Pont Tram & Habitation - Page 2

Pistolero · July 2nd, 2012, 08:48 PM

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Originally Posted by olorin31

Par contre, un détail m'intrigue. En rive gauche, vers où se dirigerait la ligne Canal ? D'après ce que j'ai lu, il me semblait que la ligne Canal devait connecter avec la branche Envol pour former à terme une ligne T2. Apparemment, ce n'est pas le cas. Donc on aurait une ligne Canal qui irait se connecter aux Arènes ?

Si la ligne Canal traverse la Garonne aux ponts jumeaux ou plus au nord, elle rejoindrait sans doute plutôt la ligne T1 vers Purpan ou Ancely.

Diagonal fr · July 2nd, 2012, 09:42 PM

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Originally Posted by Pistolero

Si la ligne Canal traverse la Garonne aux ponts jumeaux ou plus au nord, elle rejoindrait sans doute plutôt la ligne T1 vers Purpan ou Ancely.

Ce pont des Amidonniers semble difficile à connecter aux rives du canal Marquette ou Embouchure sauf à construire aussi un nouveau franchissement du canal de Brienne qui le defigurerait ...
Il va falloir s'habituer à des projets bon marché et revenir aux affaires modestes et efficaces.
Pour les rives du canal, des couloirs de bus materialisés par un ruban de peinture et quelques plots devraient faire l'affaire, utile aussi pour vehicules de secours et taxis. L'on pourrait aussi envisager un tel couloir sur le pont du peripherique.

olorin31 · July 3rd, 2012, 11:15 AM

Très bien mais où se connecterait-elle rive Gauche :
- Aux Arènes, avec à très long terme un prolongement vers Tournefeuille/Colomiers ?
- Vers Blagnac en se connectant à la ligne Envol ?

Les deux solutions possèdent des avantages :
- Aux Arènes, elle offre ce nouveau franchissement de la Garonne et donc la re-dynamisation des quartiers alentours
- Vers Blagnac, elle permet la nécessaire liaison directe entre gare et aéroport.

Diagonal fr · July 3rd, 2012, 01:33 PM

Ne vous cassez pas la tête cette proposition de pont tram aux Amidonniers est quasi irréalisable, sinon la voie devrait rejoindre l'avenue de GB, par le bd Jean Brunhes ou par l'avenue Wagner et Biarritz ... Peut-être ce trajet existera un jour avec un bus qui franchirait le pont des Amidonniers, mais quelle utilité ?

Vous vous posez la question de destination de la ligne canal en mode tramway ?
Sous la présidence Moudenc, l'hypothèse était l'aéroport.
Sur les cartes du PDU en révision, l'on repère Purpan / Saint Martin du Touch pour une desserte des zones de Colomiers et Tournefeuille Plaisance, cela ressemble au fuseau de 3eme ligne de métro ...
La ligne Envol risque d'être victime pour un moment de la crise et de la montagne de déficit, alors extrapoler que la ligne canal se raccorderait à celle-ci avenue de GB, c'est presque tirer des plans sur la comète.

tititlse · July 3rd, 2012, 06:14 PM

L'utilité d'une laison en tram par les AMidonniers pour rejoindre la rive gauche côté Bourrassol a aussi une évidence qui est celle de connecter l'écoquartier de la Cartoucherie également vers Matabiau.
Ainsi la ligne canal pourrait aussi se raccorder et se centrer sur le secteur centre rive-gauche en irriguant Bourrassol, Cartoucherie et se connecter d'un côté vers Arènes et son pôle multimodal ouest toulousain et vers Purpan et l'aéroport de l'autre.
Cartoucherie/Purpan serait à l'interconnection Tram de l'ouest toulousain.

Ensuite personnellement je ne tirerai pas non plus sur la comète dans le sens que vous mentionnez.

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July 3rd, 2012, 11:15 AM	#23
olorin31 Registered User Join Date: Apr 2012 Location: Toulouse, Lille, Nottingham Posts: 112 Likes (Received): 12	Très bien mais où se connecterait-elle rive Gauche : - Aux Arènes, avec à très long terme un prolongement vers Tournefeuille/Colomiers ? - Vers Blagnac en se connectant à la ligne Envol ? Les deux solutions possèdent des avantages : - Aux Arènes, elle offre ce nouveau franchissement de la Garonne et donc la re-dynamisation des quartiers alentours - Vers Blagnac, elle permet la nécessaire liaison directe entre gare et aéroport.

July 3rd, 2012, 01:33 PM	#24
Diagonal fr Registered User Join Date: Nov 2011 Posts: 496 Likes (Received): 1	Ne vous cassez pas la tête cette proposition de pont tram aux Amidonniers est quasi irréalisable, sinon la voie devrait rejoindre l'avenue de GB, par le bd Jean Brunhes ou par l'avenue Wagner et Biarritz ... Peut-être ce trajet existera un jour avec un bus qui franchirait le pont des Amidonniers, mais quelle utilité ? Vous vous posez la question de destination de la ligne canal en mode tramway ? Sous la présidence Moudenc, l'hypothèse était l'aéroport. Sur les cartes du PDU en révision, l'on repère Purpan / Saint Martin du Touch pour une desserte des zones de Colomiers et Tournefeuille Plaisance, cela ressemble au fuseau de 3eme ligne de métro ... La ligne Envol risque d'être victime pour un moment de la crise et de la montagne de déficit, alors extrapoler que la ligne canal se raccorderait à celle-ci avenue de GB, c'est presque tirer des plans sur la comète.

July 3rd, 2012, 06:14 PM	#25
tititlse Registered User Join Date: Jan 2006 Posts: 339 Likes (Received): 13	L'utilité d'une laison en tram par les AMidonniers pour rejoindre la rive gauche côté Bourrassol a aussi une évidence qui est celle de connecter l'écoquartier de la Cartoucherie également vers Matabiau. Ainsi la ligne canal pourrait aussi se raccorder et se centrer sur le secteur centre rive-gauche en irriguant Bourrassol, Cartoucherie et se connecter d'un côté vers Arènes et son pôle multimodal ouest toulousain et vers Purpan et l'aéroport de l'autre. Cartoucherie/Purpan serait à l'interconnection Tram de l'ouest toulousain. Ensuite personnellement je ne tirerai pas non plus sur la comète dans le sens que vous mentionnez.