Infraestructures portuàries

[el palmesano]

El puerto de Palma contará con dos nuevas pasarelas de embarque

Palma, 30 de marzo de 2012.

La APB ha adquirido dos nuevas pasarelas para realizar el embarque/desembarque de pasajeros en el puerto de Palma. Los grandes cruceros tienen problemas con las pasarelas tradicionales porque el ángulo de pendiente para acceder a sus puertas es muy acentuado. Las nuevas pasarelas, que están ubicadas en las estaciones marítimas 1 y 3, son de dos tramos y reducen el ángulo de pendiente. La APB recibirá las nuevas pasarelas, construidas y montadas por la empresa TEAM, la primera semana de abril y entrarán en servicio después de haber hecho las pruebas pertinentes y formar a los operarios. El presupuesto de adjudicación para estos dos accesos ha ascendida a 2,2 millones de euros.

http://www.portsdebalears.com/311.ph...&idNoticia=158

[el palmesano]

Eivissa contará con una nueva y moderna estación marítima
Palma, 7 de junio de 2011.



La nueva estación marítima del puerto de Eivissa proyectada por la APB en los muelles del Botafoc pretende resolver las carencias de espacio, seguridad y confortabilidad existentes. Con un presupuesto cercano a los 25 millones de euros, el edificio estará formado por tres módulos diferenciados. Se construirán 12.500 metros cuadrados de superficie repartidos en dos plantas y una terraza. Se prevé que cerca de un millón de pasajeros transiten cada año por sus instalaciones. El proyecto tiene en cuenta medidas medioambientales para conseguir un consumo racional de energía, y está diseñado con criterios de accesibilidad. En la terraza se ubicará una terraza mirador desde la que se podrá contemplar el casco antiguo de Eivissa, declarado patrimonio de la humanidad por la Unesco. El embarque y desembarque se hará por medio de dos pasarelas fijas que conectarán la estación con los buques. Dispondrá de una zona de preembarque para vehículos pesados diferenciada del aparcamiento de turismos. También tendrá una parada de transporte público y un aparcamiento para el transporte discrecional de turistas. En el interior del edificio, el recibidor albergará todos los servicios para el pasajero, como información sobre salidas y llegadas, oficinas de alquiler de vehículos, venta de billetes y un moderno servicio de facturación de equipajes. En la segunda planta se ubicarán los locales comerciales, cafeterías y restaurantes.

http://www.portsdebalears.com/311.ph...&idNoticia=134

[eljabatillo]

Un proyecto privado plantea invertir 1.869 millones en renovar el puerto de Palma

Efe | Palma de Mallorca | 25/06/2012

El promotor holandés Ronald Ras, presidente de Key Global, ha presentado hoy un macroproyecto de remodelación integral del puerto de Palma que supondrá una inversión exclusivamente privada de 1.869 millones de euros y que supondría la creación de unos 50.000 puestos de trabajo directos una vez esté finalizado.

Según esta iniciativa respaldada por capital estadounidense y alemán, el proyecto podría comenzar en un año, tiene un plazo de ejecución de cinco y el tiempo de explotación requerido es de 45 años, 5 para la construcción y 40 para la explotación directa.

Ras ha asegurado a los periodistas que el referido capital está depositado fuera de España y está preparado para este gran proyecto que pretende convertir el puerto de Palma en competidor directo de puertos como los de Cannes o Porto Cervo de Cerdeña.

La iniciativa ha sido presentada hoy al presidente de las Islas Baleares, José Ramón Bauzá, en el Consolat de Mar, y el portavoz del Govern, Rafael Bosch, se ha referido a la importancia de esta iniciativa por el nivel de inversión privada y la creación de puestos de trabajo, también durante el periodo de construcción, que alcanzarían los 40.000.

Bosch ha dicho que esta iniciativa deberá estudiarse de manera pormenorizada por los técnicos y que deberá llegarse a un acuerdo a tres bandas -Govern, Ayuntamiento de Palma y el Estado- para decidir si finalmente se lleva a la práctica, lo que conllevaría declararlo como «proyecto de interés autonómico» para agilizar al máximo su tramitación.

Fuente

¿Detalles?

[pamboli]

Miedito me da.

[javixus]

La misma noticia pero algo más completa.

Un proyecto privado propone invertir 1.869 millones en renovar el puerto de Palma

Palma, 25 jun (EFE).- El promotor holandés Ronald Ras, presidente de Key Global, ha presentado hoy un macroproyecto de remodelación integral del puerto de Palma que supondrá una inversión exclusivamente privada de 1.869 millones de euros y la creación de unos 50.000 puestos de trabajo directos una vez que esté finalizado.

Según esta iniciativa, respaldada por capital estadounidense y alemán, el proyecto podría comenzar en un año, tiene un plazo de ejecución de cinco y el tiempo de explotación requerido es de 45 años (5 para la construcción y 40 para la explotación directa).

Ras ha asegurado a los periodistas que el referido capital está depositado fuera de España y está preparado para este gran proyecto que pretende convertir el puerto de Palma en competidor directo de puertos como Mónaco, Cannes o Porto Cervo en Cerdeña.

La iniciativa ha sido presentada hoy al presidente de Baleares, José Ramón Bauzá, en el Consolat de Mar, y el portavoz del Govern, Rafael Bosch, se ha referido a la importancia de la propuesta por el nivel de inversión privada y la creación de puestos de trabajo que implica también durante el periodo de construcción, que alcanzarían entre 40.000 y 45.000, según los estudios realizados.

Bosch (BSE: BOSCHL.BO - noticias) ha dicho que esta iniciativa "extraordinaria" deberá estudiarse de manera pormenorizada por los técnicos y deberá llegarse a un acuerdo a tres bandas -Govern, Ayuntamiento de Palma y Gobierno central- para decidir si finalmente se lleva a la práctica, lo que conllevaría declararlo como "proyecto de interés autonómico" para agilizar al máximo su tramitación.

Ronald Ras y el arquitecto Luis Picazo han presentado a los periodistas el proyecto, que pretende la integración urbana del puerto, construir nuevas infraestructuras y mejorar la ubicación de la zonas de cruceros, ocio y deportiva y la de mercancías.

Ras ha señalado que es un "buen momento y una oportunidad" para invertir en España y ha concretado que los inversores a los que representa han realizado otras iniciativas similares en Australia y en Hong Kong.

Por su parte, Picazo ha concretado que la superficie afectada por las obras alcanza el millón de metros cuadrados y que se ha pensado en las necesidades del principal puerto de Baleares para los próximos 30 años.

El proyecto supone que la zona del Moll Vell acoja una zona de atraque cruceros de hasta 400 metros para alojar hasta cinco buques al mismo tiempo, marinas deportivas para embarcaciones de entre 50 y 120 metros, oficinas, un hotel de 250 habitaciones, restaurantes, aparcamientos y un centro comercial.

Tanto la zona de pescadores, como la portuaria de carga y descarga se trasladarían al Dique del Oeste, que se ampliaría hasta 414.304 metros cuadrados.

El Club Náutico y la Estación Marítima adonde llegan los ferris que vienen de la Península y de las otras islas se mantendrían donde están ahora.

Picazo se ha referido a la necesidad de que se cree un consorcio que incluya a las tres administraciones responsables y ha comentado que se trata de un "plan ambicioso" que "en estos momentos se puede llevar a cabo".

"Para nosotros Palma es el punto estratégico del Mediterráneo, por su ubicación y por su bahía", ha destacado el arquitecto, que ha añadido que la intención es que el puerto balear disponga de infraestructuras para que sea un punto de referencia náutico para embarcaciones de recreo, cruceros, reparación de barcos de gran eslora y tráfico de mercancías.

Los inversores privados podrían rentabilizar la millonaria inversión en unos 15 o 20 años, ha dicho Ras, que ha manifestado que la reacción del presidente balear a este proyecto ha sido "excelente".

http://es.noticias.yahoo.com/proyect...BQ_VU-tWWE#_=_

[maikk]

El promotor del macropuerto de Palma se 'estrelló' en Murcia

Ronald Ras prometió 1.500 viviendas en una urbanización de lujo cerca de la Manga del Mar Menor, pero sólo construyó 400, de las que únicamente 50 están hoy ocupadas. La urbanización Mosa Trajectum, situada en la pedanía de Baños y Mendigo, se cae a trozos, según una información del periódico La Verdad.

El promotor que hoy le ha ofrecido al Govern balear invertir 1.869 millones de euros en el puerto de Palma no tiene muy buena fama en Murcia, donde hace años proyectó una urbanización de lujo que hoy es un páramo prácticamente deshabitado en el que las casas se han llegado a quedar a oscuras por impago de facturas a Iberdrola.

Ras, según una información del diario La Verdad, disponible en su edición digital, prometió construir 1.500 viviendas, pero se quedó en 400, de las que tan sólo 45 o 50 están hoy habitadas. "Lo peor -señala la noticia, firmada por la periodista María José Montesinos- es que chalés y adosados edificados hace apenas siete años, y que se vendieron a no menos de 365.000 euros, están hoy completamente destartalados, con daños en sus estructuras que han obligado a apuntalar fachadas, con grietas en las piscinas, rajas en los muros en las que cabe una mano, aceras lavantadas y armarios y contadores de luz desmoronados".

La Verdad añade en su información, publicada hace un año, que algunos propietarios han creado una plataforma de afectados y han emprendido acciones contra el promotor por sentirse "estafados". El 2 de junio de 2011 presentaron un escrito en el Registro del Ayuntamiento en el que denuncian los "desastres que existen en la urbanización".


http://www.diarioderegatas.es/index....l2_categoria=6

[AnnubiX]

Als planols que sortiren a la tele no se veien grans canvis... semblava més aviat un projecte de reurbanització, convertint el moll vell en una zona d'esbarjo, supos que dragant una mica per atraure els creuers al costat aquell : \


EDIT: Vaja! A la notícia d'en javixus diu que 41 hectàrees més de formigó

[el palmesano]

esta imagen estaba en la foto del diario de mallorca:




he mirado los videos y no me parece tan mala idea. Las reubicaciones que proponen son muy lógicas y en mi opinion necesarias. Claro esta que hay que ver en caso de que hagan una licitación publica para hacer algo asi bajo que condiciones lo hacen...

[el palmesano]

edit

[el palmesano]

esperemos no escuchar muchas mas bobadas populistas como esta que he escuchado:

http://ib3tv.com/20120626_183616-ant...-del-port.html


jaja creo que este vive en una nube, porque lo de que los privados propongan cosas a ayuntamientos no es nada nuevo, y no por eso se esta en venta, simplemente es una propuesta, que si gusta, para que esa empresa la pueda hacer tendra que ganar una licitacion publica, que estara bajo condiciones redactadas por el ayuntamiento,no por ellos...

el puerto de palma es algo muy importante, esperemos no ver mas reacciones populistas que carezcan de razonamiento alguno

[pamboli]

que estara bajo condiciones redactadas por el ayuntamiento,no por ellos...

Ya... condiciones que curiosamente se adaptarán a las exigencias del promotor si hay interés político (y sino al tiempo). En fin, no se quien es que vive en una "nuve".

[el palmesano]

claro, pero eso ya es culpa de los ciudadanos de palma que o no votan o votan la mayoria de los que votan a este ayuntamiento. Yo no vote a este ayuntamiento, pero si la mayoria, y he de aceptar eso. Entonces no podemos decir que esto es ilicito si estan jugando con las reglas de juego.

La opocicion lo que ha de criticar son cosas concretas, no que inversores privados propongan cosas y el ayuntamiento las acepte..

que critiquen las condiciones legales y asi la ciudadania se enterara y habra oposicion popular en caso de que esten abusando de su poder. Lo que critico es la oposicion que no informa a la ciudadania, porque eso no nos sirve para anda.

A mi la propuesta me gusta, pero no queda claro bajo que condiciones seria. Y convengamos que aun esto ni esta aprobado, ni esta licitado ni nada, asi que no adelantemos hechos, que eso es muy malo para el dialogo y para concretar proyectos que han de hacer bien a toda la ciudad.

PD, corregido lo de nube, supongo que me lie con nuvol

[el palmesano]

subi la parte del informatiu balear que habla de eso

[AnnubiX]

@elpalmesano: Creo que no has entendido nada de lo que decía el Verger. Te has quedado con el "en venta", como si fuera por el simple hecho de que entre la iniciativa privada... y no, lo que Verger criticaba es que se le de tanto bombo y platillo A UN PÁJARO INSOLVENTE (véase caso de Murcia).

Criticaba la ACTITUD SERVIL del Govern frente al primero que afirma que tiene chorrocientos millones, mostrando un nivel de desesperación de tal calibre que cualquier otro inversor con proyectos estrambóticos se avispará de que las Islas están en LIQUIDACIÓN POR CIERRE, y ofrecerá condiciones de m*erda.

Los principios básicos de la remodelación son los que ya se comentaban en este mismo hilo hace 7 años, y que se debaten desde hace una década larga (o más, porque el "Moll Vell" perdió todo su sentido cuando se cerró el túnel de mercancías hacia la Plaza España). Tienen mucho sentido urbanístico, pero a nivel económico y medioambiental es una salvajada.



No se si te das cuenta de las brutales necesidades de dragado que se crean para acoger a los cruceros, ni de la enorme cantidad de hormigón necesaria para ampliar el Dic de l'Oest en una zona BASTANTE profunda.

La inversión es enorme, para un rendimiento más que discutible. Si a eso le añadimos la promesa de los 50.000 puestos de trabajo ( ) podemos tener la total certeza de encontrarnos ante un CANTAMAÑANAS


PD: El resto de inversores privados que YA tienen sus concesiones en el puerto se oponen en redondo, porque temen un gravísimo impacto sobre sus propios negocios -incluso alguna que otra pérdida de licencia-. Ya se habla de inseguridad jurídica, que es lo último que debería ocurrir.

[pamboli]

+1

[pamboli]

El barco solar más grande del planeta amarra en Mallorca
El Turanor PlanetSolar ha dado la vuelta al mundo propulsado por sus 537 metros cuadrados de placas fotovoltaicas
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MIQUEL ADROVER PALMA No usa ni combustible ni viento. Se mueve en silencio propulsado por la energía que generan sus 537 metros cuadrados de placas fotovoltaicas que cubren su cubierta. Es el MS Turanor PlanetSolar, que ayer llegó a Port Adriano (Calvià) después de dar la vuelta al mundo durante 19 meses con el único impulso del sol. La empresa germano-mallorquina, Immosolar, ha participado en este proyecto que puede cambiar el sector de las comunicaciones marítimas.

Enric Domunt, capitán de la espectacular nave, explicó que los 537 metros de placas que cubren su superficie (una extensión similar a cinco apartamentos) han permitido a este catamarán navegar más de 60.000 kilómetros. Ha recorrido 28 países, 11 mares y 3 océanos demostrando que las energías fósiles son prescindibles y es posible no emitir dióxido de carbono.

El barco lleva bandera suiza, ya que el impulsor de la idea es el ingeniero suizo Raphaël Domjan que empezó a tomar conciencia de las energías renovables al observar la delicada situación de los glaciares en Islandia. Asimismo, la firma de relojes suiza Candino es uno de los principales socios del proyecto.

El Turanor PlanetSolar permanecerá amarrado durante varias semanas en Mallorca antes de emprender rumbo a diferentes destinos. El objetivo es impulsar varios programas educativos para dar una segunda vida al barco y demostrar la viabilidad comercial de esta tecnología.
El vicepresidente económico del Govern, Josep Ignasi Aguiló, tuvo la oportunidad de visitar el catamarán. Aguiló calificó la nave como "laboratorio flotante" que aprovecha la energía solar para hacer navegaciones transoceánicas y demuestra que la tecnología está cambiando. El responsable de la economía y energía del Ejecutivo añadió que este proyecto representa la "unión de dos conceptos importantes para Balears: el náutico y el ambiental".

El MS Turanor PlanetSolar tiene 25 metros de longitud y 23 de ancho. Está fabricado en resina de carbono para reducir al máximo su peso. Cuenta con unas alas que se extienden para poder aumentar la superficie de las placas fotovoltaicas durante la navegación.

Font

Per cert, a la foto surt el port del Toro bastant buidet. Mos la varen colar bé amb que "hi havia super demanda de vaixells grans".

[pamboli]

Aguiló contradiu Bosch i sosté que el Govern no dóna suport al projecte del port
El vicepresident econòmic assegura que, de moment, estudiaran la proposta, que l’oposició rebutja
Agències/dB | 27/06/2012


El Govern "no dóna suport" al macroprojecte de reforma del port de Palma que presentà dilluns el promotor holandès Ronald Ras al president Bauzá. Així ho assegurà ahir el vicepresident econòmic, Josep Ignasi Aguiló, qui d'aquesta manera va contradir les paraules del conseller portaveu. Rafel Bosch, després de reunir-se amb els inversors, avalà el projecte i qualificà la iniciativa "d'extraordinària".

Aguiló llevà importància als antecedents de Ras, qui ha fracassat amb un projecte immobiliari a Múrcia, i explicà que l'Executiu "rep molta gent amb moltes idees". Per això, "ara cal estudiar i analitzar la proposta, ja que, de moment, només se'n va fer una presentació", apuntà el vicepresident, qui assenyalà que llavors "s'ha de comprovar què hi ha darrere".

Tanmateix, Aguiló no fou l'únic que ahir es referí al projecte de reforma del port de Palma, que preveu una inversió de prop de 1.900 milions d'euros i generar entorn de 50.000 llocs de feina. El director de l'Autoritat Portuària, José María Urrutia, mostrà "satisfacció" per la proposta, encara que "s'ha d'estudiar al detall". I és que el projecte requereix la implicació no només del Govern, sinó també de l'Autoritat Portuària, dependent de l'Estat, i de l'Ajuntament de Palma. Urrutia, que ni coneix el projecte ni ha rebut cap petició de reunió per part dels promotors, subratllà que qualsevol actuació d'aquestes característiques "ha de passar per les mans de l'Estat i de l'Autoritat Portuària".

En termes similars s'expressà el regidor d'Urbanisme a Cort, Jesús Valls, qui agraí tota iniciativa privada, perquè "ajuda a millorar la ciutat sense despesa pública". De moment, però, el Consistori no té coneixement que s'hagi presentat cap projecte ni cap document que puguin analitzar els tècnics municipals. Per tant, si en un principi Cort valora la iniciativa, els serveis tècnics i jurídics de l'Ajuntament n'hauran d'estudiar la viabilitat.

Crítiques

El projecte rebé ahir les crítiques de l'oposició, que carregaren contra el Govern per avalar un projecte "fantasma". Pel portaveu de PSM-IV-ExM a Cort, Antoni Verger, "això és digne d'una república bananera", atès que el projecte "no l'ha vist ningú". La coalició instà el cap de l'Executiu a actuar "amb més rigor", perquè "amb aquesta actitud del president sembla que Balears està en venda". També ARCA mostrà la seva oposició frontal al projecte. Malgrat ser conscients que es pot tractar "d'una fantasmada més d'un promotor sense liquiditat demostrada", l'entitat advertí que qualsevol projecte "que pretengui transformar la imatge de Palma és un suïcidi col·lectiu, perquè implica arrasar la nostra personalitat i el nostre atractiu".

Escepticisme

Mentrestant, el sector empresarial es mostrà més aviat escèptic. El president de la CAEB, Josep Oliver, assegurà que "cal esperar per veure com es desenvolupa", ja que "no és el primer projecte que es presenta al port", si bé és el primer d'iniciativa privada. Amb tot, el cap de la patronal balear recordà que és "evident" que el port de Palma requereix algunes actuacions d'ampliació.

Fuente

[el palmesano]

Originally Posted by AnnubiX

@elpalmesano: Creo que no has entendido nada de lo que decía el Verger. Te has quedado con el "en venta", como si fuera por el simple hecho de que entre la iniciativa privada... y no, lo que Verger criticaba es que se le de tanto bombo y platillo A UN PÁJARO INSOLVENTE (véase caso de Murcia).

Criticaba la ACTITUD SERVIL del Govern frente al primero que afirma que tiene chorrocientos millones, mostrando un nivel de desesperación de tal calibre que cualquier otro inversor con proyectos estrambóticos se avispará de que las Islas están en LIQUIDACIÓN POR CIERRE, y ofrecerá condiciones de m*erda.

Los principios básicos de la remodelación son los que ya se comentaban en este mismo hilo hace 7 años, y que se debaten desde hace una década larga (o más, porque el "Moll Vell" perdió todo su sentido cuando se cerró el túnel de mercancías hacia la Plaza España). Tienen mucho sentido urbanístico, pero a nivel económico y medioambiental es una salvajada.

pero es que lo que yo critico es que no haya dicho justo lo que tu has dicho, o sea, que no han propuesto nada nuevo porque esto ya estaba contemplado y que las condiciones que proponen para la inversión son un robo. Se dirigen a toda la ciudadanía palmesana, no solo a gente que entiende de politica, y eso es lo que me molesta, que no esta en un pleno, estaba ante unas camaras de tv.

Y yo quiza no lo dije claro, pero a mi también me parece un insulto lo que piden de concesión, pero un portavoz ha de explicar porque, no criticar que el govern se reuna con ellos... porque es lo que han de hacer, escuchar a quien propone una gran inversion, vamos a mi me parece logico, indistintamente del color politico de quien gobierne, aunque ya se que los de ahora son muy favorables a esto de las concesiones a largo plazo a privados.

Y del punto de que se le da bombo y platillo, pues tampoco me parece extraño, en todas partes del mundo pasa igual, que cuando alguien dice que quiere invertir (x), tan solo por las dudas se les abre las puertas, luego ya se ve que tan factible y seria es la propuesta, pero a esas cosas hay que estar abierto siempre y atento, aunque luego resulten una ridiculez como esto.

Yo evidentemente espero que no se haga, al menos bajo estas condiciones, porque si me dices que son 10 años quizá tiene algo de lógica, pero 45? de ninguna manera...

No se si te das cuenta de las brutales necesidades de dragado que se crean para acoger a los cruceros, ni de la enorme cantidad de hormigón necesaria para ampliar el Dic de l'Oest en una zona BASTANTE profunda.

La inversión es enorme, para un rendimiento más que discutible. Si a eso le añadimos la promesa de los 50.000 puestos de trabajo ( ) podemos tener la total certeza de encontrarnos ante un CANTAMAÑANAS


PD: El resto de inversores privados que YA tienen sus concesiones en el puerto se oponen en redondo, porque temen un gravísimo impacto sobre sus propios negocios -incluso alguna que otra pérdida de licencia-. Ya se habla de inseguridad jurídica, que es lo último que debería ocurrir.

a la manera tradicional si, pero hoy en dia no tiene porque ser asi, un dique no se ha de construir al estilo isla de dubai...


a ver si aclaro, yo no defendía a esta gente para nada, simplemente dije que aunque vengan de cantamañanas si generan un debate sobre la gestion del puerto, ha de ser con argumentos basados en el puerto, no en si el que lo propone es solvente o no, porque supuestamente, si se hiciera una licitación a través de concurso publico, el ganador deberia demostrar x garantías y solvencia, y debería ganar el que tuviera mejor propuesta, o sea, que quien lo proponga no tiene porque ganar, ni se tiene que hacer lo que el diga, pero en parte se agradece que alguien haga debatir sobre el puerto, porque no son pocos los que piensan que hay varios errores de gestion del puerto y que se desaprovecha todo su potencial

[el palmesano]

el lunes lo vi este barco solar, aunque por la noche, y es espectacualar!

[el palmesano]

por cierto, en facebook: