O Leão do Norte - XI Edição

[Tiozão]

Originally Posted by carlos-PE

uma demora tão grande pra anunciar a programação, pra no final sair uma programação tão fraca

Fraca?A "nata" da MPB,e varios artistas emergentes de qualidade.O que seria bom para vc?

[willian caruaru]

Comerciantes estimam um aumento de vendas de 30% a 50% maior no São joão de caruaru


Durante o São João de Caruaru, vários segmentos aquecem a economia e um deles é o
comércio na Feira de Artesanato. A maioria dos comerciantes está animada com a venda de
artigos de couro, acessórios para quadrilhas juninas e, ainda, artigos que lembrem o centenário
de Luiz Gonzaga. No ano passado, de acordo com pesquisa realizada pela prefeitura, o impacto
gerado no comércio por visitantes na cidade foi de R$ 56 milhões, enquanto o impacto indireto
gerado pela população local chegou a R$ 86 milhões. Sob esse contexto, espera-se uma
melhora nas vendas de 30% a 50% em relação aos outros meses do ano.

É assim que pensa, por exemplo, Cícero Antônio, 50 anos, que há duas décadas mantém uma
loja de peças de barro e artigos em couro na feira e estima um saldo de vendas muito
significativo até o final de junho. “Apesar deste ano estar sendo mais difícil para as vendas, no
período do São João percebi um aumento de 30% nas vendas em relação ao resto do ano,
agora isso é uma estimativa, eu vou ter a certeza de como foram as vendas, só depois que
terminar a correria das festas, porque aqui não para o dia todo”, explica. Na verdade, Cícero
cita 30% porque é mais cauteloso, ele poderia dizer que há uma melhora de 50%, mas ele
lembra também que há as despesas durante esse período, com compra de mais peças e
contratação de um funcionário para auxiliá-lo durante a festividade.

Fora isso, ele diz que os produtos que mais vendem nessa época são artigos para quadrilhas
juninas. ”A procura aqui é grande por sandálias de couro, que saem a R$ 15, bonecos de barro
de preços variados, mas o grande mote das vendas são as peças para compor as quadrilhas
juninas. É um período muito bom, mas a gente fica com vontade de que seja assim nos outros
meses do ano também”, finaliza Cícero, aos risos.

Já Mário Lúcio, 45 anos, diz que também tem despesas durante o período de festas juninas,
mas que consegue balancear isso e alcançar uma estimativa de 50% de aumento das vendas.
“A nossa estimativa é essa, mas temos claro despesas com compra de material e com
contratação de funcionários. A loja é um pouco maior e contratei mais duas funcionárias este
ano, mas conseguimos prever essa meta de vendas em 50%”, explica. Dos produtos vendidos
na loja de Mário, há artigos com preços a R$ 1, como chaveiros de Luiz Gonzaga, até os
produtos mais caros, como peças de barro que chegam a R$ 120. ”Mantemos contato com
fornecedores do Brasil inteiro para adquirir produtos variados, como chaveiros, plaquinhas,
bonecos de barro e artigos em couro”, completa.

No entanto, Mário faz uma ressalva sobre os gastos dos comerciantes nesse período. Ele diz
que os feirantes precisam contratar seguranças particulares para fiscalizar a feira durante o
período junino, alegando que a prefeitura disponibiliza poucos fiscais e guardas municipais para
reforçar a área. “Isso é um custo que nós não deveríamos ter e a prefeitura não nos atende
nisso, então é um encargo a mais que temos que calcular durante o fluxo de vendas no São
João”, finaliza.

Ainda segundo dados da prefeitura, o São João 2011 em Caruaru gerou R$ 181 milhões, durante
um período em 1,2 milhão de pessoas visitaram a capital do forró.

http://blogdomarioflavio.com.br/vs1/...KdFW5o.twitter

[felipe_jose]

Motoristas de ônibus prometem paralisação de 24h

Um protesto dos motoristas de ônibus do Grande Recife bloqueou as quatro faixas da Avenida Agamenon Magalhães no início da noite desta terça-feira (29), causando engarrafamentos e grande transtorno no horário de pico. A manifestação partiu da frente do Ministério do Trabalho e seguiu em passeata até a Avenida Guararapes. A categoria pretende fazer uma paralisação de advertência de 24 horas a partir da meia-noite desta quarta-feira (27), que deve afetar 3.000 veículos de 17 empresas.

Segundo o Sindicato dos Rodoviários, a negociação vem acontecendo desde o dia 12 de junho, mas não houve avanços. A principal reivindicação da categoria é o aumento salarial – eles pedem que o salário, que é de R$ 1.396 mais R$ 140 de ticket refeição, passe para R$ 2.000, incluindo o ticket - isso representaria 30,27% de reajuste.

[felipe_jose]

30% de reajuste?


Isto já virou palhaçada já...Todo ano a mesma coisa.

[Ap_Recife]

* Se os vereadores se dão 62% de aumento, pq os motoristas não podem ter 30%? E olha que os motoristas pelo menos trabalham.

* Gostei da programação do FIG, mas independentemente disso eu já ia mesmo.

[Paulo Magalhães]

Este percentual de 30% é para ao menos ter argumento de negociação e o patronato ceder uns ~13%.

[TheSkyscraperCitizen]

Campus Party Recife anuncia agenda oficial

Os campuseiros já podem ficar por dentro do que vai rolar na Campus Party Recife, que será realizada de 26 a 30 de julho de 2012, no Centro de Convenções de Pernambuco e no Chevrolet Hall.

A edição especial do maior acontecimento de inovação, entretenimento digital, ciência e cultura digital do mundo está divulgando programação que oferecerá mais de 200 horas de conteúdos, entre palestras temáticas, mesas, oficinas, concursos e ações especiais.
Empreendedorismo, Inclusão Digital, Inovação e Sustentabilidade são os pilares da Campus Party Recife, que vai contar com quatro palcos temáticos – Galileu, Michelangelo, Pitágoras e Stadium –, além do Palco Principal.

Também na programação, as Ações Especiais: o Campus Fórum, o Green Tech, o Wayra Contest, o Barcamp, ações de Empreendedorismo e a Campus MeetUp, que será inaugurada no Recife. A agenda já está disponível no site do evento: http://recife.campus-party.org.

http://jconlineblogs.ne10.uol.com.br...genda-oficial/

[Edson Carlos Lins]

A prefeitura municipal de Petrolina divulgou informações sobre os gastos com o São João do Vale.




Por meio do Diário Oficial do Município, na edição do dia 15 de junho, a prefeitura disponibilizou os gastos que teve com três empresas. A TH produções, prestadora de serviço de emprensariamento artístico, arrecadou R$2.220.000,00.
Outra empresa, a ME produções, do mesmo ramo de contratação de bandas, obteve R$4.650.000.00.
Com a Líder Entretenimento, a prefeitura gastou R$1.456.000,00
De total destinado à festa, parte foi obtida com os patrocinadores, como a cervejaria Skoll, a Caixa Econômica Federal e o Ministério do Turismo.
O São João do Vale tem a duração de 15 dias. Algumas das maiores estrelas atuais da música brasileira, como Paula Fernandes e Gusttavo Lima, Leonardo, Jorge e Matheus, foram contratadas.

http://www.ricardobanana.com/prefeit...om-o-sao-joao/

Petrolina ontem, em plena segunda feira, levou mais de 100.000 pessoas para o arraial, conforme previu a matéria abaixo:




A expectativa são as melhores possíveis para hoje a noite. Cerca de 120.000 pessoas são esperadas na Arena Ana das Carrancas em Petrolina, segundo estimativas da produção da festa. A principal atração da noite, a dupla Jorge & Matheus vai se apresentar para o público sanfranciscano recheado de turistas de todas as partes do Brasil, juntamente com Adelmário Coelho, Saia Rodada, Forró Pegado e Andrea Vitória, que em entrevista ao Portal Zap neste domingo disse estar bastante ansiosa para o encontro com o público de sua cidade: " Estou muitíssimo ansiosa, já que vai ser o meu primeiro show aberto aqui em Petrolina e ainda mais no dia de Jorge e Mateus, que são meus idolos e me deram a oportunidade de no ano passado participar do show deles e poder divulgar meu trabalho para toda a região" disse a cantora de apenas 11 anos. Acompanhe tudo sobre o São João através do site.

www.portalzap.com.br/saojoao


Festa para gostos diversos: São João de Petrolina agrada todos os públicos



http://www.ricardobanana.com/festa-p...s-os-publicos/

Engarrafamentos quilométricos nas avenidas de acesso ao parque.

[C.G.P.]

Investimento de R$ 225 mi em mall

26/06/2012 02:11 - TATIANA NOTARO

A Prefeitura de Camaragibe anunciou detalhes do primeiro shopping center do município, parte do projeto do bairro planejado que ocupará o terreno de 26 hectares onde ficava a antiga fábrica de tecidos Braspérola - ambos ainda sem nome. De acordo com o ex-secretário de Planejamento de Camaragibe (afastado por ser pré-candidato à prefeitura), Reginaldo Albuquerque, são 25 mil metros quadrados (m²) de área bruta locável que demandarão investimento de R$ 225 milhões. Do total, disse Albuquerque, R$ 125 milhões são investidos pelas construtoras responsáveis pelo projeto do bairro (A.B Côrte Real, Casa Grande Engenharia, Consulte Engenharia, Carrilho, Masf e Romarco) e R$ 100 milhões serão dos lojistas.

Segundo informações do coordenador do projeto, Serapião Ferreira, serão 200 lojas, sendo cinco âncoras (um supermercado), 18 megalojas e 20 de alimentação, além de 160 lojas-satélite, cinco salas de cinema e 1,3 mil vagas de estacionamento. “Há três empresas na disputa pelo hipermercado, que deverá ser acertado em 90 dias”, comentou Ferreira. Algumas lojas-âncora, segundo o ex-secretário, já estão acertadas, mas não podem ser divulgadas por questões contratuais; as satélites serão comercializadas a partir de setembro deste ano.

“As obras devem começar em setembro e se estendem até abril de 2014. Prevemos geração de mil empregos durante a construção”, disse Albuquerque. Quando em operação, o mall de Camaragibe deve gerar 5,7 mil empregos, entre diretos e indiretos. O projeto do shopping, segundo Reginaldo Albuquerque, é sustentável. Ele disse ainda que, a partir de cálculos do valor do terreno e da área construída, o empreendimento está orçado em cerca de R$ 1 bilhão.

[Pernambuco 1817]

Empresas imobiliárias no Recife apostam nas cidades planejadas

http://g1.globo.com/videos/pernambuc...jadas/2013154/

[amfalex]

Originally Posted by Ap_Recife

É impressionante como o crescimento de Pernambuco incomoda. Coisa mais mesquinha e cheia de recalque. Se cada um crescesse sem se incomodar com os vizinhos...mas isso é querer demais. É muito fácil botar a culpa nos vizinhos pela sua incompetência.

Interessante é que criticam o crescimento de Pernambuco e esquecem que nosso Estado foi aquele que mais perdeu território por divergências com o poder central. Ficamos reduzidos a uma pequena porcentagem do território original, contudo, seguimos adiante e hoje, como qualquer unidade da federação, lutamos para atrair investimentos que redundem em crescimento e desenvolvimento.

[Hugo_REC]

Originally Posted by felipe_jose

Motoristas de ônibus prometem paralisação de 24h

A passagem tbm aumenta TODOS OS ANOS e essa "tradição" segue firme e forte.

Enquanto isso temos "vultuosos investimento em transporte público"(imaginem o governador falando) para que a nossa região metropolitana, de quase 4 milhões de pessoas, continue dependendo desse maravilhoso sistema de transporte público de lugares medíocres, o ônibus.

As organizações estudantis, e os sindicatos dos trabalhadores das empresas de ônibus, deveriam se reunir e promover paralização e protestos conjuntos exatamente na época do aumento das passagens, seria interessante pra mostrar que o aumento da passagem num beneficia em nada os principais interessados, ou seja, os funcionários e os usuários.

[Pernambucano_1985]

Originally Posted by Hugo_REC

A passagem tbm aumenta TODOS OS ANOS e essa "tradição" segue firme e forte.

Enquanto isso temos "vultuosos investimento em transporte público"(imaginem o governador falando) para que a nossa região metropolitana, de quase 4 milhões de pessoas, continue dependendo desse maravilhoso sistema de transporte público de lugares medíocres, o ônibus.

As organizações estudantis, e os sindicatos dos trabalhadores das empresas de ônibus, deveriam se reunir e promover paralização e protestos conjuntos exatamente na época do aumento das passagens, seria interessante pra mostrar que o aumento da passagem num beneficia em nada os principais interessados, ou seja, os funcionários e os usuários.

A solução é a mudança de modal.
Mas explicar isso a um monte de menino buchudo, com boas intenções, mas sem tanta massa cefálica, fica complicado.

Fui convidado a participar desses protestos, mas nem cogitei ir.
Não entro em batalha pra sair perdendo.
Enquanto 20 gatos pingado apanhavam da polícia, o pessoal da UNE tava lá se reunindo com Dudu, pra babar ele.
É uma luta desigual.

Os baianos deram um belo exemplo pra gente, que o jeito pra vencer o lobby dos empresários do transporte público é a mudança de modal.

O pessoal fica brigando por 20 centavos a menos, 20 centavos a mais... em vez de lutar pela acessibilidade das estações de metrô da linha azul (que fica na Zona Sul), pela renovação dos carros, pelo aumento de servidores da Metrorec, pela "estadualização" da Metrorec, pela construção de outras linhas (incluindo alguma pra chegar em Olinda ou na Zona Norte)...

é muita burrice, eu não consigo ter paciência com gente que só tem disposição pra protestar, mas não tem nem 1% de disposição pra pensar.

[Hugo_REC]

"Estadualizar" o Metrorec? TENHO MUITO MEDO do que o Campo das Princesas faria com o metrô. Era capaz de desmanchar e colocar um corredor de BRT no lugar dele...o Grande Recife num consegue cuidar de ônibus, vai cuidar de metrô nunca.

Agora é claro, o governo estadual deveria ter uma postura muito mais presente em relação as atividades e projetos do Metrorec, incluindo aí pressão política, verbas e etc.

[rpl]

Originally Posted by Hugo_REC

"Estadualizar" o Metrorec? TENHO MUITO MEDO do que o Campo das Princesas faria com o metrô. Era capaz de desmanchar e colocar um corredor de BRT no lugar dele...o Grande Recife num consegue cuidar de ônibus, vai cuidar de metrô nunca.

+1. Em países desenvolvidos, a gestão do transporte público nas grandes cidades geralmente é unificada e municipal, mas no Brasil, dados os exemplos, é melhor que o metrô seja gerido pela escala federal mesmo. Dá MUITO medo imaginar o Metrorec na mão do Grande Recife consórcio.

Originally Posted by Hugo_REC

Agora é claro, o governo estadual deveria ter uma postura muito mais presente em relação as atividades e projetos do Metrorec, incluindo aí pressão política, verbas e etc.

O contrário também seria interessante. O Metrorec também por vezes parece querer se fazer de vítima, nunca considerada pelo poder estadual...é preciso que ambos os lados se esforcem em uma aproximação, senão vamos chegar em 2050 com os mesmos pífios 39,5Km de metrô que não atendem a principal demanda existente hoje: o transporte DENTRO do Recife.

[Pernambucano_1985]

Originally Posted by Hugo_REC

"Estadualizar" o Metrorec? TENHO MUITO MEDO do que o Campo das Princesas faria com o metrô. Era capaz de desmanchar e colocar um corredor de BRT no lugar dele...o Grande Recife num consegue cuidar de ônibus, vai cuidar de metrô nunca.

Agora é claro, o governo estadual deveria ter uma postura muito mais presente em relação as atividades e projetos do Metrorec, incluindo aí pressão política, verbas e etc.

Continuando com a CBTU eu acho muito mais complicado.

Ou você acha que a CBTU investe super rápido na expansão das linhas e na renovação da frota???
Nem o salário dos pobres dos metroviários eles pagam direito.
E olhe que é emprego federal, apesar da sede da empresa ser em Recife.

O melhor exemplo de metrô do Brasil e da América Latina é o de São Paulo, correto???Pois bem, lá eles estadualizaram e depois venderam 49% das ações pra iniciativa privada.
O controle acionário continua com o estado de São Paulo.

Se privatizar, como Jarbas queria (se Mendonça ganhasse a eleição de 2006, teria "estadualizado" e privatizado logo após), aí sim, o metrô ía se acabar de vez.

Metrô não dá e nunca deu lucro.
Metrô dá muito retorno pra uma cidade, uma região metropolitana ou um estado... melhora o ambiente econômico de uma região...
Mas não dá lucro pra empresa que opera o mesmo.
Isso é ilusão...
mesmo botando o preço da passagem alto, o volume de pessoas usando não vai retornar o investimento feito na construção.

Metrô e VLT devem ser políticas públicas.
Esses modais nunca vão ser uma forma de deixar algum empresário rico, dando um serviço bom e barato pra população...
a não ser que o estado entre pagando o grosso, e o empresário pegue só o filé.
Mas se for pra ser assim, o empresário vai sucatear o sistema pra otimizar a taxa percentual de lucro, então nada mais justo que o estado tocar o negócio sozinho.

[Pernambucano_1985]

Um protesto muito mais válido do que esse de diminuição do preço das passagens era a de lutar pela acessibilidade às estações de metrô aqui na Zona Sul.

Alguém que mora em Boa Viagem já experimentou ou pensou em caminhar de casa até a estação???
Eu já fiz esse exercício, e são mais de 40 minutos de uma caminhada horrível, com direito a fossas estouradas, lixo na calçada, obstrução de calçadas, carros impedindo passagem, etc.

E quando chega lá na estação ainda tem que esperar uns 20 minutos pro metrô chegar, e naquela lentidão que ele anda, mais uns 20 pra chegar no destino.

Ou seja, são 80 minutos.
De carro, mesmo com esse trânsito caótico da Conselheiro Aguiar e da Av.Boa Viagem, eu chego no máximo em 40 minutos no bairro da Boa Vista.

Vale a reflexão.

[Hugo_REC]

Originally Posted by rpl

O contrário também seria interessante. O Metrorec também por vezes parece querer se fazer de vítima, nunca considerada pelo poder estadual...é preciso que ambos os lados se esforcem em uma aproximação, senão vamos chegar em 2050 com os mesmos pífios 39,5Km de metrô que não atendem a principal demanda existente hoje: o transporte DENTRO do Recife.

Originally Posted by Pernambucano_1985

Continuando com a CBTU eu acho muito mais complicado.

Ou você acha que a CBTU investe super rápido na expansão das linhas e na renovação da frota???
Nem o salário dos pobres dos metroviários eles pagam direito.
E olhe que é emprego federal, apesar da sede da empresa ser em Recife.

O melhor exemplo de metrô do Brasil e da América Latina é o de São Paulo, correto???Pois bem, lá eles estadualizaram e depois venderam 49% das ações pra iniciativa privada.
O controle acionário continua com o estado de São Paulo.

Se privatizar, como Jarbas queria (se Mendonça ganhasse a eleição de 2006, teria "estadualizado" e privatizado logo após), aí sim, o metrô ía se acabar de vez.

Metrô não dá e nunca deu lucro.
Metrô dá muito retorno pra uma cidade, uma região metropolitana ou um estado... melhora o ambiente econômico de uma região...
Mas não dá lucro pra empresa que opera o mesmo.
Isso é ilusão...
mesmo botando o preço da passagem alto, o volume de pessoas usando não vai retornar o investimento feito na construção.

Metrô e VLT devem ser políticas públicas.
Esses modais nunca vão ser uma forma de deixar algum empresário rico, dando um serviço bom e barato pra população...
a não ser que o estado entre pagando o grosso, e o empresário pegue só o filé.
Mas se for pra ser assim, o empresário vai sucatear o sistema pra otimizar a taxa percentual de lucro, então nada mais justo que o estado tocar o negócio sozinho.

É verdade que a CBTU e o Metrorec tbm não são nenhum exemplo de eficiência, gestão e articulação.

Só que eu não acredito jamais que o Estado de Pernambuco, e a visão dos políticos locais, seja muito melhor que a esfera federal nesse caso.

A comparação com São Paulo pode até ser feita, mas esbarra num "pequeno problema": Dinheiro. O Estado de São Paulo tem cacife pra investir cifras bilionárias num sistema metroviário subterrâneo e bastante eficiente, aqui não.

Deveriam sentar todos numa mesa, CBTU, Metrorec, Governo estadual e municipais e também a iniciativa privada e definir uma política de expansão do transporte público de longo prazo com as responsabilidades de cada um, se vai ser PPP, quanto de dinheiro de cada lugar, o modelo de contrato, as tarifas e etc.

Agora num governo de rabo preso com "empresários"(milhões de aspas) de empresas de ônibus isso é quase impossível.

[Pernambucano_1985]

Só complementando, além da acessibilidade às estações da linha azul, é CLARO que também precisa ter metrô na Zona Norte e até mesmo chegando em Olinda.

Originally Posted by Hugo_REC

A comparação com São Paulo pode até ser feita, mas esbarra num "pequeno problema": Dinheiro. O Estado de São Paulo tem cacife pra investir cifras bilionárias num sistema metroviário subterrâneo e bastante eficiente, aqui não.

Eu até concordo que a disponibilidade de dinheiro é bem diferente.
Mas veja bem, São Paulo é o estado mais endividado do Brasil, tem que ver isso também.
Eu não sei qual é o percentual do comprometimento das receitas com o pagamento de juros ou amortização das dívidas...
Mas sei que eles tem cerca de 180 bilhões de dívida, mais que o PIB de Pernambuco todinho.

E outra coisa, quando a CBTU constrói ou paga pra ter um estudo técnico pra construção de uma nova linha, são recursos 100% federais, sem contrapartidas.

Isso afeta a relação com outros estados.
Ou você acha que a CBTU vai doar 2 bilhões de graça pra expansão do metrô do Recife (por exemplo) e os outros estados vão deixar passar em branco???
Todo mundo vai querer.

Agora se for dinheiro do estado, pode ser diferente, o governo federal entra apenas ajudando com recursos, incluindo em algum PAC.

É um assunto complicado, mas a população tem que cobrar, fazer pressão e se unir aos metroviários.
Foi o que aconteceu na Bahia, pressão popular pelo metrô.

Senão for assim, não vai sair.

[JP Cabo]

Alguém pode me ensinar para postar fotos tirada por mim nos threads. E informa-los que atualizei o thread do shopping costa dourada.