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Perú Construye Proyectos y obras en diferentes fases de construcción



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Old May 6th, 2012, 04:15 AM   #61
luism90
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Originally Posted by VWGustavo View Post
¿Y por qué crees que es precario? Justamente porque saben que el terreno es zona reservada y no vale la pena invertir pues todo será erradicado. De otro lado, Precursores no es San Roque. En San Roque, aparte de las viejas y lindas casonas de los 50s, hay que botar el local del CERTSE que está frente al Parque Tello.
He vivido 14 años en San Gabino, la otra villa FAP de la zona, cerca de San Roque y precisamente,la mayoria de las casas de la zona comprometida son de un piso y con jardines (San Roque FAP), además está el CERTSE (campo deportivo), un parque, un mercado y como dicen, la "colonia" de selváticos y casas precarias que ocupan la zona reservada para la prolongación de la Vía Expresa. Entonces, no habría muchas dificultades para demoler todo eso ya que la mayoría de los terrenos pertenecen a la FAP y solo tendrían que expropiar el mercado,ya que me imagino que las otras personas mencionadas son ocupantes precarios.
De ahí hasta la Panamericana Sur, han respetado el espacio reservado, a escepción de una cochera y terminal de buses,pero no es impedimento para el proyecto,porque también puede ser expropiado.
__________________
Todos tenemos nuestra casa, que es el hogar privado; y la ciudad, que es el hogar público.


http://escasamemoria.blogspot.com
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Old May 6th, 2012, 05:31 AM   #62
VWGustavo
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A ver, acá amplío la zona de la prolongación de la vía expresa en San Roque y, más al sur, entre Sánchez Cerro y Los Jazmines:



En San Roque:

La zona FAP de casas de los 50s al estilo americano es la que he nombrado con "A". Comprende desde la calle Juan Soto Bermeo hasta el parque Tello. Acá sí hay que demoler todas estas lindas casas y la FAP siempre lo ha sabido; tan así que, a diferencia de otras zonas FAP en San Roque, no se ha hecho más que mantenerlas y no ampliarlas o venderlas.

El CERTSE FAP es la zona "B". Ocupa un área frente al parque Tello que hasta hace unos quince años era área baldía (justamente por ser la zona reservada) y sus edificaciones son básicas y ligeras.

En la zona "C" hay un mercado junto a un parque (¿será éste el mercado que ustedes llaman "de los charapas"?). Este mercado, creo, se forma hacia los 80s y tampoco está consolidado debido a la intangibilidad del área que ocupa. Como todos los que pueden ocupar el terreno reservado saben que ahí se construirá la prolongación de esta importante vía.


Entre Sánchez Cerro y Los Jazmines:

La zona "D" es una zona antigua, creo que anterior a los 60s cuando se establece la zona reservada para el proyecto. Acá, y sin ánimos de ofender a sus pobladores, las casas son humildísimas, canchones, parece pueblo joven, situación que contrasta con los vecinos cuyas propiedades no serán consideradas para la vía expresa.

La "E" es el espacio reservado entre la cooperativa Sánchez Cerro y la urbanización Los Jazmines. También era un área baldía y la municipalidad de Surco, a mediados de los 90s, decidió verdearla. En su extremo sur, ya frente a la avenida Próceres, se ha hecho una academia de fútbol (o algo así) lo que es también un uso temporal.

Last edited by VWGustavo; May 6th, 2012 at 05:52 AM.
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Old May 7th, 2012, 12:57 AM   #63
kaMetZa
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Qué buena reseña Gustavo.
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Old May 7th, 2012, 07:36 PM   #64
A380_luis
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Originally Posted by VWGustavo View Post

(...)

La zona FAP de casas de los 50s al estilo americano es la que he nombrado con "A". Comprende desde la calle Juan Soto Bermeo hasta el parque Tello. Acá sí hay que demoler todas estas lindas casas y la FAP siempre lo ha sabido; tan así que, a diferencia de otras zonas FAP en San Roque, no se ha hecho más que mantenerlas y no ampliarlas o venderlas.

(...)
Esas casas no tienen nada de lindas ni arquitectónicamente ni por el cuidado que los técnicos y suboficiales les han dado. No se pierde nada valioso si las demuelen. Y gracias por la información
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Old May 8th, 2012, 01:27 AM   #65
VWGustavo
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Originally Posted by A380_luis View Post
Esas casas no tienen nada de lindas ni arquitectónicamente ni por el cuidado que los técnicos y suboficiales les han dado. No se pierde nada valioso si las demuelen. Y gracias por la información
Tal vez tengas razón: arquitectónicamente no son nada del otro mundo:



Ni creo que haya alguien que se le ocurra abogar por su permanencia. Y es cierto que han sido descuidadas por los técnicos y suboficiales que las han ido ocupando. Pero todo esto no les quita la simpatía que estas viejas casas despiertan en muchas personas. He entrado a estas casas y sé lo humildes que son por dentro: propio de alguien que sabe que nada es suyo y sólo está ahí un tiempo.
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Old May 8th, 2012, 01:54 AM   #66
kaMetZa
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Pensé que las casas eran mucho más bonitas :S son bastante simples, ni modo tendrán que salir, la vía expresa es necesaria.
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Old May 8th, 2012, 04:52 AM   #67
Putz
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En la zona "C" hay un mercado junto a un parque (¿será éste el mercado que ustedes llaman "de los charapas"?). Este mercado, creo, se forma hacia los 80s y tampoco está consolidado debido a la intangibilidad del área que ocupa. Como todos los que pueden ocupar el terreno reservado saben que ahí se construirá la prolongación de esta importante vía.
No, ese mercado no es de los charapas. Es el que está al frente, siguiendo el trayecto hacía la zona que has llamado D. Este mercado que está en la zona C no es para nada precario y rebosa de gente los fines de semana. Allí hago mis compras. Lástima que será arrasado por la Via Expresa.

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Entre Sánchez Cerro y Los Jazmines:

La zona "D" es una zona antigua, creo que anterior a los 60s cuando se establece la zona reservada para el proyecto. Acá, y sin ánimos de ofender a sus pobladores, las casas son humildísimas, canchones, parece pueblo joven, situación que contrasta con los vecinos cuyas propiedades no serán consideradas para la vía expresa.
Pues este es justamente la zona de los charapas, jeje. No sabía que existía desde los 60's. Caray, tantas generaciones han pasado y se han mantenido en esa precaria zona. Ni Villa El Salvador se ha quedado tanto. Ahora ya se por qué dicen que los charapas están acostumbrados a que les den todo. De todas maneras tendrán que reubicarlos, como se hizo para el proyecto Via Parque Rimac.
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Old May 8th, 2012, 06:04 AM   #68
VWGustavo
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No, ese mercado no es de los charapas. Es el que está al frente, siguiendo el trayecto hacía la zona que has llamado D. Este mercado que está en la zona C no es para nada precario y rebosa de gente los fines de semana. Allí hago mis compras. Lástima que será arrasado por la Via Expresa.


Pues este es justamente la zona de los charapas, jeje. No sabía que existía desde los 60's. Caray, tantas generaciones han pasado y se han mantenido en esa precaria zona. Ni Villa El Salvador se ha quedado tanto. Ahora ya se por qué dicen que los charapas están acostumbrados a que les den todo. De todas maneras tendrán que reubicarlos, como se hizo para el proyecto Via Parque Rimac.
Se han "quedado" justamente porque no pueden hacer nada ahí donde las propiedades serán erradicadas. Lo saben desde hace cuarenta años.

En cuanto al mercado que llamas nada precario, pues creo que sí lo es. Si lo comparas con el mercado particular de San Roque (el de la avenida El Sol), es nada. El área donde hoy está el CERTSE -siempre baldía por estar reservada- era en los 70s paradero de la línea 63, conocida como "Surcano" y al inicio de los 80s fue ocupada por comerciantes ambulantes que, al parecer, provenían de los antiguos pueblos de San Lorenzo y la misma cooperativa Sánchez Cerro. Entonces, luego la municipalidad de Surco para erradicarlos les cedió el área que ocupan actualmente bajo el formato de "mercado" (creo que se llama Santa Rosa). Esta área es precaria porque no puede haber titularidad posible en una zona reservada. El problema va a ser cuando se decida hacer la continuación de la Vía Expresa (creo que me moriré sin verla ) porque de seguro van a salir en televisión diciendo que ahora qué va a ser de ellos, que dónde van a trabajar....
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Old July 2nd, 2012, 05:40 AM   #69
Putz
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Parece que han dado luz verde a este proyecto. Va a salir sí o sí. Alguien tiene mayor información sobre esto?
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Old July 2nd, 2012, 07:31 AM   #70
VWGustavo
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Parece que han dado luz verde a este proyecto. Va a salir sí o sí. Alguien tiene mayor información sobre esto?
¿No me moriré sin verla ?
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Old July 2nd, 2012, 07:25 PM   #71
Putz
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Me parece que están buscando capital privado para este proyecto. Yo creo que esto comenzará el 2013 y estará operativo el 2014.
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Old July 5th, 2012, 09:10 PM   #72
Indochine
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en debate urbano ya se trato de este tema:

la noticia de hoy:
JUEVES 5 DE JULIO DEL 2012
Vía Expresa Sur reducirá a 20 minutos viajes de SJM a Barranco, aseguró Villarán
Alcaldesa presentó diseño de la obra que se iniciará el 2013 y beneficiará a unos 75 mil usuarios de cinco distritos

La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, detalló que la construcción de la Vía Expresa Sur, declarada hace dos días de interés público por la comuna capitalina, permitirá que los viajes entre San Juan de Miraflores (avenida Pedro Miota) y Barranco se reduzcan de una hora a solo 20 minutos.

Villarán de la Puente informó que esta nueva obra unirá a cinco distritos “más todos los del litoral sur” como Villa el Salvador, San Juan de Miraflores, Surco y Barranco, “con intercambios viales, puentes y semióvalos”. Refirió además que en una negociación, la constructora Graña y Montero propuso dejar una berma de 17 metros para ampliar El Metropolitano y ello será tomado en cuenta. En suma, con todas estas modificaciones serán unos 4,7 kilómetros los que se extenderá la vía Paseo de la República.

Esta construcción, valorizada en 200 millones de dólares incluidos 60 millones para los estudios de factibilidad de El Metropolitano, beneficiará a unos 75 mil usuarios. Los trabajos se estarían iniciando en el año 2013 y la conclusión se estima en unos cinco años.

La titular del municipio limeño señaló que en 90 días cualquier empresa, nacional o extranjera puede presentar sus mejores ofertas para iniciar los trabajos. De no ser así, Graña y Montero procederá a iniciar las obras.
el comercio

Ampliación de la Vía Expresa hasta Lima Sur estará lista en cinco años
Ayer se declaró de interés público la ampliación de esta vía, que tendrá un costo de US$ 196 millones.

infografia de la republica
La promesa se va haciendo realidad después de más de 40 años. El municipio de Lima declaró ayer de interés público la construcción de la ampliación de la Vía Expresa del Paseo de la República desde el distrito de Barranco hasta la carretera Panamericana Sur, en San Juan de Miraflores, según establecía el proyecto original del ex alcalde de Lima Luis Bedoya Reyes, allá por los años sesenta.

El gerente de Promoción de la Inversión Privada de la comuna capitalina, Domingo Arzubialde, indicó que este gran proyecto ampliará en 4,6 kilómetros el famoso 'zanjón', que actualmente termina a la altura de la estación Plaza de Flores del Metropolitano en Barranco, donde llega el 50% de vehículos que transitan por esta vía de acceso rápido, es decir, unos 60 mil.

PEAJE COSTARÁ S/. 2
La obra culminaría en cinco años, con una inversión de 196,8 millones de dólares. Arzubialde especificó que la vía tendrá 70 metros de ancho y comprenderá vías auxiliares, "carriles de ida y venida", y que habrá "un carril central de 17 metros confinado por sardineles" por donde transitarán los buses del Metropolitano.

Además, se instalará una zona de peaje electrónico cuyo costo será de dos soles, debido a que la ejecución de esta obra estará a cargo de una empresa privada que recibirá la concesión de este servicio. "La idea es integrar estos costos en una sola tarjeta, ya sea del Metropolitano o cualquier otra", expresó el funcionario edil.

HABRÁ SIETE PUENTES
A lo largo de la prolongación de la Vía Expresa que llegará hasta San Juan de Miraflores se ubicarán un total siete puentes, de los cuales tres serán exclusivamente de uso peatonal y serán establecidos en función a un estudio de movilidad urbana que se hará en el sector. Se prevé que uno de ellos estaría a la altura de la congestionada zona de San Roque.

En tanto que los puentes por donde circularán los vehículos estarán ubicados estratégicamente en las avenidas La Castellana, Ayacucho, Surco y Próceres.

Arzubialde señaló que debido a que en dos de estos puntos (La Castellana y Próceres) "se ha identificado un mayor tráfico", se ha previsto la construcción de óvalos, ya que "brindan la oportunidad de tener más capacidad vial". Asimismo, señaló, estos cuatro puentes estarán vinculados con las estaciones propuestas para el Metropolitano.

SEPA MÁS DEL PROCESO
Domingo Arzubialde detalló que luego de la declaratoria de interés de la ampliación del 'zanjón' viene la fase "concursable", que dura 90 días, y en la que los inversionistas que estén interesados en desarrollar el proyecto pueden presentar sus propuestas. La propuesta inicial está a cargo de la empresa Graña y Montero.

En caso de presentarse alguna compañía interesada se inicia el concurso público. De lo contrario, se adjudica el proyecto al promotor, en este caso Graña y Montero. Luego viene la fase de implementación del contrato, que empieza con los estudios definitivos de ingeniería y en paralelo se trabaja la Ley de Expropiación.

SE EXPROPIARÁN 300 PREDIOS
El trazo original de la ampliación de la Vía Expresa atraviesa alrededor de 300 predios que deberán ser expropiados por la Municipalidad de Lima, refirió Domingo Arzubialde. De ellos, unos 142 son usados como vivienda.

Conocidos colegios (Champagnat y Hiram Bingham), cooperativas de vivienda, terrenos de las FFAA, también áreas verdes y de esparcimiento en Surco, Barranco y San Juan de Miraflores serán expropiados.

El monto destinado para las expropiaciones es de US$ 68.9 millones. Arzubialde estimó que este proceso duraría entre dos y tres años como máximo.

HASTA SAN MIGUEL
La Vía Expresa de Javier Prado también será ampliada desde el distrito de La Molina hasta San Miguel, según anunció la alcaldesa de Lima hace unos días.

Esta obra quedó pendiente desde la gestión de Alberto Andrade, en la cual se firmó un contrato con la compañía Graña y Montero. Villarán indicó que la empresa está adecuando sus estudios de diseño realizados hace ocho años.
La Republica
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edificios altos cobra ahora un real sentido si se considera ganar terreno o espacio para la creacion de areas verdes
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Last edited by Indochine; July 5th, 2012 at 09:18 PM.
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Old July 6th, 2012, 12:15 AM   #73
VWGustavo
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Toda esa franja entre la Prolongación Vía Expresa y la Tomás Marsano será privilegiada por acceder fácilmente tanto al Metropolitano como al Metro de Lima. Una aclaración: la avenida Monte de los Olivos no llega a la Prolongación Vía Expresa
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Old July 6th, 2012, 03:39 AM   #74
jaciunti
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Dicen que la prolongación no acabaría en la Pan Sur sino que se haría un gran intercambio vial allí y la evenida seguiría por Pedro Miotta hasta salir a VES alguien sabe algo?
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Old July 6th, 2012, 04:26 AM   #75
papiriqui
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pasumare, 5 años pero apartir del 2013, como va a demorar esta via expresa,me parece q la via expresa de la javier prado la contruyeron mas rapido.
q la costruyan y ya! 40 años es demasiado tiempo, despues q se hable del metropolitano.
__________________
desde cuando en el Peru dicen: pone', grande,joda, aguanteeee......y despues q ?, " tomaremos mate?

ssc deberia tener su propio uploader de fotos.

incascrapers= medianeras y nubeluz.


"mas buscad primeramente el reino de Dios y su sabiduria y lo demas vendra por añadidura"...mateo 6:33
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Old July 6th, 2012, 04:40 AM   #76
VWGustavo
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Originally Posted by papiriqui View Post
pasumare, 5 años pero apartir del 2013, como va a demorar esta via expresa,me parece q la via expresa de la javier prado la contruyeron mas rapido.
q la costruyan y ya! 40 años es demasiado tiempo, despues q se hable del metropolitano.
Es que tres años estiman va a demorar el proceso de expropiación de los terrenos afectados. Dos años en sí es el tiempo estimado de la construcción.
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Old July 6th, 2012, 04:42 AM   #77
VWGustavo
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Originally Posted by jaciunti View Post
Dicen que la prolongación no acabaría en la Pan Sur sino que se haría un gran intercambio vial allí y la evenida seguiría por Pedro Miotta hasta salir a VES alguien sabe algo?
Pero sin llegar a Pedro Miotta al empalmar con la Panamericana Sur se llega a Villa El Salvador por el intercambio que se construyó hace unos años. La conexión Con Pedro Miotta facilitará el acceso a San Juan de Miraflores y liberará un poco a la Tomás Marsano.
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Old July 7th, 2012, 04:07 AM   #78
emens
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Originally Posted by VWGustavo View Post
Pero sin llegar a Pedro Miotta al empalmar con la Panamericana Sur se llega a Villa El Salvador por el intercambio que se construyó hace unos años. La conexión Con Pedro Miotta facilitará el acceso a San Juan de Miraflores y liberará un poco a la Tomás Marsano.
Yo creo que va a liberar un monton la Tomas Marsano y el puente Benavides en la Pan Sur, actualmente pasar por alli en las mañanas es un pandemonio
__________________
Como dijo mi tio PPK: No, no, no, noooooooo
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Old July 7th, 2012, 07:13 AM   #79
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Es que toda la parte sur nueva de Surco: Honor y Lealtad, Los Viñedos, La Cruceta, Sagitario, todas ellas de gran densidad poblacional, salen buscando la Marsano. La Vía Expresa absorberá esa demanda y dejará más tranquilos a San Roque, Prolongación Benavides, La Virreyna, Vista Alegre, etc.
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Old July 7th, 2012, 10:57 PM   #80
Jhgz17
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Lo jodido esta en la expropiacion de los terrenos y casas......
__________________
La Patria, después de Dios, tiene derecho a que nuestra alma, nuestro talento y razón, le consagren sus mejores y más nobles facultades.

PERU
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