Eje Transversal de Cataluña (C-25) - Page 3

pedro · July 2nd, 2012, 02:45 PM

La semana que me viene me voy de vacaciones a la costa Brava desde Zaragoza. ¿Merece la pena ahora mismo ir por ahí? ¿Cuántos kilómetros están abiertos?

Que nadie me diga que me ahorro el peaje, para un viaje así puntual no me importa pagar peaje a cambio de esquivar una ruta de un sólo carril por dirección llena de camiones....

Vignole · July 2nd, 2012, 04:22 PM

Yo creo que no merece la pena. De momento no hay ningún tramo desdoblado, bueno excepto dos pequeños en Cervera y Manresa que ya existían. Yo pasé hará unos 4 meses, y era un calvario. Gente me ha comentado que sigue igual de tedioso.

pedro · July 2nd, 2012, 05:54 PM

Ok, Gracias.

***alserrod*** · July 2nd, 2012, 06:11 PM

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Originally Posted by pedro

La semana que me viene me voy de vacaciones a la costa Brava desde Zaragoza. ¿Merece la pena ahora mismo ir por ahí? ¿Cuántos kilómetros están abiertos?

Que nadie me diga que me ahorro el peaje, para un viaje así puntual no me importa pagar peaje a cambio de esquivar una ruta de un sólo carril por dirección llena de camiones....

Lo que sí te ahorras son kilómetros a recorrer y... paisaje diferente.

Según esté la AP-7, tampoco es a desdeñar...

SEIM · July 2nd, 2012, 06:35 PM

Vídeo posteado por Sky en foro Catalán. Las voces en off hacen que uno se duerma, especialmente en la primera parte, pero se aprecian las obras, aún faltando algunos punto singulares de la ampliación.

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Originally Posted by Sky

A10

pedro · July 3rd, 2012, 10:30 AM

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Originally Posted by alserrod

Lo que sí te ahorras son kilómetros a recorrer y... paisaje diferente.

Según esté la AP-7, tampoco es a desdeñar...

Muy pocos, 3 en concreto, y no me mola jugarmela en una ruta de vía única infestada de camiones. El paisaje es muy bonito eso si, especialemente entre Vic y Gerona.

***alserrod*** · July 3rd, 2012, 11:28 AM

yo, en esos casos, quizá es que sea de culo inquieto pero suelo aprovechar para ir por un sitio y volver por el otro. Quizá sea por eso por lo que me acabo aprendiendo recorridos alternativos de lo más curiosos...

Todo depende de las prisas... pero ciertos recorridos largos con niños en el coche, si el paisaje acompaña pueden hacerse más llevaderos.

pedro · July 3rd, 2012, 12:07 PM

Sin el tráfico pesado de camiones aún me lo planteaba, pero ya fui por ahí una vez y había muchos. Odio ir detrás de camiones.

ilergeta · July 3rd, 2012, 12:23 PM

El problema no es el trazado, sino los camiones. Coges a uno y ya no se puede adelantarlo en muchos km.

pedro · July 3rd, 2012, 04:19 PM

Pues eso. Imagina ir desde Zaragoza a Fraga por la N-II y luego por la C-25 ¡El infierno camionero!

SEIM · July 3rd, 2012, 09:57 PM

Pues de infierno camionero pasará a paraiso camionero en transito hacia el centro y norte España. Ahorro de algunos kms y por el momento también ahorro en peaje. Conectando la A2 y la AP7 en Gerona al poco de pasar la frontera con la A2 a la altura de Cervera usando la nueva autovia. Se ahorran todo el peaje de la AP7 hasta Barcelona donde conectarian de nuevo con la A2 en el nuevo enlace entre la B-30 y la A2 en Castellbisbal actualmente en obras.

A10

victorcasta · July 4th, 2012, 04:15 PM

Pedro, no te recomiendo para nada que lo hagas. Provisionalidad durante todo el trazado y tramos con el firme muy malo.

pedro · July 4th, 2012, 06:37 PM

Gracias, pero no pensaba. EL verano que viene si vuelvo por ahí tal vez lo haga.

username1234 · August 12th, 2012, 02:20 PM

Teniendo en cuenta que ir por el "Eix Transversal" para los viajes de largo recorrido supone un ahorro de distancia y también de peajes, y que esta futura autovía será principalmente de paso para largos recorridos más que para tráficos "autonómicos", ¿no sería más razonable que la titularidad de esta vía pasase a ser del gobierno central?

***Sky*** · August 12th, 2012, 02:46 PM

Quote:

Originally Posted by username1234

Teniendo en cuenta que ir por el "Eix Transversal" para los viajes de largo recorrido supone un ahorro de distancia y también de peajes, y que esta futura autovía será principalmente de paso para largos recorridos más que para tráficos "autonómicos", ¿no sería más razonable que la titularidad de esta vía pasase a ser del gobierno central?

Eso me parece inviable políticamente. Dudo que la Generalitat quisiera ceder al Estado una de las principales obras que ha acometido en su historia.

De todas formas, ¿hay algún precedente? Porque esto no es una carretera secundaria sino una autovía de 150 km.

username1234 · August 12th, 2012, 04:47 PM

Ya, pero a la Generalidat catalana le saldría más a cuenta que la gestione el estado en lugar de ellos, ya que (sobre todo cuando esté acabada la autovía) estará atestada de camiones con destino al centro de la península que no aportarán ningún beneficio a Cataluña y sin embargo le dejarán la autovía destrozada teniendo que estarla ellos reparando de su propio bolsillo.

coruñes21 · August 12th, 2012, 04:56 PM

Supongo que será con peaje en la sombra, como las gallegas, así que a la Generalitat poco le importará que sean camiones o coches, ya que tendrá que repararla la concesionaria. Aún así, la Generalitat podría poner una viñeta para los camiones, circulen por la vía que circulen, fomentando así el uso del ferrocarril, dejando las carreteras para los coches, bajando la siniestralidad y ahorrándose reparaciones.

username1234 · August 12th, 2012, 07:48 PM

En cualquier caso yo supongo que una comunidad autónoma está para construir infraestructuras que den servicio a los ciudadanos de su comunidad y no para dar un servicio de vertebración del conjunto del estado (como es este caso) sin obtener ninguna contraprestación a cambio. Y lo mismo pienso de la A-92, siempre he creído que esa autovía debería ser del estado ya que actualmente no es una autovía de uso "andaluz" sino un eje este-oeste de interés nacional que sirve por ejemplo para ir desde Alicante al sur de Portugal.

metroroquetes · October 6th, 2012, 12:36 PM

La C-25 se inagurará seis meses antes de lo previsto, es decir, a mas tardar el 31 de enero de 2013, según esta web http://www.marxacicloturistaleix.cat/ (en catalán) donde se organiza una marcha cicloturista organizada por la concesionaria del eje (CEDINSA) para celebrar la próxima inaguración de la autovía.

palme86 · October 8th, 2012, 09:55 PM

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Originally Posted by coruñes21

Supongo que será con peaje en la sombra, como las gallegas, así que a la Generalitat poco le importará que sean camiones o coches, ya que tendrá que repararla la concesionaria. Aún así, la Generalitat podría poner una viñeta para los camiones, circulen por la vía que circulen, fomentando así el uso del ferrocarril, dejando las carreteras para los coches, bajando la siniestralidad y ahorrándose reparaciones.

Es una medida que deberían aplicar sin excepción el Estado y todas las CCAA. Ganaríamos todos y el transporte por carretera se igualaría poco poco con el ferrocarril.

Respecto a la C25, ¿han quedado secciones convencionales no aprovechadas por la desdoblación del Eix?

July 2nd, 2012, 02:45 PM	#41
pedro Luz-Light-Éclairage-光 Join Date: Nov 2003 Location: Zaragoza Posts: 10,735 Likes (Received): 110	La semana que me viene me voy de vacaciones a la costa Brava desde Zaragoza. ¿Merece la pena ahora mismo ir por ahí? ¿Cuántos kilómetros están abiertos? Que nadie me diga que me ahorro el peaje, para un viaje así puntual no me importa pagar peaje a cambio de esquivar una ruta de un sólo carril por dirección llena de camiones.... __________________ ________________________________________ "Es imposible ir hacia adelante y mirar hacia atrás; quien vive en el pasado no puede avanzar. ”― Ludwig Mies Van der Rohe (1886-1969),

July 2nd, 2012, 05:54 PM	#43
pedro Luz-Light-Éclairage-光 Join Date: Nov 2003 Location: Zaragoza Posts: 10,735 Likes (Received): 110	Ok, Gracias. __________________ ________________________________________ "Es imposible ir hacia adelante y mirar hacia atrás; quien vive en el pasado no puede avanzar. ”― Ludwig Mies Van der Rohe (1886-1969),

July 3rd, 2012, 11:28 AM	#47
*alserrod* Alejandro Join Date: Dec 2007 Location: Zaragoza Posts: 24,632	yo, en esos casos, quizá es que sea de culo inquieto pero suelo aprovechar para ir por un sitio y volver por el otro. Quizá sea por eso por lo que me acabo aprendiendo recorridos alternativos de lo más curiosos... Todo depende de las prisas... pero ciertos recorridos largos con niños en el coche, si el paisaje acompaña pueden hacerse más llevaderos. __________________ "Tú en a pizarra yes, y os que cantan son ers: ninos y ninas, simiéns de l'aragonés" (Trango dople y china chana, La Ronda de Boltaña) "Tenim a la boca un arma és la llengua de Moncada, llengua que ens va servir per xerrar a la nostra casa." (Molt de Soroll, Ixo Rai!)

July 3rd, 2012, 12:07 PM	#48
pedro Luz-Light-Éclairage-光 Join Date: Nov 2003 Location: Zaragoza Posts: 10,735 Likes (Received): 110	Sin el tráfico pesado de camiones aún me lo planteaba, pero ya fui por ahí una vez y había muchos. Odio ir detrás de camiones. __________________ ________________________________________ "Es imposible ir hacia adelante y mirar hacia atrás; quien vive en el pasado no puede avanzar. ”― Ludwig Mies Van der Rohe (1886-1969),

July 3rd, 2012, 04:19 PM	#50
pedro Luz-Light-Éclairage-光 Join Date: Nov 2003 Location: Zaragoza Posts: 10,735 Likes (Received): 110	Pues eso. Imagina ir desde Zaragoza a Fraga por la N-II y luego por la C-25 ¡El infierno camionero! __________________ ________________________________________ "Es imposible ir hacia adelante y mirar hacia atrás; quien vive en el pasado no puede avanzar. ”― Ludwig Mies Van der Rohe (1886-1969),

July 2nd, 2012, 04:22 PM	#42
Vignole e^(iπ)+1=0 Join Date: Jul 2010 Posts: 517 Likes (Received): 34	Yo creo que no merece la pena. De momento no hay ningún tramo desdoblado, bueno excepto dos pequeños en Cervera y Manresa que ya existían. Yo pasé hará unos 4 meses, y era un calvario. Gente me ha comentado que sigue igual de tedioso.

July 3rd, 2012, 12:23 PM	#49
ilergeta Registered User Join Date: Nov 2010 Location: lleida Posts: 747 Likes (Received): 58	El problema no es el trazado, sino los camiones. Coges a uno y ya no se puede adelantarlo en muchos km.

July 3rd, 2012, 09:57 PM	#51
SEIM 6633 Join Date: Mar 2006 Location: Barcelona Posts: 6,635 Likes (Received): 81	Pues de infierno camionero pasará a paraiso camionero en transito hacia el centro y norte España. Ahorro de algunos kms y por el momento también ahorro en peaje. Conectando la A2 y la AP7 en Gerona al poco de pasar la frontera con la A2 a la altura de Cervera usando la nueva autovia. Se ahorran todo el peaje de la AP7 hasta Barcelona donde conectarian de nuevo con la A2 en el nuevo enlace entre la B-30 y la A2 en Castellbisbal actualmente en obras. A10 __________________ Cuánto queda? Para que se acabe el cuento

July 4th, 2012, 04:15 PM	#52
victorcasta Registered User Join Date: Feb 2006 Location: Terrassa // Camp de l'Arpa Posts: 311 Likes (Received): 8	Pedro, no te recomiendo para nada que lo hagas. Provisionalidad durante todo el trazado y tramos con el firme muy malo.

July 4th, 2012, 06:37 PM	#53
pedro Luz-Light-Éclairage-光 Join Date: Nov 2003 Location: Zaragoza Posts: 10,735 Likes (Received): 110	Gracias, pero no pensaba. EL verano que viene si vuelvo por ahí tal vez lo haga. __________________ ________________________________________ "Es imposible ir hacia adelante y mirar hacia atrás; quien vive en el pasado no puede avanzar. ”― Ludwig Mies Van der Rohe (1886-1969),

August 12th, 2012, 02:20 PM	#54
username1234 BANNED Join Date: Nov 2011 Location: A Coruña Posts: 70 Likes (Received): 0	Teniendo en cuenta que ir por el "Eix Transversal" para los viajes de largo recorrido supone un ahorro de distancia y también de peajes, y que esta futura autovía será principalmente de paso para largos recorridos más que para tráficos "autonómicos", ¿no sería más razonable que la titularidad de esta vía pasase a ser del gobierno central?

August 12th, 2012, 04:47 PM	#56
username1234 BANNED Join Date: Nov 2011 Location: A Coruña Posts: 70 Likes (Received): 0	Ya, pero a la Generalidat catalana le saldría más a cuenta que la gestione el estado en lugar de ellos, ya que (sobre todo cuando esté acabada la autovía) estará atestada de camiones con destino al centro de la península que no aportarán ningún beneficio a Cataluña y sin embargo le dejarán la autovía destrozada teniendo que estarla ellos reparando de su propio bolsillo. Last edited by username1234; August 12th, 2012 at 04:53 PM.

August 12th, 2012, 04:56 PM	#57
coruñes21 Deportivista Join Date: Jan 2012 Location: A Coruña Posts: 853 Likes (Received): 7	Supongo que será con peaje en la sombra, como las gallegas, así que a la Generalitat poco le importará que sean camiones o coches, ya que tendrá que repararla la concesionaria. Aún así, la Generalitat podría poner una viñeta para los camiones, circulen por la vía que circulen, fomentando así el uso del ferrocarril, dejando las carreteras para los coches, bajando la siniestralidad y ahorrándose reparaciones.

August 12th, 2012, 07:48 PM	#58
username1234 BANNED Join Date: Nov 2011 Location: A Coruña Posts: 70 Likes (Received): 0	En cualquier caso yo supongo que una comunidad autónoma está para construir infraestructuras que den servicio a los ciudadanos de su comunidad y no para dar un servicio de vertebración del conjunto del estado (como es este caso) sin obtener ninguna contraprestación a cambio. Y lo mismo pienso de la A-92, siempre he creído que esa autovía debería ser del estado ya que actualmente no es una autovía de uso "andaluz" sino un eje este-oeste de interés nacional que sirve por ejemplo para ir desde Alicante al sur de Portugal.

October 6th, 2012, 12:36 PM	#59
metroroquetes Registered User Join Date: Jun 2010 Location: Barcelona Posts: 107 Likes (Received): 3	La C-25 se inagurará seis meses antes de lo previsto, es decir, a mas tardar el 31 de enero de 2013, según esta web http://www.marxacicloturistaleix.cat/ (en catalán) donde se organiza una marcha cicloturista organizada por la concesionaria del eje (CEDINSA) para celebrar la próxima inaguración de la autovía.

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