Сантьяго Калатрава | Santiago Calatrava

[vanbasten]

Официальный сайт:
http://www.calatrava.com

Родился в 1951 году в Валенсии. В 1968 году Калатрава поступил в художественное училище там же, но уже через год перешел в Высшую техническую школу архитектуры, которую закончил в 1975 году. Затем он закончил в Федеральный институт технологии (ETH) в Цюрихе, где получил диплом инженера.

В 1981 году Калатрава открыл свою мастерскую в Цюрихе, причем работал и как архитектор, и как инженер. Его первым проектом стал ангар завода компании Jakem в швейцарском Мунхвиллене (1983-1985). В 1989 он открыл филиал своего бюро в Париже.

Большинство проектов архитектора находятся на границе архитектуры и инженерии. Сложное и, одновременно, новаторское конструктивное решение - отличительная черта его работ. Также в них четко прослеживается отпечаток еще одного призвания Калатравы - профессии скульптора. Источник

ПОСТРОЙКИ:

1983—1984, Jakem Steel Warehouse, Munchwilen, Швейцария
1983—1985, Ernsting Warehouse, Кёсфельд, Германия
1983—1988, Wohlen High School, Волен, Швейцария
1983—1990, Stadelhofen Railway Station, Цюрих, Швейцария
1983—1989, Lucerne Station Hall, Люцерн, Швейцария
1984—1987, Bac de Roda Bridge, Барселона, Испания
1984—1988, Barenmatte Community Center, Зур, Швейцария,
1986—1987, Tabourettli Theater, Базель, Швейцария,
1987—1992, BCE Place, Торонто, Канада,
1989—1994, Satolas TGV Station, Лион, Франция
1992, Puente del Alamillo, Севилья (Испания)
1992, Montjuic Communications Tower at the Olympic Ring, Барселона, Испания
1992, Всемирная выставка, павильон Кувейта, Севилья (Испания)
1992—1995, Реставрация берлинского моста Обербаумбрюкке
1994—1997, Пешеходный мост Кампо Волантин, Бильбао, Испания
1998, Город искусств и наук, Валенсия, Испания
1998, Estação do Oriente or (Gare do Oriente), Лиссабон, Португалия
1998, Puente de la Mujer (Мост женщины), в районе Пуэрто-Мадеро Буэнос-Айреса, Аргентина
2000, Новый терминал аэропорта Бильбао, Бильбао, Испания
2001, Milwaukee Art Museum, Милуоки, Висконсин, США
2003, Мост Джеймса Джойса, мост через реку Лиффи, Дублин, Ирландия
2003, Аудиторио Тенерифе, Тенерифе, Испания
2004, Перестройка Athens Olympic Sports Complex, Афины, Греция
2004, Sundial Bridge at Turtle Bay, Реддинг, Калифорния, США
2004, Три моста (Harp, Cittern и Lute) spanning the main canal of the Haarlemmermeer, Нидерланды
2004, University of Zurich, «Bibliothekseinbau» library remodelling, Цюрих, Швейцария
2005, Дворец искусств королевы Софии (Palau de les Arts Reina Sofia), Валенсия, Испания
2005, Turning Torso, Мальмё, Швеция
2008, Струнный мост "Арфа Давида", Иерусалим
2009, Кинетическая композиция в Технионе — Израильский технологический институт, Хайфа, Израиль
2009, Мост Сэмюэла Беккета, мост через реку Лиффи, Дублин, Ирландия
2009, Железнодорожный вокзал Льеж-Гийемен (фр. Liège-Guillemins) в Льеже, Бельгия

[vanbasten]

Железнодорожный вокзал Льеж-Гийемен (Liège-Guillemins) | Льеж | Бельгия | 2009

Стоимость строительства: €312 млн.

Новый железнодорожный терминал Льеж-Гийемен, заменивший постройку 1958 года, возводился около 10 лет; было необходимо совместить строительство с полноценной работой станции, обслуживающей в день около 36 000 человек. Теперь это число должно возрасти, так как вокзал вошел в сеть скоростной железной дороги TGV (ее техническими требованиями и была вызвана необходимость строительства нового здания).

Также сооружение призвано стимулировать развитие городского района Гийемен: непосредственно с ним связаны реконструкция привокзальной площади, проведение нового проспекта от вокзала к Маасу и превращение находящегося на этой реке острова Бовери в «музейный остров».

Вокзал, расположившийся между поросших деревьями холмов, представляет собой «здание без фасада». Его конструкция исчерпывается изящной волнообразной крышей из 39 стальных арок, расположенных не как обычно, поперек путей, а вдоль – по движению поездов. Здание достигает длины в 200 м, в высшей точке его перекрытия из стали и стекла поднимаются до 50 м. Впрочем, пять платформ практически полностью открыты возможной непогоде – но это также позволяет экономить на освещении в светлое время суток. Стеклоблоки составляют часть вымостки пассажирских платформ, благодаря чему солнечные лучи проникают в подземную часть вокзала: в переходы между платформами и гараж на 800 машиномест. Источник

http://www.calatrava.com/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/64121389@N05/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/romanywg/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/twan10d/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/kleinert/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/tobiashahn/

[KruEv]

Классный вокзальчик

[vanbasten]

Железнодорожный вокзал Estação do Oriente (Gare do Oriente) | Лиссабон | Португалия | 1998

Вокзал Ориенте с его изящными сводами и застекленной крышей стал настоящим украшением Лиссабона. Он был построен к проведению в городе Всемирной выставки «Экспо-98»; автор проекта — испанский архитектор и инженер Сантьяго Калатрава, источником вдохновения для которого всегда была природа. Его выразительные творения имеют очертания растений или животных. Например, построенный по его проекту вокзал TVG в Лионе (Франция) часто сравнивают с огромной доисторической птицей, которая вот-вот взлетит; возведенные им мосты нередко имеют форму скелета, а на вокзале Ориенте повсюду можно увидеть предметы, напоминающие по форме деревья, суставы или кости.

Площадкой для размещения выставки «Экспо-98» стал давно пришедший в упадок промышленный район в 5 км к северо-востоку от центра города. Проведение выставки дало импульс дальнейшему энергичному развитию этой территории. Здесь на площади 138 га на участке берега реки Тежу протяженностью 5 км реализован проект, получивший название Парк Наций. Вокзал Ориенте стал важным связующим звеном между новым районом и центром города. Вокзал был задуман как транспортно-пересадочный узел; сюда прибывают поезда дальнего следования (в том числе международные), кроме того, здесь находятся остановки городского транспорта — метро, автобусов, такси. С вокзала можно добраться до аэропорта, здесь же зарегистрировавшись на рейс. Источник

http://www.calatrava.com/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/fmori/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/gabrielmendes/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/rui_gv_nunes/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/filipmije/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/gabrielmendes/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/gabrielmendes/


http://www.calatrava.com/

[vanbasten]

Milwaukee Art Museum | Милуоки, Висконсин | США | 2001

Белоснежной чайкой, парящей над водной гладью озера Мичиган, выглядит Художественный музей Милуоки с открытым 4 мая 2001 года Павильоном Квадраччи – прекрасной архитектурной фантазией испанского зодчего Сантьяго Калатравы. Созданное в стиле биотек футуристическое сооружение из белого бетона сразу же приобрело популярность и международное признание. Подвижная высокотехнологичная структура в виде прекрасных крыльев с размахом в 66 метров раскрывается навстречу солнцу и складывается в непогоду, регулируя таким своеобразным образом температурный режим и естественное освещение в здании. Это композиция, венчающее строение художественного музея, получило название «Солнечный бриз», и стало неотъемлемым символом американского города Милуоки в штате Висконсин.

Павильон Квадраччи, так украсивший сияющими белоснежными крыльями «Солнечного бриза» Художественный музей Милуоки, стал первой работой Сантьяго Калатравы в США. Явясь драгоценной жемчужиной современного зодчества, это здание одновременно стало достойной оправой для обширной коллекции изумительных произведений художественного искусства, обогатившей духовно-культурную жизнь американского мегаполиса и всего мирового сообщества. Источник

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/44124472680@N01/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/bchang/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/mojosmom/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/john_jiles/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/john_jiles/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/john_jiles/


http://www.calatrava.com/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/bchang/

[Merl]

Калатрава велик. И этого достаточно.

[vanbasten]

Satolas TGV Station | Лион | Франция | 1989—1994

Во Франции собрано, пожалуй, самое большое количество памятников архитектуры. «Копилку» интересных строений в июле 1994 года пополнила и работа Сантьяго Калатравы – железнодорожная станция Лион-Сэнт-Экзюпери для обслуживания высокоскоростных поездов TGV, вошедшая в транспортный комплекс одноимённого аэропорта. Как и в большинстве случаев, создавая внешний облик вокзала, испанский архитектор черпал вдохновение в природе. На этот раз он «подглядел» основные элементы у птиц. Если присмотреться, общий силуэт здания ж/д станции напоминает взлетающую птицу (что символично, учитывая, что в нескольких сотнях метров от вокзала стоит аэропорт). Правда, обычная птица навряд ли взлетела, будь у неё «крылышки» весом 1300 тонн. А у станции Лион-Сент-Экзюпери они весят именно столько. «Крылья» закрывают основное здание вокзала размером 120х100 метров. Помимо птицы на станции можно найти и силуэты людей. Они скрываются в колоннах, поддерживающих навес над подходящими к вокзалу железнодорожными путями. Кстати, путей здесь шесть, но 2 из них изолированы, чтобы дать возможность поездам, не останавливающимся на вокзале, проходить его на полной скорости – 300 км/ч. К сожалению, несмотря на грандиозность сооружения и близость с аэропортом, станция Лион-Сэнт-Экзюпери не пользуется популярностью и, как правило, бывает мало нагружена. Жители Франции предпочитают пользоваться обычными, а не скоростными ж/д поездами. А туристов станция интересует разве что тех, кому необходимо добраться на восток страны. Источник

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/arsenalman/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/albaret-boit/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/sofilou/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/pauchard/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/albaret-boit/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/albaret-boit/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/durr-architect/


http://www.calatrava.com/

[STEN15]

знав лише про його вокзал в Ліоні (бачив колись передачу по National Geographic) але не думав шо шось подібне є в Льєжі,Вісконсенті і Лісабоні

[vanbasten]

Аудиторио Тенерифе | Тенерифе | Испания | 2003

Следующая работа Сантьяго Калатравы – Концертный зал Тенерифе – обосновалась на просторах родной Испании. Над этим зданием архитектор трудился более 6 лет. Хотя, если брать в расчёт все переносы места строительства и проблемы с финансированием, то цифру можно смело умножать на два. При этом Калатраве ещё повезло, три его предшественника, работавшие над первоначальным проектом здания, ждали почти 12 лет, но так и не дождались реализации их задумки… Творение Калатравы расположилось на берегу Санта-Крус-де-Тенерифе на площади в 23 000 квадратных метра. Четверть этого пространства (6471 кв.м.) отдана непосредственно под нужды оперного театра: симфонический и камерный залы, главный холл и 8 маленьких холлов, предназначенных для временных выставок, проведения пресс-конференций, продажи сувенирной продукции и прочего. Остальная (и большая) часть отведена под террасы – огромную открытую PlazaAlisios, площадью 16 289 кв.м., «Атлантическую» (400 кв.м.) с потрясающим панорамным видом на Атлантический океан и «Городскую» (350 кв.м.) террасу с видом на Санта-Крус. Но главный элемент, привлекающий так много внимания к зданию Концертного зала, в состав бесчисленных холлов и террас не входит, он над ними возвышается (к слову, аж на 58 метров). Это… вторая крыша. Выполненная в форме волны и вылитая из бетона, она, по большей части, имеет декоративное назначение (ведь у оперного театра имеется своя крыша). Однако, есть у неё и полезные свойства. Во внутреннюю часть крыши встроены лампы, которые в тёмное время суток дают великолепное мягкое освещение. Причём свет распределён таким образом, что подсвечивается как основное здание, так и площадки, прилегающие к нему. Также бетонная волна, просматриваясь практически с любой точки в городе, может служить ориентиром для туристов и жителей Тенерифе. Источник

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/rosmac/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/vesperhsieh/


Источник

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/javiergonzalezd/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/stuarttrail/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/auditoriodetenerife/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/whatsontenerife/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/auditoriodetenerife/

[vanbasten]

Новый терминал аэропорта Бильбао | Бильбао | Испания | 2000

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/oblong/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/croaghaun/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/svet/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/redspike/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/croaghaun/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/burtyoungsters/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/manuelasiener/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/fotosdeasier/

[vanbasten]

Город искусств и наук | Валенсия | Испания | 1998

Сантьяго Калатрава хорошо потрудился на благо родной страны, обеспечив Испанию вслед за мостом и телебашней тремя не менее креативными строениями, вошедшими в ансамбль из пяти уникальных зданий Города Искусств и Наук в Валенсии. Работа над созданием комплекса началась в 1991 году и велась Калатравой в сотрудничестве с мексиканским архитектором Феликсом Канделой. Из-под «пера» первого вышли планетарий L’Hemisferic, музей наук Принца Филиппа и оперный театр королевы Софии, а второго – океанографический парк и сад-галерея L’Umbracle. Все здания так или иначе перекликаются с темой природы: к примеру, за основу планетария взяты формы человеческого глаза, музея наук – хребта рыбы, а океанографического парка – образ раскрывшейся кувшинки. Источник

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/adriano52/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/eloyrodri/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/the_riel_thing/


http://www.calatrava.com/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/franck-chilli/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/11602696@N00/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/ifovea/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/alfredobiot/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/albireo2006/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/younesbounhar/

[ZeiN]

оригинально, но не цепляет. да и в общем работы очень похожи, ИМХО

[vanbasten]

Дворец искусств королевы Софии (Palau de les Arts Reina Sofia) | Валенсия | Испания | 2005

Сам масштабный ансамбль, состоящий из музеев и театральных зданий общей стоимостью 500 млн. евро, открыт для посетителей с 1998 года. «Дворец искусств» оставался последней незаконченной постройкой на его территории. Он расположен между декоративных бассейнов: объем высотой 70 м и длиной 230 м напоминает по форме створки раковины, над которыми поднята арка, поддерживаемая с одной стороны огромным пилоном. Благодаря ромбовидному отверстию в одной из «створок», здание также напоминает огромный глаз.
Интерьер единственного из четырех зрительных залов, уже готового к постановке спектаклей, оформлен мозаикой в синих тонах, а ярусы балкона выполнены из белого бетона. Зал рассчитан на 1800 зрителей.
«Дворец» приспособлен для проведения любых театральных представлений и концертов. Его общая площадь – 40 000 кв. м. Четыре зала, работа над которыми полностью закончится в 2006 году, будут вмещать в общей сложности 4000 человек, а еще 2000 смогут расположиться снаружи, под нависающим над площадью перед театром объемом здания, и наблюдать происходящее на сцене на гигантском экране.
«Дворец искусств», на открытии которого присутствовала сама королева Испании София, стоил провинции Валенсия 250 млн. евро, что в три раза больше намеченного в бюджете проекта. Источник

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/dangler/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/11602696@N00/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/chalkie/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/ciudadartesyciencias/

image hosted on flickr

http://www.flickr.com/photos/11602696@N00/


http://www.calatrava.com/


http://www.calatrava.com/


http://www.calatrava.com/

[Marisabel]

Turning Torso / Мальмё/ Швеция/2005

http://lifeglobe.net/media/entry/840/2687911815_26c3eef10b_o.jpg[/IMG]
Здание Turning Torso было разработано испанским архитектором Сантьяго Калатравой и официально открылось 27 августа 2005 года
http://lifeglobe.net/media/entry/840...0abf10f6_o.jpg
54-этажная башня достигает 190 метров в высоту
http://lifeglobe.net/media/entry/840...ng_torso_1.jpg
После завершения строительства здание стало самым высоким в Скандинавии, самым высоким жилым зданием в ЕС и вторым самым высоким жилым зданием в Европе, после 264-метрового московского Триумф-Палас. До постройки этого здания, самым высоким зданием Мальмё было 82-метровое здание Кронпринц.
Проект башни основан на скульптуре Сантьяго Калатравы под названием “Twisting Torso” (англ. Закрученный Торс). Оно состоит из девяти сегментов — пятиэтажных пятиугольников, которые “поворачиваются” по мере повышения; самый верхний сегмент “повёрнут” на 90 градусов по часовой стрелке относительно первого этажа.
Каждый этаж Turning Torso состоит из нерегулярной пятиугольной формы, вращающейся вокруг вертикального стержня, который поддерживается внешней стальной структурой. Два нижних сегмента предназначены под офисы. В сегментах с третьего по девятый находятся 147 роскошных квартир.

[Marisabel]

.сори, не могу вставить картинки??((((

[Merl]

Originally Posted by Marisabel

.сори, не могу вставить картинки??((((

Тег просто закройте.
Вот так:




Там, в окне создания сообщения, кнопка есть для вставки ссылок на фото.

[Chef]

вокзал у Льєжі і башня в Мельме дуже сподобались, виглядають шикарно