Tranvía de Zaragoza. Línea 1

[Yonseca]

Originally Posted by Adpg

AlBa Edison? arggggggggggg :@

Veo que no conoces la calle de Benjamín Franklín xD xD

[CNGL]

Originally Posted by Adpg

AlBa Edison? arggggggggggg :@

Bueno, mientras no le cambien el apellido a Addison aún.

Y no muy lejos de allí hay una calle a la que no se le debió de cambiar de nombre.

[Yonseca]

Avanza la catenaria. Se ha acercado un poquito más al puente de la A2, desde la EINA. Tiene punta de que hay un par de puntos en el que ambos hilos colgarán de un mismo cable, sujetado por dos postes, uno en cada acera. Mañana si puedo hago un par de fotos.

[Adpg]

Hoy he visto un convoy que en vez poner línea 1, ponía línea 10.

[Unos cuantos trenes]

Originally Posted by Adpg

Hoy he visto un convoy que en vez poner línea 1, ponía línea 10.

Yo tb he visto un par de esos

[davilote]

Originally Posted by Adpg

Hoy he visto un convoy que en vez poner línea 1, ponía línea 10.

Que no lo vea Belloch,que no lo vea Belloch......

Como anecdota,ayer estuvo una pareja amiga mia de BCN,y en cuanto les comente que se querian hacer 3 lineas del tranvia,su respuesta fue....

¿Y con el tamaño de Zgz,para que quereis tantas....... ?

[Maszgz]

Originally Posted by davilote

¿Y con el tamaño de Zgz,para que quereis tantas....... ?

Una demostración más de que la mayoría de españoles piensan que Zaragoza es igual que Burgos o Jaén.

En Zaragoza hubo 17 líneas de tranvía.

[davilote]

Mis amigos saben perfectamente el tamaño de Zaragoza.

[Indar]

Pues entonces tienen un nivel cultural limitado

[Adpg]

Originally Posted by Yonseca

Veo que no conoces la calle de Benjamín Franklín xD xD

He soñado con este post

[zerrudo]

Originally Posted by Indar

Pues entonces tienen un nivel cultural limitado

+1

[Yonseca]

Originally Posted by Adpg

He soñado con este post

Semejante leñazo a Franklin tiene que provocar pesadillas

En otro orden de cosas... ¡Traigo fotos!

Esto es el paso inferior de la rotonda de Parque Goya. No podía ver mucho más.













Iba a hacerle una foto a las cocheras, pero había gente vigilando. Pero en fin, os puedo dar la noticia de que la catenaria no está solamente en la zona del campus, sino que tal como se ve en las votos, sale ya desde cocheras, y está casi llegando a la zona del puente con la A2

[benares]

A vueltas con lo que postee sobre el Puente de Santiago, hoy domingo estaban trabajando sobre el carril que permanece cerrado y parece que han levantado una zanja sobre la antigua mediana, que discurre sobre dicho carril, impidiendo su apertura.

[davilote]

Originally Posted by benares

A vueltas con lo que postee sobre el Puente de Santiago, hoy domingo estaban trabajando sobre el carril que permanece cerrado y parece que han levantado una zanja sobre la antigua mediana, que discurre sobre dicho carril, impidiendo su apertura.

Como dije anteriormente,si les hubiera dado mas por trabajar mas domingos,en trabajos que no resulten molestos al ciudadano...
A saber como estarian las obras ya....



Edito:
Fotos de Pza. Aragon.

[RubenZgz]

Muchas gracias por las fotos. Sabía que por la zona de cocheras y Campus Norte (EINA-CPS) estaban instalados los postes y soportes de la catenaria pero no sabía que ya estaba la catenaria también. Supongo que así podrán empezar a probar antes esa zona si alguno de los nuevos tranvías los trasladan a las nuevas cocheras.

Por otra parte, parece que ya le van a dar el remate final a la esquina del Coso con César Augusto:

El avance de las obras del Tranvía hará necesario ocupar el cruce de Conde Aranda con Cesar Augusto

Zaragoza, lunes, 30 de julio de 2012.- En relación con las obras de construcción de la segunda fase de la Línea 1 del Tranvía de Zaragoza, el próximo día 1 de agosto, miércoles, a partir de las 12:00 horas, será necesario ocupar los dos carriles de circulación en Conde Aranda, a la altura de Cesar Augusto, en dirección al Portillo.
El carril bus, que se compartirá de manera alternativa en unos metros de su primer tramo, estará regulado por semáforos para favorecer la fluidez de la circulación.
Se estima que la afección dure alrededor de tres semanas.

Fuente: http://www.zaragoza.es/ciudad/notici...icia?id=149835 (Ayuntamiento de Zaragoza).

[Adpg]

¿Ese carril de asfalto a la derecha de las vías camino a Parque Goya qué es?.

[davilote]

IU esta de broma ¿no?

http://www.mercadocentralzaragoza.co...?Idnoticia=111

El concejal de IU en el Ayuntamiento de Zaragoza, Raúl Ariza, ha exigido este lunes priorizar la construcción de la línea de tranvía hasta el distrito de Delicias frente a la de Arcosur para dar servicio a los 114.000 vecinos del mismo, tal como han propuesto las asociaciones de vecinos.

O sea,un barrio como Delicias,que esta "pegado" al centro,con multiples lineas de autobuses,es mas prioritario que un barrio de nueva construccion en el cual los vecinos ni han entrado a vivir (molestas cero,mayor celeridad de obras) y que necesita una conexion rapida al centro debido a su lejania....

[RubenZgz]

Pues yo lo veo lógico, prolongar el tranvía hasta Arcosur sin antes haber visto la demanda de transporte público que tiene mediante autobuses porque todavía no viven sus vecinos sería lanzarse a la aventura con casi total seguridad de que la cosa iba a ir mal.
Hasta que el barrio alcance una densidad de población, usuaria de transporte público, lo suficientemente alta como para poner un bus pasará al menos un año (aunque supongo que lo pondrán antes) y para que esa demanda sea lo suficientemente alta como para prolongar el tranvía (mayor capacidad con frecuencias de 5 minutos la mayor parte del día) tendrán que pasar muchos años.

Por lo tanto las cosas deben ir poco a poco, primero consiguiendo que les pongan una línea de bus que pase cada media hora a finales de este año por ejemplo, posteriormente que el tiempo de espera se vaya reduciendo hasta llegar a unos 10 minutos y ya a partir de ahí ver cómo evoluciona el barrio y sobretodo cómo evoluciona la demanda del bus. Creo que mientras no sea necesario tener un bus articulado pasando cada 5 minutos con alta ocupación no será viable la prolongación del tranvía hasta Arcosur.

En las Delicias ya hay buses pasando cada 5 minutos con buena ocupación de varias líneas, algunas con un recorrido similar, y con buses articulados, por lo tanto en este caso si que es lógico plantear un medio de transporte de mayor capacidad.

[Robot8A]

Originally Posted by RubenZgz

Pues yo lo veo lógico, prolongar el tranvía hasta Arcosur sin antes haber visto la demanda de transporte público que tiene mediante autobuses porque todavía no viven sus vecinos sería lanzarse a la aventura con casi total seguridad de que la cosa iba a ir mal.
Hasta que el barrio alcance una densidad de población, usuaria de transporte público, lo suficientemente alta como para poner un bus pasará al menos un año (aunque supongo que lo pondrán antes) y para que esa demanda sea lo suficientemente alta como para prolongar el tranvía (mayor capacidad con frecuencias de 5 minutos la mayor parte del día) tendrán que pasar muchos años.

Por lo tanto las cosas deben ir poco a poco, primero consiguiendo que les pongan una línea de bus que pase cada media hora a finales de este año por ejemplo, posteriormente que el tiempo de espera se vaya reduciendo hasta llegar a unos 10 minutos y ya a partir de ahí ver cómo evoluciona el barrio y sobretodo cómo evoluciona la demanda del bus. Creo que mientras no sea necesario tener un bus articulado pasando cada 5 minutos con alta ocupación no será viable la prolongación del tranvía hasta Arcosur.

En las Delicias ya hay buses pasando cada 5 minutos con buena ocupación de varias líneas, algunas con un recorrido similar, y con buses articulados, por lo tanto en este caso si que es lógico plantear un medio de transporte de mayor capacidad.

+1

[Schorschico]

Originally Posted by RubenZgz

Pues yo lo veo lógico, prolongar el tranvía hasta Arcosur sin antes haber visto la demanda de transporte público que tiene mediante autobuses porque todavía no viven sus vecinos sería lanzarse a la aventura con casi total seguridad de que la cosa iba a ir mal.
Hasta que el barrio alcance una densidad de población, usuaria de transporte público, lo suficientemente alta como para poner un bus pasará al menos un año (aunque supongo que lo pondrán antes) y para que esa demanda sea lo suficientemente alta como para prolongar el tranvía (mayor capacidad con frecuencias de 5 minutos la mayor parte del día) tendrán que pasar muchos años.

Por lo tanto las cosas deben ir poco a poco, primero consiguiendo que les pongan una línea de bus que pase cada media hora a finales de este año por ejemplo, posteriormente que el tiempo de espera se vaya reduciendo hasta llegar a unos 10 minutos y ya a partir de ahí ver cómo evoluciona el barrio y sobretodo cómo evoluciona la demanda del bus. Creo que mientras no sea necesario tener un bus articulado pasando cada 5 minutos con alta ocupación no será viable la prolongación del tranvía hasta Arcosur.

En las Delicias ya hay buses pasando cada 5 minutos con buena ocupación de varias líneas, algunas con un recorrido similar, y con buses articulados, por lo tanto en este caso si que es lógico plantear un medio de transporte de mayor capacidad.

+2

Es que me parece de cajon, lo extraño es que algun partido (o persona que no vaya a vivir en Arcosur) opine lo contrario. El transporte publico de mayor capacidad/calidad (y precio!!!) habra que ponerlo primero entre las zonas de mayor demanda (como, en mi opinion, se debio hacer con el AVE). La excusa de que "asi no hay que abrirlo luego" me parece bastante ridicula. En Arcosur no habra tranvia antes de 10-15 años, y ese me parece un tiempo mas que razonable, para volver a hacer obras, que hechas hoy en dia serian inutiles.