Concessão do Douro Interior

[Maxair]

A8 - saída Lousa ou A23 - saída Lardosa e depois N18-7 em direcção à Lousa

[Viriatuus]

Não é essa Lousa...

[KRX_69]

É Lousa ou Lousã?

[Viriatuus]

Lousa, freguesia do concelho de Moncorvo.

[Seteval]

A melhor saída é a de Carrazeda. Penso que a de Vila Flôr obriga a uma volta maior.

[Viriatuus]

Obrigado!

[o caçador das estrad]

Pessoal, acho que temos que juntar um grande grupo para ver se o governo aumenta o IC5 até Vila pouca de Aguiar!!!!

[nunorfa]

Se eles andam a cortar em tudo e mais alguma coisa, parte da auto-estrada do pinhal interior vai ficar suspensa, e achas que vão avançar com algo que já estava parado? não me parece mesmo que isso venha a acontecer nos próximos anos.

[xpto]

sim, porque para vila pouca de aguiar há um transito do caneco!

[KRX_69]

Acho que essa ligação nunca irá sair do papel.

[o caçador das estrad]

É não é, mas assim o IC5 fica só até murça.... Também este país está ''praticamente enterrado'', os governos são uns grandes corruptos..... Enfim..... Mas era bom era... Era bom que o IC5 fosse até Vila Moura de Aguiar...... Eu acho que as pessoas estão mais ligadas para aumentar o IC5 até Espanha não? No que me parece..... Afinal os espanhóis também querem uma via rápida lá em Espanha.....

[Contribuinte]

Se o governo decidisse agora fazer esse troço do IC5 é que eu seria tentado a achar que era corrupto. Não haveria nenhuma outra razão para tal decisão.

[Wolf2009]

Se metes a tuas mãos no fogo por eles...

[o caçador das estrad]

Pois é mas Wolf 2009, não sou politico, por isso nem vale a pena falar nisso.....
Mas relativo a dizer que o governo é corrupto, eu digo isto por minha opinião, não precisam de comentar a minha opinião, mas como queiram.... Também este país está assim com esta grande crise.... Não é facil para nada..... Não é facil não......

[beto_chaves]

Esta semana consegui, finalmente, fazer o IC5 em toda a sua extensão

Eis algumas fotos a partir do nó de Pinhal do Norte/Pombal (as anteriores, Nó do Pópulo > Pinhal do Norte/Pombal, foram tiradas logo na abertura da estrada ao tráfego e estão postadas aqui):

Nó do Pópulo (A4/IC5/N15)




Continuação... direção nó de Pinhal do Norte/Pombal > Miranda do Douro




Viaduto da Rib.ª da Regada


Sinalização eletrónica disponível em toda a extensão do IC5


Nó de Carrazeda de Ansiães






Traçado, em geral, bastante retilíneo, em especial na zona do Planalto Mirandês






Nó de Vila Flor








Viaduto da Rib.ª da Laça


Nó com o IP2


Pormenor da cobertura de cimento pintada de amarelo torrado. Na minha opinião fica melhor do que o cinzento "cru" do cimento. Esta cor foi adotada em toda a extensão do IC5 em situações idênticas






IP2


Futura área de serviço do IP2 entre os nós do IC5


Nó do IC5 (direção Miranda do Douro)


Longas subidas até ao Planalto...




Viaduto depois de Alfândega da Fé






Vale do Rio Sabor
Os viadutos desta zona foram construídos em 2004




Ponte sobre o rio Sabor (2004)


Longa subida. Nota-se o piso mais rogoso, o que ajuda a "segurar" o carro com chuva e gelo








Vila de Mogadouro


Início das grandes retas na zona do Planalto Mirandês


Primeira placa com a sinalização "Espanha"


Ligação à barragem do Picote (há também uma saída para a barragem de Bemposta)


Até parece o Baixo Alentejo...!




As 3 fotos seguintes foram tiradas no sentido inverso (Miranda>IP2) e mostram o início/fim do IC5 junto a Miranda do Douro
Ou os acentos das palavras estavam muito caros para ser impressos ou esta informação está escrita em mirandês (pós-acordo ortográfico...)






Notas finais:
A estrada é, sem dúvida, uma bênção para esta região, pois permite uma ligação mais rápida de muitos concelhos do interior "descequido e ostracizado" ao litoral do país. O piso é bom e bastante retilíneo. Contudo...
1. as bermas são insignificantes. Não acredito que o facto de construírem mais 1 metro de margem para cada lado fosse encarecer a estrada para valor incomportáveis;
2. Não há sinalização sonora (aquele barulho quando os pneus tocam as linhas da berma)... parece-me uma falha grave para uma estada totalmente nova!
3. O fim do IC5 em Miranda é muito longe da localidade. A ligação a Espanha (Zamora) devia ser uma realidade em breve, o que implicaria a construção de uma nova ponte internacional na zona de Miranda;
4. A sinalização é algo limitada. Por exemplo, no início do IC5 em Miranda não há qualquer indicação para o IP2 nem para a A4; no nó do IP2 com o IC5 há apenas a indicação "Vila Flor/A4 Porto". Penso que ficaria melhor "Vila Flor/Murça + A4 Vila Real/Porto; no nó do Pópulo não há indicações para o IP2 (por exemplo "IP2 Guarda")
4.1. Já no IP2, não há indicações A4 Bragança. Estas apenas surgem já depois de Macedo de Cavaleiros. Numa estrada que acabou de ser melhorada é vergonhoso não terem tido em consideração as novas nomenclaturas das estradas...
5. Todo o percurso do IC5 deveria ter refletores no centro da via (como acontecia com o antigo IP4) e não apenas junto aos nós de saída.

[Contable]

Belas fotos.

Há aí uma quedazita para repórter...!?!

[beto_chaves]

Obrigado Contable!

Uma queda!? Eu diria antes uma grande queda!

[beto_chaves]

Onde está o thread do IP2!?!? Existe!?

Mais umas fotos, agora do nó do IP2 com o IC5 (sentido IP2>Nó do Pópulo):









Continuando os reparos de um post anterior, não percebo como não colocaram as indicações A4 Bragança! O IP2 foi "renovado" recentemente e já se sabia onde é que a estrada ia acabar, na A4!!!!

[rpc08]

O tópico do IP2 é este também, beto.

O facto de o IC5 não ter sequer guias sonoras é só mais uma característica negativa de uma estrada feita claramente com o intuito de gastar o mínimo... Pelas fotos não dá para ver, mas naquela zona do Sabor, que já existia antes, os cruzamentos para acesso local que existiam foram suprimidos ou afinal ainda existem?

A área de serviço do IP2 no troço comum com o IC5 ainda continua por fazer, imagino que as do IC5 em Mogadouro também estejam na mesma situação...

Agora relativamente à sinalização, já tinha feito vários reparos à mesma para o troço do IC5 entre a A4 e o IP2, mas aqui vão mais alguns apontamentos e questões:

- No sinal de confirmação do IP2 que a tua foto mostra não faz sentido nenhum indicar-se a Junqueira que é um lugarejo e não se indicar Moncorvo que é a sede de concelho a seguir a Vila Flor; não sei mas faço-te a pergunta, no nó do IP2 com o IC5 que vai para Miranda o que é que está indicado para o lado da Guarda, Junqueira ou Moncorvo?

- Em sentido contrário, no nó da Junqueira onde começa o IP2, indica-se em frente Bragança, Macedo de Cavaleiros e Alfândega da Fé. Nem sinal de indicação para Miranda nem para o IC5 quando estamos a apenas 4 km desse nó.

- No início do IC5 em Duas Igrejas, a primeira saída para a N221, assinalada como acesso local, é a que leva realmente a Duas Igrejas, enquanto que se seguirmos em frente temos que dar uma volta maior

- Vindo de Miranda onde é que se começa a indicar o IP2? Até Mogadouro só se indica Alfândega da Fé, e a partir daí?

- Quanto ao que tu dizes que se devia assinalar "A4 Bragança" no nó IP2/IC5, aí ponho as minhas reservas, isto porque se reparares até Bragança vais andar tantos quilómetros no IP2 como na A4. O mesmo para a indicação do lado do Porto (que devia ser "Vila Real" e no "Porto"). Ou seja, devia-se fazer isto:

No IP2, nó IP2/IC5, sentido sul-norte:
- em frente: IP2 Bragança, Macedo de Cavaleiros;
- saída: IC5 Vila Real, Vila Flor; N102 Lodões

No mesmo IP2, mas mais a norte (Trindade ou Bornes) começar-se a indicar:
- em frente: IP2 Macedo de Cavaleiros, (A4) Bragança

No IC5, a partir da zona de Pinhal do Norte:
- em frente: IC5 Alijó, (A4) Vila Real

Desculpa lá estas questões todas , e obrigado pelas fotos

[KRX_69]

Excelente reportagem A estrada parece-me bastante boa No entanto, nunca tinha visto aquela placa a indicar via reservada a veiculos automoveis a 500mts