CENTRO-BAJÍO | Industria Automotriz

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Mayor producción de automóviles terminados en Guanajuato en el corto plazo:

Suman 500 empleados a plantilla de GM-Silao
El complejo del Bajío duplicó su número de trabajadores en 3 años y sigue en expansión
Por Nayeli García | Junio 26, 2012

IRAPUATO, Guanajuato.- La planta en Silao de General Motors contrató 500 nuevos empleados para la apertura de un tercer turno de trabajo, acción que forma parte de su proyecto de ampliación programado a tres años y en el que se invertirán 900 millones de dólares en los tres estados del país donde tiene factorías.

El secretario de Desarrollo Económico, Ramón Alfaro Gómez informó que desde mayo, la General Motors hizo un cambio de plataforma, lo que implica para la planta de Silao, mayor inversión, pues se incrementó un tercer turno para el cual se empezó la contratación de 500 empleados más, con lo que se estaría operando a su máxima capacidad con un total de cinco mil 100 trabajadores.

Alfaro Gómez comentó que los detalles de la ampliación como es la inversión total y otros cambios que se deriven de la nueva plataforma serán informados en las próximas semanas por los propios directivos del corporativo.

Pero, el secretario dejó claro que el incremento de las inversiones es “un mensaje de confianza en que confirma que Guanajuato es el clúster más dinámico de la industria automotriz”.

Añadió que durante los años más críticos de la industria automotriz en 2009, la planta de General Motors en Silao, operaba con dos mil o hasta dos mil 500 trabajadores pero para este año la última cifra se duplicó, por lo que se ve un futuro alentador para el segmento automotriz.

“Esta información se maneja desde el año pasado y una vez que se tenga para Silao, se darán a conocer, lo que sí, es que nos lleva a tener un tercer turno y a tener a su mayor capacidad la planta”, destacó el funcionario.

La planta de General Motors del municipio de Silao se instaló en 1996 y entonces tenía una producción en promedio de 30 camionetas en la planta, actualmente se produce una por minuto.

Reacomodos

General Motors resurgió de la bancarrota cuatro años después de la crisis de 2008-2009, que obligó a un rescate por parte del gobierno de Estados Unidos y después a una reestructura en la que perdió varias submarcas.

La empresa espera vender este año en México 180 mil unidades, lo que le daría una participación de mercado de 18%; no obstante, antes de la crisis llegó a tener el 27%.

La firma ha perdido su línea Pontiac y sacó de circulación el Chevy del cual vendía 35 mil unidades anuales pero introducirá los próximos meses nuevos productos en México como la SUV Trax, la camioneta Colorado y el Buick Regal; además la GM fabricará el Sonic en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila y posiblemente la Trax en la factoría de Silao.

GM será una de las grandes compañías que en un futuro podría tener su propio dominio en Internet pues ha solicitado un identificador específico.

-Agencias-

http://www.periodicocorreo.com.mx/ne...-gm-silao.html

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Audi y Toyota buscan terrenos
SHAYRA ALBAÑIL/Francisco Horta
NOTA PUBLICADA: 27/6/2012

Las empresas automotrices Audi y Toyota buscan terrenos para instalar nuevas plantas armadoras en Guanajuato. Un funcionario cercano a la negociación confirmó que los inversionistas han visitado terrenos en Silao, Jaral del Progreso y Valle de Santiago.

Guanajuato compite por la inversión con Jalisco, Aguascalientes y Puebla. Algunos proveedores automotrices ya dan por hecho que la nueva planta de Toyota se instalará en Silao. “Los japoneses ya no pueden depender de los suministros de Japón. Toyota ya está desarrollando su proveeduría en Silao”, aseguró Eduardo de la Tijera, consejero de los industriales del plástico en México.

Fabricantes como Plásticos Helios, Valeo, Tremec, TRW y Zanini ya comenzaron a pedir las certificaciones necesarias para cumplir con la calidad de plásticos que requiere Toyota. Si se concreta la instalación de Toyota y Audi, Guanajuato se convertiría en el centro automotriz más importante de Latinoamérica. Actualmente opera en la entidad una de las plantas de General Motors más grandes del continente y están en proceso de instalarse armadoras de Honda y Mazda, y una fábrica de motores de Volkswagen.

Crece 13% exportación

Entre enero y marzo de 2012, el sector automotriz de Guanajuato tuvo exportaciones con valor a los 2 mil 59 millones de dólares. En el primer trimestre de 2012 las exportaciones sumaron mil 808 millones de dólares. El crecimiento de un año a otro fue del 13%. Si se compara el primer trimestre de 2010 con el de 2012, el crecimiento de las exportaciones fue del 25%. Guanajuato exporta a 49 países vehículos, ejes automotrices, cajas de velocidad automáticas, convertidores catalíticos y partes para asientos de autos.

Anticipan llegada de Audi y Toyota

Guanajuato sigue en la pelea para ser sede de las compañías automotrices Toyota y Audi. Funcionarios cercanos a la Secretaría de Desarrollo Económico confirmaron que se buscan terrenos en Silao y en la zona centro-sur del estado, en los que se podrían establecer las armadoras. “Se están viendo unos terrenos entre Jaral, Pueblo Nuevo y Valle de Santiago y otros en Silao por el rumbo a San Felipe”, afirmó la fuente que pidió el anonimato.

El lunes de esta semana el periódico Reforma publicó que fabricantes de autopartes de entidades como Querétaro, Estado de México y Guanajuato se preparan para la llegada de una planta de Toyota en Silao. Las negociaciones del Gobierno del Estado con la armadora japonesa Toyota iniciaron en 2008, sin embargo, la decisión de la instalación se retrasó debido al tsunami que afectó a ese País.

En un principio se había planteado que la planta se instalara en Celaya, en los terrenos que finalmente se donaron a la armadora automotriz Honda, que el año pasado anunció su instalación en Guanajuato. La fuente consultada por a.m. señaló que las negociaciones con Toyota se retomaron y aunque la compañía japonesa aún no toma una decisión final, la posibilidad de que se decida por Guanajuato es muy alta.

Desde hace cuatro años, cuando se planteó la posibilidad de que Toyota se instalara en el estado, directivos de la armadora y funcionarios del Gobierno Federal han confirmado que la compañía estudia a Guanajuato como una de las posibles sedes de su nueva planta. La empresa Audi también ha manifestado su interés de establecer una armadora en el Bajío, directivos han señalado que en julio podrían anunciar su decisión final.
Recuerden la fecha: 14 de Julio.

Acelera en el estado industria automotriz

El fortalecimiento del cluster automotriz en Guanajuato no sólo consiste en más empleo e inversiones, también conlleva una cultura laboral especializada que cumpla con los estándares de calidad exigidos por las grandes compañías.

“Comparado con aquella mano de obra que teníamos en la década de los 90, momento en que se estableció la compañía General Motors en Guanajuato, sin duda ahora tenemos un personal más calificado y alineado a las necesidades de cada marca de autopartes que ha llegado en los últimos años al estado”, dijo Luis Guzmán, coordinador del área automotriz-autopartes de la Cofoce (Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior).

Esto se debe, aseguró, además de la práctica que adquieren los trabajadores en las plantas, a la creación de institutos y universidades especializados en la formación de personal calificado. Ricardo Vázquez Rodríguez, gerente de recursos humanos de Flex-N-Gate, dedicada a la fabricación de defensas cromadas, informó que con la instalación de la planta de San José Iturbide encontraron personal interesado, pero el proceso de formación llevó tiempo.

“Son destacables nuestros operarios porque tienen esa actitud, ese espíritu de trabajo en equipo que tiene el mexicano, pero ahora aunado a la experiencia en diferentes procesos de la planta”, señaló. Miguel Olmos, director general de Grupo Antolini, compañía dedicada a la producción de viseras y proveedora de empresas como General Motors, apuntó que en su planta -ubicada en el parque industrial Fipasi, en Silao- se conformó un grupo de mujeres especializadas en la mano de obra de algunos de sus procesos.

“Hemos apostado a la mano de obra de mujeres, sobre todo en el remoldeo de piezas. Esta parte del proceso se realiza de manera manual, no se puede hacer uso de maquinaria, y en general, esta parte es desarrollada por mujeres”, dijo. Otro caso exitoso en la formación de personal es el de Aventec, en cuyo centro de capacitación y entrenamiento se entrena a los nuevos trabajadores en temas de calidad, metodología de trabajo y la propia capacitación técnica respecto a las funciones que van a desarrollar.

De acuerdo a información de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato, en el primer cuatrimestre del año se instalaron empresas que invirtieron alrededor de 150 millones de dólares, y se prevé que generen, en conjunto, más de 500 empleos. Entre estas empresas repartidas en el corredor industrial del estado están la armadora japonesa Mazda, la planta de motores de Volkswagen y la de neumáticos Pirelli, una de las más modernas en tecnología ecológica a nivel mundial.

El coordinador del área automotriz-autopartes de la Cofoce, Luis Guzmán, informó que a mediano y largo plazo al estado llegarán más inversiones y empleos como inercia del cluster automotriz, y por la expectativa que causa la llegada de empresas como Mazda y Honda.

Gran exportador

Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), aseguró que hoy México se posiciona como el primer fabricante de automóviles en Latinoamérica, el octavo en el mundo y el quinto en cuanto a exportación de autos.

Destacó el trabajo hecho por los estados de Aguascalientes, Sonora y Guanajuato, que contribuyen a la llegada de Mazda, Nissan, Ford, Volkswagen, Honda y Audi, que engloban una inversión de cinco mil millones de dólares.

Pelean Audi

Guanajuato, Jalisco, Puebla y Aguascalientes pelean la inversión de Audi, la unidad de vehículos de lujo de Volkswagen. “Audi sigue rondando, anda haciendo su análisis, sigue Puebla, obviamente hace sentido por la planta de Volkswagen, pero también Guanajuato y Aguascalientes, entonces seguimos siendo cuatro estados que estamos participando en esto”, aseguró Carlos Gómez, presidente de la Cadena Productiva de la Electrónica (Cadelec) de Jalisco.

El anuncio de la inversión lo hizo la empresa automotriz el pasado 19 de abril, en Alemania. El presidente ejecutivo de Audi, Rupert Stalder, dijo en aquella ocasión que se busca instalar una nueva planta para vehículos utilitarios deportivos. “Estamos hablando de cerca de 150 mil unidades y eso no necesita de 2 mil millones de dólares”.

La empresa automotriz busca aprovechar los bajos costos laborales en México y una exención de aranceles en algunas regiones para alcanzar su meta de vender un millón de vehículos en Estados Unidos en 2018.

Frena tsunami instalación

Un exceso de capacidad de manufactura en las plantas de Estados Unidos y el tsunami ocurrido el año pasado en Japón han retrasado los planes de Toyota para instalar una nueva fábrica en México. En enero del presente año el presidente de la automotriz, José Manuel del Barrio, confirmó que la compañía tiene planes para expandir sus operaciones en el País. “Estamos seguros de que va a haber una nueva futura inversión de Toyota en el País o un incremento de sus operaciones... Por las circunstancias que hemos atravesado en los últimos años, complicados para la corporación, las decisiones se han tenido que posponer”, dijo en aquella ocasión.

“Para Toyota, México seguirá siendo un país clave por su situación geográfica y por los tratados de libre comercio que tiene”. Hace cinco años el 60% de la producción de la automotriz estaba concentrada en Japón, pero a raíz de la depreciación del yen y el tsunami ocurrido en marzo de 2011 la corporación comenzó a sacar la manufactura de su país de origen. Actualmente, sólo 35 a 40% de la producción de Toyota se hace en Japón.

De acuerdo con Global Insight, Honda y Toyota necesitan una planta en Norteamérica ya que sólo 59% de los autos que se venden en la región se fabrican ahí, mientras que Nissan fabrica localmente 85% de todos los autos que venden en la región, lo que le da una ventaja competitiva. a.m. publicó ayer la versión de proveedores automotrices, quienes dan por hecho que la nueva planta de Toyota se instalará en Silao.

Incluso fabricantes como Plásticos Helios, Valeo, Tremec, TRW y Zanini ya comenzaron a pedir las certificaciones necesarias para cumplir con la calidad de plásticos que requiere Toyota. Eduardo de la Tijera, consejero de los Industriales del Plástico en México, comentó que Toyota está buscando proveedores de autopartes que ya le abastecen a otros fabricantes. “De hecho, lo han tomado en cuenta para decidir su ubicación porque la proveeduría de componentes es crítica para ellos; los japoneses ya no pueden depender de los suministros de Japón. Toyota ya está desarrollando su proveeduría en Silao”. René Ramírez, gerente de producción de Plásticos Helios, dijo que se desarrolla un clúster en el corredor Querétaro-Guanajuato con vistas a surtir a Honda,Toyota y Mazda.

http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=550789

[linze]

Aún no se descarta llegada de planta Audi

Según El Financiero, la nueva planta armadora podrá fácilmente ser abastecida de motores por la fábrica que tendrá Volkswagen en Silao, Guanajuato.
Por Redacción | Junio 27, 2012

GUANAJUATO, Guanajuato.- Guanajuato podría seguir en la terna de los estados que compiten por albergar una planta de Audi cuya instalación representaría una inversión de al menos mil millones de euros.

Aunque autoridades del estado se han cuidado de revelar información sobre las negociaciones con el corporativo, ayer el gobernador sustituto, Héctor López Santillana, fue cuestionado sobre las plantas de Audi y Toyota.
Él directamente negoció la llegada de Pirelli, Mazda y Honda siendo titular de SDES.

El mandatario contestó que continúa el proceso; “en la parte de presentación de las propuestas, ahí en un momento dado la competencia normal en esta parte, pero las empresas tienen su propio calendario para definir en un momento dado, esta decisión se estaría dando en el periodo de esta administración”.

Según una entrevista a Walter Hanek, director general de Audi de México, la nueva planta de autos armaría la camioneta todo terreno modelo Q5 y sería la más moderna de la compañía a nivel mundial. La capacidad de producción sería de entre 150 mil unidades anuales y 250 mil ya que la Q5 será una camioneta que se exportará a todos los mercados internacionales.

Según El Financiero, la nueva planta armadora podrá fácilmente ser abastecida de motores por la fábrica que tendrá Volkswagen en Silao, Guanajuato. La nueva planta de Audi deberá entrar en operaciones antes de 2017.

http://www.periodicocorreo.com.mx/ne...anta-audi.html

[elbereth]

Toyota y Audi posiblemente en Guanajuato

[avm]

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[linze]

Durante las últimas horas circula fuertemente el rumor de que la decisión final de Audi favorecerá a Puebla, se maneja un predio de más de 300 hectáreas del municipio de Quecholac. El anuncio estaría por hacerse en unos días pasando la elección.

De llegar a confirmarse, lo importante e interesante de esto es que buena parte de la proveeduría aún llegaría al Bajío por la ventaja logística de contar con el Puerto Interior y la fábrica de motores.

A estar al pendiente entonces de algo más oficial al respecto y de ser así, enhorabuena para Puebla, que sigue siendo en México y nos beneficia directamente de cualquier forma.

En otro tema, sí se confirma un serio interés de Toyota, pues ya busca cómo rellenar un "hueco" en su producción de unos 400k vehículos que dejará de producir como parte de un plan para evitar mayores pérdidas por la apreciación del yen. Ya no tiene de otra que producir más fuera de Japón.

[linze]

Elecciones no han desalentado inversiones a SLP
Martes 26 de Junio de 2012 14:18
Autor:Jassia Charles

El proceso electoral no ha desalentado la atracción de inversiones para San Luis Potosí, consideró el director del Parque Industrial “Milenium” Félix Bocard Meraz, tras destacar que en los próximos meses llegarán nuevas empresas del ramo de autopartes como consecuencia de la instalación de las plantas automotrices en estados vecinos.

“Todavía la semana pasada tuvimos visitas de empresarios extranjeros y seguirán en la presente semana, porque tienen interés de instalarse en el estado, quizás la decisión de las empresas ya instaladas, sobre todo mexicanas, la retrasan a que pasen las elecciones para tener certeza en cuanto a quien va a ganar y medir el ambiente político, pero no la actividad económica como tal no ha parado”, puntualizó.

Destacó que la llegada de Nissan a Aguascalientes que se encuentra a 160 kilómetros, así como las plantas de Volkswagen, Mazda, Honda y Pirelli en el corredor de Silao en Guanajuato; son factores que invariablemente beneficiarán a San Luis Potosí con la instalación de nuevas empresas proveedoras de dichas armadoras.

En este sentido, consideró que calculan la llegada de más de seis empresas a la entidad en los próximos meses, ya que tan solo en el Parque Industrial Milenio actualmente se trabaja en la ampliación de tres empresas y construyendo dos más, del giro de autopartes.

http://www.globalmedia.mx/sanluis/ve...a.php?id=56246

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Originally Posted by linze

Durante las últimas horas circula fuertemente el rumor de que la decisión final de Audi favorecerá a Puebla, se maneja un predio de más de 300 hectáreas del municipio de Quecholac. El anuncio estaría por hacerse en unos días pasando la elección.

De llegar a confirmarse, lo importante e interesante de esto es que buena parte de la proveeduría aún llegaría al Bajío por la ventaja logística de contar con el Puerto Interior y la fábrica de motores.

A estar al pendiente entonces de algo más oficial al respecto y de ser así, enhorabuena para Puebla, que sigue siendo en México y nos beneficia directamente de cualquier forma.

En otro tema, sí se confirma un serio interés de Toyota, pues ya busca cómo rellenar un "hueco" en su producción de unos 400k vehículos que dejará de producir como parte de un plan para evitar mayores pérdidas por la apreciación del yen. Ya no tiene de otra que producir más fuera de Japón.

Nunca había oído de ese municipio, pero buscándolo en el Google hearth se ve que esta bien ubicado, cerca de puebla y camino a Veracruz.
Linze, tu que estas mas informado que posibilidades tiene un estado y otro (gto vs puebla)

[Hu90]

Originally Posted by avm

Nunca había oído de ese municipio, pero buscándolo en el Google hearth se ve que esta bien ubicado, cerca de puebla y camino a Veracruz.
Linze, tu que estas mas informado que posibilidades tiene un estado y otro (gto vs puebla)

Quecholac es un municipio ubicado a +-60 kms de Puebla rumbo a Veracruz, a +-170 kms del puerto.
Junto con otros municipios es una región que actualmente alberga una planta de Cementos Cruz Azul, la planta de CEMEX que es la más grande de América Latina y una planta de Cervecería Cuauhtémoc Moctezuma.

Aun no hay nada oficial, solo son rumores que hemos visto en todos lados aunque hoy en la planta de de Volkswagen se anunció un nuevo contrato colectivo de trabajo que no aplica para la planta actual, sino que podría ser para la nueva.

Tiene conexión ferroviaria, que es la misma que usan CEMEX y Cruz Azul para mover su producto, además de la autopista que llega hasta Veracruz.

[linze]

La verdad yo tampoco, pero ya checando tiene muy buena ubicación con respecto a la planta de VW de Cuautlancingo, como bien dices con la ventaja del puerto y acceso a ferrocarril. Por lo que he podido indagar, todo transcurrió exactamente tal cual dijeron ellos al principio: sólo consideraban realmente a Puebla y Guanajuato. Todo lo que hubo en torno a esto fue para ver si había algún proyecto que les conviniera más. Hasta me recuerda la situación que hubo con la refinería Bicentenario, donde si Puebla no cumplía con los requisitos solicitados, la inversión automáticamente se iba a Guanajuato, que ya estaba completamente listo.

Pero como este sería el logro del sexenio de RMVR en Puebla, pues se jugó todas sus cartas para salir avante y parece que lo ha conseguido. Ya los incentivos otorgados se irán conociendo poco a poco. Saludos.

[roy-ags]

2 MMDD para esa inversión en Puebla! Seguramente la planta viene completa y con bastantes proveedores!

A ver si en unos días más se va sabiendo poco a poco detalles de la inversión!

[zack10]

Ahi cerquita está el autodromo de Amozoc.

[zack10]

30 min +- solo en la autopista para llegar ? .. mmmm. está medio raro la ubicación

[pac_god]

CCE desmiente llegada de Audi

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Francisco Rodríguez Álvarez, sostuvo que aún no se tiene confirmada la instalación de la planta de Audi en territorio poblano, como se manejó en diversos medios locales ayer.


En este sentido, el dirigente de la cúpula empresarial afirmó que el Consejo Directivo de la marca de los cuatro anillos es el único que puede hacer oficial este anuncio.


“No se tiene la confirmación, no hay confirmación oficial de la llegada de la empresa, pero no veo por qué no llegue, la autoridad ha estado involucrada en este tema, como sector empresarial nos consta que han hecho un esfuerzo sobrehumano para que la empresa pueda instalarse en la entidad”.


Incluso, Rodríguez Álvarez apuntó que el titular de la Secretaría de Competitividad, Trabajo y Desarrollo Económico, Pablo Rodríguez Regordosa, se ha involucrado en este tema durante meses para lograr esta inversión multimillonaria.


“Sin duda, ésta sería una inversión importante que nos volvería a poner a nivel mundial como una entidad importante y se consolidaría el clúster automotriz”, dijo tras referir que aún no se concreta nada, pues todavía hay entidades que siguen en la pelea por la inversión de Audi.


El dirigente del CCE dijo que después de que la empresa tome la decisión, se debe tener un aprendizaje de que no sólo cuando las empresas hagan oficiales sus planes de expansión se pretenda convencerlas.


“Lo único que habría que valorar es que sólo nos activamos cuando escuchamos que hay intenciones de una empresa de este tamaño de venir a México; generamos condiciones previas para estar preparados”, enfatizó.


http://www.diariocambio.com.mx/2012/...da-de-audi.htm

[xchekox]

Yo tan no le creo a la nota de Puebla que el precio de la inversión no es el que dio Audi, sino el que se confundieron los medios y empezaron a publicar..

Audi siempre ha dicho que la inversión es de mil millones de dólares... No 2mil, ni 3mil como se ha dicho...

[linze]

De euros, inicialmente, y tampoco se ha hecho público que esta plataforma de producción serviría para fabricar vehículos Porsche...

[Mr Jorge]

Ya lo estan haciendo esto de Audi cardiaco..

[roy-ags]

Cardiaco pero es poblana la inversión

[hubemx]

AM
Confirman inversiones


Ramón Alfaro, secretario de Desarrollo Económico, confirmó que Guanajuato tiene una cartera de proyectos automotrices por 3 mil millones de dólares, con lo que dejó entrever la posibilidad de que lleguen Audi y Toyota.

“Lo que nosotros podemos hablar es que tenemos una cartera de proyectos potenciales para el estado de Guanajuato que superan los 3 mil millones de dólares, y en el momento en que se estén concretando cada uno de los proyectos los estaremos anunciando con toda oportunidad”.

Alfaro se negó a hablar de empresas y plazos.

“Lo que puedo comentar como responsable en materia de inversiones es que la confidencialidad de los proyectos es muy importante, y sobre todo en esta parte de la toma de decisiones”.

Hay estimaciones de que en caso de concretarse la llegada de Toyota y Audi se lograría una inversión de unos 5 mil millones de dólares para Guanajuato.

Arrancan antes

Las armadoras establecidas en Guanajuato adelantarán su arranque de operaciones.

Volkswagen Noviembre 2012

Mazda Enero 2014

Honda Enero 2014


http://www.am.com.mx/Nota.aspx?ID=551103