Metropolitano de Lisboa [2012]

[seattle92]

Originally Posted by NunoRaimundo

OK, mais o Mário Soares nessa parte.

O problema do Mário Soares é que, com o passar dos anos, ficou gagá. Isso é triste também. Mas aqui a figura que se está a homenagear é Mário Soares, combatente pela democracia, e não Mário Soares, apoiante de Sócrates e Passos Coelho.

Como é óbvio o Mário Soares não é o meu problema nessa dupla.

Como é que ainda alguém consegue falar do Cunhal como um defensor da democracia é coisa que não me entra na cabeça.

Aliás, o Soares é uma das maiores razões para isto não se ter transformado numa nova Cuba. Só por isso já merece estar nas paredes que quiserem...

[visconde]

e fotos?

quando voltar a lisboa ja nao tenho de gastar €€€ em taxi, uuuuuuh

[fred_mendonca]

Originally Posted by seattle92

Como é óbvio o Mário Soares não é o meu problema nessa dupla.

Como é que ainda alguém consegue falar do Cunhal como um defensor da democracia é coisa que não me entra na cabeça.

Aliás, o Soares é uma das maiores razões para isto não se ter transformado numa nova Cuba. Só por isso já merece estar nas paredes que quiserem...

Desde quando é que o Cunhal defendeu a implantação de uma ditadura? Que eu saiba o PCP sempre participou nas eleições e aceitou os seus resultados.

[MarcoSousa]

Apostas para quem será o primeiro a meter as fotos das 3 estaçoes?

O minha aposta vai para o Pedropinto

[Reflex]

Originally Posted by pauloluso

Como isso está!
Realmente. há uns anos, no dia da inauguração, já metade do forum ja tinha visitado as novas estações.

Quer dizer que fui o primeiro a experimentar o novo troço.

Percebes agora o porquê do pedrodepinto insistir com a abertura do troço a um sábado: assim o pessoal já podia todo ter ido; agora dia de semana é mais complicado...
Ainda assim, mantenho a minha intenção de ir ao final da tarde...

[dvf]

Originally Posted by fred_mendonca

Desde quando é que o Cunhal defendeu a implantação de uma ditadura? Que eu saiba o PCP sempre participou nas eleições e aceitou os seus resultados.

http://www.fnac.pt/Foi-Assim-ZITA-SEABRA/a185253

[jcraveiro]

Originally Posted by NunoRaimundo

É uma questão pertinente. Eu diria que isso acontece porque estamos num momento da História em que se dá valor à democracia e se condena o fascismo. Mas se me disseres que o que vivemos hoje em dia não é democracia, também estarei de acordo.

Enfim, é uma discussão que pode levar semanas.

Não tem a ver com o "agora", foi sempre assim no momento da transição. Quando caiu a ditadura, caiu o "S" da ponte e passou a ser a Ponte 25 de Abril. Quando caiu a monarquia, mudaram-se os nomes a não sei quantas ruas e avenidas com nomes referentes à monarquia (Dona Amélia, Rua de El-Rei, Rua da Princesa, Praça D. Fernando) só para mais tarde reaparecerem noutros sítios os mesmos nomes (Dona Amélia era a Avenida Almirante Reis agora é no Lumiar, a Ressano Garcia era a Avenida da República agora é no Bairro Azul, Hintze Ribeiro era a Avenida Elias Garcia agora é um largo em São Bento).

Na verdade, esta postura toponímica não é muito diferente do lápis azul...

[pedrodepinto]

Originally Posted by jcraveiro

Ah já? Vejo o 745 no diagrama do Aeroporto, e ao que consta (tópico Carris) esse vai desaparecer.

Há uma explicação: em Moscavide actualizaram, nas outras não . Não estou a gozar!
Obrigado pelas informações . Agora vou tratar de organizar as imagens, se as quiserem ver. Mas este ano trago menos .

[ze-to]

Originally Posted by MarcoSousa

Apostas para quem será o primeiro a meter as fotos das 3 estaçoes?

O minha aposta vai para o Pedropinto

Algumas fotos do primeiro dia de exploração da extensão ao Aeroporto da Linha Vermelha do Metro de Lisboa: http://os-caminhos-de-ferro.blogspot...uracao-do.html

Imagens das estações Moscavide, Encarnação e Aeroporto.
(as fotos não são da minha autoria, mas foi-me concedida autorização para a sua divulgação)

[fred_mendonca]

Originally Posted by dvf

http://www.fnac.pt/Foi-Assim-ZITA-SEABRA/a185253

Bem, sinceramente não li o livro em questão portanto não posso opinar relativamente ao seu conteúdo. Mas continuo a achar que a afirmação de que o PCP queria transformar Portugal numa ditadura estilo soviético carece de provas para que se possa tornar minimamente aceitável.

[seattle92]

Originally Posted by Reflex

Vi agora no jornal da SIC e fiquei com 99% de certeza (o angulo nao era totalmente favoravel) de que existem varios canais especiais.

Vi agora um video no Público e só vejo um canal largo em cada fileira (no máximo dois, já que não mostra a fileira de entradas até ao fim).

[Nephasto]

Originally Posted by fred_mendonca

Bem, sinceramente não li o livro em questão portanto não posso opinar relativamente ao seu conteúdo. Mas continuo a achar que a afirmação de que o PCP queria transformar Portugal numa ditadura estilo soviético carece de provas para que se possa tornar minimamente aceitável.

Tens uma breve explicação do que trata o livro, e das ideias antidemocráticas do cunhal, na crónica abaixo. E sim, ele queria exactamente transformar Portugal numa ditadura do estilo soviético, até porque ele era, como provavelmetne sabedrás, extremamente bem relacionado dentro do regime soviético, nutrindo uma grande admiração por aquele regime (sendo que, ao contrário de alguns inocentes que acreditavam no comunismo porque não sabiam como era de verdade, ele sabia exactametne como aquilo funcionava por aquelas terras).

http://expresso.sapo.pt/alvaro-cunha...ocrata=f720843

Cunhal desprezou sempre regimes com mais de um partido. Não é uma questão de opinião. É uma questão de facto. Numa famosa (e silenciada) conversa com Oriana Fallaci, Cunhal disse - em pleno PREC - que o seu partido nunca permitiria que Portugal tivesse uma democracia pluralista. Mas não é preciso convocar Oriana Fallaci. Basta ler Zita Seabra. Está lá tudo.

Cunhal era um ditador wannabe que desejava um regime ditatorial. Cunhal não queria eleições, e nem sequer queria uma transição pacífica. Para o Generalíssimo do PCP, as eleições eram "um desvio de direita".

Mas voltemos ao tópico do metro de Lisboa, que isto não é um thread de política. Queremos fotos!

[pauloluso]

Originally Posted by Reflex

Percebes agora o porquê do pedrodepinto insistir com a abertura do troço a um sábado: assim o pessoal já podia todo ter ido; agora dia de semana é mais complicado...
Ainda assim, mantenho a minha intenção de ir ao final da tarde...

Pena que o tempo está tão quente. Se os dias estivessem mais amenos, tinha saido de casa um bocadinho mais cedo e trazido a maquina para tirar fotos.
Assim, não tenho casaco para a guardar.
Ainda tentei tirar umas fotos a pressa, mas o meu telemóvel não presta em ambientes com pouca luz. Essa por exemplo foi tirada na encarnação.

[fred_mendonca]

Originally Posted by Nephasto

Tens uma breve explicação do que trata o livro, e das ideias antidemocráticas do cunhal, na crónica abaixo. E sim, ele queria exactamente transformar Portugal numa ditadura do estilo soviético, até porque ele era, como provavelmetne sabedrás, extremamente bem relacionado dentro do regime soviético, nutrindo uma grande admiração por aquele regime (sendo que, ao contrário de alguns inocentes que acreditavam no comunismo porque não sabiam como era de verdade, ele sabia exactametne como aquilo funcionava por aquelas terras).

http://expresso.sapo.pt/alvaro-cunha...ocrata=f720843



Mas voltemos ao tópico do metro de Lisboa, que isto não é um thread de política. Queremos fotos!

Mas alguém acredita no que essas pessoas escrevem. Quer dizer, cada um pode acreditar no que quiser. Mas não deixa de ser interessante que tudo o que é dito tem muito pouca fundamentação histórica. E isso é um facto. A verdade é que o regime democrático prevaleceu e o PCP faz parte integrante dele. Se o PCP queria um regime desse tipo a verdade é que pouco ou nada fez para que esse suposto desejo se concretizasse.

[Reflex]

Originally Posted by pedrodepinto

Há uma explicação: em Moscavide actualizaram, nas outras não . Não estou a gozar!
Obrigado pelas informações . Agora vou tratar de organizar as imagens, se as quiserem ver. Mas este ano trago menos .

E enquanto não vêm as fotos, qual a opinião sobre o que viste?

[filipe_ft]

custava muito imprimir novos diagramas da rede e colocá-los na noite passada? Hoje, na Alameda, havia alguns diagramas novos e outros antigos... não custava assim tanto fazer tudo como deve ser.

[pauloluso]

Originally Posted by filipe_ft

custava muito imprimir novos diagramas da rede e colocá-los na noite passada? Hoje, na Alameda, havia alguns diagramas novos e outros antigos... não custava assim tanto fazer tudo como deve ser.

Também não se pode ser assim tão radical. Dá-lhes uns dias. Já não é mau estar actualizado. Pelos registos recentes, acredito que daqui a alguns dias coloquem os diagramas novos onde faltam.

Quanto a minha pergunta, ninguém comentou.
Os tempos de espera já aparecem nas estações antigas?
De manhã, só os vi a funcionar nas novas estações Aeroporto, Moscavide e Encarnação.

[Mainyehc]

Originally Posted by filipe_ft

custava muito imprimir novos diagramas da rede e colocá-los na noite passada? Hoje, na Alameda, havia alguns diagramas novos e outros antigos... não custava assim tanto fazer tudo como deve ser.

Ainda por cima tendo eles voltado aos infames autocolantes no material circulante, que além de terem sido postos por outra equipa diferente, não hão-de ter sido assim tão difíceis de colar todos numa noite (nesse caso até era preferível terem voltado ao sistema das cruzes pretas sobre as estações por abrir e imprimirem diagramas inteiros de vez em quando e só quando os planos de expansão estabilizassem… Já para meterem um logo da PT, pimbas, toma lá um diagrama novo porque até nadamos em dinheiro e tudo).

Só se devem ter deixado disso pela vergonha que foram os atrasos sucessivos na inauguração de certas extensões. Lembram-se da extensão da Baixa-Chiado - Santa Apolónia, que apareceu durante anos no antigo diagrama com as tais cruzes pretas por cima? Ainda hei-de postar aqui uma reconstituição disso.

Só não me lembro bem se também punham cruzes nos restantes diagramas das estações, agora que penso nisso… É a esses que te referes, certo? E logo na linha vermelha, sheesh! É que se fosse nas restantes, ainda era naquela. :P

[pedrodepinto]

Reflex, a impressão é positiva . Há uma grande simplicidade a meu ver em Moscavide e na Encarnação, o Aeroporto é a estação mais trabalhada.
Felizmente, nem todos meus receios não se confirmaram .

Tenho 48 imagens, que colocarei em três partes. A terceira incide sobre Encarnação e Moscavide. De Moscavide pouco tenho porque fui abordado .

[pedrodepinto]

Como já referi acima, este ano, infelizmente, não trago uma reportagem tão completa como nos anteriores . De qualquer forma, espero que gostem!

O novo empreendimento abriu hoje, 17 de Julho de 2012, às 06h30, mas só o visitei umas cinco horas depois. Desta vez, o terminal está mesmo a funcionar !


Aliás, até há lá dois comboios!


Perspectiva do cais do Aeroporto


No cais oposto, onde se apanha o comboio para São Sebastião, não estava lá ninguém…


Depois de algum tempo à espera, lá apareceu o comboio que me levou até ao Aeroporto


Como podem ver, foi na M-621 que descobri as novas estações


Antes de explorar outras zonas da estação, importa ver o mapa da área local: aqui as carreiras não estão actualizadas


Fiquei também muito agradado por ver que o cais é mais largo do que supunha!


De igual forma, o elevador tem também uma capacidade bastante razoável ! Ainda estamos no cais…


…e aqui já estamos na plataforma intermédia.


Quando saímos do elevador temos este belo cartão de visita


As caricaturas estão por toda à parte, quer do lado do acesso ao cais terminal…


…quer do lado do acesso ao cais de São Sebastião, claro!


As escadas rolantes poderiam ser mais largas, mas nas fixas espaço não falta


Em ambos os topos da estação podemos ver este tecto original


Eram mais jornalistas e curiosos que andavam na estação do que passageiros…


Inauguração do troço Oriente - Aeroporto:
Inauguração do troço Oriente - Aeroporto [parte 1];
Inauguração do troço Oriente - Aeroporto [parte 2];
Inauguração do troço Oriente - Aeroporto [parte 3].