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Old June 19th, 2012, 10:53 PM   #1981
Talskubilos
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Una cosa es el uso coloquial y otra el oficial. En el uso coloquial, mucha gente (yo incluido) llama "vagones", que en la jerga oficial son "coches", mientras que "vagones" son los destinados a transporte de mercancías.
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Old June 19th, 2012, 10:58 PM   #1982
jotaerre
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¿Vuelta la burra al trigo?
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Old June 19th, 2012, 11:04 PM   #1983
437.001
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(no va por tí, ¿eh, jotaerre?, supongo que ya imaginas por quién va... y no es por fedegis)


Last edited by 437.001; June 19th, 2012 at 11:14 PM.
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Old June 19th, 2012, 11:04 PM   #1984
arriaca
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Originally Posted by fedegis View Post
Ok
Es que al quotearme di por hecho que "ese ataque tan gratuito" iba dirigido a mi, jeje


Mi tono en ocasiones es duro, pero no pretendo nunca ofender al forero. El respeto a la persona, siempre
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Old June 21st, 2012, 10:51 AM   #1985
mandorallen
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Confusión en el Congreso de los Diputados

Ante preguntas de la diputada Carmela Silva el Secretario de Estado de Infraestructuras Rafael Catalá contestó sobre el enlace de Cerdedo de forma muy contradictoria. Unos medios entienden esto:

Fomento ve el AVE a Galicia como una infraestructura estratégica

Quote:
Asimismo, ha explicado que en Galicia hay puestos en marcha trabajos que están "avanzados" mientras que la conexión de Vigo-Madrid por Cerdedo no lo está tanto porque es "necesario desarrollar la declaración de impacto ambiental" lo cual, "sin duda, va a llevar un cierto tiempo".
Y otros han oído esto:

Fomento reinicia casi desde cero el AVE directo de Vigo a Madrid

Quote:
El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, anunció ayer en el Congreso que será necesario volver a someter el proyecto a una nueva declaración de impacto ambiental, trámite que ya había sido aprobado por el Ministerio de Medio Ambiente en la primavera del 2010.
Otro estudio ambiental retrasa varios años el AVE Vigo-Madrid

Quote:
"Todavía es necesario desarrollar la Declaración de Impacto Ambiental, según hemos trabajado con el Ministerio de Medio Ambiente vamos a tener que hacer una nueva información pública, una nueva Declaración de Impacto Ambiental, lo cual nos va a llevar un cierto tiempo”
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Old June 21st, 2012, 12:43 PM   #1986
zoltan
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Están haciendo una DIA sobre el proyecto por el cambio en su tramo final en San Amaro (Pontevedra) en vez de Portela (Barro).

Empezó a tramitar el 31/10/2011.
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Old June 21st, 2012, 01:31 PM   #1987
fedegis
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Originally Posted by zoltan
Están haciendo una DIA sobre el proyecto por el cambio en su tramo final en San Amaro (Pontevedra) en vez de Portela (Barro).

Empezó a tramitar el 31/10/2011.
Y esto es bueno, malo o peor?

Los retrasos sin malos, pero si van a merecer la pena ...
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Old June 21st, 2012, 02:40 PM   #1988
zoltan
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Mejor, porque menos kilometraje, mayor % de trazado con velocidades superiores a 300 y menos tiempo de recorrido.

En todo caso, la alternativa por Tea es mejor para Vigo. Lo de Cerdedo beneficia a Pontevedra. La manía de que tenga que pasar primero por Pontevedra donde no tiene aeropuerto antes que por Vigo que sí tiene aeropuerto hace perder competitividad al tren al perder unos valiosos minutos en el filo de las 3 horas, barrera que el tren empieza a perder competitividad.

Y otra cosa, el AVANT Vigo-Ourense por Tea sí que es competitivo con el coche y el bus pero yendo por Cerdedo, el tren iguala al coche y bus en tiempos con lo cual pierde ventajas.
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Last edited by zoltan; June 21st, 2012 at 05:58 PM. Reason: donde puse muros ha de ser minutos
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Old June 21st, 2012, 02:48 PM   #1989
fedegis
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Originally Posted by zoltan
Mejor, porque menos kilometraje, mayor % de trazado con velocidades superiores a 300 y menos tiempo de recorrido.

En todo caso, la alternativa por Tea es mejor para Vigo. Lo de Cerdedo beneficia a Pontevedra. La manía de que tenga que pasar primero por Pontevedra donde no tiene aeropuerto antes que por Vigo que sí tiene aeropuerto hace perder competitividad al tren al perder unos valiosos muros en el filo de las 3 horas, barrera que el tren empieza a perder competitividad.

Y otra cosa, el AVANT Vigo-Ourense por Tea sí que es competitivo con el coche y el bus pero yendo por Cerdedo, el tren iguala al coche y bus en tiempos con lo cual pierde ventajas.
Pero no es aquella propuesta de Mondariz. O si?
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Old June 21st, 2012, 05:57 PM   #1990
zoltan
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Mondariz está en el valle del Tea
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Old June 21st, 2012, 07:02 PM   #1991
mandorallen
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¿Será verdad?

El Gobierno descarta el soterramiento del AVE en Ourense

Van a tener que esconder una temporada al diputado ese del PP que estuvo años dando la tabarra con el soterramiento. ¿Y los de la Cámara de Comercio?

Quote:
El Gobierno central descarta soterrar las vías de la alta velocidad ferroviaria en Ourense dado el "sobrecoste" que supondría y "las escasas ventajas urbanísticas" que reportaría a la ciudad
Parece que están estudiando alternativas. Espero que por lo menos liberen los proyectos de Taboadela a Seixalbo.

Quote:
Acerca de la alternativa definitiva, indica que se están analizando "todas las soluciones planteadas hasta la fecha para la entrada de la alta velocidad en Ourense" y que "se justificará razonadamente cuál es más apropiada en la coyuntura actual".
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Old June 22nd, 2012, 12:34 AM   #1992
Talskubilos
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Originally Posted by 437.001 View Post
(no va por tí, ¿eh, jotaerre?, supongo que ya imaginas por quién va... y no es por fedegis)
Lo tuyo es el troleo, eh?
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Old June 22nd, 2012, 01:12 AM   #1993
terciano797
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Lo tuyo es el troleo, eh?
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Las pedradas entre partidos acaban siempre en la cabeza del pueblo. Tirieza dixit.



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Old June 22nd, 2012, 03:15 AM   #1994
437.001
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Lo tuyo es el troleo, eh?
**PLONK**
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Old June 22nd, 2012, 10:04 AM   #1995
mandorallen
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Originally Posted by zoltan View Post
Mejor, porque menos kilometraje, mayor % de trazado con velocidades superiores a 300 y menos tiempo de recorrido.

En todo caso, la alternativa por Tea es mejor para Vigo. Lo de Cerdedo beneficia a Pontevedra. La manía de que tenga que pasar primero por Pontevedra donde no tiene aeropuerto antes que por Vigo que sí tiene aeropuerto hace perder competitividad al tren al perder unos valiosos minutos en el filo de las 3 horas, barrera que el tren empieza a perder competitividad.

Y otra cosa, el AVANT Vigo-Ourense por Tea sí que es competitivo con el coche y el bus pero yendo por Cerdedo, el tren iguala al coche y bus en tiempos con lo cual pierde ventajas.
Por lo que leí hace años cuando se planteó por primera vez lo de la variante de Cerdedo era que se perseguía una quimera. Lo que se pretendía, y yo creo que UGT aún sigue con el mismo rollo, es captar el tráfico Oporto-Madrid pasándolo por Vigo sin que pudiese haber un baipás. Esto, para mí, es soñar por varios motivos:

-Oporto pertenece a otro Estado del que hemos estado muy aislados y las posibles relaciones con Madrid son muy inferiores a las que corresponderían si fuese una ciudad española de una población y economía parecida. Tardarán muchas décadas en establecerse relaciones intensas incluso con Lisboa.

-Ya vemos los retrasos que se han producido con el Eje Atlántico y aunque interese a los portugueses no lo ven como una vía para comunicarse con Madrid sino con Galicia. Para comunicar Oporto con Madrid siempre preferirán hacerlo por Salamanca e incluso por Lisboa.

La anterior idea es la que late detrás del invento de Cerdedo para ciertos ambientes de Vigo y Pontevedra. A mí si no me gusta Cerdedo es porque deja aislada a Vilagarcia en la comunicación con Madrid. Tanto la solución del baipás de Conxo como la del Tea no tienen ese problema.

En todo caso en Vigo no se esperaban el nuevo retraso:

El alcalde cree ahora que Fomento quiere parar el AVE
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Old June 22nd, 2012, 10:28 AM   #1996
jotaerre
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Con muchísimas quinielas que dan un dos a la LAV de Galicia, ¿Quién se cree que van a hacer la línea de Cerdedo?.

Yo, no.
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Old June 22nd, 2012, 03:05 PM   #1997
comomedida
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Buenas noticias->Se clarifica ( por fin ) el paso de la LAV por Ourense:


http://www.geotren.es/blog/lav-a-gal...o-por-ourense/


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Una nueva forma de ver el ferrocarril:
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Índice de posts del blog Geotren:
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Old June 22nd, 2012, 03:38 PM   #1998
Coccodrillo
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Originally Posted by jotaerre View Post
Con muchísimas quinielas que dan un dos a la LAV de Galicia, ¿Quién se cree que van a hacer la línea de Cerdedo?.
Que es? La linea Ourense-Vigo? Sin ella, por donde pasarán los trenes por Vigo? Siempre por la linea actual, o via Santiago y Eje Atlantico?

Gracias y saludos!
__________________
1.6.2016: Basistunnel!

für Güter die Bahn ~ pour vos marchandises le rail ~ chi dice merci dice ferrovia
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Old June 22nd, 2012, 03:55 PM   #1999
mandorallen
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Originally Posted by Coccodrillo View Post
Que es? La linea Ourense-Vigo? Sin ella, por donde pasarán los trenes por Vigo? Siempre por la linea actual, o via Santiago y Eje Atlantico?

Gracias y saludos!
Cerca de Santiago hay un baipás que permite desviarse sin entrar en Santiago. Antes de finalizar la remodelación del Eje Atlántico, año 2014, ya se utilizará a partir de este Otoño en una frecuencia, la de mañana en sentido Vigo-Madrid, el Eje Atlántico. La frecuencia de la tarde irá por la vía actual. Eso es lo que se ha filtrado.

Cuando esté finalizada la remodelación del Eje Atlántico supongo que se irá por el Eje Atlántico aunque cuando se haga el acceso Sur a Vigo se obtendrán unos tiempos muy parecidos por la actual línea del Miño.
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Old June 22nd, 2012, 05:05 PM   #2000
fedegis
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Originally Posted by comomedida
Buenas noticias->Se clarifica ( por fin ) el paso de la LAV por Ourense:

http://www.geotren.es/blog/lav-a-gal...o-por-ourense/
Y esto es mas barato que hacer esos túneles desde cero?
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