[SLOVENIJA] - Mestni avtobusi/City buses

[kreden]

Originally Posted by Verso

To bi moralo biti usklajeno, ne pa, da je država do nekaterih tako radodarna, da plačujejo manj kot drugi. To ni decentralizacija, ampak diskriminacija. Kaj sledi? Dražje vinjete za Ljubljančane?

Trenutno je sistem zasnovan tako, da občine subvencionirajo prevoze za lastne občane znotraj občine. To ni samo v Ljubljani, ampak je povsod. Za medobčinske prevoze pa ima subvencije čez država. Sem pa prepričan, da se bosta ministrstvo in LPP uskladila tako, da bo cena za Ljubljančane in druge enaka.

[Verso]

No, če so nekatere občine tako bogate in radodarne do svojih občanov, potem ne potrebujejo državnih subvencij.

[BeliF]

ne seri Verso. tlele se govori o železnicah, kolko denarja je država zmetala tja se pa mogoče še spominjaš... s tem da so prej vozili prazni vlaki, sedaj bodo pa manj prazni za iste stroške (vlak more itak vozit pa če so gor trije al pa sto folka)

[Verso]

Če gre za železnice, kaj potem ta debata počne v tem threadu?

[BeliF]

hehe, jaz nisem limal članka

sicer pa je veliko govora o 17€ v LJ, a smo slučajno spregledali povišanje na 20€...

[kreden]

Originally Posted by Verso

No, če so nekatere občine tako bogate in radodarne do svojih občanov, potem ne potrebujejo državnih subvencij.

Saj jih nimajo.

[integralis]

Nevem zakaj so ljudje navalil tok na te mestne buse. Domžalčani hočjo met mestni bus. Zakaj? Zato da bodo potoval 35 min do Ljubljane. Lokalni centri povezani z Ljubljano.
Ne rabi biti vse skoncentrirano v Lj. Med krajevne in primestne prevoze naj dela železnica + avtobus.

Treba iskoriščati že dane povezave ter jih samo okrepiti.

Spet bi uvedel stare okraje kot so bili včasih. Mislim da je to najbolj fer.

Uvedemo tri dežele. Znotraj dežel naj bojo okraji to je to. Naša dežela bi bila Kranjska glavno mesto bi bil Kranj. Glavno mesto države pa ostane Ljubljana. Znotraj dežel bi pa bili okraji.
Ljubljanski okraj (Ljubljana,Medvode,Vrhnika,Grosuplje,Vodice, Ig , Dol , Logatec) Oznaka LJ
Kamniški okraj ( Kamnik,Domžale, Komenda, Lukovica. Trzin, Moravče) Oznaka KA
Kranjski okraj ( Kranj z okolico, Škofjaloka z okolico,) Oznaka KR
Kočevsko - Ribniški okraj (Kočevje,Ribnica) Oznaka KO

Okraji in občine v njem so povezani z železnico, ki ji pomaga avtobus.

To je to kar se tiče okolice Ljubljane

Simple as that.

[soncen]

Originally Posted by integralis

Nevem zakaj so ljudje navalil tok na te mestne buse. Domžalčani hočjo met mestni bus. Zakaj? Zato da bodo potoval 35 min do Ljubljane. Lokalni centri povezani z Ljubljano.
Ne rabi biti vse skoncentrirano v Lj. Med krajevne in primestne prevoze naj dela železnica + avtobus.

Treba iskoriščati že dane povezave ter jih samo okrepiti.

Spet bi uvedel stare okraje kot so bili včasih. Mislim da je to najbolj fer.

Uvedemo tri dežele. Znotraj dežel naj bojo okraji to je to. Naša dežela bi bila Kranjska glavno mesto bi bil Kranj. Glavno mesto države pa ostane Ljubljana. Znotraj dežel bi pa bili okraji.
Ljubljanski okraj (Ljubljana,Medvode,Vrhnika,Grosuplje,Vodice, Ig , Dol , Logatec) Oznaka LJ
Kamniški okraj ( Kamnik,Domžale, Komenda, Lukovica. Trzin, Moravče) Oznaka KA
Kranjski okraj ( Kranj z okolico, Škofjaloka z okolico,) Oznaka KR
Kočevsko - Ribniški okraj (Kočevje,Ribnica) Oznaka KO

Okraji in občine v njem so povezani z železnico, ki ji pomaga avtobus.

To je to kar se tiče okolice Ljubljane

Simple as that.

Mislim da si tole malo preveč zakompliciral, preveč drobiš Slovenijo imamo samo 20 50 000 prebivalcev. Statistične regijje so čisto dovolj kot naprimer Osrednjaslovenska regija in vse druge regije zraven. Samo naša regija bi imela dobrih pol miljona prebivalcev to je toliko kot ima mesto Skopje prebivalcev. Regije so dobre za črpanje evropskega denarja iz fondov za različne projekte. V tem primeru bi bilo za JPP ki je proti zahodu izredno zastarel.

Ne delaj dodatnih stroškov z to Kamniško regijo itd... Projekti LUR-a so izredni dobri samo ena napaka je ni denarja kot zmeraj.

http://sl.wikipedia.org/wiki/Statist...gije_Slovenije

[Bodoči voznik]

Linija 15B Medvode - Zapoge se naj bi uvaja septembra, informacija je pa rekla-kazala.

[keber]

Originally Posted by BeliF

tole se ubistvu že več kot dve leti pripravlja, sem kar presenečen da je uspela integracija železnice (vsaj delno) že letos. sem pričakoval še vsaj par let mučkanja...

Kako pa je uspela (vsaj delno)?
Ker jaz tega ne vidim nikjer, če že pride kak avtobus na železniško takrat ko mora, je to bolj dobra volja občinske oblasti kot pa kak strateško postavljen plan.

[BeliF]

tako kot širitev LPPja v sosednje občine tudi železnice ne bodo čez noč pokrivale cele slovenije. baby steps... lpp je pred nekaj leti začel z Brezovico pa še vedno niso v Domžalah

[keber]

Ja, baby steps - me zanima, kje so vidni. Jaz zaenkrat ne vidim tega nikjer, pa se ukvarjam z njimi.

[integralis]

Ma ne rabjo bit v Domžalah Za mesta oz kraje kot so Medvode, Domžale, Kamnik, Vrhnika,Grosuplje,Ribnica,Kočevje,Kranj in Litija je primestni vlak zakon

[integralis]

Originally Posted by Bodoči voznik

Linija 15B Medvode - Zapoge se naj bi uvaja septembra, informacija je pa rekla-kazala.

Odlično. K pride gor bus. se ga bom natolku :P haha hec

[Ow-Gi]

Originally Posted by integralis

Ma ne rabjo bit v Domžalah Za mesta oz kraje kot so Medvode, Domžale, Kamnik, Vrhnika,Grosuplje,Ribnica,Kočevje,Kranj in Litija je primestni vlak zakon

Samo morajo voziti bolj pogosto, proge se morajo modernizirati za večje hitrosti, avtobusi pa se morajo uparabljati za povezovanje naselij z železniško postajo! Pozablja se tudi da moderni način življenja zahteva stalno dosegljivost javnega prevoza tudi v nočnem času, vikendih in praznikih!

[Ow-Gi]

P.S. Ideja za Vrhniko bi lahko bila vzpenjača na Verd, sigurno bi bila bolj smiselna poteza kot je bila vzpenjača na Ljubljanski grad!

[Bodoči voznik]

Najprej bo LPP zaščitil vse svoje obstoječe medkrajevne linija, torej Vrhniko, Horjul in Dobrovo-Polhov Gradec potem pa bodo videli dalje ali se bo Kam-Bus vdal in prepustil Domžale LPP-ju. Sam upam, da ne.

[integralis]

Originally Posted by Bodoči voznik

Najprej bo LPP zaščitil vse svoje obstoječe medkrajevne linija, torej Vrhniko, Horjul in Dobrovo-Polhov Gradec potem pa bodo videli dalje ali se bo Kam-Bus vdal in prepustil Domžale LPP-ju. Sam upam, da ne.

Valda da ne! Prow maš. Lpp naj pač upravlja mestni in primestni Integrirani promet na območju Upravne enote Ljubljane.

Lpp bi moral Integrirat ostale linije Lj-Polhov Gradec, Lj-Horjul, Lj-Vrzdenec. Zakaj bi 14 podaljšal do Dobrove? Iskoristiš lepo obstoječo povezavo Lj-Polhovgradec via Dobrova in to je to. Čist enostavno. Upam da bo na novi železniški in Avtobusni postaji Terminal za LPP mestne - primestne oz Integrirane linije.


Ostalo pa naj dela železnica. Primestni železniški promet.
Linija 1 Kranj-Škofjaloka-Medvode-Ljubljana-Litija
Linija 2 Kamnik-Domžale-Trzin-Ljubljana-Brezovica-Vrhnika
Linija 3 Kamnik-Domžale-Trzin-Ljubljana-Borovnica
Linija 4 Ljubljana-Ribnica-Kočevje

Mestni promet je mestni promet. Folku govorim:" Veš kok se boš cjazu do Ljubljane z "trolo" " Kako to folk ne razume. Vlak ti je zakooon
Sej se bodo vozovnice pocenile in bo vse integrano. To nč bat.
Kjer ne grejo vlaki mamo pač buse a ne tipične mestne buse z nwm kok stojišči in tok mn sedeži vleč na linije ki imajo primestni karakter pa plus tega so počasne. A kaj železnica. Jaaa to je pa zaa ukraas haha WTF?


Kambus je..l ga Alpetour bi se moral organizirati tako da Napaja Železniško postajo v Kamniku in Domžalah z okoliškimi vasmi in naselji. Da izvaja neko vrsto mestnega prometa v svojem okolišu in tukaj LPP nima kaj delat.
Železnica povezuje večje kraje z ljublano potem pa ta manjša mesta z svojimi linijami peljejo naprej po teh manjših krajih.

[integralis]

Originally Posted by Ow-Gi

Samo morajo voziti bolj pogosto, proge se morajo modernizirati za večje hitrosti, avtobusi pa se morajo uparabljati za povezovanje naselij z železniško postajo! Pozablja se tudi da moderni način življenja zahteva stalno dosegljivost javnega prevoza tudi v nočnem času, vikendih in praznikih!

Ma isto mislš k jst Somišljenik. Sej jst ne rečem zdej k bo Železnica vozila ne bo več LPP-ja v Vrhniki. Seveda da bo. Toda za povezovanje malo večjih naselij kot so Vrhnika,Domžale,Grosuplje in Kamnik potrebujemo vlake vsaj na 15 min ob konicah in normalno na pou urce.

Npr ti živiš v Velki Ligojni in hočeš v Lj. Kako?
Vsedeš se na avtobus od Lpp ali v avto in se zapelješ do avtobusno železniškega terminala Vrhnika kjer imaš P+R in Avtobusni terminal od koder avtobusi vozijo iz Vrhnike v manjša naselja oz.vasi. In vglavnem od tam nadaljuješ pot do Centra Ljubljane z Vlakom. Čist simpl. In to z Urbano. Podobna varjanta kot 3G se prav iste cene.
Samo da namesto 3G oz proge 47 maš ti Vlak. in plačaš 60 eur in se voziš po občini Vrhnika do pošte trgovine železniškega terminala. In z isto mesečko naprej z vlakom do Ljubljane in naprej po Ljubljani. CONA 3 Cone ni nujno da so vezane na samo eno vrsto javnega prometa ampak na vse vrste javnega prometa Železnica,Avtobus,Ladja zarad mene Spaceshutle.

Ne izmišljam tuki tople vode poudarjam da to vse kar govorim izhaja iz študije LUR

[who]

Pri Domžalah je finta da ljudje sami hočejo to lpp linijo. V vsakem mesečnem glasilu je objavljeno kako bo to dobro za nas.

Se strinjam drugače s tem, da bi moralo se vlagati v železnice.