LYON - Confluence - III

[gege]

Rhône - J’ai testé pour vous. Une balade en Vaporetto de Confluence à Saint-Paul

C’est LE mode de transport le plus agréable, en cette période estivale, pour se déplacer dans Lyon. Plus rapide et moins cher, pour l’instant, que le bus.

Arrivée à Confluence : le pic de fréquentation se situe entre 11 et 18 heures.



Photos Brigitte Del Rizzo

10 h 20 Sur le bord de la place nautique à Confluence.
J’attends le Vaporetto. Claudine, trentenaire dynamique aussi. « Je travaille vers l’Opéra, c’est un plaisir quand il fait beau de m’y rendre avec le Vaporetto. 30 minutes de pur plaisir, l’impression d’être en vacances, de tout oublier ».

Le ton est donné d’autant plus que j’entends la corne de brume annonçant l’entrée au port du Vaporetto, beau bateau acheté à Nantes, et totalement « relooké » façon yacht british des années 50.

Les passagers sont accueillis par Audrey Camier, hôtesse-matelot, ancienne hôtesse de l’air qui a suivi une formation d’un mois.

Aux commandes du Vaporetto, le capitaine Christian Desbois. Ils sont 8 membres d’équipage : quatre capitaines et quatre hôtesses-matelots, afin d’assurer les douze rotations quotidiennes.

Christian Desbois connaît bien la navigation à Lyon. Cogérant des « Yachts de Lyon », ancien de Navig’inter, il a officié sur des bateaux de prestige comme « Le Volupté » ou encore « Le Confluence ». 10 h 30, nous quittons la place nautique.

10 h 40 Rive gauche quai Tilsitt
Le Vaporetto s’approche du quai Tilsitt où attendent déjà une dizaine de personnes « Nous revenons d’ici une dizaine de minutes », leur annonce Audrey.

10 h 55 Au Pont La Feuillée
Nouveau coup de corne pour saluer les passagers qui attendent en haut du pont La Feuillée. « Depuis une semaine, nous avons un gardien à Bellecour et un à Saint-Paul pour sécuriser les passagers qui attendent, et éviter tout débordement », précise Christian Desbois. Car la semaine précédente, les potelets de signalisation, quai Tilsitt ont été jetés à l’eau à deux reprises.

Audrey, munie de son compteur, continue d’enregistrer les flux de passagers.

« Nous acceptons jusqu’à 50 personnes à Saint-Paul pour garder de la place à Bellecour », précise-t-elle toujours avec un sourire radieux. Christian Desbois amorce un demi-tour et reprend le « large ».

À Bellecour, les 10 passagers salués à l’aller sont désormais une bonne trentaine. Audrey comptabilise toujours.

« En milieu de journée, il arrive que certains restent à quai, car nous avons une autorisation pour 90 passagers ».

Christian Desbois espère pouvoir piloter un bateau d’une capacité de 150 personnes l’an prochain, avec une partie extérieure pour les beaux jours « impossible actuellement, car je n’aurais pas la vision nécessaire pour naviguer en toute sécurité ».

11 h 20 Corne de brume à Confluence
Pas un coup, mais deux coups de corne. Une heure chrono, pour l’aller-retour.

Christian Desbois précise qu’en cas d’intempérie, un ponton de repli a été prévu par le Grand Lyon à l’extérieur du port, en bordure de Saône.

« Et Voies Navigables de France va réaménager le ponton à Saint-Paul ».

Mais au fait, en période de crue, que fera le Vaporetto ? « Sur un an, nous estimons que nous pouvons naviguer onze mois, donc pas de souci », conclut Christian Desbois, saluant chaque passager.

Quant à la rentabilité du concept, le capitaine est clair « Sans l’aide du Pôle de Loisirs et de Commerce et du Grand Lyon, ce serait impossible. Une balade en bateau de 30 minutes pour 1,50 euro, c’est unique. Et j’espère que le concept sera pérennisé, car tous les retours sont positifs. »

Les derniers passagers qui quittent le bateau confirment : ils sont ravis et prêts à revenir. Quant à moi, je vais comparer avec un trajet en bus .
Brigitte Del Rizzo | Publié le 28/07/2012

http://www.leprogres.fr/rhone/2012/0...8-54D8A2C1B31B

[deg691]

Une extension confluence vers musée confluence (à la livraison)/ parc gerland... puis bellecour côté rhône et/ou quais du rhône puis terreaux et enfin cité internationale/parc tête d'or serait topissime

[dsohfan]

oui mais le temps d'attente a un arret passerait deviendrait insupportable , déja que chaque rotation dure 1 h ....
a moins de tripler le nombres de vaporetto , ce qui ne se fera sans doute jamais vu la rentabilité déja inexistante d'une seule navette .
et puis c'est une cage a poule cet engin !

[deg691]

J'ai pu lire je ne sais plus où, que l'objectif de l'année (85000 billets) était atteint en 3 mois, le lancement d'un deuxième bateau est prévu. Tout est encourageant. On peut aborder le sujet d'un point de vue strictement financier, n'empêche qu'il faut tenir compte de la plus value énorme en terme d'image sur le tourisme ce qui... au final, impacte positivement les données économiques. C'est un cercle vertueux. La direction du centre est assurément consciente du phénomène. Augmenter la desserte ne peut que pérenniser les rotations, le besoin a été créé il faut rendre cette alternative fluviale indispensable.

[Akasuna]

Originally Posted by dsohfan

oui mais le temps d'attente a un arret passerait deviendrait insupportable , déja que chaque rotation dure 1 h ....
a moins de tripler le nombres de vaporetto , ce qui ne se fera sans doute jamais vu la rentabilité déja inexistante d'une seule navette .
et puis c'est une cage a poule cet engin !

Ouai exactement ! Et en plus on est sérré comme des Sardines.
J'ai pris ca une fois et j'ai attendu pres 45min pour un trajet pour une dizaine de minute. Finalement, je préfère le vélo, c'est plus pratique et on gagne du temps !

[fabg84]

Et puis, comment ne pas utiliser nos 2 cours d'eau à des fins touristiques et économiques ??? QU'on ait eu besoin de la Confluence pour le lancer est déjà pas normal !!!

[gege]

À Bellecour, les 10 passagers salués à l’aller sont désormais une bonne trentaine. Audrey comptabilise toujours.

« En milieu de journée, il arrive que certains restent à quai, car nous avons une autorisation pour 90 passagers ».

Christian Desbois espère pouvoir piloter un bateau d’une capacité de 150 personnes l’an prochain, avec une partie extérieure pour les beaux jours « impossible actuellement, car je n’aurais pas la vision nécessaire pour naviguer en toute sécurité ».

Donc patience cela prouve qu'il y a des recherches de "solutions" concernant les navettes fluviales : augmentation des fréquences et de capacité.

[vfG]

Originally Posted by fabg84

Et puis, comment ne pas utiliser nos 2 cours d'eau à des fins touristiques et économiques ??? QU'on ait eu besoin de la Confluence pour le lancer est déjà pas normal !!!

D'autant que la ville a vu naître les bateaux mouches !!! Et qui exploite le mieux le concept ? Paname ...

[gege]

Confluence....le pays de mon enfance.....

[SebtikLyonnais]

C'est beau!! Merci gege!

Au fait, j'ai vu en passant en voiture, que les travaux commençaient enfin pour le dernier projet de l'ilot E.

[vfG]

L'ilot E c'est celui de Rudy Ricotti ?

Sinon merci pour les photos Gege !

[SebtikLyonnais]

Non non, le E c'est celui avec l'amplia, le bayard, la transformateur edf, etc.
Le programme dont je parle est situé à l'angle de la rue Dénuzière et de la rue Casimir Périer, face au groupe scolaire en construction

Rudy Ricciotti devrait intervenir sur le pavillon 6 des docks entre la sucrière et euronews.

[Stephanois42]

L'hôtel Colombus est toujours d'actualité ? Il me semble que le projet avait été annulé ?

[SebtikLyonnais]

Il s'agirait finalement d'un immeuble de bureaux je crois, l'hôtel Colombus ayant effectivement été abandonné.

[fabtos8]

Originally Posted by SebtikLyonnais

Non non, le E c'est celui avec l'amplia, le bayard, la transformateur edf, etc.
Le programme dont je parle est situé à l'angle de la rue Dénuzière et de la rue Casimir Périer, face au groupe scolaire en construction

Rudy Ricciotti devrait intervenir sur le pavillon 6 des docks entre la sucrière et euronews.

En parlant su groupe scolaire, je rappelle que l'ouverture était prévue pour la rentrée prochaine.... Aux vues de l'état d'avancement actuel j'ai quelques doutes!

[alexandre haas]

Je penses que l'intérieur est quasiment finit de ce que j'ai vu il y a quelques semaines depuis l'extérieur (classes peintes, sanitaires terminés, ....).
Par contre, c'est vrai que l’extérieur est loin d'être terminé (toute la façade reste à peindre, les végétaux qui passent au-dessus de la cour ne sont pas en place, les travaux de voirie rue denuziere ont à peine commencés...)
Bref comme le dit fabtos8 j'ai quelques doutes :p

[eilage]

Oui c'est vrai qu'en un mois ça semble mal engagé, mais si l'intérieur est terminé et que le personnel peut déjà prendre possession du lieu, l'extérieur est faisable en moins d'un mois ...
Le trottoir Est de la rue Denuzière est en bonne voir pour être fini en une semaine, pour les plantes pareils ... pour la finition cladding + peinture, c'est ça qui fait peur, mais ça peut aller vite ...

J'y suis passé tout à l'heure et je dirai que c'est faisable si y a pas trop de jours fériés ou autres ! ...

[ggl]

Une petite question aux pros de Confluence : savez-vous s'il existe un plan ou des projets pour l'extension du quartier à la caserne de Gendarmerie maintenant vide sur les quais de Saône ?

PS : merci gege pour tes photos des pavillons

[tommy69300]

Salut ggl, alors logiquement, c'est le Sytral qui doit acheter la caserne, pour la démolir et y construire un dépôt de bus a étages, avec des logements. Pour le moment, je n'en sais pas plus, peu être que d'autre en savent plus...

[nanar]

Salut

Non, non, le Sytral ne va pas racheter "la caserne", mais seulement ces hangars de l'autre côté du cours Suchet (l'autre côté par rapport au dépot actuel, qui avait partiellement brulé il y a quelques années), pour un nouveau dépot de bus en sous-sol, surmonté par des commerces, logements et bureaux

https://maps.google.fr/?ll=45.747845...01308&t=h&z=20

A+