daily menu » rate the banner | guess the city | one on oneforums map | privacy policy | DMCA | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > Asian Forums > Thai Forum > Infrastructure and Transportation



Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Closed Thread

 
Thread Tools
Old June 30th, 2012, 08:45 AM   #1441
Happynoel
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 939
Likes (Received): 201

เศร้าสายสีแดงสร้างเสร็จแต่วิ่งไม่ได้ รอเชื่อมสถานีกลางบางซื่ออีก2ปี

พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะกำกับดูแลการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้การก่อสร้างระบบโครงสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้างประมาณ 9 พันล้านบาท ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ แต่ยังไม่สามารถเปิดให้บริการได้ เนื่องจากไม่มีสถานีกลางบางซื่อซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินบางซื่อ-หัวโพง และเป็นสถานีกลางที่จะใช้เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆ หากจะนำขบวนรถไฟฟ้ามาให้บริการจะต้องรอให้โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตดำเนินการเสร็จก่อน ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้เวลาอีกประมาณ 2 ปี จึงจะก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อได้แล้วเสร็จ เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกันได้

"ก็ยังงงๆ อยู่ว่าการออกแบบโครงการ ทำไมต้องนำเรื่องนี้ไปผูกไว้กับช่วงบางซื่อ-รังสิต ซึ่งเดิมเคยให้นโยบายว่าให้นำรถไฟเก่า หรือรถจักรดีเซลมาวิ่งแทนไปก่อน แต่ก็มีปัญหาเพราะ ร.ฟ.ท.ไม่มีหัวรถจักร จะซื้อใหม่ก็ต้องใช้เวลาจัดหาประมาณ 1 ปี 8 เดือน ขณะที่นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. จะหมดวาระในเดือนกรกฎาคมนี้ ก็จะทำให้การเปิดบริการล่าช้ามากขึ้นไปอีก"

พล.ต.ท.ชัจจ์กล่าวว่า ได้สั่งการให้คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ที่มีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นประธานบอร์ด ไปพิจารณาจัดซื้อขบวนรถไฟใหม่มาให้บริการแล้ว ถึงแม้จะช้าไปแล้วก็ต้องทำ แต่จนถึงขณะนี้ก็ยังไม่ทราบว่าดำเนินการถึงไหน หากดำเนินการได้เร็วก็ถือเป็นเรื่องที่ดี แต่ยังเป็นห่วงสถานที่จอดรถ เพราะยังไม่มี

"ตามแผนการดำเนินงานที่ ร.ฟ.ท.กำหนด ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และบางซื่อ-รังสิต รวมถึงรถไฟฟ้าบนดินในเส้นทางอื่นจะมีจุดเชื่อมต่อที่ชั้น 3 ของสถานีกลางบางซื่อ ส่วนรถไฟฟ้าใต้ดินจะเชื่อมกันที่ชั้น 2 ส่วนชั้น 1 เป็นพื้นที่ว่าง"
พล.ต.ท.ชัจจ์กล่าวว่า สำหรับความคืบหน้าช่วงบางซื่อ-รังสิต ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับสัญญา 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุงแล้ว โดยกลุ่มกิจการร่วมค้าเอสยู ยอมลดราคาลงจาก 3.1 หมื่นล้านบาท เหลือประมาณ 2.9 หมื่นล้านบาท หลังจากนี้ จะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อเดินหน้าโครงการต่อไป


(ที่มา:มติชนรายวัน ฉบับวันที่ 29 มิ.ย.2555)
Happynoel no está en línea  

Sponsored Links
 
Old June 30th, 2012, 08:47 AM   #1442
Happynoel
Registered User
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 939
Likes (Received): 201

Quote:
Originally Posted by Happynoel View Post
เศร้าสายสีแดงสร้างเสร็จแต่วิ่งไม่ได้ รอเชื่อมสถานีกลางบางซื่ออีก2ปี



"ก็ยังงงๆ อยู่ว่าการออกแบบโครงการ ทำไมต้องนำเรื่องนี้ไปผูกไว้กับช่วงบางซื่อ-รังสิต ซึ่งเดิมเคยให้นโยบายว่าให้นำรถไฟเก่า หรือรถจักรดีเซลมาวิ่งแทนไปก่อน แต่ก็มีปัญหาเพราะ ร.ฟ.ท.ไม่มีหัวรถจักร จะซื้อใหม่ก็ต้องใช้เวลาจัดหาประมาณ 1 ปี 8 เดือน ขณะที่นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. จะหมดวาระในเดือนกรกฎาคมนี้ ก็จะทำให้การเปิดบริการล่าช้ามากขึ้นไปอีก"



(ที่มา:มติชนรายวัน ฉบับวันที่ 29 มิ.ย.2555)
เจอแบบนี้ หมดคำบรรยาย ไหนบอกมาทุกเดือนว่าจะเอารถไฟดีเซลมาวิ่งก่อน แต่ไหง มารู้ตอนนี้ว่าไม่มีหัวจักร ปญอ ประเทศ
Happynoel no está en línea  
Old June 30th, 2012, 09:18 AM   #1443
mikion01
Registered User
 
mikion01's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Thailand
Posts: 1,172
Likes (Received): 1

Quote:
Originally Posted by Happynoel View Post
เศร้าสายสีแดงสร้างเสร็จแต่วิ่งไม่ได้ รอเชื่อมสถานีกลางบางซื่ออีก2ปี

พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะกำกับดูแลการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้การก่อสร้างระบบโครงสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 15 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้างประมาณ 9 พันล้านบาท ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ แต่ยังไม่สามารถเปิดให้บริการได้ เนื่องจากไม่มีสถานีกลางบางซื่อซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินบางซื่อ-หัวโพง และเป็นสถานีกลางที่จะใช้เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆ หากจะนำขบวนรถไฟฟ้ามาให้บริการจะต้องรอให้โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตดำเนินการเสร็จก่อน ซึ่งคาดว่าจะต้องใช้เวลาอีกประมาณ 2 ปี จึงจะก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อได้แล้วเสร็จ เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อกันได้

"ก็ยังงงๆ อยู่ว่าการออกแบบโครงการ ทำไมต้องนำเรื่องนี้ไปผูกไว้กับช่วงบางซื่อ-รังสิต ซึ่งเดิมเคยให้นโยบายว่าให้นำรถไฟเก่า หรือรถจักรดีเซลมาวิ่งแทนไปก่อน แต่ก็มีปัญหาเพราะ ร.ฟ.ท.ไม่มีหัวรถจักร จะซื้อใหม่ก็ต้องใช้เวลาจัดหาประมาณ 1 ปี 8 เดือน ขณะที่นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. จะหมดวาระในเดือนกรกฎาคมนี้ ก็จะทำให้การเปิดบริการล่าช้ามากขึ้นไปอีก"

พล.ต.ท.ชัจจ์กล่าวว่า ได้สั่งการให้คณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.ที่มีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นประธานบอร์ด ไปพิจารณาจัดซื้อขบวนรถไฟใหม่มาให้บริการแล้ว ถึงแม้จะช้าไปแล้วก็ต้องทำ แต่จนถึงขณะนี้ก็ยังไม่ทราบว่าดำเนินการถึงไหน หากดำเนินการได้เร็วก็ถือเป็นเรื่องที่ดี แต่ยังเป็นห่วงสถานที่จอดรถ เพราะยังไม่มี

"ตามแผนการดำเนินงานที่ ร.ฟ.ท.กำหนด ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน และบางซื่อ-รังสิต รวมถึงรถไฟฟ้าบนดินในเส้นทางอื่นจะมีจุดเชื่อมต่อที่ชั้น 3 ของสถานีกลางบางซื่อ ส่วนรถไฟฟ้าใต้ดินจะเชื่อมกันที่ชั้น 2 ส่วนชั้น 1 เป็นพื้นที่ว่าง"
พล.ต.ท.ชัจจ์กล่าวว่า สำหรับความคืบหน้าช่วงบางซื่อ-รังสิต ได้ข้อสรุปเกี่ยวกับสัญญา 1 งานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อและศูนย์ซ่อมบำรุงแล้ว โดยกลุ่มกิจการร่วมค้าเอสยู ยอมลดราคาลงจาก 3.1 หมื่นล้านบาท เหลือประมาณ 2.9 หมื่นล้านบาท หลังจากนี้ จะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อเดินหน้าโครงการต่อไป


(ที่มา:มติชนรายวัน ฉบับวันที่ 29 มิ.ย.2555)
mikion01 no está en línea  
Old July 1st, 2012, 02:31 AM   #1444
Nevadaboy
Registered User
 
Nevadaboy's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 2,952
Likes (Received): 169

ถ้าจะด่าควรจะด่าใครดี รฟท หรือ คมนาคม
เป็นข่าวที่อนาจ ในรอบปีเลยสำหรับผม เสร็จช้ายังพอเข้าใจได้ ขาดคนขาด สภาพคล่อง น่ำท่วม
แต่ถ้าเสร็จแล้วแต่ ไม่มี รถไฟวิง

ปล แบบข้างบนก็ไม่เลว เนอะ
__________________
Skyscrapercity..ที่นี่ไม่ใช่ MSN Facebook ไม่ต้องทักทายสวัสดีกันไปมา บางห้องอ่านผ่านไป 1 หน้ามีข่าวเดียวกับรูปชุดเดียว ที่ reply กันไปมา มันเสียเวลาคนอ่านนะครับ
Nevadaboy no está en línea  
Old July 1st, 2012, 04:54 AM   #1445
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,892
Likes (Received): 2395

ถามว่า "ทำไมต้องนำเรื่องนี้ไปผูกไว้กับช่วงบางซื่อ-รังสิต"

ก็เพราะตอนออกแบบโครงการ คิดว่าสายรังสิตจะได้ประมูล และสร้างไปพร้อมๆ กันน่ะสิครับ
ใครมันจะไปนึกว่าพวกเหลือบการเมืองมันจะเห็นผลประโยชน์ส่วนตัวมากกว่าส่วนรวม ยื้อกันไป แย่งกันมา จนล่าช้าขี้แตกขี้แตนกันขนาดนี้ล่ะ
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea  
Old July 1st, 2012, 07:33 AM   #1446
doanga2007
Registered User
 
doanga2007's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: BKK
Posts: 210
Likes (Received): 14

วันนี้ ผมมาเผยรูปวาดรถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต แบบเสร็จสมบูรณ์ มาให้ดูกันครับ



รูปขนาดเต็มครับ http://www.temppic.com/img.php?01-07...0.63759600.png

ขอบคุณครับ

Last edited by doanga2007; July 1st, 2012 at 07:47 AM.
doanga2007 no está en línea  
Old July 2nd, 2012, 08:08 PM   #1447
spetga
Shushou
 
spetga's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Bangkok
Posts: 221
Likes (Received): 5

Quote:
Originally Posted by doanga2007 View Post
สำหรับผม ตอนนี้รอรถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิตอยู่ครับ เพราะถ้าสร้างเมื่อไร การเดินทางไป siam paragon , central world , siam center , siam discovery ก็จะง่ายขึ้นทันตาเห็นครับ
ถึงวันนั้น รังสิตพารากอน รังสิตดิสคัฟเวอรี่ รังสิตเซนเตอร์ เทอร์มินอลรังสิต อาจจะสร้างเสร็จแล้วก็ได้นะครับ
spetga no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 09:18 AM   #1448
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,032
Likes (Received): 1645

กิตติรัตน์เตรียมนำโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง เข้าหารือ ครม.สัปดาห์นี้

03 ก.ค. 2555 เวลา 10:17:25 น. ประชาชาติธุรกิจออนไลน์

นายกิตติรัตน์ ณ ระนอง รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า จะนำโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง สัญญาที่ 1 ให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาในสัปดาห์นี้ เพื่อเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการกลั่นกรอง สำหรับ โครงการรถไฟสายสีแดง บางซื่อ-รังสิต แบ่งการประมูลเป็น 3 สัญญา สัญญาที่ 1 เปิดประมูลเมื่อปีที่แล้ว มีผู้เสนอราคาต่ำสุด 3.1 หมื่นล้านบาท สูงกว่ากรอบวงเงินที่คณะรัฐมนตรีอนุมัติไว้ที่ประมาณ 2.7 หมื่นล้านบาท ขณะนี้ยังไม่มีการเซ็นสัญญารับเหมาก่อสร้าง ส่งผลให้สัญญาที่ 2 (งานโยธาสำหรับทางรถไฟ) มูลค่า 1.8 หมื่นล้านบาท ไม่สามารถเปิดประมูลได้ หากคณะรัฐมนตรีเห็นชอบ จะเดินหน้าโครงการร่วมกับกระทรวงการคมนาคมทันที ทั้งนี้ ยืนยันว่าฐานะการคลังของประเทศแข็งแกร่งพอที่จะลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อรองรับการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี 2558 ด้วย

http://www.prachachat.net/news_detai...id=03&catid=no
napoleon no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 12:54 PM   #1449
dida888
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 2,198
Likes (Received): 477

ครม.ไฟเขียว วงเงินค่าก่อสร้างรถไฟสีแดงสัญญา 1ประมาณ 2.98 หมื่นล้านบาท กลุ่ม
STEC ยังได้งาน

นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีวันนี้ มีมติเห็น
ชอบกรอบวงเงินค่าก่อสร้าง โครงการรถไฟสายสีแดง สัญญาที่ 1 ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย
(รฟท.) ได้ต่อรองกับกลุ่มกิจการร่วมค้า SU ซึ่งประกอบด้วย บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่งแอนด์
คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ STEC และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น
จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ ทั้งนี้ กรอบวงเงินค่าก่อสร้างใหม่ หลังการต่อรองราคาจากเดิมที่
3.4 หมื่นล้านบาท ลดลงมาอยู่ที่ประมาณ 2.98 หมื่นล้านบาท โดยลดลงมาถึงกว่า 4 พันล้าน
บาท และเมื่อกลุ่ม SU ได้ปรับลดราคาค่าก่อสร้างลงมามาก กลุ่มนี้จึงถือว่าเป็นผู้ชนะประมูล
โครงการดังกล่าว
' โดยจากนี้ไป จะส่งเรื่องไปยังไจก้าให้พิจารณาอีกครั้ง หลังจากที่ไจก้าเห็นชอบแล้ว ก็คาด
ว่าจะเร่งเปิดประมูลงานก่อสร้าง โครงการรถไฟสายสีแดง สัญญา 2 และ3 โดยเร็ว' นายจารุพงศ์
กล่าว




เรียบเรียง โดย อิทธิพล พันธ์ธรรม
อนุมัติ โดย ดวงสุรีย์ วายุบุตร์
อีเมล์แสดงความคิดเห็น commentnews@efinancethai.com




ที่มา อีไฟแนนซ์ไทย วันที่ 03/07/12 เวลา 16:32:16
__________________
T O D A Y I S T H E B E T T E R D A Y
dida888 no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 01:22 PM   #1450
Wisarut
Registered User
 
Join Date: Oct 2003
Posts: 14,270
Likes (Received): 738


Here is the official:
Cabinet approved the 1st package of Red line commuter - the construction of Bangsue Central at the price tag of 29.826 Billion Baht down from the initial price of 34.650 Billion Baht ...

Without the approval for the construction of Bangsue Central, the construction of the track to Rangsit and electrification from Bangsue to Talingchan and Bangsue to Rangsit cannot go further.

http://www.mcot.net/cfcustom/cache_page/384094.html
__________________
BKK Mass Transit Expert
Wisarut no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 01:51 PM   #1451
marut
The Train Photo Spotter
 
marut's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Siamese Empire
Posts: 6,892
Likes (Received): 2395

โอย..... โล่งใจ อย่างน้อยๆ น่าจะได้เซ็นสัญญาในเดือน-สองเดือนนี้
__________________
พ ร ะ เ จ้ า อ ยู่ หั ว
W E T H E K I N G B H U M I B H O L

เพลงในหลวงของแผ่นดิน
-----------------
แผ่นดินนี้คือบ้าน คือแดนสวรรค์แสนสุขใจ... มีทุกอย่างที่ดีเพราะใคร ฉันจะไม่ลืม....
marut no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 03:09 PM   #1452
skycover
Registered User
 
skycover's Avatar
 
Join Date: Aug 2011
Posts: 497
Likes (Received): 154

แล้วเมื่อไหร่สถานีกลางบางซื่อจะได้สร้างอะครับ หรือมันรวมในสัญญาไหนหรือเปล่า ไม่งั้นก็วิ่งไม่ได้อยู่ดี
skycover no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 03:23 PM   #1453
ncas
Vision Thailand
 
ncas's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 3,875
Likes (Received): 871

ไจก้านี่ตัวดีเลย ช้ามากๆ ตอนออกTORช้าก็ไจก้า เปิดซองช้าก็ไจก้า
เคราะห์ซ้ำกรรมซัดมาช้าเพราะการเมืองภายในของไทยอีก
ข้อดีคือได้ดอกเบี้ยถูกเท่านั้น แต่ที่ผ่านมาเราก็ต้องขอบคุณเขามากเหมือนกันตอนเราง่อนแง่น
ได้เงินกู้เขามาทำอะไรหลายๆอย่าง

นี่ดีว่าสถาบันการเงินภายในประเทศเราแข็งแกร่งขึ้นเยอะ
โครงการอื่นๆก็เลยจะใช้เงินกู้ภายในประเทศแทน ดอกเบี้ยแพงกว่า แต่ไม่ต้องเสียค่าเสียโอกาสทิ้งไป
ncas no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 04:14 PM   #1454
napoleon
Liberty, Equality, Frate
 
napoleon's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 55,032
Likes (Received): 1645

ครม.ไฟเขียวเพิ่มกรอบรถไฟสีแดง 4,800 ล. ปลดล็อกเดินหน้าก่อสร้าง


โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 3 กรกฎาคม 2555 17:28 น. Share


แนวเส้นทางโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26.3 กิโลเมตร

ครม.เห็นชอบเพิ่มค่าก่อสร้างรถไฟสายสีแดงสัญญา 1 อีก 4,800 ล้านจาก 2.71 หมื่น ล.เป็น 2.98 หมื่น ล. “จารุพงศ์” เผยเพิ่มไม่เกิน 10% ตามระเบียบทำได้ ร.ฟ.ท.ตั้งเป้าลงนามกลุ่ม SU (ซิโน-ยูนิค) ใน ก.ค.นี้ พร้อมเดินหน้าเปิดซองสัญญา 2 วงเงิน 1.8 หมื่น ล.

นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วานนี้ (3 ก.ค.) ว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบเพิ่มกรอบวงเงินค่าก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต ของการรถไฟแห่งประเทศไทย สัญญา 1 (งานโยธาสำหรับสถานีกลางบางซื่อ และศูนย์ซ่อมบำรุง)

วงเงิน 29,826 ล้านบาท ซึ่งไม่เกิน 10% จากกรอบวงเงินเดิม 27,134 ล้านบาท ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ หลังจากกลุ่มกิจการร่วมค้า SU ซึ่งประกอบด้วย บมจ.ซิโนไทย-เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ซึ่งเสนอราคาต่ำสุดที่ 34,650 ล้านบาทยอมปรับลดราคาลง

“ร.ฟ.ท.ได้เปิดประกวดราคาสัญญา 1 รถไฟสายสีแดงตั้งแต่เดือนธันวาคม 2553 โดยผู้เสนอราคาต่ำสุดคือกลุ่ม SU แต่เกินกรอบวงเงิน จนล่าสุดเจราจาต่อรองเหลือ 29,826 ล้านบาท หรือลดลงประมาณ 4,800 ล้านบาท ซึ่งสอดคล้องกับระเบียบการจ้างที่ปรับวงเงินไม่เกิน 10% ในขณะที่ ร.ฟ.ท.ได้ให้คณะวิศวกรรมศาสตร์ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหาร ลาดกระบังเข้ามาช่วยประเมินราคาค่าก่อสร้างก่อนยื่นซอง 28 วัน (เดือน พ.ย. 53) อยู่ที่ 29,828 ล้านบาท จึงเป็นราคาที่ยอมรับได้” นายจารุพงศ์กล่าวว่า

ทั้งนี้ สถานีบางซื่อของรถไฟสายสีแดงมีความทันสมัยและมีความสำคัญเนื่องจากเป็นศูนย์กลางเชื่อมต่อการคมนาคม มี 22 รางสามารถรองรับการจอดรถไฟได้พร้อมกัน รองรับรถไฟฟ้าความเร็วสูง รถไฟฟ้าและรถไฟขนส่งสินค้าได้ทั้งหมด และช่วยแก้ไขปัญหาจุดตัดกับถนนได้ถึง 21 จุด ซึ่งจะช่วยให้การจราจรใน กทม.มีความคล่องตัวมากขึ้น นอกจากนี้ เมื่อสรุปการประกวดราคาสัญญา 1 แล้วจะทำให้สามารถเปิดสัญญา 2 (งานโยธาสำหรับทางรถไฟ) ระยะทาง 21 กิโลเมตร มูลค่า 18,000 ล้านบาท ซึ่งมีผู้ยื่นซอง 3 ราย ประกอบด้วย บมจ. อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์, บมจ.ช.การช่าง และกิจการร่วมค้า SU ต่อไป โดยกิจการร่วมค้า SU ที่ได้งานสัญญา 1 ต้องถูกตัดสิทธิออกไปตามเงื่อนไข

นายจารุพงศ์กล่าวว่า หากสัญญา 1 ไม่สรุป สัญญา 2 จะเดินหน้าไม่ได้ ซึ่งการปรับกรอบวงเงินเป็นวิธีที่ดีที่สุด นอกจากช่วยให้โครงการเดินหน้าและประหยัดได้แน่ๆ 4,800 ล้านบาท เนื่องจากหากยกเลิกและเปิดประกวดราคาใหม่ไม่มีใครรับรองได้ว่าราคาจะไม่เพิ่มมากกว่านี้ ส่วนที่ไม่ขอปรับกรอบทั้งโครงการที่ 75,548 ล้านบาท เนื่องจากเห็นว่าในส่วนของสัญญา 2 และ 3 (งานระบบรถไฟฟ้าและเครื่องกลรวมงานจัดซื้อตู้รถไฟฟ้า) มูลค่า 26,272 ล้านบาท ยังสามารถเจรจาต่อรองได้ เพราะหากเพิ่มไปก่อนจะทำให้ผู้รับเหมาไม่ลด แต่หากเกินกรอบค่อยเสนอ ครม.อีกครั้ง

นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท.กล่าวว่า หลังจากนี้ ร.ฟ.ท.จะเสนอข้อมูลรายละเอียดทั้งหมดแจ้งไปยังองค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) โดยคาดว่าไจก้าจะตอบกลับและลงนามสัญญากับกลุ่ม SU ได้ภายในเดือนกรกฎาคม โดยหลังจากไจก้าตอบกลับจะเปิดซองสัญญา 2 ได้ทันที

http://www.manager.co.th/Business/Vi...=9550000081516
napoleon no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 04:20 PM   #1455
zhorng
Registered User
 
zhorng's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Thawiwattana
Posts: 773
Likes (Received): 14


สักทีเถอะ !!! TT
__________________
PHUTTHAMONTOL SAI 2 RD.

(79) Ratchaprasong-Phutthamontol sai 2 rd.

It's My Life
zhorng no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 04:36 PM   #1456
knrOctober
Since 2552
 
knrOctober's Avatar
 
Join Date: Apr 2009
Location: 55000
Posts: 1,413
Likes (Received): 343

มองข้ามช็อต สมมติสร้างเสร็จแล้ว ระบบรถไฟฟ้าสายสีแดงน่าจะมีกี่ตู้
knrOctober no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 04:39 PM   #1457
mosdelta
Registered User
 
mosdelta's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,961
Likes (Received): 255

อย่างต่ำน่าจะมีซัก 4 ตู้ก่อนก็ยังดี บทเรียนจาก ART ก็มีแล้วนี่
mosdelta no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 06:17 PM   #1458
ant35
Registered User
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 1,937
Likes (Received): 28

จากรายงานฯ ฉบับสุดท้าย

สายรังสิต ~ บางซื่อ
ปี พ.ศ. 2555 (หรือปีแรกที่เปิด ทั้งที่จริงๆปีนี้ควรจะได้ใช้แล้วแท้ๆ) 15 ขบวนต่อชั่วโมง
ขบวนละ 4 ตู้ จำนวน 10 ขบวนต่อชั่วโมง
ขบวนละ 6 ตู้ จำนวน 5 ขบวนต่อชั่วโมง
(รวมขบวนรถด่วน 3 ขบวนต่อชั่วโมง)

สายตลิ่งชัน ~ บางซื่อ
ใน ปี พ.ศ. 2555 (หรือปีแรกที่เปิด) 9 ขบวนต่อชั่วโมง
ขบวนละ 6 ตู้ จำนวน 9 ขบวนต่อชั่วโมง
(รวมขบวนรถด่วน 3 ขบวนต่อชั่วโมง)

ก็ยังดีที่เริ่มต้นได้แล้ว อีกก้าวที่สำคัญยิ่งของการรถไฟไทย
ant35 no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 08:09 PM   #1459
mosdelta
Registered User
 
mosdelta's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,961
Likes (Received): 255

เมื่อกี๊ช่อง Thaipbs เพิ่งจะนำเสนอข่าวนี้ไปเมื่อตะกี๊นี้เอง
mosdelta no está en línea  
Old July 3rd, 2012, 08:36 PM   #1460
Nevadaboy
Registered User
 
Nevadaboy's Avatar
 
Join Date: May 2009
Posts: 2,952
Likes (Received): 169

สัญญา 2 และ 3 คงไม่น่ามีปัญหาอะไร น่าจะแบ่งเค๊กกันได้ ระหว่าง ช การช่าง กับ อิตาเลียนไทย
อยากให้อนุมัติ เร็ว อย่างน้อยจะได้เป็ณ อนิสงคต่อการขอเป็นเจ้าภาพ world expo ที่บางไทร
__________________
Skyscrapercity..ที่นี่ไม่ใช่ MSN Facebook ไม่ต้องทักทายสวัสดีกันไปมา บางห้องอ่านผ่านไป 1 หน้ามีข่าวเดียวกับรูปชุดเดียว ที่ reply กันไปมา มันเสียเวลาคนอ่านนะครับ
Nevadaboy no está en línea  


Closed Thread

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 09:54 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 1
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like v3.2.5 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

vBulletin Optimisation provided by vB Optimise (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2014 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us | privacy policy | DMCA policy

Hosted by Blacksun, dedicated to this site too!
Forum server management by DaiTengu