тоннелям побродить не разрешали?
vartal no está en línea   Reply With Quote
Old June 18th, 2012, 01:26 AM   #4120
Me4ok
Registered User
 
Me4ok's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: Sofia
Posts: 3,546
Likes (Received): 22242

Quote:
Originally Posted by vartal View Post
По тоннелям побродить не разрешали?
Нет, не дали.
__________________

galin_gradev liked this post
Me4ok no está en línea   Reply With Quote


Reply

Tags
метро, metro

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 11:57 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu