Hilo de Air Berlin (AB)

[jbarcena]

Letra de la primera de las canciones, en aleman por supuesto...

Si alguien controla el idioma, podría traducirlo al idioma de Cervantes , porque el traductor de google como que no hace un gran trabajo, jejejejeje

Air Berlin – Flugzeuge im Bauch, Kerosin im Blut Lyric

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin - Air Berlin

Willkommen an Bord, wir sind für sie da, lehnen sie sichentspannt zurück.
Wir fliegen für Service für wenig Geld, haben ihre Wünsche im Blick. Auf Shopping und Businnes eingestellt,
fliegen sie mit uns pünktlich hin. Beim Urlaub sind wir erste Wahl, da der schon an Bord beginnt!

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Air Berlin!

Mallorca ist Ziel und Brücke zugleich, wenn's ab in den Süden geht.
Das Drehkreuz in Palma macht Reisen so leicht, weil es sich für den Kunden dreht!

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Immer pünktlich und schnell, dass ist unsere Philosophy,
wir heben immer gut ab doch abgehoben sind wir nie!

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Ob London, ob Zürich, Amsterdam oder Wien, unser Euro-Shuttle macht's klar.
Die City-Highlights, wir bringen sie hin, Europa zum Greifen nah!

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin - Air Berlin


Y ya puestos, la letra de la segunda

Wings – Airberlin Song Songtext - Appassionante

Yesterday I touched a star I tried to fly so far
Yesterday I felt like in my heart I found the sky
Now the darkness brings me down and everything’s so hard
All I need is just to stay apart
Then I think of you
And my dreams come true
In your smile I’m back to fly

Chorus:
airberlin – in my dreams
I spread my arms and they are wings
In my eyes I feel the sun

I just need to hold you in my life
When I think of you all my dreams come true
Only you can make me fly

Chorus

Sometimes it’s hard to be strong in life
Sometimes it hurts too much
But if I hold on my heart I will come back to fly

Chorus

Chorus

[majorero_FUE]

Originally Posted by jbarcena

Letra de la primera de las canciones, en aleman por supuesto...

Si alguien controla el idioma, podría traducirlo al idioma de Cervantes , porque el traductor de google como que no hace un gran trabajo, jejejejeje

Air Berlin – Flugzeuge im Bauch, Kerosin im Blut Lyric

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin - Air Berlin

Willkommen an Bord, wir sind für sie da, lehnen sie sichentspannt zurück.
Wir fliegen für Service für wenig Geld, haben ihre Wünsche im Blick. Auf Shopping und Businnes eingestellt,
fliegen sie mit uns pünktlich hin. Beim Urlaub sind wir erste Wahl, da der schon an Bord beginnt!

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Air Berlin!

Mallorca ist Ziel und Brücke zugleich, wenn's ab in den Süden geht.
Das Drehkreuz in Palma macht Reisen so leicht, weil es sich für den Kunden dreht!

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Immer pünktlich und schnell, dass ist unsere Philosophy,
wir heben immer gut ab doch abgehoben sind wir nie!

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Ob London, ob Zürich, Amsterdam oder Wien, unser Euro-Shuttle macht's klar.
Die City-Highlights, wir bringen sie hin, Europa zum Greifen nah!

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin.

Flugzeuge im Bauch, im Blut Kerosin, kein Sturm hält sie auf, uns're Air Berlin.
Die Nase im Wind, den Kunden im Sinn und ein Lächeln stets mit drin - Air Berlin


Y ya puestos, la letra de la segunda

Wings – Airberlin Song Songtext - Appassionante

Yesterday I touched a star I tried to fly so far
Yesterday I felt like in my heart I found the sky
Now the darkness brings me down and everything’s so hard
All I need is just to stay apart
Then I think of you
And my dreams come true
In your smile I’m back to fly

Chorus:
airberlin – in my dreams
I spread my arms and they are wings
In my eyes I feel the sun

I just need to hold you in my life
When I think of you all my dreams come true
Only you can make me fly

Chorus

Sometimes it’s hard to be strong in life
Sometimes it hurts too much
But if I hold on my heart I will come back to fly

Chorus

Chorus

Aviones en el estómago, en la sangre queroseno, ningún vendaval los detiene, nuestra Air Berlin.

La nariz en el viento, el cliente en nuestra mente y una sonrisa incluída, Air Berlin.

Bienvenido a bordo, estamos para ustedes, apóyese tranquilamente.
Volamos para servir por poco dinero, tenemos sus deseos en cuenta.

Orientados hacia las compras y los negocios, vuele con nosotros puntualmente hasta donde sea. En las vacaciones somos la primera opción, ya que empieza a bordo.


Aviones en el estómago, en la sangre queroseno, ningún vendaval los detiene, nuestra Air Berlin.

Aviones en el estómago, en la sangre queroseno, ningún vendaval los detiene, nuestra Air Berlin.

Aviones en el estómago, en la sangre queroseno, ningún vendaval los detiene, nuestra Air Berlin.

Mallorca es a la vez destino y puente, siempre que se vaya uno al sur.
El hub en Palma hace que viajar sea tan fácil, porque hace que gire en torno al cliente!

Aviones en el estómago, en la sangre queroseno, ningún vendaval los detiene, nuestra Air Berlin.


Siempre puntual y rápido, esa es nuestra filosofía. Siempre despegamos bien.

Hay muchos juegos de palabras, que no tienen sentido en español. Por ejemplo, juegan con la palabra Drehkreutz (Hub o literalmente cruz giratoria) que la hacen jugar con que el cliente gira en torno a ellos. O Aviones en el estomago, en españa es como tener mariposas en el estomago.

[jbarcena]

Muchas grácias ;-)

[VY9977]

Jajaja, que en una cancion se hable del hub de palma....

[eduSVQ]

Air Berlin cancela la ruta BCN-STR desde el próximo 23 octubre 2012:

Stuttgart – Barcelona Cancelled from 23OCT12
AB8436 STR0650 – 0840BCN EQV x7
AB8436 STR1705 – 1855BCN 73G 7

AB8437 BCN0950 – 1145STR 320 6
AB8437 BCN1555 – 1755STR EQV x67
AB8437 BCN1940 – 2140STR 73G 7

Saludos.

[Schweizer]

Originally Posted by eduSVQ

Air Berlin cancela la ruta BCN-STR desde el próximo 23 octubre 2012:

Stuttgart – Barcelona Cancelled from 23OCT12
AB8436 STR0650 – 0840BCN EQV x7
AB8436 STR1705 – 1855BCN 73G 7

AB8437 BCN0950 – 1145STR 320 6
AB8437 BCN1555 – 1755STR EQV x67
AB8437 BCN1940 – 2140STR 73G 7

Saludos.

Y a esto se le suma, según se comenta en desde la dirección de Air Berlin en PMI.

Que es posible que se empiece a recortar frecuencias en las rutas de nacionales desde PMI, por la caida de la demanda, la situación economica y la entrada de Ryanair en PMI.

[Manuel-Cantabria]

Air Berlin pone a la venta 8 de sus aviones

Air Berlin ha anunciado que ha puesto a la venta en el segundo trimestre de 2012 ocho aviones, después de registrar en el primer semestre del año unas pérdidas de 169,2 millones de euros, un 2,8% más que los 164,5 millones de euros que perdió en el mismo periodo del ejercicio anterior, según informó la compañía en su informe correspondiente a la primera mitad del año.


http://www.preferente.com/transporte...es-232865.html

[Schweizer]

¿Air Berlín podría dejar One World?

Me gustaría saber vuestras opiniones sobre los movimientos medio raros que están pasando en el entorno de Air Berlín.

Como sabréis en los últimos meses se están dando unos movimientos entre varias aerolíneas de Sky Team y Etihad Airways. Estos movimientos de la aerolínea árabe constatan los rumores que ya hace tiempo se venían viendo, en ciertos medios especializados del transporte aéreos.

Los echos son que Etihad parece que se esta asociando o u colaborando con ciertas compañías, todas ellas vinculadas a Skyteam. Primero empezó con un code share con Alitalia.

Después sale la noticia, de que llega aún acuerdo con China Eastern para una colaboración de code share. Ya van dos aerolíneas aéreas de dicha alianza aérea.

http://www.voldiscount.es/noticias/e...ern-69271.html

Y desde febrero la coalición entre Air France / KLM, están en negociaciones con la árabe. Para posibles code shares entra Abu Dhabi y Francia y Holanda. Y con ello aprovechando las sinergias de terceros destinos que la aerolínea francofona no opere y sean interesantes.

Pero si esto no fuera poco, la dirección de Air France salta con unas declaraciones entre dicho code share, anteriormente citado. Y en el cual, Air France también podría realizar acuerdos y code shares con Air Berlín.

http://www.expansion.com/agencia/efe.../16991823.html

De todo esto, saco una conclusión evidente. Viendo que Etihad tiene un 30% del accionariado de Air Berlin y siendo este el mayor accionista individual de la alemana. Creéis que Air Berlín en el medio plazo pueda dejar One World y entrar Sky Team. Personalmente creo que es bastante factible, si miramos las sinergias que tiene Air Berlin se podría decir que entrar en One World fue un error, porque no le aporta nada salvo algo en América del Norte con América Airlines, si a esto le sumamos las limitaciones de flota que tiene Air Berlin en largo radio y el tamaño y numero de One World , blanco y en botella.

En cambio, una entrada a Sky Team tendría unas sinergias muy pero que muy positivas en Air Berlin.


Por una parte si miramos el mercado europeo de la alemana, vemos que tiene tres mercados. Que son, el germano, el español y el italiano. El germano lo puede operar sola, y en el italiano una asociación con Alitalia incrementaría destinos y sinergias. Pero principalmente en el caso español un cambio de Iberia por Air Europa seria lo ideal, viendo que la alemana tiene el hub español en Palma de Mallorca . Y Air Europa le aportaría a Air Berlin toda su red comercial a destinos donde la española no opera sobre todo en centro Europa. En el actual escenario, no veo nada factible económicamente para la alemana, Iberia va por un lado y Air Berlin por Mallorca. E incrementar presencia en Europa, mediente code shares a destinos como Holanda donde no opera.

En el caso de Norte América, aún seria mejor para la alemana. Un cambio de American Airlines por Delta muy pero que muy beneficioso. Si miramos los destinos de la alemana a USA, vemos como destinos Los Ángeles, Nueva York y Miami. De los cuales delta no opera salvo en el caso de Nueva York, por lo tanto la alema ganaría al operar dichas rutas y beneficiarse de que la red comercial de Delta venda el producto de la alemana.

Y ya no hablemos de Asia, donde Korean Air metiendo vuelos directos en Viena, así como China eastern....

Vamos que yo lo veo factible en el medio plazo dicho cambio. Y mas viendo como en los planes de One World, Etihad es la única aerlinea del golfo en la cual no están interesadas, dado que solo están interesadas en las dos restantes, Emirates o Catar.

Como lo veis.

[darthdla]

Está habiendo bastante movimiento, eso es cierto, pero entrar en una alianza y hablar de planes de dejarla en el mismo primer año e sun poco precipitado. Lo que a mi siempre me ha resultado curioso es que, a excepción de con BA, que es su madrina, no hay una serie de códigos compartidos importantes. Ni siquiera son capaces de establecer unos horarios interesantes en colaboración con Finnair en la ruta BER-HEL para conectar hacia Asia. Los códigos compartidos con Iberia existen, pero el pasaje efectivo al final creo que es muy limitado. Pocas veces, por tarifa o horarios, conviene hacer un mix IBE-BER. El hub en PMI está siendo ignorado por Iberia, que se atrinchera en MAD (no digo que pierda pasaje vía PMI, sino que considere sus pocos vuelos a PMI para llegar a destinos "secundarios" para IBE en Alemania y traer a alemanes/austriacos/suizos a las rutas que ANE tiene).

Sin entrar en demasiadas conjeturas, ya que no soy un experto en alianzas, veo las sinergias en OneWorld de momento muy reducidas. Supongo que será cuestión de madurarlo todo un poco. Los emiratos están moviendo muchas fichas y quieren formar parte de una red global, por lo que puede haber muchos cambios en los próximos meses. La alianza con Ethiad parece que da resultado, y si las sinergias con una sola aerolínea le ofrece más que con el resto de OneWorld, cambiar de equipo no tendría que ser demasiada duda. Como siempre, habría que ver como quiere colaborar en todo esto AF/KLM.

[majorero_FUE]

A mí no me parecería nada descabellado que a medio plazo pudiera abandonar OW, ya que como han dicho anteriormente, el papel de AB en OW es anecdótico y va muy a su bola, quizás también porque parece que nadie quiera saber nada de ella.

Sólo hay que ver quién lleva su código en sus dos rutas estrellas DUS-PMI y DUS-TXL, EY. Ni a IB o AA les ha interesado poner su código ahi para eventuales conexiones, quizás por arrogancia, pero en cualquier caso si son rutas estratégicas donde pierden al cliente mallorquín que le tiene más "cariño" a AB que a IB.

Yo siempre he creído que AB encajaría bien en OW pero parece que ST tiene mejor pinta para ella y la propia EY donde se dejan querer más donde no hay una BA que le moleste la presencia de socios árabes, de hecho, tienen a Saudi Arabian, EY no creo que llege a ser una molestia para ellos.

OW se ha quedado demasiado estancada incluso para sus propios socios, donde los únicos acuerdos que funcionan "bien" son entre BA, IB, AA y LAN.

[vlc2012]

Estuve en la T5 de Heathrow hace una semana y cada anuncio de salida de vuelo de BA este llevaba en código compartido a Air Berlín. Casi todos los vuelos de la T5 llevan código compartido con AA, IBE y AB... De hecho a mi me resultaba raro estar escuchando por megafonia en la T5 a todo momento....Air Berlín and British Airways departing to....

[darthdla]

Releyendo algunos boletines de noticias me he encontrado con esta noticia de Finnair del 24 de Agosto. Algo avanzan los acuerdos de código compartido, algo.

Finnair and airberlin are building on their current codeshare cooperation and expanding in markets in Scandinavia and the Middle East. The Finnair code is being added to airberlin flights starting from Oslo, Gothenburg, Stockholm and Copenhagen to Berlin, and from Copenhagen to Düsseldorf. Finnair is also adding its code to airberlin-operated daily flights from Düsseldorf and Berlin to Abu Dhabi, which enables passengers from Finland the option of booking flights from Helsinki to Abu Dhabi with airberlin via Finnair. Finnair’s own flights from Helsinki to Tallinn, Turku, Tampere and Oulu now also have airberlin code, for the first time offering airberlin passengers flights to Estonia and domestic flights in Finland in combination with an airberlin or Finnair flight from Germany. The new codeshares are available from October 28, 2012 and can be booked already.

[Schweizer]

Vamos a ver. Air Berlin por mucha conectividad que tenga nunca va conectar al 100% con sus socias, hacia asia. Por el simple echo de que su socia principal es Etihad, por ahi pasaran sus pasajeros.

Con respecto, a la entrada de Air Berlin en OW. Se tiene que tener en cuenta y hasta donde sabemos, que la alemana fue invitada a entrar en OW. No fue la alemana la que solicito dicha entrada.

Con respecto a una salida de OW, y una posible entrada en Sy Team como ya e dicho todo dependerá de Etihad. Porque a Air Berlin entrar en Sky Team le es mucho mas favorable en todos los sentidos como ya dije, unos acuerdos con KLM ( mercado que AB no opera), con Alitalia y con Air Europa en PMI seria muy pero que muy propicio par la alemana.

De lo que estoy seguro es que a British no le gusta nada que Etihad entrara en Air Berlin, porque la alemana traspasa esos pasajeros por Abu Dhabi antes por LHR en larga distancia.

[Schweizer]

Álvaro Middelmann sale de airberlin

Parece que sale Álvero Middelman sale por voluntad propia y sigue Pablo Casper.
Así mismo Paul Verhagen, nuevo maximo responsable de Air Berlin para España y pportugal.

http://www.hosteltur.com/163200_alva...airberlin.html

[tito_c]

Originally Posted by Schweizer

Con respecto a una salida de OW, y una posible entrada en Sy Team como ya e dicho todo dependerá de Etihad.

En este hilo de airliners.net (http://www.airliners.net/aviation-fo....main/5578533/) se habla de un artículo en el que un ejecutivo de EY asegura que la pareja de baile de AB debería ser AF.

[VTS1600]

Originally Posted by tito_c

En este hilo de airliners.net (http://www.airliners.net/aviation-fo....main/5578533/) se habla de un artículo en el que un ejecutivo de EY asegura que la pareja de baile de AB debería ser AF.

Pues ya me dirás tu... Menudo movimiento hicieron metiéndose en OW.

[tito_c]

Estoy seguro al 100% de que salir ahora de OW les costaría pasta, y de la buena.

Indeminización tanto a OW como a las aerolíneas de forma individual, adaptar SI a los estándares de SkyTeam...

Creo que se quedarán en OW y harán un code-share agreement intensivo con AF.

[Schweizer]

Originally Posted by tito_c

Estoy seguro al 100% de que salir ahora de OW les costaría pasta, y de la buena.

Indeminización tanto a OW como a las aerolíneas de forma individual, adaptar SI a los estándares de SkyTeam...

Creo que se quedarán en OW y harán un code-share agreement intensivo con AF.

De eso seguro, aunque BA fue por AB. Y la alemana negociaria esas clausulas a la baja. Aún así las penalizaciones si las habra. Por poneros un ejemplo, Lufthansa solo librara a Tam para que esta salga de Star Alliance previo pago 80 millones de euros. La cuestión es alguien sabe que duración minima tienen esas penalizaciones economicas.

[Schweizer]

Originally Posted by tito_c

En este hilo de airliners.net (http://www.airliners.net/aviation-fo....main/5578533/) se habla de un artículo en el que un ejecutivo de EY asegura que la pareja de baile de AB debería ser AF.

Ahora y como ya dije, es cosa de tiempo y no a corto plazo. Que Air Berlin salga de OW. Por cierto tendremos un posible code share AF+KLM+AB desde PMI a CDG,AMS. Y ya ni comento una unión desde PMi con Alitalia.

[VTS1600]

En teoría el acuerdo AB-AF-KLM solo contempla las rutas con origen y destino Alemania-Francia. Eso es lo que yo he entindido.