Carreteras / Errepideak [Hari Ofiziala/Hilo Oficial]

[cuartango]

Originally Posted by Politwologo

Yo nunca he hecho el recorrido 'completo', pero hasta Espinosa de los Monteros el tramo se hace bastante más rápido de lo que indica Via Michelín y Google Maps (y eso que yo no le meto zapatilla ). Creo el tramo Espinosa-Soncillo estaban adecentándolo, pero hace más de un año que no me paso así que no se como andarán las obras. La razón del cartel es porque la C-6318 era la carretera Reinosa-Balmaseda, y en el comienzo de vía (Balmaseda) se muestra la distancia hasta el punto donde termina la carretera. La verdad es que es una señalización curiosa, porque con tanto cambio de nombre de carretera ahora tienes que coger cuatro o cinco carreteras distintas para llegar hasta Reinosa.

Originally Posted by Axaber

+1

Fui hace un año hasta Reinosa por ahi y la carretera estaba bastante bien dentro de lo que cabe.

Eso es, creo que en 2008 hubo obras de mejora, supongo que corrigieron alguna curva, ensancharon algo y reasfaltaron. Nunca he pasado por allí, tengo ganas de conocer ese eje.

Originally Posted by UribeKosta1993

Pues la travesia de Espinosa tiene su tela, sobretodo cuando hay fiestas/mercadillo etc le sumas la calzada estrecha y ya tienes motivo para replegar los retrovisores.Con paso a nivel y todo, menos mal que la Bilbao-La Robla no es el Metro de Bilbao.

Es tercermundista. A mí lo que me da pena es que haya tráfico en la misma Plaza de Don Sancho, es lamentable. Pero claro, sin alternativas no se puede peatonalizar

En Espinosa iban a hacer una obra para quitar el paso a nivel de FEVE, pero se quedó en otro intento de la Junta, como siempre.

[Leon S]

[Axaber]

Originally Posted by cuartango

Es tercermundista. A mí lo que me da pena es que haya tráfico en la misma Plaza de Don Sancho, es lamentable. Pero claro, sin alternativas no se puede peatonalizar

Bueno, a mi no me parece para tanto, cruzas el pueblo y listo; además tampoco es un trayecto de paso muy concurrido.

Por ejemplo Villarcayo o Medina los tienes que cruzar y son nacionales.

Originally Posted by cuartango

En Espinosa iban a hacer una obra para quitar el paso a nivel de FEVE, pero se quedó en otro intento de la Junta, como siempre.

Bueno, 2 trenes de pasajeros al día y algunos mercancías

[hibai_81]

Originally Posted by Axaber

Bueno, 2 trenes de pasajeros al día y algunos mercancías

Invertir un solo duro en quitar un paso a nivel con semejante tráfico es un despilfarro...

[Axaber]

Originally Posted by hibai_81

Invertir un solo duro en quitar un paso a nivel con semejante tráfico es un despilfarro...

Ya, por eso lo decía, a día de hoy no creo que sea muy necesario. Lo que si necesita es un arreglo, que está el asfalto hecho una mierda.

Donde si hace más falta es en pueblos como Zalla, Sodupe... que tienen mucho más trafico de trenes y siguen con pasos a nivel. Aunque supongo que si no se ha hecho es porque tecnicamente es muy complicado por la cercanía del río, sobre todo en Sodupe.

[Serie550]

Originally Posted by Axaber

Bueno, a mi no me parece para tanto, cruzas el pueblo y listo; además tampoco es un trayecto de paso muy concurrido.

Por ejemplo Villarcayo o Medina los tienes que cruzar y son nacionales.

Bueno, 2 trenes de pasajeros al día y algunos mercancías

4 mercantes para ser exactos.

Donde si hace más falta es en pueblos como Zalla, Sodupe... que tienen mucho más trafico de trenes y siguen con pasos a nivel. Aunque supongo que si no se ha hecho es porque tecnicamente es muy complicado por la cercanía del río, sobre todo en Sodupe.

Me gustaría que viese la luz el estudio de desdoblamiento del tramo Zaramillo-Aranguren.

[Ibai1987]

Originally Posted by Axaber

Bueno, a mi no me parece para tanto, cruzas el pueblo y listo; además tampoco es un trayecto de paso muy concurrido.

Por ejemplo Villarcayo o Medina los tienes que cruzar y son nacionales.

Bueno, 2 trenes de pasajeros al día y algunos mercancías

Eso me recuerda a una proposición de soterrar la linea de FEVE en Barakaldo (que de vez en cuando el PNV de Barakaldo da la matraca con el tema), ¿para unos pocos mercancías merece la pena?

[BPT]

Inaugurados los terceros carriles entre Durango y Guerediaga. Buen trazado.

Hay na cosa rara al final del tramo en sentido San Sebastián que me mosquea. A ver si encuentro unos planos y la explico

[Serie550]

Originally Posted by Ibai1987

Eso me recuerda a una proposición de soterrar la linea de FEVE en Barakaldo (que de vez en cuando el PNV de Barakaldo da la matraca con el tema), ¿para unos pocos mercancías merece la pena?

Dudo que salga adelante, cuando hay operaciones de mayor envergadura como la de Torrelavega o Zorrotza que están en el aire.

[pabl0l]

Originally Posted by BPT

Inaugurados los terceros carriles entre Durango y Guerediaga. Buen trazado.

Hay na cosa rara al final del tramo en sentido San Sebastián que me mosquea. A ver si encuentro unos planos y la explico

Tiene pinta de ser el acceso a la futura Durango-Beasain. En las obras de las cocheras de Lebario hay unos pilares "sospechosos" de llevar una carretera por encima.

Fíjate a la izquierda
http://www.bizkaia.net/home2/archivo...ga-elorrio.pdf

[Bekerekie]

MEJORA DE LAS COMUNICACIONES

Adjudican las obras de las variantes de Bermeo y Autzagane por 113 millones
Las obras se iniciarán en julio y su plazo de ejecución es de unos 30 meses

"La construcción de la variante de Bermeo ha sido adjudicada por un importe de 50 millones de euros y un plazo de ejecución de 33 meses a la unión temporal de empresas (UTE) formada por Gaimaz, Infraestructuras y Servicios,S.A., Excavaciones Cantábricas, S.A., Intxauti Construcciones, S.A. y Hnos. Elortegi, S.A.

La adjudicataria de la variante de Autzagane, por su parte, es la unión temporal de empresas formada por Sacyr, S.A.U., Cavosa Obras y Proyectos, S.A., Febide, S.A.U., Bycam, Servicios, Edificios e Infraestructuras, S.A. Construcciones Mariezcurrena, S.L., Construcciones Zubieder, S.L. y Viconsa, S.A. Y en su caso, el importe de la adjudicación es de 63 millones de euros y el plazo de ejecución de 30 meses."

http://www.elcorreo.com/vizcaya/2012...206261628.html

[BPT]

Originally Posted by pabl0l

Tiene pinta de ser el acceso a la futura Durango-Beasain. En las obras de las cocheras de Lebario hay unos pilares "sospechosos" de llevar una carretera por encima.

Fíjate a la izquierda
http://www.bizkaia.net/home2/archivo...ga-elorrio.pdf

Ok, ahora lo veo. Y hasta le doy sentido a un pilar que hay en medio de las calzadas y todo que no me hacía la idea de para qué era.

Gracias

[UT209]

Originally Posted by BPT

Ok, ahora lo veo. Y hasta le doy sentido a un pilar que hay en medio de las calzadas y todo que no me hacía la idea de para qué era.

Gracias

Si, los pilares que hay en Lebario se han pensado ya para la futura carretera a Elorrio>Beasain. En su día me comentaron, que negociaron ya con la DFB para hacer los pilares en la mitad de la playa de vías, para asi no tener que hacer la playa de vías, y luego modificarla a los años para hacer los pilares

[UribeKosta1993]

¿Y los pilares que llevan per secula seculorum e imperterritos al paso del tiempo en la AP-68 a la altura de Altube con que se corresponden? ¿Algun proyecto futuro de continuar la Autovia de Altube hasta Orduña?

http://goo.gl/maps/n70C

[BPT]

Alguien se ha hecho lo de los descuentos de la AP8?. Es que no encuentro dónde hay que entregar los impresos

[cuartango]

Originally Posted by Bekerekie

MEJORA DE LAS COMUNICACIONES

Adjudican las obras de las variantes de Bermeo y Autzagane por 113 millones
Las obras se iniciarán en julio y su plazo de ejecución es de unos 30 meses

"La construcción de la variante de Bermeo ha sido adjudicada por un importe de 50 millones de euros y un plazo de ejecución de 33 meses a la unión temporal de empresas (UTE) formada por Gaimaz, Infraestructuras y Servicios,S.A., Excavaciones Cantábricas, S.A., Intxauti Construcciones, S.A. y Hnos. Elortegi, S.A.

La adjudicataria de la variante de Autzagane, por su parte, es la unión temporal de empresas formada por Sacyr, S.A.U., Cavosa Obras y Proyectos, S.A., Febide, S.A.U., Bycam, Servicios, Edificios e Infraestructuras, S.A. Construcciones Mariezcurrena, S.L., Construcciones Zubieder, S.L. y Viconsa, S.A. Y en su caso, el importe de la adjudicación es de 63 millones de euros y el plazo de ejecución de 30 meses."

http://www.elcorreo.com/vizcaya/2012...206261628.html

¿No es mucho 50 millones para una variante así?

[Axaber]

Originally Posted by UribeKosta1993

¿Y los pilares que llevan per secula seculorum e imperterritos al paso del tiempo en la AP-68 a la altura de Altube con que se corresponden? ¿Algun proyecto futuro de continuar la Autovia de Altube hasta Orduña?

http://goo.gl/maps/n70C

Yo creo que sería para un restaurante elevado o una conexión entre ambos lados del área de servicio.

EDIT: lo he visto en el mapa y no pilla bien para ninguna de las dos.

Lo de la autovía de Altube no creo tampoco, porque sería mucho más al sur, y porque no creo que se haya llegado a plantear nunca.

[UribeKosta1993]

¿Como el Medas de Arrigorriaga? No creo, en Altube has hasta un hotel, es un área muy bien equipada.Creo que es como tu dices, un pasa superior para conectar las dos áreas de servicio que nunca se llego a hacer por vaya usted a saber que razones.

Bah, lo de Orduña olvidalo, no es ni viable a menos que desemboque en un punto intermedio de la BI-625 entre Amurrio y Orduña.

[UribeKosta1993]

Originally Posted by cuartango

¿No es mucho 50 millones para una variante así?

Amigo, esto es Vizcaya, aquí hay monte y caserío para volver locos a los ICCPs, aqui el kilometro esta muy caro.En Castilla es todo mas facil, barato y comodo para ellos y, sobre todo, llano.

[cuartango]

Originally Posted by UribeKosta1993

Amigo, esto es Vizcaya, aquí hay monte y caserío para volver locos a los ICCPs, aqui el kilometro esta muy caro.En Castilla es todo mas facil, barato y comodo para ellos y, sobre todo, llano.

Ok. Bueno, también por otra parte el territorio es mucho menos extenso, la diferencia sigue siendo grande pero algo se amortigua.

Una población como Bermeo necesita de una variante.