METZ - News urbaines & architecturales

[lolo-metz]

dite moi que ce n'est pas qu'un doux reve



Après je ne comprends pas le manque d'information .... surtout vu la nécéssité de l'équipement !
problème de financement ? en tous cas le projet de LWS est très ambitieux ! Espèrons qu'il soit choisi.

en tous cas rassurer vous, il y'aura bien un centre des congrès à l'amphi, mais quand ? sera t-il le deuxième phare qu'on nous promet ?

[metzpowercity]

C'est plus qu'un doux reve, c'est LE rêve!

[saga55]

Sur la photo ya comme un problème , comme si ils avaient collé à gauche la vue vers le parvis avec la halle et à droite la vue sur le centre ville avec la tour pourrie Coislin

[metzpowercity]

J'ai ressortis les trois images du site pour tout le monde.

[Waffenmetzer]

Hélas, hélas ! je crois que vous faites du mal pour rien : à mes yeux nos dirigeants ont déjà fait leur choix (un choix de petit joueur comme souvent à Metz) concernant l'îlot centre de congrès-pôle multimodal.

C'est cette photo que j'ai précédemment cité qui me fait dire ça :

Originally Posted by saga55

Tous ceux qui connaissent un minimum Metz et sa région savent que nos élus sont capables de se satisfaire de ça...

A la place d'un ensemble bureaux-hôtel-palais des congrès-pôle d'échange multimodal audacieux incluant une jolie petite tourette, je redoute le minable dépose-minute de la photo avec à côté un petit centre de congrès indigne des espoirs qu'il a suscité... Je suis peut-être trop pessimiste, mais les espoirs déçus sont tellement fréquents à Metz...

[metzpowercity]

Je pense simplement que l'espace d'échange multimodal ne sera pas intégré dans le centre des Congrès. Si un choix était déja fais, Lsw n'aurait pas fait évoluer son projet à mon sens. Metz a besoin d'un centre des congrès, et de cette ampleur !

[lolo-metz]

Si tu regarde bien le projet lws integre le pole d'echange malheuresement.
Après il me semble que seul le pôle multi-modale avait été modifié, circulation rendu délicate apparement.
Une chose est sur le projet à du retard et aucunes infos concrète n'a pour l'instant été dévoilé.

[fabp57]

Originally Posted by metzpowercity

Dans ce cas, il en va de même pour l'ouverture du nouveau tunnel non?

Bonsoir,

Je ne comprends pas bien ta remarque mais pour le prolongement du tunnel derrière la gare, la maîtrise d'ouvrage est très certainement cette branche de la SNCF (et non Metz Métropôle qui n'a aucun pouvoir mais peut juste exercer une influence sur ce qui ne lui appartient pas).

Fab

[metzpowercity]

Je comparé la rénovation du tunnel existant avec le "perçage" du nouveau pour faire remarquer que si on perçe un nouveau tunnel, pourquoi ne pas rénover le second?
C'est pourquoi j'aurais trouvé étrange que l'agglomération s'occupe du nouveau tunnel et que celui déja présent soit dépendant de la SNCF.
Mais donc tu réponds à ma question merci

[Mr. Sven]

Originally Posted by metzpowercity

Vous ne pensez pas que ce pôle d'échange puisse se trouver au pied du projet de centre de congrès présenté ici ? Le bâtiment apparaissant en retrait, on voit bien un espace qui pourrait correspondre à celui du pôle d'échange.
Enfin bon je ne sais pas si je dis ça pour me convaincre.. En tout cas beau projet (sauf la tour qui je le répète fait un peu trop et gâche un peu l'homogénéité de hauteur sur le quartier)

[Cyril57]

Originally Posted by lolo-metz

dite moi que ce n'est pas qu'un doux reve



Après je ne comprends pas le manque d'information .... surtout vu la nécéssité de l'équipement !
problème de financement ? en tous cas le projet de LWS est très ambitieux ! Espèrons qu'il soit choisi.

en tous cas rassurer vous, il y'aura bien un centre des congrès à l'amphi, mais quand ? sera t-il le deuxième phare qu'on nous promet ?

Très occupé ces derniers temps du fait d'un changement de travail et d'un déménagement en Allemagne, j'ai pris plaisir à lire tout les trois quatre pages de retard que j'avais accumulées.

Bienvenue à Metzpowercity

J'ai bien aimé la campagne de pub Gare de l'Est "le plus grand Picasso est à Metz", ça rend fier quand tu passes devant.

J'ai relu les débats sur le Mettis, très intéressants, des avis partagés, moi même je le suis sur le Mettis, mais je pense que maintenant il faut attendre et voir ce que ça va donner et on jugera après. Idem pour la façade des galeries Lafayette que je trouvais peu ambitieuse, wait and see.

Sinon le sujet "centre des congrès" va être à mon avis au coeur des discussions à venir vu l'attente qu'il suscite, son impact en termes d'image de Metz et de cohérence du quartier de l'amphithéâtre.

Quelqu'un peut-il d'ailleurs m'éclairer sur certains points du projet :
- Est-ce un marché public ? Où en est la procédure ? Comment se fait-il qu'on puisse voir le projet architectural de LSW en ligne quand bien même le projet n'est toujours pas attribué ? Quelqu'un a des infos sur d'autres projets concurrents ? La plateforme bus est-elle définitive ou est-elle amenée à évoluer avec le centre des congrès ?

Merci et bon week end à tous

[metzpowercity]

Merci une fois encore.
Pour la plateforme, ayant pris le car TER il y a 2 jours depuis la plateforme multimodale, j'ai eu occasion d'en parler avec la chauffeuse du car. La SNCF a été claire avec elle "cet emplacement est définitif." Donc oui, je suppose que l'espace mutimodal ne changera plus.

(Je publierais surement des photos de la nouvelle plateforme d'échange multimodal si j'en ai le temps)

[metzpowercity]

Mettis :
http://www.metz.fr/metz2/articles/20...ere_pierre.php

Récapitulatif des travaux.

[RoccatArvo]

Plus que quelques mois et les travaux seront terminés et les essais pourront commencer. J'espère que la ligne 5 pourra récupérer les Volvo 7700 A.

[Messin57050]

Bonjour à tous, en recherchant de nouveaux projets sur Metz je suis tombé sur une reconstitution du reste des remparts de la ville proche de la porte des allemands. Et franchement pour ma part je trouve que ça aurait de la gueule si ils pouvaient être rénové. Il faudrait que la Mairie s'interesse aussi à ce coin qui pourrait attiré de nombreux touristes. Qu'en pensez vous ?



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[saga55]

Ils ont été rénové de superbe façon au début des années 90 , avec notamment tout ces aménagement de chemins etc car avant c'était vraiment du grand nimporte quoi.

[Messin57050]

Originally Posted by saga55

Ils ont été rénové de superbe façon au début des années 90 , avec notamment tout ces aménagement de chemins etc car avant c'était vraiment du grand nimporte quoi.

D'accord avec toi Saga sur les aménagements qui ont été effectué dans les années 90, mais ils auraient pu aller jusqu'au bout en reconstruisant les tours et le haut des remparts. C'est ce qui donne tout l'âme et le charme de ces vieilles structure. ;-)

[Messin57050]

Le projet de façade artistique pour le parking Mazelle dans le Républicain Lorrain d'aujourd'hui. Il sera présenté ce soir au conseil municipale. Pour ma part je suis déçu je m'attendais à mieux, je pensais qu'ils allaient faire des murs vegetales comme sur le parking de la rue Paixhans. Ou alors une image géante comme on avait pu voir un moment sur une photo. Maintenant j'attends de voir sur une meilleur photo et en vrai peut être que je serais agréablement surpris.

Article :
Parking Mazelle._ Il sera enfin question du fameux parking de la place Mazelle, dont l'esthétique est loin de faire l'unanimité. La Ville et le proprietaire du parking ont engagé une procédure 1 % artistique. "Il ne s'agit pas de cacher la laideur, car ce parking a de vrai qualités, estime William Schuman. L'artiste que nous avons retenue a compris qu'il fallait mettre en valeur le volume." Les élus devraient donc passer commande à Esther Stocker, une Autrichienne. Elle a imaginé une nouvelle peau pour ce parking, composée de formes géometriques noires et blanches. Réalisation prévue cet été. Coût de l'operation : 78 000 euros, dont 25 000 à la charge de la Ville.



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[AlcideBava]

SVP, une procédure 1 % artistique pour le hangar sncf en face du Pompidou !

[Lorrain]

http://www.lemoniteur.fr/133-amenage...53347#18053349

Malgré la crise et grâce à l’attractivité du centre Pompidou, la commercialisation de la Zac de l’amphithéâtre approche de son terme, à la sortie sud de la gare TGV de Metz.


Le quartier de 38 ha dessiné par Nicolas Michelin trouve ses acquéreurs, dans les friches urbaines situées à l’arrière du centre Pompidou Metz. Le concepteur de la Zac a rempli la première case du jeu de bataille navale pour promoteurs et architectes : l’îlot A2, une halle de 180 m de long, en voie d’achèvement sous la maîtrise d’ouvrage de Nacarat. Derrière cette porte d’entrée du quartier, la Foncière des régions annonce pour septembre la livraison de son immeuble Divo, soit sept étages dessinés par l’agence Combarel et Marrec et construits par Eiffage Construction dans l’îlot B2. « Rare exemple de régulation thermique assurée par des poutres froides dans l’Est de la France, le système mis en place ici règle la température en fonction du nombre de personnes présentes, à raison de six zones indépendantes par niveau. Il s’agit de la première mise en œuvre d’un brevet de l’industriel Halton », détaille Benoît Lambert, dirigeant de l’entreprise locale Boucherez. A côté de ce chantier, Demathieu & Bard Construction construit le siège du groupe de bailleurs sociaux Batigère, ainsi que 48 logements dessinés par les architectes suisses Devanthey et Lalumière. Ce même îlot comprend des logements programmés par Nexity, des bureaux confiés par Lazard à Loci Anima, et enfin des logements conçus par Lipsky et Rollet pour Promalliance.



Commerces et loisirs urbains


A côté de l’îlot B2, se dessine « la plus grande opération immobilière d’un seul tenant en France », selon Richard Lioger, premier adjoint au maire de Metz et président de la société publique locale Saremm, aménageur du morceau de ville en chantier. Deux ans de négociation entre Vinci et Apsys ont porté sur les 80 000 m2 de l’immeuble phare de l’îlot B3 C3 : le « Muse » inclut 30 000 m2 de commerces sur deux étages. Le promoteur régional Claude Rizzon et l’office public de l’habitat Metz Habitat Territoires partagent le reste de l’îlot avec les groupes nationaux Nexity pour le logement, avec l’architecte Jean-Paul Viguier, et Lazard pour les bureaux, avec Devanthey et Lalumière. « D’ici à l’automne, la pré-commercialisation de 50 % des surfaces commerciales déclenchera le démarrage du chantier de ce condensé de ville qui associe mixité sociale, générationnelle et fonctionnelle », insiste le premier adjoint et vice-président de la communauté d’agglomération chargé de l’urbanisme. Plus au sud, Bouygues Immobilier a confié à Eiffage Construction la construction des immeubles d’habitation de l’îlot E2, conçus par l’agence strasbourgeoise Denu & Paradon et par Gelin-Lafon. Enfin, Christian et Elisabeth de Portzamparc construiront pour Claude Rizzon les 141 logements de l’îlot le plus méridional, au bord de la Seille et au contact du futur éco-quartier des « Coteaux de Seille », dont l’aménagement démarre cet été.



Centre de congrès : démarrage en 2013


Deux projets publics s’annoncent à l’Ouest : le nouveau centre de la délégation régionale du Centre national de la fonction publique territoriale, en phase concours, et la crèche, qui entrera en chantier en décembre. Cet équipement jouera un rôle décisif dans la relation entre le nouveau quartier et le reste de la ville : l’établissement cible non seulement les nouveaux habitants, mais aussi les salariés messins qui pourront y laisser leurs enfants avant de prendre le train pour travailler au Luxembourg. Pour amener les habitants de la ville à l’intérieur du quartier de l’Amphithéâtre, la municipalité compte surtout sur l’aboutissement des études de faisabilité de l’îlot D3, conduites avec Vinci : qualifié de « point nodal » par Richard Lioger, le « pôle de loisirs urbains » pourrait inclure des cinémas, des bains thermaux, une cité des sciences et un hôtel.

L’autre point d’interrogation se situe au contact direct du faisceau ferroviaire qui dessert la gare : un nouveau centre de congrès de 1200 places. Au cours de la présentation du quartier qui a accompagné la manifestation régionale annuelle du syndicat EGF BTP, le 28 juin, le représentant de la ville de Metz n’a pas satisfait la curiosité des entrepreneurs sur le type de marchés qui présidera à cette opération : « Nous figurons parmi les villes les moins endettées de France, ce qui nous donne toute latitude pour choisir le mode de financement, avant de lancer le projet à la mi 2013 », se contente d’annoncer Richard Lioger.