PALEMBANG | Streetscape & City's Transportation Images and Issued | 2

[paradyto]

Originally Posted by Affankhal

Berita di atas tentang rencana ruas tol Palembang - Betung, yang masih dalam tahap pembebasan lahan.

Sedangkan rencana pembangunan terdekat (insya Allah per Juni ini) adalah ruas Palembang - Kayuagung yang telah selesai pembebasan lahannya. Konon SBY sendiri yang akan melakukan peresmiannya karena masuk dalam tahap 1 Tol Trans Sumatera.

Sumsel percepat bangun jalan tol
Rabu, 30 Mei 2012 15:44 WIB
http://sumsel.antaranews.com/berita/...ngun-jalan-tol

2013, Lahan Jalan Tol Palembang-Betung Dibebaskan

PEMBEBASAN lahan untuk pembangunan jalan tol Palembang menuju Betung, Kabupaten Banyuasin, Sumatra Selatan, dijadwalkan dilaksanakan pada 2013.

"Sekarang pembangunan jalan bebas hambatan tersebut masih menyelesaikan berbagai tahapan, sebelum pembebasan lahan," kata Asisten Ekonomi Keuangan dan Pembangunan Pemerintah Provinsi Sumsel Eddy Hermanto di Palembang, kemarin.

Pemerintah Provinsi Sumsel bekerja sama dengan pihak ketiga akan membangun jalan tol antara Palembang menuju Kayuagung, Kabupaten Ogan Komering Ilir, dan Betung, Banyuasin.

Khusus untuk Palembang menuju Kayuagung, pelaksanaan pembebasan lahan sudah dilaksanakan yang pembangunannya sudah siap dimulai.

Untuk sementara ini jalan tol Palembang menuju Betung masih dalam proses penyelesaian pembebasan lahan dan penggantiannya dimulai 2013.

Dana pembebasan lahan tersebut, di antaranya dibebankan kepada pemerintah setempat dan pembangunannya melalui pihak ketiga. (Ant/OL-5)

source: http://www.mediaindonesia.com/read/2...ung-Dibebaskan

[Fikr]

Uploaded with ImageShack.us


sumber : http://fotoudaraindonesia.com/galler...Udara/pancoran

[paradyto]

nice, fotonya pas Flyover baru digunakan ya?

cheers

[Arestullah]

Keren simpang poldanya tuh

[gunny.gunason]

Originally Posted by Fikr

Uploaded with ImageShack.us


sumber : http://fotoudaraindonesia.com/galler...Udara/pancoran

Kolam retensinye masih gersang, but nice streetscape

[paradyto]

Jalan Tanjung Api-Api rampung September

Palembang (ANTARA News) - Pembangunan dan perbaikan jalan menuju pelabuhan penyeberangan Tanjung Api-Api, Kabupaten Banyuasin, Sumatera Selatan, diperkirakan rampung pada September 2012, kata Kepala Dinas PU Bina Marga Sumsel Heri Amalindo di Palembang, Jumat.

"Saat ini pembangunan jalan sepanjang lima kilometer itu baru selesai lebih dari dua kilometer," kata hari Amalindo.

Lambatnya pengerjaan jalan tersebut karena akses menuju pelabuhan penyeberangan tersebut masih banyak rawa-rawa sehingga perlu pengerasan terlebih dahulu.

Terkait pendanaan, ia mengaku pembangunan jalan tersebut sebesar Rp15 miliar dari pos Dinas PU Bina Marga yang masuk dalam anggaran APBD 2012.

Heri menambahkan segera setelah akses jalan tersebut rampung, Pemerintah Sumsel akan melakukan peresmian pelabuhan penyeberangan menuju Provinsi Bangka Belitung.

"Pemerintah Beberapa kali harus melakukan penundaan peresmian pelabuhan penyeberangan tersebut akibat akses jalan yang belum baik," katanya.

Ditemui terpisah, Kepala Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika Sumsel Sarimuda membenarkan hingga saat ini pihaknya masih menunggu proses penyelesaian jalan menuju dermaga TAA, sebelum melakukan peresmian pelabuhan tersebut.
(U005/F002)

source: http://www.antaranews.com/berita/316...pung-september

[acoolguyfromnz]

@paradityo,

Ada rencana pemkot tdk utk memisahkan jalur busway dgn jalur publik spt pemakaian jalan layang atau underpass di perembatan? Sekarang Transmusi mungkin masih efektif. Kalau transmusi meniru TJ jakarta tanpa ada pemisahan jalur busway dgn jalur publik (pakai jalur publik dan ikut antri di lampu merah) di jamin 10 tahun lagi dari sekarang end resultnya sama spt TJ yg kurang efektif

[paradyto]

Originally Posted by acoolguyfromnz

@paradityo,

Ada rencana pemkot tdk utk memisahkan jalur busway dgn jalur publik spt pemakaian jalan layang atau underpass di perembatan? Sekarang Transmusi mungkin masih efektif. Kalau transmusi meniru TJ jakarta tanpa ada pemisahan jalur busway dgn jalur publik (pakai jalur publik dan ikut antri di lampu merah) di jamin 10 tahun lagi dari sekarang end resultnya sama spt TJ yg kurang efektif

dulu ada rencana itu dari Pemkot, mungkin kalau ijin trayek bus Kota sudah habis dan Bus Kota sudah tidak beroperasi lagi di Metro ini, ini baru bisa dijalankan. Harapan Gw sih memang seperti itu.

cheers

[paradyto]

Blue Bird Dituding Langgar Kesepakatan

PALEMBANG –Puluhan sopir taksi Koperasi Taksi Sriwijaya (Kotas) mendatangi Kantor Wali Kota Palembang kemarin. Mereka mengadukan pemberlakuan tarif taksi Blue Bird yang dinilai tidak sesuai dengan kesepakatan.

Salah satu sopir Kotas, Insan Zakaro, mengatakan, berdasarkan hasil pertemuan antara semua pengelola taksi bersama Dinas Perhubungan (Dishub) dan DPC Organda Palembang pada 4 Mei 2012,semua operator taksi harus menggunakan tarif yang sama. Rincian dari tarif yang disepakati tersebut yakni tarif buka pintu Rp7.000, tarif dasar per kilometer Rp4.000, tarif waktu tunggu Rp40.000/- jam,dan tarif pembayaran minimum Rp20.000.

Persamaan tarif taksi ini bahkan sudah disetujui Wali Kota Palembang yang disahkan dalam SK No 7 Juni 2012. Namun, dalam pelaksanaannya, untuk tarif awal buka pintu, pengelola taksi Blue Bird menetapkan tarif lebih murah, yakni Rp6.000.

“Sejak ada Blue Bird, kami semua menjadi resah, penumpang banyak yang komplain. Kami berharap izin operasional Blue Bird dapat dicabut karena Blue Bird sudah mengingkari hasil keputusan yang telah disepakati.Tak hanya itu, Blue Bird juga sudah melecehkan surat Organda No 009/K/- DPC.PLG/IV/2012 tentang Penegasan Penyesuaian Tarif,” cecarnya.

Sopir Kotas lainnya, Dodi, mengaku,sejak taksi Blue Bird beroperasi di Palembang, pendapatan yang diperoleh sopir taksi lainnya jauh berkurang. Biasanya dalam sehari sopir taksi Kotas bisa mendapatkan Rp350.000,sekarang para sopir hanya bisa mendapatkan Rp100.000. “Kami harus menyetor Rp200.000 per hari,sementara pendapatan hanya Rp100.000. Kalau begini terus, mending dicabut saja izin operasional Blue Bird,”keluhnya.

Dia juga mempermasalahkan jumlah izin yang dikeluarkan pemerintah bagi taksi Blue Bird.Taksi Kotas dan Primkopau hanya diberikan izin sebanyak 50 unit, taksi Balido 100 unit,sementara Blue Bird diberikan izin 250 unit. “Blue Bird itu pendatang, sementara kami ini putra daerah. Kalau terus-menerus seperti ini, kami akan tersingkirkan,” tukasnya.

Sementara itu,Ketua DPC Organda Palembang Fahrudin Jamal menyatakan, pihaknya sudah menegur dan memberitahukan kesepakatan yang dilanggar Blue Bird.Namun,peringatan belum sampai diberikan karena ini kesepakatan bersama antara jasa angkutan. “Blue Bird yang sudah berpengalaman di bidang angkutan taksi,kami minta untuk menggunakan batas atas, yaitu Rp7.000. Untuk masalah ini mereka sudah sepakat. Tapi, kenyataannya mereka masih menggunakan batas bawah Rp6.000,”ungkap dia.

Karena Blue Bird sudah melanggar kesepakatan ini, pihaknya akan melakukan pertemuan lagi dengan penyelenggara angkutan taksi di Palembang untuk membahas permasalahan ini. Dia pun sangat sepakat jika diberikan sanksi tegas kepada pihak Blue Bird. “Paling berat sanksi yang dikenakan yaitu pembekuan izin dari operator yang melanggar kesepakatan, ”ujarnya.

Dihubungi terpisah, Manajer Operasional PT Blue Bird Group Palembang Rudi Al-Wazan mengaku tidak pernah menyalahi aturan yang sudah disepakati. Dalam SK Wali Kota Palembang dan Organda, memang ada pemberlakuan tarif atas dan tarif bawah. “Namun, tidak disebutkan pemberlakuan tarif mana yang harus diterapkan. Jadi, kita tidak pernah keluar aturan yang ada,”kata dia.

Dia menjelaskan, pemberlakuan tarif awal buka pintu sebesar Rp6.000 tersebut tetap dilakukan. Sebab, dia mengaku orientasi Blue Bird tidak hanya pada keuntungan, tapi lebih pada pelayanan prima.

“Kita bercermin dulu, apakah pantas kita memberlakukan tarif atas sementara pelayanan masih seperti itu.Gunanya apa. Kalau hanya ingin mendapatkan keuntungan yang besar sementara customer kecewa, kita lebih prioritaskan pada pelayanan dulu,”pungkasnya. yulia savitri

source: http://www.seputar-indonesia.com/edi...t/view/503660/

[masaguseka28]

pelayanan jelek, harga mahal, ama turis nipu kok mau komplain... Blue Bird ya udah murah, orang juga trusted dan nyaman... berkaca dulu lah

[aguuungg]

Masa hanya karena perbedaan 1000 rupiah bisa demo sampe segitunya? Berarti kan emang ada yang salah dengan taksi lokal. Lucu

[paradyto]

he he he setuju, Mereka hanya tahunya setoran berkurang, tapi nggak mengerti arti bisnis yang sebenarnya Perlu pencerahan tuh

Pendatang dan Putra Daerah, Gw rasa apa bedanya? toh yang jadi operator dan Driver-nya juga Putra Daerah

cheers

[paradyto]

he he he apa kata Mereka

Kondisi lalu lintas Metropolis sangat padat. Pada jam-jam tertentu, sejumlah titik dipastikan macet. Kerja keras aparat kepolisian pun dituntut. Jika tidak, angka kecelakaan bisa meningkat.

Nah, sejumlah program menekan angka kecelakaan dilakukan. Salah satunya, program light on yang beberapa hari lalu mulai disosialisasikan kembali lewat Operasi Simpatik Musi 2012. Tak hanya polisi (laki-laki), polwan (polisi wanita) cantik pun terjun ke lapangan. Seperti apa? Berikut wawancara wartawan Sumatera Ekspres, A Reiza Pahlevi, Malik, dan Chuzairin dengan sejumlah polwan yang bertugas di lapangan,

Sudah lama jadi polwan?

Ivone: Sejak 2007, sebelum di Seksi BPKB Ditlantas Polda Sumsel, saya sekretaris pribadi Wadir Lantas.
Heni: Sejak 2006. Jadi saya sudah tujuh tahun menjadi polwan. Awalnya dinas di Prabumulih selama dua bulan, terus pindah ke satuan PJR (Patroli Jalan Raya) Polda Sumsel selama empat tahun. Sekarang di BPKB Ditlantas Polda Sumsel.
Yulia: Jadi Polwan sejak 1994, tahun 2000 gabung di Ditlantas Polda Sumsel.

Enak nggak sih tugas di lapangan, ‘kan panas dan hujan?

Ivone: Kalau di lapangan enak, karena bisa berinteraksi dengan masyarakat dan membantu kelancaran lalu lintas. Soal panas dan hujan sudah biasa, jadi nggak masalah buat saya.
Heni: Ada enak dan tidak enaknya sih. Enaknya bisa bertegur sapa dengan masyarakat. Ndak enaknya masyarakat suka marah-marah bila kita tegur.
Yulia: Menikmati tugas, walau panas hujan karena merupakan tanggung jawab

Apa sebenarnya tujuan program light on ini?

Ivone: Mengingatkan pengendara roda dua agar menghidupkan lampu siang hari, sebagai antisipasi kecelakaan lalu lintas. Sebab, berdasarkan penelitian cahaya ini lebih dahulu diketahui pengendara lain ketimbang klakson dari kendaraan. Jadi, mereka bisa was-was ketika ada lampu. Apalagi pengemudi mobil yang menghidupkan musiknya keras-keras.
Heni: Mengurangi angka kecelakaan, khususnya pengendara roda dua. Hal ini sesuai dengan amanat UU Nomor 22/2009 tentang Lalu Lintas dan Jalan.
Yulia: Menghidupkan lampu pada siang hari adalah amanat UU nomor 22 tahun 2009, salah satu cara untuk menekan angka kecelakan lalu lintas.

Apa sebatas light on, tidak dengan program lain?

Ivone: Kita juga mengingatkan pengendara mobil untuk memakai sabuk pengaman. Di samping, menegur pengendara yang menggunakan helm tak SNI (Standar Nasional Indonesia)
Heni: Tidak sebatas light. Kita juga mengimbau pengendara roda dua untuk menggunakan lajur kiri dalam mengendara.
Yulia: Proglam lain seperti menggunakan helm SNI dan melengkapi surat-surat.

Dulu program serupa sempat dihidupkan, namun belakangan stop. Kok begitu?

Ivone: Sebetulnya sampai sekarang terus dilakukan untuk mengingatkan pengendara roda dua supaya menghidupkan lampu. Penindakan bukan kita, tapi ada PJR khusus yang menangani. Kalau kita hanya menegur dan tindakan preventif lain.
Heni: Ya, memang dulu program light on ada, tetapi berhenti. Dulu ‘kan kita sekadar menegur pengendara karena belum ada UU-nya, tetapi sejak ada UU No 22/2009 tersebut bila ada pengendara yang tidak patuh maka bisa langsung kita tindak seperti ditilang.
Yulia: Digalakkan kembali karena Polisi ingin selalu mengingatkan masyarakat akan pentingnya mentaati peraturan lalu lintas.

Risih nggak sih tugas di lapangan?

Ivone: Sudah terbiasa. Sejak awal bisa beradaptasi dengan kondisi di lapangan. Baik itu dengan cuaca yang tak menentu, panas, hujan dan cuaca lainnya. Biasanya, kita di lapangan pukul 06.00 WIB-08.00 WIB dan sore pukul 16.00 WIB-17.30 WIB.
Heni: Nggak risih, Mas. Karena sudah tuntutan profesi. Jadi harus dijalankan dengan semangat dan siap.
Yulia: Tidak risih, menjadi polwan adalah cita-cita saya sejak kecil.

Gimana menurut Anda tanggapan masyarakat dengan keberadaan polwan di lapangan?

Ivone: Pengendara menyambut baik tugas kita. Mungkin juga ada perbedaan antara polisi dan polwan. Pendekatan preventif yang dilakukan polwan bisa lebih efektif, karena mengandalkan kedekatan emosional.
Heni: Sejauh ini tanggapan masyarakat positif. Menurut saya, banyak yang menyukai polwan dalam mengatur lalu lintas.
Yulia: Biasa, manusia ada yang pro, ada juga yang kontra. Prinsip saya bahwa tidak zamannya lagi perempuan dibedakan, sudah ada kesetaraan gender.

Ke depan, menurut Anda program light on masih positif?

Ivone: Positif, apalagi sekarang banyak kabut kalau pagi hari. Ini jelas bisa menekan angka kecelakaan.
Heni: Saya pikir program light on sangat positif. Program ini akan terus dilanjutkan karena tidak ada batas waktu. Sama seperti peraturan yang lain.
Yulia: Sangat efektif, berdasarkan survei dan penelitian light on bisa mencegah terjadinya kecelakan. Lantaran dari kejauhan kita tahu ada kendaraan. (*)

source: http://www.sumeks.co.id/index.php?op...=61:slide-news

[paradyto]

by ace4

Originally Posted by ace4

dari bandara SMB II saya naik bus Transmusi langsung ke pusat kota Palembang... layanannya praktis sekali dengan membayar rp 4000 udah sampai ke Jalan Sudirman... dan kemudian dilanjutkan dengan menginap pada suatu hotel yang dekat sekali dengan Masjid Agung SMB II...

setelah check-in saya istirahat sebentar kemudian baru jalan2 sebentar sembari menunggu waktu sholat Jumat...

di Jalan Sudirman



harusnya jadi Jalan Letkol Iskandar

[gunny.gunason]

Looks KOTA's TAXI, they have new aramada there.

[paradyto]

KOTA menurut Gw memang bagus dari dulu armadanya, dan sekarangpun ada yang pakai armada baru.

[da06093]

bukan KOTA om, tapi KOTAS.. singkatan dari Koperasi Taksi Sriwijaya.. cmiiw.. ini tuh taksi yang dulu warnanya merah bukan sih? taksi sriwijaya kalo ngga salah, yang ngetemnya depan IP..

taksi putih ini lumayan oke pelayanannya sebelum taksi biru ekspansi ke palembang..

[da06093]

Originally Posted by masaguseka28

pelayanan jelek, harga mahal, ama turis nipu kok mau komplain... Blue Bird ya udah murah, orang juga trusted dan nyaman... berkaca dulu lah

Originally Posted by aguuungg

Masa hanya karena perbedaan 1000 rupiah bisa demo sampe segitunya? Berarti kan emang ada yang salah dengan taksi lokal. Lucu

Originally Posted by paradyto

he he he setuju, Mereka hanya tahunya setoran berkurang, tapi nggak mengerti arti bisnis yang sebenarnya Perlu pencerahan tuh

Pendatang dan Putra Daerah, Gw rasa apa bedanya? toh yang jadi operator dan Driver-nya juga Putra Daerah

cheers

menurutku wajar mereka complain.. pengalaman naik BB di Palembang beberapa bulan yang lalu, tarif nya kok lebih murah dibanding di Jakarta dan Bandung. di Palembang waktu itu, min payment BB Rp. 20.000 dan buka pintunya aja Rp. 5.000.. makanya aku shock pas naek BB di Palembang, kok lebih murah dibanding Bandung.. jadi, wajar kalo ada complain dari armada taksi lokal.

sebagai perbandingan. kalo di Bandung, BB mengenakan tarif Rp 6.000 untuk buka pintu dan bertambah Rp 300 setiap beberapa ratus meter (lupa pastinya).. pun min payment nya Rp. 25.000.. perbandingannya dengan salah satu taksi lokal yang sudah eksis lama, taksi GR, untuk buka pintu dikenakan tarif Rp. 5.000 dan bertambah Rp. 250 untuk setiap beberapa ratus meter. min paymentnya juga Rp. 15.000.. jadi taksi lokal bisa dibilang 'dilindungi' keberadaannya oleh pemerintah setempat dan ngga jor joran untuk bersaing dengan pengusaha taksi dari jakarta.. cmiiw..

[paradyto]

Traffic Light Terkoneksi Satu Sistem

PALEMBANG – Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Palembang saat ini tengah menyiapkan sistem area traffic control system (ATCS) yang menyatukan koneksi traffic light dalam satu jaringan komputer.

Kepala Dishub Kota Palembang Masripin Thoyib melalui Kepala Bidang Transportasi dan Rel Agus Supriyanto mengatakan, realisasi penerapan ATCS ini dipastikan pada 2013. “Dengan begitu, jika semuanya sudah terkoneksi, kita akan mudah dalam mengontrol lalu lintas ke depannya. Kita akan tahu traffic light mana yang mengalami gangguan, sehingga bisa lebih cepat diperbaiki,” katanya,kemarin.

Agus melanjutkan, pihaknya sudah menggunakan lampu LED (Light Emitting Diode) untuk beberapa traffic light di sejumlah simpang di Palembang. Dari 48 traffic light,sudah 12 simpang empat yang menggunakan lampu hemat energi ini. Adapun ke 12 simpang yang sudah menggunakan lampu LED pada traffic light ini adalah simpang Charitas, Polda, AAL, angkatan 45, R Soekamto, Patal, Sekojo, Lemabang, Veteran (dekat Tamsis), Bukit, Diponegoro dan simpang Sekip.

“Kalau saat ini masih terletak di jalan protokol saja,nanti akan kita kembangkan di seluruh traffic light,”kata Agus. Selain hemat energi,dalam traffic light sendiri ada ratusan lampu kecil. Sehingga, jika salah satu lampu tersebut mati tidak akan mengganggu lampu lainnya yang berfungsi untuk menertibkan lajunya kendaraan di persimpangan.“ Kalau ada lampu yang mati, hanya satu itu saja, sedangkan lampu lain tetap hidup,” jelasnya.

Agus menambahkan,untuk program lalu lintas ini, pihaknya berupaya untuk menggunakan standarisasi yang terbaik. Misalnya, standarisasi marka jalan di Palembang yang sudah berstandar internasional. Dia menjelaskan, sejak 2009 lalu, atau setelah dikeluarkannya UU 22/2009 tentang Lalu Lintas Antar Jalan (LLAJ),setidaknya ada empat design yang dilakukan, yakni reformasi angkutan kota, transportasi hijau (BBG), manajemen dan kekayaan bertaraf internasional dan revitalisasi angkutan sungai.

Empat pilar pada lalu lintas ini menjadi pijakan dalam mereformasi angkutan umum dan lalu lintas. Sekedar catatan, dalam upaya memberikan pelayanan kepada masyarakat yang lebih baik di bidang transportasi, Pemkot Palembang memang membatasi peremajaan angkutan umum, khususnya bus kota.Ke depan,semua angkutan umum ini akan diarahkan untuk digantikan dengan Bus Rapid Transit (Transmusi).

Wali Kota Palembang H Eddy Santana Putra sebelumnya mengungkapkan, batas usia maksimal kendaraan untuk armada angkutan umum sekitar 10 tahun. Setelah itu, kendaraan ini tidak boleh diremajakan karena akan diganti dengan Transmusi. Menurutnya, kewenangan penindakan pelanggarannya akan dilakukan oleh aparat kepolisian.

Kepala Dinas Perhubungan (Dishub) Kota Palembang Masripin Thoyib membenarkan adanya kendaraan yang habis izin operasional namun masih mengangkut penumpang. “Kalau usianya sudah di atas 10 tahun,pasti sudah tidak layak lagi, baik itu fisik, mesin dan kondisi bagian dalam kendaraan,” ujar Masripin. yulia savitr

source: http://www.seputar-indonesia.com/edi...t/view/504356/

[atmada]

..thread streetscape yang paling mantab di SSCI . Update terus ya masbro. Terutama TM-nya .