ORAN | Tramway | Phase I - 19 km | Completed (2013)

[cj92]

à gsm et b23o d'apres des articles postés precedemnt ca fera 4 lignes A,B,C et D.
Sinon les dernieres photos confirme les bonnes impressions, les palmiers vont "grossir" avec le temps je pense

[gms]

Originally Posted by cj92

à gsm et b23o d'apres des articles postés precedemnt ca fera 4 lignes A,B,C et D.
Sinon les dernieres photos confirme les bonnes impressions, les palmiers vont "grossir" avec le temps je pense

Moi je vois 3 lignes, peux-tu expliquer comment tu arrives à 4 lignes?
Est ce que tu considères l'extension vers l'aéroport comme une ligne à part?

[cj92]

Originally Posted by gms

LE PROJET DU TRAMWAY D'ORAN DANS LE DETAIL

par S. M.
Le projet du tramway d'Oran, dont les travaux, confiés au groupement algéro-espagnol Tram-Nour, un consortium comprenant l'Entreprise du Métro d'Alger, le groupe d'ingénierie espagnol Isolux Corsan et le fournisseur français des rames Alsthom, ont débuté à la fin de 2008, prévoyait à l'origine une seule ligne bidirectionnelle de 17,7 kilomètres linéaires pour un montant de 355 millions d'euros, reliant Haï Es-Sabah à l'université Es-Sénia. Entre ces deux terminus, cette ligne bidirectionnelle devait servir successivement l'université Mohamed Boudiaf (USTO), le rond-point des trois cliniques, le Palais de justice (cité Djamel), Dar El-Beida, l'avenue Hamou Mokhtar (St Eugène), place du 1er Novembre 1954, M'dina J'dida, Haï Oussama, pour enfin prendre la direction d'Es-Sénia.

Mais depuis, le projet a évolué avec trois nouvelles extensions : Es-Sénia vers l'aéroport international d'Oran (4,5 km), Haï Es-Sabah vers le nouveau pôle universitaire de Belgaïd, en passant par Bir El-Djir (16 km), et enfin Haï Benarba Mahiedine (Rocher) vers la gare routière d'El-Hamri (8,6 km). Pour cette troisième extension, une proposition a été introduite récemment pour étendre le tracé jusqu'à la localité de Misserghine, à une dizaine de kilomètres à la sortie ouest de la ville. Cette proposition a été toutefois abandonnée par les autorités locales, selon des sources bien informées. La dernière extension du tramway sera longue de 8,6 km linéaires avec 12 stations. Cette ligne prendra son départ de Haï Benarba Mahieddine, en passant par Haï Bouamama (Hassi), le stade Bouakeul, les Arènes, le bd Emir Khaled, l'avenue Colonel Lotfi jusqu'à la gare routière d'El-Hamri. Ce tracé a été retenu par le bureau d'étude pour éviter de traverser la rue de Tlemcen. Le bureau d'étude algéro-portugais avait proposé quatre croquis pour cette extension.

Une fois opérationnelle, cette extension devra permettre le transport de 4.000 voyageurs/heure. Le tramway est finalement divisé en quatre lignes urbaines (A, B, C et D), avec une distance globale de 48 kilomètres linéaires.

Sur le plan technique, le tramway disposera d'un plancher bas qui permet l'accès aux personnes à mobilité réduite. Le taux d'occupation des rames sera de 6 personnes par mètre carré, soit une capacité de 325 places. La fréquence des dessertes sera de quatre à huit minutes, ce qui devrait autoriser le transport de plus de 88 millions de passagers par an.

Les essais techniques du tramway devront être étendus à partir de fin mars 2012 au tronçon reliant la station multimodale, au rond-point des trois cliniques. Les essais se poursuivront jusqu'au mois de septembre prochain. Si les résultats sont positifs, les rames du tram pourront, à partir du 4e trimestre 2012, sillonner, selon des prévisions optimistes, l'avenue Hamou Mokhtar (St Eugène). La mise en service commerciale de la première ligne du tram, qui s'étend sur 18 km linéaires (Haï Es-Sabah / place du 1er Novembre 1954) sera possible début 2013.

Source : Q-O

gms je me base sur des articles y compris un posté par toi meme.

[cj92]

Originally Posted by cj92

belle carte mais pas à jour aussi appparament on commence avec 2 lignes :
ligne A : 1 er novembre - gare routiere sidi maarouf (enfin hai sabah d'apres l'article soit une station avant)
ligne B :1 er novembre - senia université (etendu ensuite vers l'aeroport !! tres bien !!!)
puis plus tard
ligne C : hai sabah - pole universitaire belgaid (en passant par bir djir total 16km)
ligne D : Haï Benarba Mahieddine -gare routiere el hamri (en passant par Haï Bouamama Hassi, le stade Bouakeul, les Arènes, le bd Emir Khaled, l'avenue Colonel Lotfi total 8.6km 12 stations)

on en parlait au niveau de la page 20, la A et la B en sont peut etre une seule, c'est pas toujours tres claire

[aghiles11]

Un dossier sur le programme du transport pour le plan 2010/2014 à consulter

http://www.slideshare.net/lyesdz/alg...lway-2010-2014


edit; aparement c'est Lyes qu'il l'a mis en ligne

[LYES]

Bien vu , je n'ai pas voulu le linker sur SSCA puisque j'ai poster toutes les diapos interessantes dans les threads correspondant.

[bidonv]

By:www.lequotidien-oran.com

Un taux d'avancement des travaux de 80% : Le tram à plein régime

par Houari Barti
Le chantier du tramway d'Oran tourne à plein régime. «Le taux d'avancement des travaux avoisine, dans son ensemble, les 80%», selon des sources proches du projet, dont la réalisation est confiée, rappelle-t-on au groupement espagnol ‘Tramnour'. «On est actuellement en pleine phase d'aménagement ; les trottoirs, les abris et autres aires d'attente destinées aux passagers du futur tramway commencent à prendre forme. En parallèle, la pose des caténaires, poteaux et câblages, est à un stade assez avancé», expliquent les mêmes sources. «Il est vrai que le projet avait connu, à ses débuts notamment, des retards pour des raisons bien connues, liées notamment à des difficultés rencontrées dans la phase de déviation des réseaux. Toutefois, la priorité pour nous, a été avant tout, de bien faire les choses qui sont : respecter les normes, faire les études préliminaires qui s'imposent et veiller à la sécurité de l'ouvrage, des citoyens et des habitations avoisinantes», ajoute-t-on. Une approche qui n'a été possible que grâce à la collaboration opérée avec les concessionnaires du réseau d'un côté, et le client, l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA) de l'autre, tel que recommandé par les autorités locales et à leur tête le wali d'Oran qui ne cesse de réaffirmer ce principe, à chacune des réunions qu'il préside pour faire le point de la situation du projet. Les aménagements de trottoirs qui longent son tracé, de part et d'autre, laisse déjà entrevoir des formes qui peuvent différer d'une zone à une autre. Dans certaines zones, on peut en effet constater à des endroits précis des formes plus ou moins sinueuses, alors que dans d'autres zones ce sont plutôt des trottoirs en ligne droite. Des différences de formes qui ne répondent pas uniquement au seul souci d'esthétique. Il y a tout d'abord «des raisons purement techniques» qui ont pesé pour arrêter la forme définitive de ces trottoirs. Ces raisons techniques ont trait, a-t-on expliqué, «soit à la topographie des sites ciblés, soit à la nature même du terrain.» Et de préciser : «de toute façon, avant d'opter pour telle ou telle forme, le dernier mot revient au client, c'est-à- dire l'Entreprise du Métro d'Alger «EMA», à travers ‘Ensim Tans', le bureau d'étude portugais qu'elle a mandaté.....Lire la suite

Un peu de triomphalisme à la gloire de l'ANEP.

[abdeka]

http://www.panoramio.com/photo/75002102

[gms]

Si le taux d'avancement est de 80%, on peut donc espérer un démarrage des essais techniques sur un tronçon conséquent bientôt, non?

[HBOY116]

http://www.el-massa.com/ar/pdf/2012/07_12/massa.pdf

[lyrics96]

Originally Posted by HBOY116

http://www.el-massa.com/ar/pdf/2012/07_12/massa.pdf

Pour résumer, ils expliquent :

- taux d'avancement de 82%
- plus que 200 mètres de pose de rails en centre ville
- Premiers essais du Tramway d'Oran courant octobre 2012.

[soyous_2040]

Une quarantaine d'espaces verts le long du tram

En parallèle des travaux du tramway, une vaste opération d'aménagement d'une quarantaine d'espaces verts, situés tout au long du tracé du projet, sera lancée incessamment, apprend-on de sources proches de la commune d'Oran. Ces aménagements viennent compléter les travaux d'aménagement de la chaussée déjà lancés au niveau de certaines grandes artères de la ville. Nos interlocuteurs affirment qu'il a été décidé d'accorder la priorité à l'aménagement des espaces verts en application des dernières instructions du wali d'Oran. A ce titre, nos sources signalent que dans le cadre du plan communal de développement (PCD), plus de 50 milliards de centimes viennent d'être débloqués pour la réhabilitation, l'entretien et la création d'espaces verts à travers la ville d'Oran. Outre l'aménagement prévu tout au long du tracé du tramway, d'importants autres projets ont été inscrits pour cette année, notamment la création d'une forêt urbaine sur 5 à 6 hectares, un jardin botanique, le reboisement tout au long des grands boulevards périphériques, l'entretien des terre-pleins et des grands jardins publics et espaces verts. De son côté, et en application des instructions du wali d'Oran concernant la réhabilitation, la préservation et l'aménagement des espaces verts, l'APC d'Oran avait consacré une enveloppe de 25 milliards de centimes du budget primitif pour ces espaces. Les 12 secteurs urbains tout comme la division des espaces verts ont été instruits pour présenter des fiches techniques inhérentes aux aménagements et à la réhabilitation des espaces verts, notamment les jardins, les grands ronds-points, les terre-pleins. Le wali d'Oran, qui avait effectué plusieurs visites au niveau des quartiers de la ville et des communes de la wilaya, avait instruit les présidents d'APC pour consacrer une enveloppe conséquente dans le cadre de leurs budgets primitifs, aux espaces verts et aux reboisements.

Source: Lequotidien-Oran

[soyous_2040]

Livré à la fin de l'année : Le tram sera à l'heure

C'est quasiment une certitude: le tramway sera livré avant la fin de l'année. Les quelques petits doutes qui planaient jusque-là sur le respect de cette échéance ont été balayés par le comité de pilotage chargé de ce projet lors d'une séance de travail avec le wali, tenue dimanche à l'hémicycle. L'exposé détaillé fait par les responsables de l'entreprise EMA et du groupe Tramnour sur l'état d'avancement du chantier, lors de ce briefing cyclique avec le chef de l'exécutif de wilaya, a démontré que le projet avance conformément au planning tracé et que les travaux de la plateforme du tram connaîtront leur fin au cours du mois de décembre, au plus tard, pour laisser place ensuite aux essais techniques.

Cette fois-ci, le wali n'a pas eu à user comme d'habitude des mises en garde quant à un éventuel dépassement des délais impartis tant il semblait être largement convaincu par la concordance du taux d'avancement global actuel avec les prévisions. Sur les 18,7 km du tracé, à peu près 18,6 km sont achevés. De quoi susciter la satisfaction et l'optimisme du chef de l'exécutif, à tel point que celui-ci a qualifié ce qui reste à réaliser de «quelques futilités». Néanmoins, certaines contraintes ont été relevées par les chargés du projet, parmi lesquelles des panneaux publicitaires et autres auvents qui constituent des obstacles.

Le wali a donné séance tenante carte blanche aux services municipaux pour le démantèlement de ces supports. Les contrats qui liaient l'APC aux différents opérateurs publicitaires ne sont plus en vigueur, la mairie ne percevant plus depuis un certain temps la contrepartie de ces supports publicitaires, a fait savoir en plénière le président de l'APC d'Oran. Il a précisé dans le même contexte qu'un nouveau marché relatif aux prestations publicitaires de ce genre, basé sur un nouveau cahier des charges «très professionnel», a déjà été lancé et les opérateurs répondant aux conditions ont été retenus. Même les feux tricolores qui constituent désormais une contrainte au chantier du tram seront enlevés suite aux instructions données par le wali en présence du représentant du service de la circulation de la Sûreté de wilaya. Au sujet de la signalisation justement, un nouveau plan de signalisation tenant compte du tramway sera élaboré, a-t-on fait savoir.

Le wali a suggéré aux responsables concernés de solliciter le concours du directeur général de la recherche scientifique près le ministère de l'Enseignement supérieur, qui pilote une équipe d'universitaires ayant mis au point une étude «très intéressante» sur la signalisation à Oran avec la nouvelle configuration de la ville post-tramway. Le wali a par ailleurs insisté sur l'impératif d'assainir le paysage dès l'achèvement de la plateforme du tram, exigeant à la fois une haute qualité et une rapidité d'action concernant les aménagements urbains qui seront mis en place tout au long du tracé.

Au final (après la future extension prévue), le tramway d'Oran sera le plus long du pays, soit une distance globale de 48 km. Vingt et une rames ont été livrées.

La dernière rame, la trentième, a été réceptionnée le 5 juillet dernier. Le tramway d'Oran aura donc plusieurs lignes et trois grandes gares multimodales (la principale à Sidi Maârouf et deux autres gares secondaires à Belgaïd et à proximité de l'école de police). Il est à rappeler qu'à l'origine, le projet avait retenu une seule ligne bidirectionnelle de 17,7 km, de Sidi Maârouf à l'université Es-Sénia pour un coût initial de quelque 400 millions d'euros. Le tracé retenu: Haï Es-Sabah, l'USTO, le carrefour des Trois Cliniques, le Palais de justice, Dar El-Beïda, le quartier Plateau St-Michel, la place du 1er-Novembre, M'dina Jdida, Boulanger pour, enfin, prendre la direction d'Es-Sénia. Le président de la République a instruit en personne le secteur en charge du dossier pour deux extensions du tramway. La première en direction du pôle universitaire de Belgaïd (commune de Bir El-Djir), et vers l'aéroport d'Es-Sénia, et la seconde, vers Haï Benarba. Une fois terminés, les quais des stations mesureront 40 mètres de longueur sur 3 mètres de largeur.

Les personnes à mobilité réduite pourront emprunter ce mode de transport puisque le tramway disposera d'un plancher bas qui leur facilitera l'accès. Les projections ont retenu un taux d'occupation de 6 personnes par mètre carré, soit 325 places par rame. Tandis que la fréquence des dessertes sera de quatre à huit minutes.

A l'heure actuelle, hormis la place du 1er-Novembre, tous les chantiers ont dépassé un taux de 90% dans la réalisation des travaux. Le premier tronçon reliant l'université d'Es-Sénia au viaduc du 3e boulevard périphérique est quasiment terminé.

Le second va du viaduc à la place Mokrani, le troisième relie la place Mokrani au carrefour de l'USTO, tandis que le quatrième tronçon part de l'USTO jusqu'à la station de Sidi Maârouf.

Par ailleurs, tous les travaux de génie civil sont terminés, tandis que la trémie de Dar El-Beïda connaît un taux d'avancement des travaux jugé satisfaisant.

Source: Lequotidien-Oran

[HBOY116]

http://www.el-massa.com/ar/pdf/2012/08_12/massa.pdf

[bidonv]

By:www.lequotidien-oran.com

Travaux du tramway : 329 commerçants attendent l'indemnisation

par J. Boukraâ
Dans le cadre de l'application des dispositifs relatifs à l'indemnisation des commençants touchés par les travaux du tramway, 329 dossiers ont été déposés au niveau de la direction des Domaines de la wilaya d'Oran, seule structure habilitée à évaluer le montant des préjudices et celui de l'indemnisation. Les services concernés ont ainsi accepté 307 dossiers et rejeté 22 dossiers ne répondant pas aux conditions. La commission d'étude des dossiers de l'entreprise du métro d'Alger a pris en charge 438 dossiers. Il s'agit notamment des commerçants exerçant au niveau de l'avenue de Saint-Eugène et la rue Khemisti à Es-Sénia. Les pertes causées aux commerçants sont très importantes. Les travaux de ce projet ont fait subir aux commerçants et à leurs activités de grands désagréments. Actuellement, de nombreux commerces ont baissé rideau dans l'artère principale du quartier d'El-Makarri (ex-Saint-Eugène) et de nombreux autres risquent la délocalisation quand les travaux seront lancés au tronçon de la ligne qui passe par la rue Mohamed Boudiaf (ex-rue de Mostaganem). Pour rappel, pas moins de 1.400 commerçants pénalisés par les travaux de réalisation entrepris par le groupement Tramnour, dans les artères commerciales de la ville, ont été recensés. Un comité spécial, composé de représentants des services des impôts, des Domaines, des Unions des commerçants et de l'Entreprise du métro d'Alger, chargée du suivi de la réalisation du tramway d'Oran, a été chargé d'accueillir les dossiers des commerçants concernés, de les étudier et de décider des cas méritant une indemnisation ou une exonération fiscale. Les autorités locales avaient donné des instructions fermes à l'EMA pour accélérer le processus d'indemnisation des victimes. Il sera pris en compte le taux du dommage et le volume des pertes selon des normes juridiques retenues durant l'inspection des différentes tranches du projet du tramway d'Oran. Cette opération touchera les propriétaires de magasins qui remplissent les conditions vis-à-vis de l'administration fiscale, des services du commerce, du registre du commerce et de la sécurité sociale. D'autre part, il est à signaler que l'exploitation et la gestion de la première ligne du tramway d'Oran seront confiées à une société algéro-française, selon des sources de la direction des transports. Cette société de droit algérien sera prochainement créée par l'Entreprise du métro d'Alger (EMA) (partie algérienne) et la Régie autonome des transports parisiens (RATP) (partie française). Cette société aura pour mission la gestion technico-administrative et la formation des personnels dont le recrutement. Selon les dernières prévisions, la première ligne du tramway, qui s'étend sur 18 km linéaires (Haï Es-Sabah/place 1er Novembre 1954) sera réceptionnée avant la fin de l'année en cours. Notons que le tramway d'Oran prévoyait à l'origine une seule ligne bidirectionnelle de 17,7 km, estimée à quelque 355 millions d'euros, séparant Sidi Maârouf (est de la ville) de l'université Es-Sénia (sud). Mais depuis le lancement des travaux en 2008, ce projet n'a cessé d'évoluer avec pas moins de trois extensions programmées

[aghiles11]

Voici des rendus que j'ai trouvé ou on vois un parking souterrain a la place d'armes, mais aucun article qui s'y réfère sur le net

http://web.proes.es/projects/aparcam...or%C3%A1n.aspx

[bidonv]

By:www.lequotidien-oran.com

Chantier du tramway d'Oran : La dernière ligne droite

par Houari Barti
Le groupement espagnole Tramnour entame désormais la dernière ligne droite avant la réception finale du projet prévue en fin d'année en cours, soit dans près de cinq mois. «Dans son ensemble, le taux d'avancement des travaux avoisine actuellement les 90%», selon des sources proches du projet.

Actuellement, la phase aménagement tourne à plein régime, et dans certaines zones du tracé, on assiste à une véritable métamorphose. De nouveaux trottoirs, des abris et autres aires d'attente destinés aux passagers du futur tramway renseignent d'ores et déjà du nouveau cadre urbain qui commence à se dessiner. C'est particulièrement le cas au niveau de la zone du boulevard Maâta - Place Karguentah ou encore l'avenue de l'ANP, aux abords du jardin public. En parallèle à ces aménagements, la pose des caténaires, poteaux et câblages est à un stade assez avancé, expliquent encore nos sources. La seule zone qui reste plus ou moins «à la traîne» comparée aux autres sites du chantier, reste le centre-ville et plus particulièrement la place du 1er Novembre, le chantier tourne à plein régime pour être au rendez-vous..............Lire la suite

[Freelen]

[IMG][/IMG]

[Freelen]

[IMG][/IMG]

et désolé pour la qualité

[Freelen]

[IMG][/IMG]