Metrô de São Paulo [Thread Oficial]

[Ramos]

Originally Posted by daanlaham

Na parte que sera bom para toda a populacao de Guarulhos discordo...a regiao dos Continentais I ,II, III, IV e V e a regiao do Bonsucesso ainda seriam mal atendidas...assim.como outras regioes.mais afastadas do Centro....tudo bem q vai ter o VLT Guarulhos ABC mas seria interessante alguma linha que.ligasse bonsucesso ao centro de Guarulhos, cortando toda a cidade...para atender tambem quem circula dentro da cidade. E seria interessante a L19 terminando na estaçao CECAP para integraçao com a L13.

O atendimento da demanda interna de Guarulhos deve ser contemplado pelo seu sistema de ônibus urbano municipal.

[daanlaham]

Originally Posted by Ramos

O atendimento da demanda interna de Guarulhos deve ser contemplado pelo seu sistema de ônibus urbano municipal.

Coitados da gente "/ o problema daqui sao as avenidas estreitas demais e o.mau remanejamento de onibus...isso eles estao arrumando aos poucos

[Naipesky]

Originally Posted by Ramos

O atendimento da demanda interna de Guarulhos deve ser contemplado pelo seu sistema de ônibus urbano municipal.

Muito embora exista "metrópole" por aí com população menor que a de Guarulhos já sedenta por transporte por trilhos.


Mas seguindo o desenvolvimento normal, acho que Guarulhos ainda está na fase de resolver alguns congestionamentos pontuais com faixas exclusivas e corredores municipais, coisa que, por investimento MUNICIPAL, não existe ainda.

Mas não posso reclamar dos ônibus de Guarulhos. O sistema "bate muita lata", e bater lata, ter muitos ônibus andando vazios mas permitindo uma espera reduzida nos pontos e um deslocamento RÁPIDO pela cidade (20 min é diferente de 1:30h), é luxo.

E luxo, não se despreza.

[Ramos]

Originally Posted by Naipesky

Muito embora exista "metrópole" por aí com população menor que a de Guarulhos já sedenta por transporte por trilhos.

O transporte sopbre trilhos não é a única solução para todos os problemas de mobilidade.

Muitas vezes algumas cidades se impressionam com os trens, as estações e modernidade do sistema de transporte sobre trilhos de outros lugares e ficam sedentas para implantarem tal sistema. Porém muitas não tem sequer demanda para algo do tipo. Daí nascem aberrações como os VLT's do Cariri, Sobral,etc, enquanto que exemplos como o de Curitiba não são seguidos aqui (curioso como o sistema de Curitiba faz mais sucesso lá fora do que aqui).

Curitiba investiu nos ônibus, e agora que a demanda de algumas regiões atingiu a demanda necessária para metrô, a cidade vai gastar menos com desapropriações (por contruir o metrô sob a faixa dos corredores) e poderá integrar o futuro metrô a um sistema de ônibus organizado.

Antes de pensar em VLT's e afins, as cidades médias do país devem reorganizar seu transporte coletivo existente. . .

[Green Eyes]

Metrô de SP faz campanha por uso de fones de ouvido


Objetivo é conscientizar passageiros que usam rádios e celulares para ouvir música alta

SÃO PAULO - O Metrô de São Paulo decidiu dar um basta às "baladas particulares" promovidas por passageiros que, com som em alto volume, incomodam outros usuários nas viagens. Ainda neste semestre, a empresa dará início à "Campanha da Cidadania", com orientação para o uso de fones de ouvido para música em celulares.

Lei municipal já proíbe o uso de aparelhos sonoros nos ônibus da cidade


Lei municipal já proíbe o uso de aparelhos sonoros nos ônibus da cidade. Além disso, regulamentos internos do próprio Metrô e da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) também vetam o volume excessivo nos vagões. O desrespeito, porém, ainda é frequente e as queixas também.

A professora Valéria Mello, de 41 anos, por exemplo, diz que já trocou de lugar no metrô para não ter de ouvir funk no último volume. "A gente olha feio, reclama, mas as pessoas não se tocam." A insistência dos usuários "baladeiros" forçou Valéria a mudar de tática. "Agora, só troco de vagão para não arrumar confusão. Acho que acontece mais nos fins de semana, porque tem mais adolescentes no metrô", diz.

Não é somente a música que causa desconforto nos coletivos da metrópole. O empresário Kenylson Álvaro da Silva, de 26 anos, diz não saber o que é pior: "Ouvir música ruim dos outros ou ser obrigado a saber toda a vida pessoal de alguém que fala aos berros ao celular".

A neurocientista Ana Paula Valadares, de 38 anos, diz que sempre ouve música de outros usuários, mas nunca teve coragem de fazer uma reclamação formal. "Acho tão bizarro que não tem o que fazer. Uma pessoa que faz isso acha que o gosto dela é tão bom que todo mundo precisa ouvir. Se essa pessoa não tem noção da realidade, não vai adiantar eu falar."

Ranking. Mas é possível reclamar, sim, no serviço de denúncias do Metrô. Queixas como as de Ana Paula, Silva e Valéria colocam esse tipo de conduta entre aqueles diversos "comportamentos inadequados de passageiros", segundo a classificação do Metrô. No ranking das reclamações, o uso de aparelhos sonoros está em terceiro lugar. Na CPTM, denúncias sobre celular, MP3 e rádios portáteis lideram as queixas dos usuários.

Embora o Metrô não dê detalhes sobre sua ação publicitária, outros órgãos de transportes já fazem campanhas. A São Paulo Transporte (SPTrans) orienta seus usuários desde 2010. Segundo a Prefeitura, as mensagens são difundidas no Jornal do Ônibus, veiculado nos 15 mil veículos da frota.

Tanto a CPTM quanto o Metrô informaram ter agentes de segurança que circulam nos trens e nas plataformas e são orientados a abordar os usuários que descumprirem as normas. As empresas também emitem avisos por meio do sistema de som nas estações e nas composições.


http://www.estadao.com.br/noticias/i...-,911344,0.htm

[Julio CAF]

Amém. Nada pior do que trabalhar o dia inteiro no extremo stress, a noite estudar faculdade com muita lógica e matemática, e quando esta voltando pra casa, tem um nego vagabundo, que não faz nada na vida escutando funk nas alturas naquele carro , com todo mundo cansado...

[daanlaham]

METRÔ ABRE PRAZO PARA RECEBER PROJETOS DE NOVA LINHA EM SÃO PAULO


O Metrô de São Paulo abriu nesta sexta-feira inscrições para empresas interessadas em apresentar projetos de estudo para a futura linha 20-rosa. Em sua primeira fase, a nova linha deverá ligar os bairros da Lapa (zona oeste) e Moema (zona sul).


De acordo o secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, a linha deve estar funcionando, no melhor cenário, apenas daqui a sete anos.

A linha terá 12,3 km de extensão com 14 estações, em locais como a avenida Rebouças e Faria Lima, praça Panamericana e Jardins. Ela terá conexões com outras linhas do metrô, como a 4-amarela, 2-verde e 5-lilás, e da CPTM, como a 7-rubi, 8-diamante e 9-esmeralda.

As empresas que têm intenção em desenvolver o projeto têm 30 dias para manifestar interesse.

Após esse prazo, elas terão 210 dias para apresentar os estudos e modelagens, que serão analisados por uma comissão composta por representantes do Conselho Gestor de Parcerias Público-Privadas, Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos, Companhia Paulista de Parcerias, Procuradoria Geral do Estado e da Unidade de Parceria Público-Privada.

A abertura da licitação para a nova linha deve acontecer no fim desde processo, apenas no ano que vem.

De acordo com o secretário, a linha 20-rosa tem demanda estimada em 600 mil passageiros por dia. Segundo o secretário, ela irá ajudar a desafogar o movimento na linha 9-esmeralda da CPTM.

"A linha 9 está se tornando uma linha carregada porque recebe todos do Grajaú, da linha lilás. É preciso ter linhas auxiliares paralela a ela, e a linha 20 se encaixa perfeitamente", disse o secretário.

TRENS DA CPTM

O governo de São Paulo irá abrir licitação na próxima segunda-feira (6) para a compra de 65 novos trens que estarão presentes das linhas da CPTM.

O objetivo e aumentar a oferta e diminuir para três minutos os intervalos de um trem para o outro nas estações, que hoje chegam a seis minutos.

A previsão do governo é abrir as propostas no dia 11 de setembro e assinar o contrato das aquisições até outubro deste ano. A licitação prevê dois lotes --um de 35 trens e o outro de 30--, para acelerar a entrega dos trens, mas uma mesma empresa poderá vencer os dois.

A entrega dos trens pelas empresas deverá ocorrer entre 18 meses e 36 meses após a data da assinatura do contrato.

Folha
http://diariodacptm.blogspot.com.br/...Zw.twitter?m=1

[daanlaham]

Por que a L20 tera intervalo de 5min? Nao eh muito grande?

[brunnosp]

Originally Posted by Julio CAF

Amém. Nada pior do que trabalhar o dia inteiro no extremo stress, a noite estudar faculdade com muita lógica e matemática, e quando esta voltando pra casa, tem um nego vagabundo, que não faz nada na vida escutando funk nas alturas naquele carro , com todo mundo cansado...

o pior que não é só funk, esses dias embarquei na linha 1 em Carandiru e tinha uma senhora escutando música Gospel.

[ThalesVeiga]

Originally Posted by brunnosp

o pior que não é só funk, esses dias embarquei na linha 1 em Carandiru e tinha uma senhora escutando música Gospel.

Outro dia eu estava de fone escutando meu Led Zeppelin, mas funkeiro tava tão alto que não dava pra escutar direito .

[Vicente A.O. Junior]

Originally Posted by daanlaham

Por que a L20 tera intervalo de 5min? Nao eh muito grande?

Porque será início de operação. A 5 também trabalha com intervalo perto de 5 minutos, mas a sinalização aguenta.

[daanlaham]

Originally Posted by ThalesVeiga

Outro dia eu estava de fone escutando meu Led Zeppelin, mas funkeiro tava tão alto que não dava pra escutar direito .

O pior eh Pastor querendo pregar dentro do trem da L9 e querendo falar mais alto que a gente...

[daanlaham]

Originally Posted by Vicente A.O. Junior

Porque será início de operação. A 5 também trabalha com intervalo perto de 5 minutos, mas a sinalização aguenta.

Ah sim...como nunca.usei a L5 nao sabia...valeu

[SavianoMarcio]

Originally Posted by brunnosp

o pior que não é só funk, esses dias embarquei na linha 1 em Carandiru e tinha uma senhora escutando música Gospel.

Tempos atrás na Linha 9 tinha uma cara ouvindo Arrebita do Roberto Leal , nem reclamei pois foi hilário, e nem era um gajo, era do norte mesmo.

http://www.youtube.com/watch?v=rAuLcSULsYE

[will .]

Originally Posted by daanlaham

Ah sim...como nunca.usei a L5 nao sabia...valeu

os intervalos previstos para a L20 estão conforme o carregamento máximo previsto da linha na hora pico... ou seja, pode parecer alto para o que estamos acostumados atualmente, mas é compatível com a realidade em que se insere.

como na primeira fase foi estimado em 18.000, com intervalos de 5 minutos e capacidade de 1.500 passageiros por trem se conseguiria exatamente ofertar 18.000 lugares/hora/sentido... para a segunda fase, do mesmo modo, os intervalos serão de 200 segundos porque a oferta seria compatível com a demanda

[Daniel_Sousa]

Originally Posted by SavianoMarcio

Tempos atrás na Linha 9 tinha uma cara ouvindo Arrebita do Roberto Leal , nem reclamei pois foi hilário, e nem era um gajo, era do norte mesmo.

http://www.youtube.com/watch?v=rAuLcSULsYE

Se fosse Mamonas Assassinas... dava pra entender.

[Zerodois]

Mais dinheiro vindo por ai...

http://g1.globo.com/sao-paulo/notici...0-bilhoes.html

[Garciaex]

Essa é uma ótima notícia, apesar de 10 bilhões ainda ser dinheiro de pinga.

[William1605]

Se essa grana, se essa grana fosse minha...

[Luiz Vilela]

É importante eliminar a desculpa que falta dinheiro pra fazer Metrô

Com esse $ vamos ver muitas b... saindo das cadeiras!