La MetroVia de Guayaquil

[Omar95]

Originally Posted by PANCHIWAR

Tranvia de GYE, tienen todas las condiciones favorables... lamentablemente la metrovia fue una inversion reciente y dudo que la reemplacen en corto plazo...

Nada que ver. El tranvía lo tendría muy difícil en Guayaquil debido a los conductores, buses, colectivos, etc que no respetan nada

[PANCHIWAR]

Originally Posted by Galahad

un tranvia en Guayaquil causaria un caos brutal, no seria nada rentable, seria incluso recontra menos eficiente que un BRT

para Guayaquil o es un metro subterraneo o un monoriel, que no interfiera a nivel de calle

Si un tranvia no es rentable mucho menos lo seria un metro que requiere 5 veces mas de inversion...
El monoriel es el peor sistema de transporte entre todas las alternativas, ya que no permite expansion xq que al desplazarce anclado sobre una viga rigida funciona como un circuito cerrado, por el contrario un tranvia puede ser elevado en tramos conflictivos y circular a nivel del suelo donde tenga las facilidades ahorrando costos de construccion y el sistema de rieles permite cambios de direccion "in situ" por ende la expansion de sus lineas o modificaciones de su recorrido...
La rentabilidad del sistema se basa en la demanda y segun los quotes del hilo la demanda supera ampliamente a la funcionalidad que ofrece el brt en la actualiad... (imaginense en 10 años)



FYI: Existe una discusion muy buena sobre el tema en el hilo del metroQ donde el forista Alemazurk explica cada detalle.

[MigueCoff]

^ el habla de "rentable" en otro "sentido" jajaj... En si, en Ecuador casi nada es rentable, y casi todo se lo hace es por cuestion social. Ahi esta incluida hasta la metrovia, segun los administradores que dicen que no les alacanza ni con el subsidio que reciben (yo lo dudo) ... lo que si hay es mucha ineficiencia

En fin, Galahad habla es de que tiene mas pros

[domic]

Originally Posted by MigueCoff

^ el habla de "rentable" en otro "sentido" jajaj... En si, en Ecuador casi nada es rentable, y casi todo se lo hace es por cuestion social. Ahi esta incluida hasta la metrovia, segun los administradores que dicen que no les alacanza ni con el subsidio que reciben (yo lo dudo) ... lo que si hay es mucha ineficiencia

En fin, Galahad habla es de que tiene mas pros

donde se ha visto que los sistemas de transportes son rentables , todos se los hace por mejorar la parte social y el tiempo perdido en viajes , el efecto costo beneficios siempre va a ser mayor el beneficio por lo tanto el sistema como tal no tiene que ser rentable, en ningún país lo es todos los sistemas de transportes se hacen para mejorar muchas cosas tanto sociales como económicas no porque a un futuro serán rentables

[Galahad]

Originally Posted by PANCHIWAR

Si un tranvia no es rentable mucho menos lo seria un metro que requiere 5 veces mas de inversion...
El monoriel es el peor sistema de transporte entre todas las alternativas, ya que no permite expansion xq que al desplazarce anclado sobre una viga rigida funciona como un circuito cerrado, por el contrario un tranvia puede ser elevado en tramos conflictivos y circular a nivel del suelo donde tenga las facilidades ahorrando costos de construccion y el sistema de rieles permite cambios de direccion "in situ" por ende la expansion de sus lineas o modificaciones de su recorrido...
La rentabilidad del sistema se basa en la demanda y segun los quotes del hilo la demanda supera ampliamente a la funcionalidad que ofrece el brt en la actualiad... (imaginense en 10 años)



FYI: Existe una discusion muy buena sobre el tema en el hilo del metroQ donde el forista Alemazurk explica cada detalle.

broder usted no es de Guayaquil y no entiende el asunto jaja... creeme que un tranvia no seria rentable ni a palos jaja, Omar lo explico bien...... solo en Samborondon creo seria rentable

[PANCHIWAR]

muy de acuerdo Domic sin embargo necesitas llegar a un punto de equilibrio para garantizar la sostenibilidad del sistema, me imagino que a esto se referia Galahad...

[PANCHIWAR]

Originally Posted by Galahad

broder usted no es de Guayaquil y no entiende el asunto jaja... creeme que un tranvia no seria rentable ni a palos jaja, Omar lo explico bien...... solo en Samborondon creo seria rentable

Pero a q que te refieres con rentabilidad? a que un tranvia le quedaria muy grande y no alcanzaria al punto de equilibrio para cubrir el costo operativo del sistema, o que no existiria un lucro en la prestacion del sericio? porque como dijo Domic el sistema no busca un margen de utilidad sino un beneficio social...

[Edniet]

Guayaquil Necesita un Metro por lo menos una ruta Norte Sur que se relacione con el sistema Metrovia

[MigueCoff]

Originally Posted by domic

donde se ha visto que los sistemas de transportes son rentables , todos se los hace por mejorar la parte social y el tiempo perdido en viajes , el efecto costo beneficios siempre va a ser mayor el beneficio por lo tanto el sistema como tal no tiene que ser rentable, en ningún país lo es todos los sistemas de transportes se hacen para mejorar muchas cosas tanto sociales como económicas no porque a un futuro serán rentables

Interesante, aqui si he aprendido... O sea que en todos lados los servicios de transporte no son autosustentables y requieren de dinero del estado para sostenerse?

me quedo con lo que dice Panchiwar "se necesita llegar a un punto de equilibrio para garantizar la sostenibilidad del sistema"

[nexoquito]

Apuesto al Metro para Guayaquil. El sistema actual, intolerable...

[domic]

Originally Posted by MigueCoff

Interesante, aqui si he aprendido... O sea que en todos lados los servicios de transporte no son autosustentables y requieren de dinero del estado para sostenerse?

me quedo con lo que dice Panchiwar "se necesita llegar a un punto de equilibrio para garantizar la sostenibilidad del sistema"

si pero los sistemas se hacen no para que el estado se haga rico a base de los sistemas de transporte si no que se los hace por mejorar el aspecto social y de movilidad de una región

[Emelec]

Acá en España el gobierno tiene que invertir en el transporte publico, no genera ganancias para nada, el estado mantiene el sistema de metros y trenes de España.

[MigueCoff]

Originally Posted by domic

si pero los sistemas se hacen no para que el estado se haga rico a base de los sistemas de transporte si no que se los hace por mejorar el aspecto social y de movilidad de una región

No hablo de ganancias, sino de que pueda mantenerse a si mismo...

[domic]

Originally Posted by MigueCoff

No hablo de ganancias, sino de que pueda mantenerse a si mismo...

siempre se va a necesitar una inversión y los primeros años siempre son sistemas que trabajan a perdida y que el estado tiene que poner el dinero que encesite para mantenerlo, claro que tampoco es que va a ser cantidades millonarias por lo mismo primero se hacen todo tipo de estudios entre esos económicos para ver si el sistema que se quiere implementar es rentable

[MigueCoff]

Bueno... llegamos al inicio entonces, si es factible un metro en Guayaquil?

[BarceNicky]

Esa metrovia me cabrea.....No me gusta usarla.......Casi siempre voy parado y ultra que incòmodo.........
Nada como mis busetitas ...................Ojalà que no las desaparezcan........

[MigueCoff]

yo si quiero que desaparescan y que mejore la metrovia.... ufff esas busetitas son el causante de la mayorias de los males de Guayaquil (aunque si admito que si me gusta subirme en ellas escuchando la salsita que siempre ponen y viendo toda clase de gente subir y bajar)

[domic]

Originally Posted by MigueCoff

yo si quiero que desaparescan y que mejore la metrovia.... ufff esas busetitas son el causante de la mayorias de los males de Guayaquil (aunque si admito que si me gusta subirme en ellas escuchando la salsita que siempre ponen y viendo toda clase de gente subir y bajar)

sera que aun no se tienen hecho los estudios?????? porque aun no se tienen un plan de metro ???? nadie puede saber si es rentable o no hasta que se hagan esos estudios

[Emelec]

Domic claro que es rentable como el sistema BRT de la metrovía.

[domic]

Originally Posted by Emelec

Domic claro que es rentable como el sistema BRT de la metrovía.

a cierto precio obvio esta, ya lo explique antes y como dije antes ningún sistema de estos subsiste sin un subsidio mínimo o máximo, antes de todo estudios si no cualquiera puede decir hagamos hasta un tres magnetico