Linha 3 Metrô-SP (Vermelha) [Thread Oficial]

[FabioMachad0]

Originally Posted by Julio CAF

Na sexta, vi os 3 Trens da Frota G no pico da manhã e da tarde.
Prova que estão firme e forte na L3, quase todo dia vejo um.

Pois é, Júlio, tenho que adimitir que de tantas cagadas que vemos na Alstom, esse TUE é uma excessão.

É bom, o danado.

[Diego3336]

Quase todo dia vejo os 3 rodando o dia inteiro, inclusive no pico. Nos ultimos dias os 3 estão rodando quase que um atrás do outro quase sempre tbm hehehehe

[leolis]

Originally Posted by Diego3336

Melhor frota da L3 hehehe

Eu ainda acho que os Cobrasmas e Mafersas são os melhores...

[Guga <->]

Originally Posted by FabioMachad0

Pois é, Júlio, tenho que adimitir que de tantas cagadas que vemos na Alstom, esse TUE é uma excessão.

É bom, o danado.

Cada G são 3 TUE's. hhahahahaha.

O G não dá meio Mafersa.

[FabioMachad0]

Originally Posted by Guga <->

Cada G são 3 TUE's. hhahahahaha.

O G não dá meio Mafersa.

Então... Também conta a fato que nos ultimos anos a qualidade da produção industrial geral caiu muito. Compare, digamos, um eletrodoméstico por exemplo. Na década de 70 ele era feito resistente para durar 30 anos e o padrão de acabamento de plástico/metais era muito mais cuidadoso. Claro, era muito menos avançado em tecnolgia, mas superior em qualidade. Hoje um eletrodoméstico dura quanto? 5 anos?

Não da para comparar um eletrodoméstico com um trem, mas compare um Mafersão (em qualidade, não em tecnologia) com um frota H e seu acabamento tosco com bancos soltos e plástico vagabundo.

Quanto ao G... ele tá até que aguentando bem o tranco da L3, não? Pelo menos melhor que o Frustrênio.

[sebá_m]

(Estou saindo da minha catacumba...)

Originally Posted by Guga <->

Negativo, o computador comanda o avião 100%, ele é fly by wire.

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!
Ai, cacete... Deixa eu respirar um pouco...
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!

(Estou voltando pra minha catacumba...)

[leolis]

344 (D44) com sistema de freios trocados circulando para L3 (já há alguns dias). Será que mandaram 342?

[Samuel Tuzi]

Originally Posted by leolis

344 (D44) com sistema de freios trocados circulando para L3 (já há alguns dias). Será que mandaram 342?

Hoje não estava lá, quem estava no PAT, fazendo sei lá o que era o 361... O 344 aliás, voltou um lixo (pra variar...)

[Guga <->]

Originally Posted by leolis

344 (D44) com sistema de freios trocados circulando para L3 (já há alguns dias). Será que mandaram 342?

O 342 ia semana passada (até correu o risco de eu levá-lo pra lá) mas cancelaram. Ontem ou hoje ele estava no EPB.

[Samuel Tuzi]

Originally Posted by Guga <->

O 342 ia semana passada (até correu o risco de eu levá-lo pra lá) mas cancelaram. Ontem ou hoje ele estava no EPB.

Agora foi, tá na linha 35 no bloco A do PAT.

[celosantos]

Galera,

Eu sou apenas um usuário comum do sistema, mas a pergunta eu acho que é válida: quem é o "FDP" que desliga o ar-condicionado nos carros novos e modernizados hein? Aquilo vira uma sauna ambulante. Ok que o ar da série H é potente, mas desligar o ar ou nem deixar no modo ventilação é sacanagem com o usuário.

[SavianoMarcio]

Acho que é automático isso, não sei, mas você pode avisar o operador ou mandar um SMS - este não sei se dá resultado.

[leolis]

Originally Posted by Samuel Tuzi

Hoje não estava lá, quem estava no PAT, fazendo sei lá o que era o 361... O 344 aliás, voltou um lixo (pra variar...)

Eu percebi. Estava ontem atrasando a linha...

[Vicente A.O. Junior]

Originally Posted by celosantos

Galera,

Eu sou apenas um usuário comum do sistema, mas a pergunta eu acho que é válida: quem é o "FDP" que desliga o ar-condicionado nos carros novos e modernizados hein? Aquilo vira uma sauna ambulante. Ok que o ar da série H é potente, mas desligar o ar ou nem deixar no modo ventilação é sacanagem com o usuário.

Originally Posted by SavianoMarcio

Acho que é automático isso, não sei, mas você pode avisar o operador ou mandar um SMS - este não sei se dá resultado.

É automático, não se desliga o ar na linha. Quando se manda SMS, um operador circulante verifica. Se estiver desligado e não rearmar, o trem recolhe.

[celosantos]

Bem, então é para recolher todos modernizados e novos! Por que não arma de jeito algum, parece padrão!

Aliás, parece que paulistano tem raiva de ar-condicionado. Enquanto no Rio, faça sol ou chuva, o ar está ligado no Metrô (e em outros lugares) aqui, basta esfriar (ok, que esfria mais do que no RJ!) o ar é desligado sumariamente e o usuário que se dane, morrendo de calor na sauna.

[Guga <->]

Originally Posted by celosantos

Bem, então é para recolher todos modernizados e novos! Por que não arma de jeito algum, parece padrão!

Aliás, parece que paulistano tem raiva de ar-condicionado. Enquanto no Rio, faça sol ou chuva, o ar está ligado no Metrô (e em outros lugares) aqui, basta esfriar (ok, que esfria mais do que no RJ!) o ar é desligado sumariamente e o usuário que se dane, morrendo de calor na sauna.

Pode acontecer de ser ou excesso de gente ou o termostato do bixo tá louco. Nesse tempo mais frio dá mais problema.

[Helton]

O 361 vai prestar serviço na L1 por tempo indeterminado, por isso alguns de vocês podem te-lo visto no PAT esses dias...

[leolis]

Parece que finalmente estão conseguindo acertar a convivência do ATO de bordo com os equipamentos da frota H. Surpreendentemente H68 hoje com um alinhamento em plataforma de causar espanto a qualquer Mafersa com freios antigos (sim, porque o alinhamento dos Mafersas com freios novos não é mais o mesmo).

Agora falta reforçar os bancos, trocar o piso que está cheio de bolhas, melhorar a circulação do ar refrigerado...

[Guga <->]

Parece que finalmente estão acertando o H. Precisavam fazer isso melhor no 360 mas pelo que me falaram hoje, o 368 continua um lixo.

Aliás, o freio do 344 e 341 pode ser enrolado em plástico e jogado no lixo.

[ionhollfman]

Originally Posted by Vicente A.O. Junior

É automático, não se desliga o ar na linha. Quando se manda SMS, um operador circulante verifica. Se estiver desligado e não rearmar, o trem recolhe.

Automatico ou não é um verdadeiro lixo. Tanto que prefiro os trens antigos no "frio", época em que eu verdadeiramente passo calor em qualquer ambiente fechado por causa desse problema.

Felizmente o SMS funciona relativamente rápido para isso. Na verdade só funciona para isso no metrô.