Public Transport

[radubd]

De parca n-ai sti: fix ca-n Vest, adica tramvaie noi pe linie noua.

[flanker1]

Originally Posted by TatalLor

bgp, daca se vroia se putea face separare de la Bucium si pana la Oprea Maghiara cel putin hai sa fim seriosi. Ai dreptate, singurul lucru contra acestei idei ar fi legat de ambulante si situatiile de urgenta.

Din contra, salvarea poate folosi zona delimitata ptr tramvai si avanseaza mult mai repede, decat in trafic printre autovehicule.

[TatalLor]

Originally Posted by flanker1

Din contra, salvarea poate folosi zona delimitata ptr tramvai si avanseaza mult mai repede, decat in trafic printre autovehicule.

Ai dreptate, nu m-am gandit la asta. Am o viziune putin mai restransa asupra notiunii de separare a caii de rulare. Ma tot gandesc la linia 41 din Bucuresti

[flanker1]

Originally Posted by MihaiMedias

Fara sa mai vorbim de enventualitatea unui accident cu un tramvai care a costat 1,5 milioane de euro pe bucata...

http://ziuadecj.realitatea.net/eveni...it--92774.html

[MihaiMedias]

Dar cu un Autobuz in contrasens, cred ca Tramvaiul nu o sa invinga asa usor...



Probabil va fi necesar sa investeasca Primaria in mobilier urban daca nu vrea sa plateasca degeaba echivalentul unui Tramvai Swing virtual in reparatii / asigurari:

[tazzmaniadodo]

Din ce vad sunt cumva 2 tipuri de tramvaie noi? cele cu 4 faruri si masca neagra si cele cu 6 faruri si masca violet. Nu am inteles exact de ce sunt 2 tipuri...

[victoris]

Originally Posted by tazzmaniadodo

Din ce vad sunt cumva 2 tipuri de tramvaie noi? cele cu 4 faruri si masca neagra si cele cu 6 faruri si masca violet. Nu am inteles exact de ce sunt 2 tipuri...

Pai nu sunt doua tipuri. Este unul singur, ceea ce te incurca e ca cele doua capete sunt similare (cred ca tramvaiul poate fi livrat si in varianta biderectionala, tramvaiele nu intorc pe bucla in toata Europa), deci partea cu 4 faruri este de fapt, spatele.

[tazzmaniadodo]

Acum am inteles. Mersi de raspuns.

[AndreiB]

Tramvaiele sunt bidirectionale? O veste foarte buna, deoarece intorsul cu bucla e complicat pentru linii separate de trafic.

[victoris]

Ar fi o veste prea buna.
Din pacate, nu cred ca sunt bidirectionale. Trebuiau sa aiba acelasi lumini si la un capat si la celalalt.
Poate ne spune cineva care chiar a circulat cu ele, sau se pricepe.

[AndreiB]

Da, am inteles eu gresit, scuze.

[radubd]

Sunt cat se poate de unidirectionale, au doar post de conducere la spate, cu set minim de comenzi necesare pentru manevre cu spatele (in special in depou).

http://tramclub.org/viewtopic.php?t=...r=asc&start=69

http://tramclub.org/viewtopic.php?t=...r=asc&start=82

http://tramclub.org/viewtopic.php?t=...=asc&start=100

[Goldmund]

Originally Posted by victoris

Ar fi o veste prea buna.
Din pacate, nu cred ca sunt bidirectionale. Trebuiau sa aiba acelasi lumini si la un capat si la celalalt.
Poate ne spune cineva care chiar a circulat cu ele, sau se pricepe.

Tramurile bidirectionale au in primul rand usi pe ambele parti. Daca nu intorc, cand isi schimba sensul de mers, isi schimba si partea pe care se deschid usile, plus ca in acest caz 'se profita' si apar statii cu peronul pe mijloc, iar usile se deschid pe 'partea stanga'(de obicei acele statii sunt anuntate exact ca la metrou:"cu peron pe partea stanga" -iar in Germania peronul pe partea dreapta nu se anunta, decat cel pe partea stanga!)....

[victoris]

Goldmund ai dreptate, ușile pe ambele părți sunt un avantaj foarte mare, fac tramvaiul mult mai versatil, mai adaptabil la teren.
Din păcate cele din Cluj nu sunt bidirecționale, având uși doar pe partea dreapta:

[flanker1]

Cand mai sosesc tramvaie noi? Anul asta mai vin?

[TatalLor]

Pai momentan sunt 3 si vor mai veni inca 2 pana la anul.

[status]

Vine azi unul...va fi prezentat azi in parcarea unui centru comercial din Oradea, iar apoi seara va lua drumul spre Cluj.

[TatalLor]

Deja e in probe.

[status]

L-am vazut luni seara la Oradea, in parcarea Era Park, cand o sa pot o sa pun si niste poze, vazandu-le live atat Imperio cat si Pesa mi s-au parut frumoase amandoua, dar mai mult mi-a placut cel de la Pesa, asta e doar parerea mea.

[vancouverro]

Emil Boc, vatman de ocazie. Primarul Clujului şi-a pus cravată şi a condus un tramvai polonez care costă 1,5 milioane de euro - FOTO

(...)
Emil Boc le-a prezentat jurnaliştilor, sâmbătă, în incinta garajului Regiei Autonome de Transport Urban Călători (RATUC), cel de-al patrulea tramvai achiziţionat de Primăria Cluj-Napoca, produs de firma poloneză PESA, şi care a fost pregătit pentru a intra în trafic.
(...)
Primăria Cluj-Napoca a semnat, în 27 martie, contractul de achiziţie de tramvaie cu câştigătorul licitaţiei organizate în acest scop, compania poloneză PESA. Conform acordului-cadru, se vor achiziţiona maximum 12 tramvaie. Preţul unui astfel de tramvai este de 6,4 milioane de lei (1,5 milioane de euro).

Primul tramvai achiziţionat de Primăria Cluj-Napoca de la compania poloneză PESA, dotat cu sistem wi-fi pentru călători, a fost adus în municipiu în 30 mai, fiind prezentat jurnaliştilor şi publicului şi fiind pus în circulaţie în 6 iunie.

Tramvaie identice cu cel de la Cluj-Napoca vor circula în Varşovia, Gdansk, Bydgoszcz, din Polonia, dar şi în oraşe din Ungaria.