STRASBOURG - News urbaines & architecturales

[turangalia]

on pourrait faire une petite defense ou un mini-pudong à la place des halles. strasbourg en serait renforcée ou des h+50 au wacken ..tout est possible.

[Hapower]

Je ne vois pas où certains veulent en venir, au halles, il y a déjà des petites tours, dont la plus grande atteint déjà les 70 mètres de hauteur (R+18 + la dalle de 10-15 mètres de la place des halles), et d'autres de 30 à 50 mètres, ça ressemble déjà à un mini-cluster.
Dans un des scénario de la restructuration des halles, il est même prévu de détruire le P3 et y ériger une petite tour. On peut penser qu'à l'instar de l'ex tour caisse d'Epargne, les autres tours auront le droit à un gros lifting, peut-être que certaines seront détruites pour en construire de nouvelles sur site comme la maison du bâtiment.

[Bubala]

Les tours à cet endroit ça n'a rien à faire dans la morphologie du quartier. En plus c'est une fracture totale dans le quartier.

La gare basse est bien plus adaptée.

[Darkthekiller]

Je suis pas trop d'accord, je trouve que ce quartier correspond bien justement parce qu'il est à l'entrée de la ville et en plus c'est pas un quartier uniquement fait de bâtiments historiques. Je vois pas en quoi ça serait une fracture totale dans le quartier je dis pas non plus de faire des tours de 100metres mais quelque chose de plus dense et de plus moderne ne ferait pas de mal dans le quartier.

[Bubala]

Je ne dis pas qu'il faut laisser le vieux. Mais cette typologie, c'est un iceberg échoué dans la ville. Il n'y a pas une belle couture comme elle existe entre la vieille ville et la ville impériale. Quand on passe de l'une à l'autre on ne le remarque pas du tout alors qu'on change de monde !

Le contemporain au milieu de l'ancien c'est très bien, quand c'est bien fait ! Les Halles, c'est une mauvaise opération, et ce n'est pas une réhab qui viendra sauver les meubles. Si il faut réhabilité en si peu d'années d'existence, c'est bien justement parce qu'il y a un problème, que ce massif ne s'intègre pas. Et qu'il faut sans cesse mettre à jour !

[RoccatArvo]

Je pense que le Port du Rhin ferait un bon emplacement pour le quartier d'affaires car il y aurait moins de contraintes liées au patrimoine classé.

En plus, ça ferait plus "européen" juste à côté de la frontière. Si Kehl acceptait de faire un quartier d'affaires transfrontalier avec Strasbourg, ça serait bien. Franchement, on pourrait mettre quelques tours de 70 ou 80 mètres.

[joker67]

rapide changement de sujet, sur cette plaquette (qui accompagne sans doute celle de la journée porte ouverte du 7 juillet prochain), on peut voir que le début des travaux serait finalement prévu pour fin 2012 ... disons Début 2013 ... c'est déjà plus "rassurant" que 2014 ...

http://www.strasbourg.eu/vie-democra...nube_infos.pdf

[dksp]

Originally Posted by joker67

rapide changement de sujet, sur cette plaquette (qui accompagne sans doute celle de la journée porte ouverte du 7 juillet prochain), on peut voir que le début des travaux serait finalement prévu pour fin 2012 ... disons Début 2013 ... c'est déjà plus "rassurant" que 2014 ...

http://www.strasbourg.eu/vie-democra...nube_infos.pdf

Date de la plaquette: juin 2012… ça parait crédible.

[RoccatArvo]

À propos de l'écoquartier Danube, une visite aura lieu le samedi 7 juillet 2012. Le maire sera présent.
http://www.strasbourg.eu/urbanisme/P...tierdanube.pdf

[joker67]

Originally Posted by dksp

Date de la plaquette: juin 2012… ça parait crédible.

Ah j'avais pas fait gaffe au détail ... mais maintenant que tu le dis, tu as raison !

[Bubala]

Oui enfin je n'étais pas au courant d'un phasage... lol On y va vraiment tout doucement !

[3locations]

Juste pour souligner la destination Londres - Strasbourg, vu du côté Anglais:
http://uk.eurostar.com/uk/travel-to-...to-strasbourg/

[Endy67]

Originally Posted by joker67

Ah j'avais pas fait gaffe au détail ... mais maintenant que tu le dis, tu as raison !

Enfin les types au service communication de la Mairie sont quand même flippants de nullité.

Je remets donc le lien de Strasbourg Magazine de juin 2012 et vous encourage à voir page 16

http://www.strasbourg.eu/catalogue/233/appli.htm

Bon dans le fond c'est rassurant que ça commence en 2012 et si les infos viennent de la SERS c'est sans doute plus crédible...

[joker67]

C'est pas grand chose mais bon ...

Date de l' information (nouveautés) : 23/6/2012
Source : DNA - Dernières Nouvelles d'Alsace
Structure : Bâtiment industriel / Usine
Type d'Évènement : Information (Nouveautés)



La société Dalkia projette de construire une centrale de cogénération biomasse dans le quartier du Port du Rhin, route du Rhin-Napoléon.

Cette centrale devrait être opérationnelle en 2014 et devrait chauffer 31 000 ménages dans les quartiers de l'Esplanade, de l'Elsau, mais aussi les futurs Citadelle et Starlette.

La centrale sera implantée sur un terrain de 3,3 hectares.

Un projet a été dessiné par l'architecte Claude Bucher.

J'ai trouvé ça sur archi strasbourg ... ça sent la fermeture de la centrale existante, en face de starlette (route du petit rhin) ... ce qui dégagerai encore de la place dans ce secteur ... C'est pas plus mal car un hopital à côté d'une usine qui présente des risques d'explosions... ce n'est pas génial ! ! La rue du rhin napoleon étant un tout petit peu plus loin ...

[joker67]

Petite info...

Strasbourg


STRASBOURG - Le Vél'hop fait un flop

Mis à jour le 04.07.12 à 08h22


Fabienne Keller est consternée. L'ancien maire de Strasbourg s'étonne de la 32e place sur 40 de Strasbourg au classement européen des systèmes de vélo-partage, publié sur le site Web de Challenges. Le Vél'hop est ainsi fustigé pour son faible nombre de stations et de vélos, et l'absence d'application pour smartphones.
« Pourtant, Strasbourg a toujours été citée en exemple pour ses pistes cyclables et ses parkings surveillés », note la conseillère municipale d'opposition. S. R.

20 minutes

Un flop ... oui et non ... car le classement concerne les villes européenes ! et dans ce classement il y a beaucoup de grandes et tres grandes aglomérations ... c'est donc normal d'etre à cette position ... En plus, on fait mieux que Barcelone, stockholm... et presque aussi bien que londres ... Si on sort le niveau national de ce classement, Strasbourg est 4eme juste derrière 3 agglo de plus de 1 million d'habitants...

Le classement des 40 villes où le vélo en libre-service est roi

Par Challenges.fr

L'Automobile club association a publié un palmarès inédit sur les systèmes de locations de vélos en libre-service mis en place dans 40 villes européennes. Lyon, la championne, arrive devant Paris qui se place en 2e position. Bruxelles termine le podium.

Le Vélib', fameux dispositif de location de vélo en libre service de Paris, fête ce week-end ses cinq ans, un anniversaire qui marque un succès jamais démenti et permet de mesurer la place nouvelle de la petite reine dans les déplacements urbains. (c) Afp


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Plus de 130 millions de coups de pédales. Depuis le lancement en 2007, c'est le nombre de fois que les Vélib', ces bicyclettes grises en libre-service, ont été empruntés pour parcourir la capitale française. A Lyon, le système de location "Vélo'v", a été inauguré dès 2005 et compte près de 4.000 vélos. Les Lyonnais sont d'ailleurs encore plus férus de la petite reine que les Parisiens. Le Vélo'v est 1er et le Vélib' arrive second dans le classement établi par l'Automobile club association qui compare les systèmes de location de vélos en libre-service de 40 grandes villes européennes.

Le métropolitain peut ainsi juger les performances de ce mode de déplacement parmi les autres villes d'Europe. Mais pour l'Automobile club, il s'agissait surtout "d'aider les touristes pour qu'ils soient mieux informés sur leur possibilité de se déplacer avec des vélos", indique Céline Kastner, responsable juridique.

Pour mener cette étude, quatre critères ont été retenus : l'accessibilité, l'information des clients, la facilité de location ainsi que la qualité des vélos. La présence de pistes cyclables n'a pas été inclue dans l'enquête car "indépendante de l'outil de location de vélos". Ainsi, des villes comme Amsterdam, La Haye et Utrecht aux Pays-Bas, sont dernières du classement alors que le vélo y est roi. "Les systèmes OV-fiets sont très insuffisants en nombre de vélos et en accessibilité alors que ce mode de déplacement est privilégié dans le pays. Il y a davantage de vélos en location pour la journée et le week-end qu'en libre-service", justifie Céline Kastner.

Deux autres villes françaises apparaissent dans l'étude. Strasbourg (Vélhop) est 32ème, lorsque Marseille et son système Le vélo s'empare de la 12ème position.

Classement complet des systèmes de vélos en libre-service dans 40 villes européennes (VOIR le diaporama) :

1. Lyon (Vélo'v)

2. Paris (Vélib')

3. Bruxelles (Villo!)

4. Berlin (Call a bike)

5. Stuttgart (Call a bike)

6. Luxembourg (vel'oH!)

7. Valence (Valenbisi)

8. Hambourg (StadtRAD Hamburg)

9. Milan (BikeMi)

10. Turin ([TO]BIKE)

11. Séville (SEVici)

12. Marseille ((le vélo)

13. Munich (Call a bike)

14. Cologne (Call a bike)

15. Nuremberg (Norisbike)

16. Anvers (Velo-Antwerpen)

17. Leipzig (nextbike)

18. Ljubjana (Bicikelj)

19. Prague (HOMEPORT Praha)

20. St. Hippolyte (nextbike)

21. Dublin (dublinbikes)

22. Vienne (Citybike Wien)

23. Bienne (velospot)

24. Lausanne (velopass)

25. Lugano (velopass)

26. Aarhus (Aarhus bycykel)

27. Parme (Punto bici bike sharing)

28. Londres (Barclays cycle hire)

29. Wroclaw (WRM nextbike)

30. Copenhague (Bycyklen i Kobenhavn)

31. Oslo (Smartbike)

32. Strasbourg (Vélhop)

33. Saragosse (Bizi)

34. Stockholm (Stockholm city bikes)

35. Barcelone (Bicing)

36. Bari (BARIinBici)

37. Aveiro (BUGA)

38. Utrecht (OV-fiets)

39. Amsterdam (OV-fiets)

40. La Haye (OV-fiets)

Derniere chose, d'après Wikipedia, on devait passer à près de 4000 vélos mi 2012 ... soit quasiment autant qu'à Lyon... Je trouve que c'est pas mal du tout !
Surtout que le Vel'hop n'est pas considéré comme un système de Vélo à libre service... puisqu'il ne permet pas de faire un trajet unique... ce que je trouve débile mais bon ...

[kyah117]

Au final, ce classement n'est pas très important.

Strasbourg garde une avance considérable en matière de vélos avec des centaines de kilomètres de bandes/pistes cyclables, et un vélo pour quasiment chaque habitant... Strasbourg est loin devant le reste de la France

[Endy67]

Originally Posted by joker67

Petite info...


20 minutes

Un flop ... oui et non ... car le classement concerne les villes européenes ! et dans ce classement il y a beaucoup de grandes et tres grandes aglomérations ... c'est donc normal d'etre à cette position ... En plus, on fait mieux que Barcelone, stockholm... et presque aussi bien que londres ... Si on sort le niveau national de ce classement, Strasbourg est 4eme juste derrière 3 agglo de plus de 1 million d'habitants...



Derniere chose, d'après Wikipedia, on devait passer à près de 4000 vélos mi 2012 ... soit quasiment autant qu'à Lyon... Je trouve que c'est pas mal du tout !
Surtout que le Vel'hop n'est pas considéré comme un système de Vélo à libre service... puisqu'il ne permet pas de faire un trajet unique... ce que je trouve débile mais bon ...

Pour info, Vélhop coûte environ 700 € à la Cus par vélo et par an. Vélib coûte 4 000 € par an et par vélo... les équipes qui réachalandent tous les jours les stations coûtent super cher!

Sur le fond, j'ai eu la même réaction que Keller ! Youpi, on se targue d'être la commune de France la plus pro-vélo et on finit 32ème ! Je n'ai pas l'impression que ce soit super positif, on devrait être largement devant de grandes agglo.

Soit dit en passant, j'ai testé les deux modes de location (automatique et en boutique) et Velhop est une p... d'usine à gaz : tu mets en gros 15 min en station automatique pour emprunter un vélo... et en boutique, il faut se ramener une caution, c'est location minimum à la journée... enfin tout cela est fichtrement mal foutu

[kyah117]

D'un autre côté, faire du vélo à Paris ou Lyon (devant dans le classement), ça relève plus du cauchemar qu'autre chose

C'est bien d'être bien classé en système de libre service, mais comme je l'ai dis juste au dessus, si le reste ne suit pas...

[dksp]

Certes le système Vélhop n'est pas très intéressant pour le moment. Il faut garder à l'esprit que la plupart des strasbourgeois désirant se déplacer à vélo en ont déjà un.

J'y avais réfléchi aussi en location longue durée, mais ce qui refroidi, c'est qu'on perd la caution si on se fait voler son Vélhop…

[Bubala]

Ca n’empêche qu'il faut plus de stations. Samedi j'ai voulu en louer un mais le numéro qu'il faut appeler ne fonctionnait pas. Et là on fait quoi ??? Ca reste un système qu'il faut absolument simplifier.