PALMA: Carrils de bici

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PalmaEnBici presenta a debate una red de itinerarios ante la «parálisis» de Cort
La entidad ciudadana reclama «coherencia» en los trazados municipales para ciclistas

PalmaEnBici, colectivo ciudadano ciclista, presentó ayer su documento 'Propuesta de una red básica de itinerarios ciclistas recomendados', con el que pretende dar respuesta «a los ataques que está padeciendo este medio de transporte desde el último cambio de gobierno en Cort».

Según este colectivo ciudadano, los itinerarios recomendados por Palma se basan en el modelo denominado Líneas de deseo , definido en un estudio de movilidad diseñado en su tesis doctoral de 2009 por el ingeniero de caminos Hugo Badía «partiendo de la legislación y el viario existente en la actualidad.

«Por los principales ejes de Palma, como son ahora las calles Aragón y Manacor, únicamenete se atreven a circular ciclistas expertos, mientras los inexpertos buscaban las aceras, pero con la nueva ordenanza municipal hemos de derivarlos a calles paralelas con menos intensidad de tráfico», afirmaron ayer Stefan Nolte, portavoz de PalmaEnBici.

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http://ultimahora.es/mallorca/notici...isis-cort.html

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Cort autoriza el paso de bicicletas en calles peatonales

Algunas de estas autorizaciones eran peticiones de la asociación Palma en Bici durante la reunión que mantuvo con el área de Movilidad

E. PRESS PALMA El Ayuntamiento autorizará el paso de bicicletas por las zonas peatonales y aceras de las calles colindantes al carril-bici. En concreto, podrán pasar por el tramo de calle peatonal de Fábrica, la zona del paseo elevado de la avenida Antoni Maura, la acera del tramo de la avenida Joan Miró comprendido entre la autopista de Ponent y Marivent (junto a los números impares), la calle peatonal Convent de Sant Francesc y el Parc de la Mar.

Además, estará autorizado el paso por el tramo de la acera de la avenida Conde de Sallent comprendido entre la calle Blanquerna y 31 de Diciembre; el tramo entre Sant Miquel y el paso peatonal del lado de los números impares; así como la calzada estrecha del paseo del Born, el parque de sa Riera, y el tramo de la plaza de España desde el paso de ciclistas hasta el vial de acceso al Olivar.

Algunas de estas autorizaciones eran peticiones de la asociación Palma en Bici durante la reunión que mantuvo con el área de Movilidad. Además, se recogen sugerencias que se habían recibido previamente desde la Policía Local y de los propios técnicos de este departamento.

http://www.diariodemallorca.es/palma...es/775362.html

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Buen trabajo, people!

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BICI-ORDENANÇA: 26 multes en una setmana
Les infraccions més habituals són l’ús d’auriculars i la circulació per zones per vianants


Ja ha començat la cacera. Des de l’entrada en vigor de l’Ordenança Ciclista, el passat dia 30 d’abril, hem gaudit d’un període de 2 mesos de clemència -durant els quals la Policia Local es limitava a informar als infractors-. Però des del passat dia 1 de juliol l’Ajuntament s’ha posat dur: 26 multes -la majoria per infraccions lleus- en set dies són el balanç provisional d’aquest atac a la mobilitat sostenible.

Durant la campanya informativa es varen realitzar un total de 585 advertències, a raó de 9,4 advertències diàries. Aquesta primera setmana d’aplicació efectiva s’ha estrenat amb 3,7 sancions diàries, cosa que fa pensar en una certa flexibilitat per part de la Policia Local, donades les prioritats que imposa la temporada turística.

Els ciclistes sancionats per les infraccions més comuns -com ara portar auriculars i circular per voreres- es podran acollir al programa “Respectant hi guanyam tots”, per commutar la sanció econòmica per unes sessions d’educació vial.

http://www.palmaenbici.com/?p=2607

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PalmaEnBici i Massa crítica organitzen un debat i una bicicletada nocturna



Amb motiu de la Setmana Europea de la Mobilitat, i en contrast amb la paràlisi de l’Ajuntament, els col·lectius pro-bici de Ciutat han organitzat diferents activitats de sensibilització i foment de l’ús d’aquest mitjà de transport com a alternativa a l’abús de l’automòbil privat.

La primera d’aquestes activitats s’ha duit a terme aquest matí, amb la celebració del primer ‘BiciDivendres’. Es pretén posar en contacte a ciclistes novels i experimentats, per tal d’anar-hi tots junts al lloc de feina, de manera que els primers aprenguin els itineraris tranquils i les tècniques de conducció segura dels segons. El Govern Balear s’hi ha afegit a aquesta campanya animant als seus funcionaris a anar al centre de treball en bici.

La segona activitat tindrà lloc avui a les 19h, al Casal de Barri Joan Alcover (C/ Joan Alcover, 28, veure ubicació a Google Maps), on els membres de Massa Crítica i de PalmaEnBici debatran sobre la situació de la bicicleta a Ciutat i quines estratègies caldria posar en marxa per tal d’assolir un futur sostenible a les Illes. Tanmateix, PalmaEnBici presentarà públicament la seva Guia pràctica de l’Empresari amic de les Bicis.

Finalment, es tancaran les activitats de la Setmana de la Mobilitat amb una passejada nocturna lúdico-cultural pel casc antic de Palma. La sortida serà el dissabte a les 20h a la Plaça d’Espanya, i l’acte conclourà al Passeig Marítim, on es celebrarà un petit sopar col·lectiu. Es prega als assistents de dur-hi els llums i roba reflectant!

US ANIMEM A PARTICIPAR AMB NOSALTRES!

http://www.palmaenbici.com/?p=2928

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El carril bici de Palma forada: ni creix ni corregeix els punts negres

Ander Zurimendi | 24/09/2012

A la xarxa de carrils bici de Palma se li ha oxidat la cadena. Si en els darrers anys havia crescut en quilòmetres, ara s'ha aturat a les totes. I la degradació augmenta. Així ho considera Stefan Nolte, del col·lectiu Palma en bici, qui assenyala que els vianants poden envair el carril bici en diferents indrets (plaça d'Espanya i París), i fins i tot els cotxes (Escola Graduada).

Així mateix, la visibilitat en alguns trams és escassa (Clínica Rotger, quiosc de la Porta de Sant Antoni) i en barriades com el Molinar denuncien que el carril bici fa massa revolts. El que passa pel mercat de l'Olivar, a més a més, genera problemes amb els transportistes que descarreguen el gènere. Nolte també apunta que al carrer Arxiduc Salvador i Jacint Verdaguer tampoc no es respecta aquesta via de caràcter especial.

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El “Bicipalma”, en perill d’extinció


El servei de lloguer públic de bicicletes “BiciPalma” està en greu perill d’extinció. Ja no es tracta només d’especulacions per la progressiva degradació de la infraestructura existent. Al contrari: la partida per al manteniment d’aquest servei ha desaparegut dels pressuposts municipals, tal i com ha denunciat al seu perfil de Facebook l’exregidor de mobilitat José Hila (PSIB-PSOE).

[...]

http://www.palmaenbici.com/?p=3193

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Nuevo correo de BiciPalma:

Benvolgut usuari de Bicipalma,

Ens tornam a posar en contacte amb vós per a recordar-vos que a partir del pròxim dia 18/12/2012 els usuaris que no hagin realitzat el procés d’alta/renovació no podran continuar fent ús del servei de Bicipalma.

Amb la mateixa idea de millora que ens ha duit a duplicar el nombre de bicicletes disponibles i escoltant la petició dels usuaris, el temps entre trajectes es reduirà a partir del dia 18/12/2012 i passarà a ser de 10 minuts.

Volem agrair l’acollida que ha tingut la campanya de renovació de Bicipalma, que ha superat els 1.100 usuaris la primera setmana d’inscripcions obertes.

Esperam que el canvi sigui del vostre gust. Rebeu una cordial salutació.

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Be, fa pocs minuts al ple on es debatien els pressuposts el PP ha rebutjat dotar de pressupost al "BiciPalma". NAM BEEEEEEEEEEE!!!

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Cort ofrecerá plazas para bicis en cuatro aparcamientos municipales
Se trata de una experiencia piloto que se implantará en Marquès de la Sènia, Santa Pagesa, Manacor y sa Riera

J. CAPÓ PALMA La Societat Municipal d´Aparcaments i Projectes (SMAP) ha recogido en parte una propuesta del PSOE y PSM-IV-ExM por la que se van a habilitar plazas de aparcamiento para bicicletas en cuatro estacionamientos subterráneos. Según explicó el teniente de alcalde de Infraestructuras, Sebastià Sansó, se trata de una experiencia piloto, que tendrá una duración de un año, y que se pondrá en funcionamiento en los estacionamientos de Marquès de la Sènia, Santa Pagesa, Manacor y el del Parc de sa Riera.

El precio mensual de cada plaza varía en función de cada estacionamiento, puesto que se ha calculado a partir del bono más barato que se ofrece para los vehículos. La SMAP calcula que en cada dos estacionamientos para vehículos caben 13 bicicletas.

Por ello, en el caso de Marquès de la Sènia el bono para los vehículos de dos ruedas será de 9 euros mensuales, en Santa Pagesa se cobrarán 7,5 euros, en Manacor 6 euros al mes y en el Parc de sa Riera el precio será de 3,75 euros mensuales. A estas cantidades hay que añadir un euro anual en concepto de identificación tanto de la bicicleta como del estacionamiento.

Asimismo, en el acuerdo aprobado en solitario por el equipo de gobierno se establece que, según el resultado de esta experiencia piloto, se insta a la SMAP a aumentar los estacionamientos para bicicletas en los anteriores parkigns subterráneos como en los de Vía Roma y Antoni Maura, que en esta primera actuación no se incluyen. En los dos últimos estacionamientos el precio por plaza debería ser de 13,50 euros mensuales.

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Nuevo correo de BiciPalma y buenas noticias:

Benvolgut usuari de Bicipalma,

Ens tornam a posar en contacte per a recordar-vos que a partir del pròxim dia 18/12/2012 els usuaris que no hagin fet el procés d’alta/renovació no podran continuar fent ús del servei de Bicipalma.

Amb la mateixa idea de millora que ens ha duit a duplicar el nombre de bicicletes disponibles i a reduir el temps que s’ha d’esperar d’un trajecte al següent a 10 minuts, i atenent la petició dels usuaris, ampliam l’horari de funcionament de Bicipalma els dies feiners en 2 hores. Per tant, l’horari del servei queda de la següent manera:



Volem agrair l’acollida que ha tingut la campanya de renovació de Bicipalma, que ha superat els 1.500 usuaris.

Esperam que el canvi sigui del vostre gust. Rebeu una cordial salutació.

[el palmesano]

a que bien!!

(15 euros cuesta todo el año ahora, no??)

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El PSOE pide a Cort que invierta 350.000 euros en Bicipalma para poder ofrecer un buen servicio

Denuncia que los 1.500 usuarios de pago apuntados solo tienen por ahora 82 bicicletas en la calle cuando debería haber 300 vehículos

RAQUEL GALÁN PALMA El PSOE califica la política del PP en Bicipalma de ´0,0´ porque el equipo de gobierno de Cort está aportando "cero presupuesto y cero mantenimiento". El grupo municipal socialista solicita al consistorio que invierta 350.000 euros, que es lo que se necesita para mantener 300 bicicletas en la calle. Sin embargo, ahora hay unas 80, según un estudio de campo realizado en noviembre por la oposición para comprobar el deficiente mantenimiento de este servicio público. Del dinero que el Ayuntamiento tendría que presupuestar, según el PSOE, se recuperarían unos 100.000 euros en concepto de publicidad y por el pago de los usuarios.

Alrededor de 1.500 personas se han apuntado en diez días a la nueva etapa de la bici pública, en la que desembolsarán una tarifa de 15 euros para poder utilizar las bicicletas el próximo año. Los socialistas creen que el PP se ha visto sorprendido por el éxito del servicio, por lo que "les ha salido mal la jugada. Pensaban que se inscribiría muy poca gente y, con la excusa de la falta de demanda, querían dejar morir Bicipalma, porque no les interesa", destacó ayer el concejal socialista José Hila. "La sorpresa –añadió– es que en tan solo diez días se han apuntado muchos más de los que esperaban, pese a no ofrecer ninguna facilidad, como el pago por uso de la bicicleta" en lugar de una cuota anual, como propuso el PSOE en su día.

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http://www.diariodemallorca.es/palma...io/812340.html

[franciscojose]

Yo no pago los 15 € por que utilizo el servicio puntualmente y ahora no lo empleo por que nunca hay bicis disponibles. Todas las paradas por las que paso estan vacias. :-S

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Cort quiere llevar ciclocalles a cinco barrios
Movilidad presenta un borrador que incluye Pere Garau, Santa Catalina, Son Gotleu, Foners y Son Cotoner

17.01.2013

silvia velert palma El departamento de Movilidad de Cort quiere llevar ciclocalles a cinco barrios de Ciutat. El teniente de alcalde de movilidad, Gabriel Vallejo, ha presentado un borrador a la oposición en el que propone ampliar este tipo de vías en las que las bicicletas tienen preferencia de paso sobre los coches y la velocidad máxima es de 30 kilómetros por hora.

La propuesta consiste en extender las ciclocalles a las zonas de Pere Garau, Santa Catalina-Son Espanyolet, Son Gotleu-La Soledat, Foners y Son Cotoner. De este modo se enlazaría el centro donde se encuentran las únicas ciclocalles de Ciutat con la periferia. La intención del equipo de gobierno es mantener reuniones con los colectivos implicados como los ciclistas para concretar las vías en las que sería adecuado dedicarlas a los ciclos y ponerlas en marcha en el primer trimestre de este año. El grupo municipal del PSM-IV-ExM ha solicitado a Vallejo que el trazado de las vías destinadas a las bicis pase cerca de los colegios y los edificios de la administración pública porque concentran la mayor parte de los usuarios potenciales de estos vehículos como los estudiantes y los funcionarios.

Carriles bici

El responsable de Movilidad de Cort aseguró el año pasado que no prevé ejecutar ningún tramo de carril bici más debido a la falta de presupuesto así que la alternativa es habilitar ciclocalles con rutas más seguras para los ciclistas.

Los trazados deben incluirse en el nuevo estudio de movilidad sostenible que redactará el Consistorio durante este año. Este plan estará financiado con una parte de los dos millones de euros que recibió Cort a cargo del proyecto europeo Civitas para el desarrollo de políticas que promuevan el uso de los transportes alternativos al coche. Será obligatorio disponer de este documento actualizado a partir de 2014. La concejala del grupo econacionalista, Marisol Fernández, considera que es "urgente" dar seguridad a los usuarios de la bicicleta ya que, según esta formación, en los últimos meses ha crecido este colectivo al tiempo que ha disminuido el número de clientes de los autobuses de la EMT (el año pasado perdió casi cinco millones de pasajeros). Fernández sostiene que una parte de los tramos del actual trazado del carril para bicis y las ciclocalles resulta peligroso. En julio de 2011 el equipo de gobierno de Isern decidió eliminar el carril bici de Avenidas. En su lugar implantó recorridos en los que se combinaban carriles bici y varios tramos de ciclocalles. Entre ellos el situado entre la plaza Alexandre Jaume donde el carril bici está señalizado en la calzada y la plaza Comtat del Rosselló incluidas las calles Velázquez en sentido descendente, Anselm Clavé, en sentido ascendente y Mateu Enric Lladó. Las calles Reina Esclaramunda, Cecili Metel y una parte de Sant Miquel, próximas a la plaza Bisbe Berenguer de Palou, forman otro tramo de ciclocalles en el centro de la ciudad.

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Los usuarios del Bicipalma de pago aumentan un 12 por ciento en un mes
El servicio de bici pública tiene 2.500 inscritos frente a los 2.200 que se apuntaron a mediados de diciembre

18.01.2013

s.velert. palma Los usuarios del Bicipalma de pago han aumentado en un 12 por ciento desde que se puso en marcha a mediados de diciembre. Este servicio de bicicleta pública fue gratuito hasta el pasado 18 de diciembre cuando empezó a ser obligatorio abonar una tasa de 15 euros durante el primer año. En esa fecha se inscribieron 2.200 ciudadanos mientras que hasta el 16 de enero estaban apuntados 2.506 usuarios. Según el departamento de Movilidad el usuario dado de alta ha pasado de hacer tres trayectos por semana a 18 y destaca un aumento del número de ciudadanos que usan este servicio los días laborables, en concreto, de las 7 a las 10 de mañana y de las 13 a las 16 horas.

El concejal de Movilidad y presidente de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), Gabriel Vallejo, indica que este incremento demuestra que se trata de un medio de transporte público alternativo y sostenible. Según Vallejo se ha producido una disminución del mal uso de este servicio como sucedía cuando era gratuito. Las estaciones de Bicipalma más utilizadas son las de plaza París, plaza España, Jacint Verdaguer-Balmes y plaza Madrid.

El primer año los inscritos abonarán 15 euros anuales y a partir de 2014 deberán desembolsar 24 euros al año. El Ayuntamiento ha aplicado esta tarifa reducida durante 2013 para animar a los ciudadanos a que se apunten al servicio. Cort espera recaudar más de 30.000 euros. En la actualidad están operativas 28 estaciones en la ciudad. Desde el pasado 18 de diciembre hay 115 bicis nuevas en circulación que se suman a los 92 ciclos que podían encontrarse cuando eran gratuitas.

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La bici resiste a la crisis
Es uno de los sectores menos afectado por la coyuntura económica porque las tiendas se han especializado en ofrecer servicios para un deporte con más de 4.000 aficionados en la isla y que se puede practicar a partir de los 300 euros

02.02.2013

Miquel Adrover. Palma Las bicicleta es uno de los productos que mejor resiste a la crisis. Es de los sectores que está creciendo en las islas y uno de los pocos que abre establecimientos en Mallorca. Cada fin de semana más de 4.000 ciclistas salen a la carretera o a los caminos de la isla para disfrutar del paisaje y practicar un deporte. Ello mueve un volumen de negocio importante que ha provocado la especialización de tiendas en exclusiva del mundo de la bicicleta. La afición al cicloturismo se demostró con la presencia de 9.000 personas sobre un vehículo de dos ruedas en la última diada de Sant Sebastià.

Una inversión inicial de 300 euros es suficiente para empezar a darle a los pedales. Se puede practicar solo y no dependes de terceras personas para salir a la carretera o a los caminos. Además, Mallorca cuenta con vías llanas, tramos de montaña, trialeras y caminos de piedra. Tiene un poco de todo, lo que la convierte en un paraíso para los ciclistas. Toda esta serie de características únicas son las que hacen que el deporte de la bicicleta esté en auge y note mucho menos la crisis económica actual.

"Hay un tipo de bicicleta para cada persona". Esta frase de Rafel Garcias, propietario de Bicicletas s´Escapada, resume el por qué el cicloturismo cada día está más consolidado en la sociedad mallorquina. Garcias regenta una de las cadenas con más implantación en el sector, cuenta con tiendas en Inca y en Campos y ofrece todos los servicios a los ciclistas. Desde todo tipo de accesorios, pasando por las bicicletas de las más diversas modalidades y terminando por el alquiler y reparación de los vehículos de dos ruedas.

Este empresario relató que hace 17 años abrió una tienda de deportes, pero poco a poco se dio cuenta de que la demanda de sus clientes se dirigía hacia las bicicletas: "Decidí –explica– liquidar todo el material de deportes y nos centramos en exclusiva en el mundo de la bicicleta. No nos ha ido mal, pero la verdad es que en el último años sí que se ha notado un poco la crisis. Empezó en el sector inmobiliario, pero ahora está llegado al mundo del ocio".

A finales de los años 90 surgió la fiebre del montain bike, una modalidad para surcar los caminos de montaña y las zonas agrestes. Del mismo modo, se consolidó el ciclismo de carretera. En los últimos años está apretando fuerte el ciclismo urbano y se han vendido una gran cantidad de bicicletas para desplazarse por los pueblos y ciudades, un medio de transporte impensable en Mallorca en los años 80.

De 300 a 15.000 euros

Ademas de las bicicletas, que se pueden comprar desde los 300 hasta los 10.000 ó 15.000 euros, existe toda una gran variedad de productos que se utilizan para el ciclismo. Es el caso del casco, con precios a partir de 30 euros y hasta los 250. Asimismo, una camisa o un culote (pantalón con protecciones) de ciclista pueden costar 70 euros los más baratos. Los más caros, con materiales térmicos y ergonómicos, rondan los 260 euros. Unos zapatos con enganche automático a los pedales se pueden encontrar por 60 euros los mas económicos a 300 euros los más caros. A todos estos accesorios hay que añadir guantes, cuenta kilómetros, gafas especiales y bidones de agua para refrescarse. Quique Riera, uno de los responsables de Bimont, con tiendas en Palma y Alcúdia, explicó que el auge de las tiendas ciclistas les sorprendió incluso a ellos mismos. "Este esplendor del cicloturismo –relató Riera– se inició con la moda del montain bike. El ciclismo es un deporte que engancha a quien lo practica y mucha gente ha descubierto los lugares más impresionantes de Mallorca sobre su bicicleta. La bici ayuda a sobrellevar el ritmo frenético y se puede practicar de forma individual o en equipo". La cadena Bimont ha notado un incremento de clientes que quieren practicar el triatlón. Gente que antes no habían realizado ningún deporte y ahora se ponen como reto una dura prueba que conlleva el atletismo, combinado con la bicicleta y la natación.

Tanto en s´Escapada como en Bimont tienen claro que la clave de su éxito es el contar con una amplia gama de productos y dar un buen servicio a sus clientes. La mayoría de compradores son personas fieles. Las propias tiendas auspician un club ciclista que organiza salidas y rutas por toda Mallorca. "Época de crisis, época de bicis", afirmó Riera. "Es verdad que hasta hace poco nuestro sector no había notado la crisis. Al ser un deporte barato, la gente, incluso estando en paro, destinaba una parte de su despido a comprar una bicicleta. De todas formas, esto está cambiando", aseguró el representante de Bimont.

Rafel Garcias está convencido de que el ciclismo es la clave para "la desestacionalización turística". Asegura que cada vez hay más hoteles que apuestan por el cicloturismo, tanto de practicantes locales como extranjeros. El responsable de s´Escapada asistió a un reunión en el Consell de Mallorca, invitado por la Federación Balear de ciclismo, donde expusieron la necesidad de que en las carreteras mallorquinas existan mayores medidas de seguridad para los ciclistas. El Consell se comprometió a que en las vías que se construyan o reformen se pensará con la seguridad del ciclista.

Otro aspecto que ha influido en la fiebre de la bicicleta es la aparición de marcas a nivel internacional con políticas de marketing muy importantes. Ello ha hecho que los aficionados, a medida que se enganchan a este deporte, quieran adquirir las últimas novedades y los modelos más sofisticados. Ello contribuye a que el volumen de negocio de este sector sea importante y esté en constante movimiento.

La creación de clubes y asociaciones ha multiplicado la actividad ciclista. En Mallorca existe una entidad llamada Bous Bufats que tiene su especialidad en la bicicleta de montaña. Organizan lo que ellos denominan "quedadas" que consisten en fijar una ruta, un día y una hora para practicar con todos los aficionados que estén en el punto de partida a la hora indicada. Se comunican mediante una página web o a través de las redes sociales. Este tipo de eventos ha provocado que gente de todos los puntos de Mallorca se hayan reunido para practicar el ciclismo y se han llegado a forjar amistades de personas que se han conocido sobre una bicicleta.

Arturo Sintes, presidente de la Federación Balear de Ciclismo, opinó que "el cicloturismo es muy diferente al del resto de deportes, ya que se puede practicar solo o acompañado y a partir de cualquier edad". El máximo responsable de la Federación considera que estas características son la base del éxito de la bicicleta.

Bicis eléctricas, la nueva moda

Según Rafel Garcias, una de las modas de futuro del mundo del cicloturismo son las bicicletas eléctricas. Se trata de bicis que llevan un pequeño motor con una batería. Ello no evita que el ciclista deba seguir pedaleando, solo les proporciona una ayuda en aquellos tramos más duros y difíciles. En el norte de Europa, especialmente Alemania, Suiza, existe un importante boom de la bici eléctrica para moverse por la ciudad y para realizar rutas cicloturísticas. Lo que ocurre es que una bici de este tipo tiene un precio que ronda los 2.500 euros.

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'No concibo pedalear sin una buena merienda'
Un gran número de bares y restaurantes han habilitado sus instalaciones para acoger a los cicloturistas

02.02.2013

M.A *Los bares y restaurantes no son ajenos al auge de la afición por la bicicleta. Las marchas ciclistas de los fines de semana, en la mayoría de los casos, van acompañadas de una buena merienda y tertulia entre los ciclistas. Es el descanso obligado y el modo de relacionarse entre ellos. Comentan las rutas y la situación física en aquellos tramos más duros.

En la mayoría de municipios de las islas existe un establecimiento de restauración que se ha especializado en recibir a los ciclistas. Han habilitado sus instalaciones para que los amates de la bici de fin de semana se encuentren cómodos y puedan aparcar sus máquinas. Es el caso del Celler sa Font de Santa Maria, donde han instalado un aparcamiento especial para bicicletas.

"Yo no concibo subirme a la bicicleta para pedalear sin saber que voy a degustar una buena merienda". La afirmación es de Tomeu Llofriu, un cicloturista de Son Ferriol que lleva más de una década practicando este deporte. Este aficionado jubilado asegura que realizan una parada a mitad de la ruta para compartir tertulia con los compañeros que tienen en común una afición.

Lucas Martí apuesta por la bicicleta de montaña. Con ella recorren caminos y vías secundarias. "Aprovechamos el paso cercano a cualquier población para merendar, tomar el carajillo de café y recuperar las fuerzas perdidas", aseguró este ciclista de Llucmajor.

En algunos establecimientos, incluso están elaborando menús especiales para los amantes de la bicicleta, con el objetivo de captar al mayor número de aficionados posible. Saben que es un sector que mueve a mucha gente durante los fines de semana.

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Ay ese carajillo!!

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Cort habilitará 52 plazas para estacionar bicicletas en 4 aparcamientos subterráneos
El servicio se pondrá en marcha como prueba piloto en Marquès de la Sènia, Manacor, Santa Pagesa y sa Riera

27.02.2013 | J. Capó | Palma

La Societat Municipal d´Aparcaments i Projectes (SMAP) podrá a disposición de los ciudadanos 52 plazas para estacionar bicicletas en aparcamientos subterráneos que gestiona. La iniciativa persigue mejorar el actual sistema de estacionamiento público de bicicletas en la ciudad y para ello el Ayuntamiento dedicará dos plazas de estacionamiento utilizadas para vehículos y las convertirá en aparcamientos para bicicletas.

Estas plazas se habilitarán en los estacionamientos subterráneos de Marquès de la Sènia, Santa Pagesa, el de la calle Manacor y el situado en el Parc de sa Riera. Cada uno de los espacios habilitados por la SMAP permitirá aparcar 13 bicicletas.

El nuevo servicio se pondrá en funcionamiento próximamente como prueba piloto. De esta forma, el equipo de gobierno atiende un acuerdo del pleno que se pronunció a favor de incorporar en las instalaciones de la SMAP plazas de estacionamiento seguras y con identificación para bicicletas. La propuesta inicial partió del grupo municipal Més, el cual, pese a que consideró que el precio propuesto era muy elevado, acabó dando su apoyo a la iniciativa, mientras que el grupo municipal del PSOE votó en contra.

El nuevo servicio ofrecerá a los usuarios un método de identificación de la bicicleta y se establecerán tarifas para su uso, que serán proporcionales a los precios de abono de los estacionamientos para vehículos.

De esta forma, en cada estacionamiento la tarifa será distinta, puesto que el precio del abono está en función del coste de la infraestructura. En el de Marquès de la Sènia los abonos para vehículos son de 60 euros al mes y la de bicicletas será de 9,23 euros mensuales. En Santa Pagesa se cobrarán 7,69 euros, un total de 6,16 euros mensuales en el de la calle Manacor y en el del Parc de sa Riera el precio mensual para aparcar una bici será de 3,85.

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