Lubumbashi General construction and General Discussion.

[ILOVERDC13]

Moise Katumbi when he became governor, he insisted on the mining companies to invest in agriculture. Here are the fruits...

[ILOVERDC13]

It is a positive video and it shows that the future is bright. Did the video show any bad side? nope Let's keep the faith...

[Broda-Man]

Originally Posted by ILOVERDC13

Moise Katumbi when he became governor, he insisted on the mining companies to invest in agriculture. Here are the fruits...
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=9aZb0uXZsPU">YouTube Link</a>

Very good initiative. There is a same kind of project au Bas-Congo. That is really good. By december 2012, them people will be finished. Will that stop the importation of the aame good from Zambia? Hopefully.

[jeroboamed]

la ville de kolwezi, a l'image des villes australes

[Karavia]

Je suis assez contente de savoir que la construction des péages modernes à l'intérieur du pays se matérialise.

Ici le poste de péage de Lwambo

[jeroboamed]

Les travaux de réhabilitation et de modernisation de l’aéroport de Lubumbashi (Katanga) ont débuté jeudi 2 août. Ils sont exécutés par les entreprises “China first” et “Sino hydro”. Le coût de cette œuvre est évalués à quatre vingts millions de dollars et sont financés par la Banque africaine de développement (BAD).
Ces travaux de modernisation consistent d’une part à réhabiliter des chaussées aéronautiques et au placement de balisage lumineux à l’aéroport de Lubumbashi. De l’autre à construire une nouvelle tour de contrôle, une centrale électrique et une caserne anti-incendie. La piste d’atterrissage pourra être réduite à l’issue de ces travaux et les différentes compagnies d’aviation sont déjà informées pour qu’elles prennent leurs dispositions, a indiqué le responsable de SN Lavallin, l’entreprise appelée à contrôler les travaux.
La même source ajoute qu’il y aura un moment où les gros porteurs ne pourront pas atterrir à Lubumbashi. Les autres avions devront aussi réduire leur tonnage.
La Régie des voies aériennes (RVA) a, pour sa part, précisé que pendant l’exécution des travaux, l’aéroport de Lubumbashi ne sera pas fermé au trafic.
De son côté, le gouverneur de province, Moïse Katumbi, a suggéré que les avions qui ne pourront pas atterrir à Lubumbashi pendant la durée des travaux atterrissent à Kolwezi où la piste est en bon état. Il a ajouté que la route qui relie la ville de Kolwezi à Lubumbashi est praticable.
Moïse Katumbi a aussi demandé au ministre de transport et voie de communication de songer également à clôturer l’aéroport pour la sécurité

mais une question que la redaction n'a pas repondu, combien de temps durera l'execution de ces travaux?

[Karavia]

Originally Posted by jeroboamed

mais une question que la redaction n'a pas repondu, combien de temps durera l'execution de ces travaux?

Normalement elle ne devrait pas durer plus de 2 ans car c'est l'estimation de la durée des travaux de l'aéroport de n'djili et ce dernier est plus grand que Luano.

Le ministre des Transports et des voies de communication, Justin Kalumba Mwana Ngongo a lancé les travaux de réhabilitation et d’équipement de l’aéroport international de N’Djili, dont le cout s’élève à hauteur de 157 millions USD et qui seront exécutés par génie civil.

Ces travaux sont financés par la Banque africaine de développement (BAD), dans le cadre du partenariat public-privé. La BAD intervient dans ce coût global à 86% et le gouvernement de la RDC à 14%.


Exécutés par l’entreprise chinoise « sino hydro » pour une durée de deux ans, ces travaux consistent à la construction d’une tour de contrôle moderne, d’un bloc technique, d’une centrale électrique et d’une caserne anti-incendie

Source: ACP

[jeroboamed]

un tour a lubumbashi

[litho]

Congolais lamuka mboka nayo ezali kokende, kokufela "modernisation" te

[jeroboamed]

lubumbashi ville propre, part I

[ciceroji]

[Karavia]

La sécurité aéronautique a ses exigences qu’il faut prendre en compte si l’on veut* réussir le pari du développement. C’est ainsi les travaux de réhabilitation et d’agrandissement de la piste de l’Aéroport International de la Luano* viennent d’être démarrés.
Les dits travaux* vont* durer pendant 16 mois* et sont subdivisés en 7 phases ; la longueur* de la plateforme sera progressivement diminuée de 3150 m de la manière suivante :
-** *Première et deuxième phases : 2050 m
-** *Troisième et quatrième phases : 1990 m
-** *Cinquième et sixième phases :1500 m


«* On ne peut pas faire des omelettes sans casser des œufs » dit-on. Pendant ce temps la taille du Parking ( Apron) sera réduite de moitié par conséquent, la capacité d’accueil sera momentanément limitée et le nombre* de vols internationaux* diminuera aussi.

Source: Site gouvernorat Katanga

[Pius]

Très bien, mais à quand la construction d'une nouvelle aérogare?

[Karavia]

Originally Posted by Pius

Très bien, mais à quand la construction d'une nouvelle aérogare?

J'ai la nette impression qu'il n y a pas de différence faite entre aérogare et tour de contrôle. Très peu d'articles en font mention et pourtant vue l'état de ces bâtiments, on est forcé de penser que des travaux sont en cours (au fait, travaux entamés mais pour je ne sais quelle raison valable, ils ont été interrompus)

PS: travaux qui ont débutés en 2009

[Karavia]

Bonne initiative!

Chacun* sait* la valeur d’un sentier ou* d’une route. Pour* aller d’un coin à l’autre,* d’un village à un autre, d’une ville à un village, d’une commune à une autre…, il faut emprunter soit un sentier notamment* dans des milieux ruraux, soit* une route.

Le Gouvernement Provincial dirigé* par l’Honorable* Moise KATUMBI s’est fixé comme objectif* la réhabilitation et l’entretien* des infrastructures routières.
Aujourd’hui, un projet d’une grande envergure est lancé à travers les 22 Territoires de la Province du Katanga, à savoir* le Cantonnage manuel des routes d’intérêt général et les routes de desserte agricole.


Deux Ministères Provinciaux travaillent en synergie, l’un pour l’entretien et la réhabilitation des routes dites d’intérêt général et l’autre pour les routes de desserte. Il s’agit respectivement du Ministère des Infrastructures, Urbanisme, Habitat et Affaires foncières et le Ministère des Mines, Agriculture, Pêche, Elevage et Développement rural.
Chaque Territoire* aura* droit* à* 100* cantonniers, soit 50* pour les routes d’intérêt général et 50 pour* les routes de desserte agricole, lesquels cantonniers seront payés mensuellement par l’Exécutif Provincial. Les Organisations Non Gouvernementales de Développement, les Confessions religieuses et ASBL* ont* déjà* soumissionné, bientôt les travaux vont commencer.

Source: Katanga.cd

[jeroboamed]

En 60 jours, le taux d’accidents de circulation a baissé de 30 % sur les principales artères de la ville de Lubumbashi au Katanga. Le directeur provincial de la commission nationale de prévention routière (CNPR), Nicolas Zandoki l’a déclaré, ce jeudi 20 septembre, à la presse. Pour la commission, cette baisse est le résultat de la campagne de test d’alcoolémie et de détection de la vitesse des véhicules grâce aux caméras de surveillance installées depuis deux mois.
Selon le directeur provincial de la CNPR, Nicolas Zandoki, il s’agit des statistiques officielles recueillies par la police de circulation routière.
« 60 jours avant la campagne, nous avions 560 accidents de circulation. Durant les 60 jours de campagne, on a enregistré à peu près 380 accidents de circulation » a-t-il indiqué, précisant qu’on enregistre aussi de moins en moins des victimes.
Durant cette campagne, les contrevenants sont soumis à des amendes. Cela a généré aussi d’importantes recettes pour le trésor public.
« 130 000 $ US sont entrés dans les caisses de l’Etat. Ils sont recueillis par la Direction des recettes du Katanga », a dit Nicolas Zandoki.
Pour lui, ces chiffres démontrent clairement que cette campagne doit être renforcée. La campagne de test d’alcoolémie et de détection de vitesse des véhicules grâce aux caméras de surveillance est menée conjointement par la CNPR, la direction de recettes du katanga, la police de circulation routière et la division provinciale de transport.

radiookapi.net
lubumbashi montre toujours l'exepmle, en 60jours seulement, plus de 100milles dollars!! je crois qu'a kinshasa, dans une année si on installe radar et comagnie, on atteindra les 5millions!!!

[Karavia]

Originally Posted by jeroboamed

radiookapi.net
lubumbashi montre toujours l'exepmle, en 60jours seulement, plus de 100milles dollars!! je crois qu'a kinshasa, dans une année si on installe radar et comagnie, on atteindra les 5millions!!!

Non le milliard, la preuve l'article ci dessus parle des recettes récolté grâce à la vitesse en France à savoir +/- 324 millions rien que pour le 1er semestre (nous savons vous et moi que le code de la route est quand même plus respecté en France qu'en RDC) donc il faut doubler les chiffres de la France , on. Pas 40 millions d'automobilistes mais on a des millions d'inciviques....

Photo: afp
Les radars routiers devraient rapporter 700 millions d'euros à l'Etat en 2012 : une évolution normale selon le ministère de l'Intérieur, une répression excessive pour une association d'automobilistes et le Front National.


Des estimations de l'Agence nationale du traitement automatisé des infractions (Antai), citées vendredi par Les Echos, tablent sur un niveau record de recettes des radars en 2012, soit de 675 à 700 millions d'euros (639 millions en 2011).

Les radars ont déjà rapporté "324 millions d'euros entre le 1er janvier et le 30 juin 2012, et en tenant compte de la corrélation du trafic selon les saisons, l'année 2012 pourrait rapporter entre 675 et 700 millions d'euros", précise-t-on à l'Antai.

En 2011, le montant des recettes avait atteint la somme record de 639 millions d'euros. En 2007, les radars rapportaient 362 millions d'euros, rappellent Les Echos.

En guise d'explication, outre l'extension du parc des radars, un expert interrogé par le quotidien économique avance un "relâchement des automobilistes et une légère augmentation de la vitesse moyenne". Il note une augmentation de "20 % en avis de contravention et excès de vitesse depuis le début de l'année".

"La hausse des recettes des radars est constante depuis plusieurs années, et elle est mécanique avec l'augmentation du nombre de dispositifs de contrôle automatisé. Ils étaient 3.700 fin 2011 et seront 4.100 fin 2012", explique le porte-parole du ministère de l'Intérieur Pierre-Henry Brandet, interrogé par l'AFP.

"Le ministère ne calcule pas les projections de recettes, mais les évaluations du journal de 700 millions d'euros sont à mettre en perspective avec les 23 milliards d'euros que coûte chaque année l'insécurité routière", ajoute-t-il.

Pour Etienne Coyault, chargé d'études à l'association 40 millions d'automobilistes, qui assure défendre les intérêts des usagers de la route "raisonnables", il s'agit là de la mise en place "d'une répression excessive à l'encontre des usagers de la route".

"Ces projections démontrent qu'il y a une augmentation constante du nombre d'automobilistes flashés", a-t-il dit à l'AFP. "La politique de sécurité routière est axée sur la vitesse, or il est désormais certain que la vitesse n'est pas la première cause de mortalité sur les routes".

"Par exemple vous avez en moyenne un radar tous les 1.015 km sur les routes départementales et un tous les 42 km sur les autoroutes. Or seulement 5 à 6 % des tués le sont sur autoroutes : où est la logique?", a-t-il ajouté.

Dans un communiqué, le Front National a demandé que cesse "la chasse aux conducteurs", qui sont à ses yeux davantage "stigmatisés que les délinquants réels".

"Plus stigmatisés que les délinquants réels, les conducteurs français ne supportent plus d'être triplement sanctionnés, financièrement d'abord par le paiement des amendes, pénalement par la perte de leurs points, et enfin socialement par les difficultés professionnelles que ce système engendre", écrit le FN.

Le porte-parole du ministère de l'Intérieur a assuré que l'argent des radars était intégralement reversé à la lutte contre l'insécurité routière.

Depuis le 30 juin, aux termes d'un accord passé entre Paris et Bruxelles, les automobilistes belges flashés en France par des radars automatiques devront désormais payer leur amende, comme c'est déjà le cas pour la Suisse et le Luxembourg.

Les conducteurs étrangers représentent environ 5 % du trafic automobile en France mais de 20 à 25 % des flashs de radars automatiques. Des négociations sont en cours avec l'Espagne et l'Allemagne à ce sujet.

Source: AFP

[Broda-Man]

Luano Int Airport - 19th Sept 2012

Some work being done on one of the buildings. Just behind the TMB add.

[ILOVERDC13]

Originally Posted by Broda-Man

Luano Int Airport - 19th Sept 2012

Some work being done on one of the buildings. Just behind the TMB add.

Hey, Broda-Man are you from Lubumbashi? was there in July for a short trip...

[Broda-Man]

Originally Posted by ILOVERDC13

Hey, Broda-Man are you from Lubumbashi? was there in July for a short trip...

Yeah I am from L'shi. I wqs there in Juoy as well..cake back this week.