Surat BRTS

[gandhi.rushabh1992]

Stations are as good as AMD BRTS, perhaps even better, since they are almost enclosed.

The bridge over the canal looks mind blowing. But they will have to tidy up the canal a bit and ensure no bad odour comes... this pic shows that work is far from over

[meetmus2fa]

Originally Posted by gandhi.rushabh1992

Stations are as good as AMD BRTS, perhaps even better, since they are almost enclosed.

The bridge over the canal looks mind blowing. But they will have to tidy up the canal a bit and ensure no bad odour comes... this pic shows that work is far from over

Work is going at snail place....I think Surat BRTS is still 2 years away

[shivanand.]

Originally Posted by meetmus2fa

Work is going at snail place....I think Surat BRTS is still 2 years away

I think phase one is quite challenging as it is connecting surat-navasari and contains canal corridor as well. yet it is taking more time than it should be..

once phase one will be completed, phase 2 and 3 will take less time..(hope so)
till then finger crossed!!!

[gandhi.rushabh1992]

Most people would have taken the easier parts in phase 1, but not Surtis...

[tryindiffdrugsngirls]

is the water in the Canal dirty? would they make it as clean as in River front? :P

[meetmus2fa]

SURAT: Surat Municipal Corporation (SMC) has floated the tenders for five routes for proposed Bus Rapid Transport System (BRTS) network in the city.

After the Jawaharlal Nehru National Urban Renewal Mission (JnNURM ) sanctioned the proposal for BRTS network in the city, the first phase implementation on two routes of 30km got delayed due to number of reasons including non permission of forest department to cut the trees on the route and presence of slums on the proposed route.

The routes which are being prepared have not yet become operational and the phase 1 is running a year behind the scheduled.

However, not wanting to repeat the same mistake again, during the budget for 2012-13 Municipal commissioner MK Das had made announcement of merging phase II and III and implement it together ahead of schedule. "Our plan is to complete the whole project much before its final dead line of 2017 ," said Das.

29 routes across the city are identified for the BRTS network and second phase work has begun with the floating of these tenders.

"We have floated tenders for Rs 250 crore and in coming days will be coming out with demand for the proposal for the similar amount," Said Bharat Shah, additional city Engineer of SMC.

Surat BRTS project is a nearly Rs 1100 crore project for three phases.

Due to the delay, first phase will be operational by 2013 and by 2015 major part of the network would be complete and functional if civic body keeps its schedule now.

In the first phase two stretches of Dumas resort to Sarthana on sides of the canal the routes are being laid . This is nearly 20km long route .

The second stretch is Udhna Darwaja to Sachin which is 10 km long route and more than 90 per cent of the work on this segment is complete. In the second phase, more than 25 internal small routes are being taken up where as third phase will see BRTS routes from Kamrej to City and Kadodara to city , two entry points in the city from National Highway No-8.

Source : http://timesofindia.indiatimes.com/c...w/14265956.cms

[meetmus2fa]

૪૬૯ કરોડના બીઆરટીએસ પ્રોજેક્ટમાં માંડ ૧૫૦ કરોડના જ કામો થઈ શક્યા છે. આ કામો પૂર્ણ કરવાની મુદ્ત વિતી ગઈ હોવા છતાં હજી ઉધના-નવસારી રૂટથી માંડીને સરથાણા રૂટ પર કામના કોઈ ઠેકાણા પડતાં નથી. પ્રજાની હાલાકી દેખાતી નથી ને ઢગલાબંધ કામો બાકી હોવા છતાં ઇજારાદારોના ખોળે બેસી ગયેલા ભાજપ શાસકોએ ઇજારાદારોનો વાળ પણ વાંકો થવા દીધો નથી ને વધારામાં ૨૦૦ કરોડના કામ આપવા નવા ટેન્ડર ઇશ્યુ કરી મૂક્યા છે.

સુરત મહાનગર પાલિકાના મહત્વાકાંક્ષી બીઆરટીએસ પ્રોજેક્ટની કાચબાગતિને કારણે શહેરની પ્રજાએ હવે માથાના વાળ ખેંચવાનું જ બાકી રાખ્યું છે. જ્યાં જ્યાં આ પ્રોજેક્ટ છે ત્યાંની પ્રજાને તો રીતસર બાનમાં લેવાઈ હોય તેવી સ્થિતિ છે તેમ છતાં ભાજપ શાસકો કે અધિકારીઓ હલતાં નથી ને ઉપરથી ઇજારાદારોને રીતસર છાવરવામાં આવી રહ્યાં છે. ક્યાં સુધી આ ધંધો ચાલશે કેમકે આ પ્રોજેક્ટ શરૂ થયાને ત્રણ વર્ષથી વધુ સમય થયો છે છતાં ઉધના-નવસારી રોડ પર ૪૭ ટકા જેટલી જ્યારે અન્ય રૂટ પર તો માંડ ૬ થી ૨૦ ટકા સુધી જ કામગીરી થઈ છે. કરોડોના આ પ્રોજેક્ટમાં રોડ ડેવલોપમેન્ટ માટેનાં જ કામ થયા છે.

ખરવરનગર ઓવરબ્રીજ, આઈમાતા જંકશન ઓવર બ્રીજ અને ખરવરનગર ખાડી બ્રીજ મળી કુલ ૧૦૦ કરોડનાં બ્રીજનું કામ પૂર્ણ થયું છે. ભેસ્તાન-પાંડેસરા અને સરથાણાનાં ઓવરબ્રીજનું કામ હજુ ચાલુ છે. આ કામો કાચબાગતિથી ચાલી રહ્યાં છે. વિકાસકામોના નામે ત્રણ-ત્રણ વર્ષથી પ્રજાને બાનમાં લેવામાં આવી છે અને વર્કઓર્ડરની મુદ્ત વિતવા છતાં હજી સ્થળ પર ૫૦ ટકા કામગીરીના પણ ઠેકાણા નથી. જેના કારણે ચોમાસામાં સ્થિતિ દુષ્કર બને તેવી હાલત છે. કેમ કે ચોમાસું બેસી જવા છતા આ કામો સલામત તબક્કે લઈ જવાયા નથી.

અહીં સ્થિતિ દુષ્કર :

સરાથાણા ખાતે બીઆરટીએસ માટે રસ્તો ખોદી કઢાયો છે. પરિણામે અહીં પતરાની આડાશો હોવાથી ભારે ટ્રાફિક ધરાવતો આ રસ્તો સાંકડો થઈ ગયો છે. પરંતુ પતરા ફાટી ગયેલા અને આડેધડ ઉભા કરાયા હોવાથી ભારે પવન સાથે વરસાદ થાય તો અકસ્માતની શક્યતા વધી ગઈ છે.

આ કામો ૩૧-૧૦-૨૦૧૧ સુધીમાં પૂરા કરવાના હતા :

ડુમસ રિસોર્ટથી ખરવર નગર રૂટ :

- વર્ક ઓર્ડર અપાયાં ૧૫-૦૫-૨૦૧૦
- કામ થયુ ૬%

ખરવર નગરથી સિમાડા રૂટ :

- વર્ક ઓર્ડર અપાયાં ૨૫-૦૧-૨૦૧૧
- કામ થયુ ૮%

સીમાડાથી સરથાણા રૂટ :

- વર્ક ઓર્ડર અપાયાં ૧૫-૧૦-૨૦૧૦
- કામ થયુ ૨૦%

ડુમસ રિસોર્ટથી ખરવર નગર રૂટ :

- વર્ક ઓર્ડર અપાયાં ૧૦-૦૮-૨૦૦૯
- કામ થયુ ૪૭%

ઈજારાદારોને કરોડોનાં કામોની લહાણી :

કુલ રૂપિયા ૪૬૯ કરોડનાં ખર્ચે સાકાર થનારા આ પ્રોજેક્ટનાં પ્રથમ તબક્કામાં સુરત-નવસારી રોડ પર ઉધના દરવાજાથી સચીન સુધીનાં ૧૦.૨૧ કિલોમીટરના રૂટ માટે કયુબ કન્સ્ટ્રકશન નામની એજન્સીને રૂપિયા ૧૩૩ કરોડનાં કામ સોંપાયા છે. જ્યારે ડુમસ થી સરથાણા સુધીનાં કેનાલ કોરિડોરમાં ૧૯.૭ કિલોમીટરના અંંતર માટે ત્રણ ભાગ પાડી જુદા જુદા કામ સોંપાયા છે. આ પૈકી ડુમસથી ખરવનગર જંકશન સુધીનાં ૬ કિલોમીટર રસ્તા માટે ૮૬.૭૦ કરોડનાં ખર્ચે કયુબ કન્સ્ટ્રકશન અને અશોકા બિલ્ડ કોન નામની એજન્સીને જોઈન્ટ વેન્ચરમાં કામ સોંપાયું હતું. તો ખરવનગર થી સીમાડા સુધીનાં ૫ કિલોમીટર રસ્તા માટે ૬૯.૩૦ કરોડનાં ખર્ચે રણજીત બિલ્ડ કોન અને રોયલ એન્જિનિયરીંગ ને જોઈન્ટ વેન્ચરમાં અને સીમાડાથી સરથાણા સુધીનાં ૪.૭ કિલોમીટર રસ્તા માટે યુનિક કન્સ્ટ્રકશન તેમજ રણજીત બિલ્ડકોનને રૂપિયા ૩૪.૭૨ કરોડનાં ખર્ચે કામ સોંપાયું હતું. જો કે આ કામની કાચબાગતિને કારણે બીઆરટીએસનાં રૂટ પર અંંધાધુંધી જેવી સ્થિતિ છે. તેમાંય ધોધમાર વરસાદ વખતે તો લોકનેપારવારા મુશ્કેલી ઉભી થવાનાં એંધાણ વર્તાઈ રહ્યા છે.‘ડીબી ગોલ્ડે’ આ પ્રોજેક્ટની સાઈટ મુલાકાત લેતા દુષ્કર સ્થિતિ હોવાની હકીકત નજર સમક્ષ આવી હતી.

હવે મુદ્ત જુલાઈ ૨૦૧૨ કરાઈ પણ પત્તો ખાય તેમ નથી :

આ કામોની કાચબાગતીને કારણે રસ્તા પરનાં ખોદકામ અને પતરાની આડશો વગેરે વાહન ચાલકો માટે હાડમારીનું કારણ બન્યા છે. હવે આ પ્રોજેક્ટ પૂરો કરવાની મુદત ૩૧/૦૭/૨૦૧૨ સુધી લંબાવવામાં આવી છે પરંતુ હાલના કામોની સ્થિતિ જોતા હજુ એક વર્ષ સુધી પણ મુદત લંબાવાય તો પણ પ્રોજેક્ટ પૂરો થવાની શક્યતા નથી જણાતી.

નફ્ફટ તંત્રએ ૨૪૮ કરોડના બીજા ટેન્ડર ઈશ્યુ કર્યા :

પ્રથમ તબક્કામાં બીઆરટીએસની કામગીરી હજી પુરી થઈ નથી તેમજ એક રૂટ પર ઇજારદારને પડતો મૂકવો પડે તેવી સ્થિતિ ઊભી થઈ છતાં પાલિકાએ બીઆરટીએસના બીજા તબક્કાના ૫૭૬ કરોડ રૂપિયાનાં કામો પૈકી ૨૪૮ કરોડના ખર્ચે પાંચ રૂટો પર કામગીરી કરાવવા ટેન્ડરો ઇશ્યુ કર્યા છે, જેમાં ૪૨ કરોડના ખર્ચે અડાજણ પાલથી જહાંગીરપુરા, અણુવ્રત દ્વારથી સેન્ટ થોમસ સ્કૂલ થઈ દક્ષેશ્વર મહાદેવ મંદિરના રૂટ માટે R ૫૦ કરોડ, અમરોલી સર્કલથી વરિયાવ થઈ જહાંગીરપુરા સુધીના રૂટ માટે R ૩૪ કરોડ, કતારગામથી કોસાડના રૂટ માટે R ૭૨ કરોડ તેમજ ઉમરાથી ઓએનજીસી સર્કલ સુધીના રૂટ માટે રૂપિયા પપ કરોડનાં કામો માટે ઓફરો મંગાવવામાં આવી છે.

ઈજારાદારો પ્રત્યે મનપાનું કૂણું વલણ જવાબદાર :

વર્ષ ૨૦૦૯થી કાચબા ગતિએ ઉધના મેઇનરોડ પર ચાલતાં કામ અને આડેધડ ખોદકામના કારણે વાહનચાલકો ત્રાસી ગયાં છે. ગત વર્ષે ચોમાસામાં તો ખટોદરા જંકશન પર ઓવરબ્રિજનું કામ પણ ચાલુ હોવાથી વાહનચાલકો માટે આ રસ્તો આફત બની ગયો હતો. ઇજારદાર મનફાવે ત્યાં આડશો ઊભી કરી દેતાં ને પાલિકાને અનેક વખત ફરિયાદો થવા છતાં ઇજારદાર સામે તંત્ર દ્વારા અંંત્યત કૂણું વલણ દાખવવામાં આવી રહ્યું છે. ઇજારાદારોને છાવરવામાં શાસકો અને મ્યુ. કમિશનરને કેમ આટલો રસ છે ?

બાટલીબોય-ભેસ્તાન સર્કલ પર માટીનાં ઢગલાં :

બાટલીબોય પાસે બીઆરટીએસનું કામ ચાલુ છે. અહીં માટીના ઢગલાં એમને એમ જ રાખી મૂકાયા છે. જો અચાનક વરસાદ આવી પડે તો માટી મેઇન રોડ પર આવી જાય એવી સ્થિતિ છે. આ સંજોગોમાં વાહનચાલકો સ્લિપ પણ થઈ શકે છે. ભેસ્તાનમાં પણ બીઆરટીએસનું કામ ચાલુ છે. ત્યાં પણ ઓવરબ્રીજની પાસે જ માટીના ઢગલાં છે. ઉધના-નવસારી રોડ પર બાટલી બોય સર્કલ પાસે અને ભેસ્તાન સર્કલ પાસે આફતની સ્થિતિ ફેલાવાની શક્યતા છે.

પ્રથમ તબક્કામાં પણ હજી આ કામો બાકી :

- બસ સ્ટોપ બન્યા નથી

- સેપરેટર (બસ માટેના ટ્રેકને અન્ય વાહનોના ટ્રેકથી અલગ પાડવા) બન્યા નથી

- ડિવાઇડર અને સર્વિસ રોડના ઠેકાણાં નથી

- બસડેપોનું કામ પણ બાકી

- બસોની ખરીદી ટલ્લે ચઢી છે

- સ્ટ્રીટ ફર્નિચર અને બસ સેલ્ટરનું કામ પણ બાકી

- જરૂરી જમીન સંપાનદનનું કામ પણ બાકી

- એન્વાયરો ક્લિયરન્સ પણ બાકી

વહીવટી તંત્રએ મોઢું સિવી લીધું :

બીઆરટીએસ પ્રોજેક્ટની ગાડી કાચબા ગતિએ ચાલી રહી છે. આ મામલે અમે એડશિનલ સિટી ઇજનેર ભરત શાહ અને મ્યુનિસપિલ કમિશનર એમ.કે.દાસ સાથે વાત કરવાનો પ્રયત્ન કર્યો હતો, પરંતુ બંને ફોન પર ઉપલબ્ધ ન થયા હતા, અમે એસએમએસ કરીને પણ આ મામલે વાત કરવા જાણ કરી હતી, છતાં કોઈ રપિ્લાય આવ્યો ન હતો.

Source :- http://www.divyabhaskar.co.in/articl...2946.html?OF8=

[meetmus2fa]

Translation

Out of Total 469 crore worth project only 150 crore worth of work has been done.Still there is no sign of compeletion of work on Udhna-Navsari Corridor & Sarthana road.Still so much old work is pending and now new 200 crore worth works tender has been issued.

Below works deadline was 31/10/2011

1) Dumas resort-Kharvar nagar Route
-Work order given 15/5/2010
-Work Completed 6%

2)Kharvar nagar-Simada route
-Work order given 25/1/2011
-Work Completed 8%

3) Simada-Sarthana route
-Work order given 15/10/2010
-Work Completed 20%

Now dead line has been extended to 31/7/2012 but seeing the constrcution speed this deadline aslo had to be extended and there is no sign that by next year end work will be completed.

First phase works still incomplete

- Bus Stops have not been completed
- Separator works also pending
- No Sign of Divider & Service rd yet
- Bus depo not compeleted yet
- Bus not purchased yet
- Enviro clearance also pending

No response from Authority when ask on the slow pace work of BRTS

[Cosmicbliss]

Originally Posted by meetmus2fa

Translation

Out of Total 469 crore worth project only 150 crore worth of work has been done.Still there is no sign of compeletion of work on Udhna-Navsari Corridor & Sarthana road.Still so much old work is pending and now new 200 crore worth works tender has been issued.

Below works deadline was 31/10/2011

1) Dumas resort-Kharvar nagar Route
-Work order given 15/5/2010
-Work Completed 6%

2)Kharvar nagar-Simada route
-Work order given 25/1/2011
-Work Completed 8%

3) Simada-Sarthana route
-Work order given 15/10/2010
-Work Completed 20%

Now dead line has been extended to 31/7/2012 but seeing the constrcution speed this deadline aslo had to be extended and there is no sign that by next year end work will be completed.

First phase works still incomplete

- Bus Stops have not been completed
- Separator works also pending
- No Sign of Divider & Service rd yet
- Bus depo not compeleted yet
- Bus not purchased yet
- Enviro clearance also pending

No response from Authority when ask on the slow pace work of BRTS

[vnkotak]

I am not sure why they are delaying Surat and Rajkot BRTS...

Even for Rajkot one the BRTS lanes are ready since long time but no sign of Bus Stations since few months...

Looks like the focus is only on Ahmedabad BRTS and other two cities are suffering..

[shivanand.]

Originally Posted by vnkotak

Looks like the focus is only on Ahmedabad BRTS and other two cities are suffering..

Yeah of course it's delaying..but I think these projects are handled by municipalities of a respective city...Doesn't matter whether the focus is on ahmedabad or somewhere else...

[gandhi.rushabh1992]

+1

Surat Municipality is also at fault here... I assume they are busy building more flyovers...

[shivanand.]

of course they are at great fault... but i had read on ssc(dont remember where) that SMC is facing labor problem., even flyover work is also delaying....
I think they are busy whith delaying projects..lol

[gandhi.rushabh1992]

That's one thing at which all our municipalities are highly accomplished...

[MeetRathore]

Guys media needs just some news and BRTS is one of them. DB Gold of Divya Bhaskar is busy in raising such issues, but they really don't know the real problems. Their article about completion of work in percentage is totally wrong. They dont even know that what are the basic of construction. In one of their article they says that "SMC is digging roads for BRTS Stops but the fact is that, BRTS Stops are in the middle of the road i.e at the place of divider where there is no RCC laid keeping in mind that Bus stops will be laying there."

[MeetRathore]

Update on BRTS Bus Stops
Work Started on following Bus Stops :

1. Jeevan Jyot Cinema
2. Udhna Teen Darwaja
3. Udhna GSRTC
4. Harinagar Society
5. Dakshehwar Temple
6. Bhedwad Dargah
7. Pandesara GIDC
8. Bhagwati Industrial Estate
9. Bhestan Char Rasta

[meetmus2fa]

SURAT: The Bus Rapid Transit System (BRTS) cell of Surat Municipal Corporation (SMC) proposes to build a river bridge that will connect Umra on one side and Pal on the other in the city. The Umra-Pal bridge will improve the connectivity between the two parts of the city spread across the two sides of Tapi river.

"This bridge was sanctioned under BRTS on a priority basis. We have prepared the estimate and sent the proposal for the approval of public works committee," said PR Shah, bridge cell, SMC.

Meanwhile, some BJP councillors want the bridge's location on Umra side to be shifted as otherwise it would mean demolition of at least six houses in their respective areas.

"It is party decision and we will follow what is told to us," said Rakesh Mali, chairman of the committee that will meet on July 20 to take a decision on the issue.

The planned low level 889 metre long bridge is estimated to cost Rs 88 crore. It will be 24.80 metre wide with a coverage area of 7.5 metres on both sides.

At present, on the lower stretch of Tapi passing through the city, there exist two bridges.

Sardar Bridge is at Athwa Gate and Hajira Bridge is 8.35 kms further down towards Dumas.

A cable-stayed bridge has been planned 1.5 km off Sardar Bridge. The Umra-Pal bridge will come up 1.65 km away from the cable-stayed bridge. The distance between Umra-Pal bridge and Hajira bridge will be 5.25 km. There would be four bridges in 8.35 km area for the people's convenience.

The new bridge will be the only one that will not be located on Athwalines or Surat-Dumas Road. To cross the river from this bridge, people will have to turn towards the river from Shardayatan School up to Umra crematorium, a distance of about 1.5 km from Surat-Dumas Road.

Source :- http://timesofindia.indiatimes.com/c...w/15037316.cms

[vadodra007]

Good for the Surti's! Looking forward to see some of these projects completed. Last time I visited Surat, Dumas was a sleepy little village.

[MeetRathore]

Now builders & developers showing their interest in Dumas and surrounding areas...Several projects launched at Dumas, Gaviar, Magdalla...etc ....

[MeetRathore]

Guard rails placed for dedicated bus lanes