JIJEL | Port of Djendjen | Harbor protection works + New Container Terminal | 2 million TEU | 2011-2014

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Jijel - Port de Djendjen : travaux de protection du port + Nouveau terminal à container | 2 millions EVP | 2011-2014

Situé à l’Est de l’Algérie, le port de Djen Djen ,avec sa position géographique de 36° 51’ Nord et 005° 54’ Est, bénéficie d’ une place stratégique à moins de 50 miles de la route maritime reliant le canal de Suez au détroit de Gibraltar. Il est le dernier port commercial construit en Algérie après l’indépendance et considéré comme le plus important ouvrage portuaire en Méditerranée en termes d’espaces et eau profonde. Sa construction décidée au cours de la décennie 70, a débuté en 1984 pour s’achever en 1992, s’inscrit dans le cadre de l’accroissement des capacités portuaires de la région Centre/Est.
Il est à :
- 10 Km du chef lieu de la wilaya de JIJEL ;
- 350 Km à l’est d’Alger ;
- 40 Km de la zone industrielle de BELLARA ;
- 900 Km de Hassi Messaoud

Il partage un vaste hinterland avec les ports voisins à savoir le port de Bejaia et Skikda. Sa zone d'influence recouvrant une grande région de l’Est et le Sud-Est qui comprend les Hauts plateaux avec son potentiel industriel et les plates formes pétrolières du Sud. C’est dans cette perspective, que la réalisation de la pénétrante (RN 77) communément appelée l’autoroute du port va favoriser l’extension de l’hinterland du port jusqu’à des régions très éloignées.

Cette position lui confère un rôle privilégié dans le futur terminal de transbordement de conteneurs qui est en cours de réalisation de jouer pleinement sont rôle comme hub pour les trafics transcontinentaux.

Le port de Djen Djen se trouve aussi dans une zone excentrée adossée à une réserve foncière de plusieurs centaines d’hectares dédiée aux futures zones logistiques qui vont être érigées comme support de l’activité de transbordement.

Caractéristiques physiques du port

01- Ouvrages de protection :

- Digue Nord Ouest 3000 m
- Digue Nord Est 900 m

02- Accès :

Passe d’entrée de 560 m
Chenal d’accès de -19,30 m de tirant d’eau
Cercle d’évitage de - 18,80 m de tirant d’eau
Surface du bassin de 180 ha

03- Ouvrages d’accostage :


Longueur linéaire totale 2 080 m
Surface des terre-pleins 104 ha dont la moitié revêtue

NB :Tous les postes à quai sont reliés au réseau national de chemin de fer à travers une
gare de triage de marchandises située à 500 m du port .

Superstructures du port

a. Hangars :
• 03 hangars de 1000 m²
• 01 hangar de 6000 m²

b. Installations spécialisées:
• Silos à ciment : Capacité => 15 000 T
• Bacs à huile : Capacité => 8 000 T
• Silos à céréales : Capacité => 280 000 T (en cours)

c. Bâtiments :
• Bloc administratif, Douanes, Police algérienne des frontières
• Bloc Capitainerie
• Bâtiment manutention

d. Entreposage :
Le port dans sa globalité dispose d’ une superficie de 104 ha de terre-pleins et d’une zone extra portuaire est de 27 ha.
A cela, s’ajoute une réserve foncière extra-portuaire s’étalant sur une superficie de 350 ha pour des activités logistiques.

e. Installations électriques :
L’énergie électrique est distribuée par une sous station principale de 6300 KVA et 05 stations secondaires de différentes puissances.
f. Voie ferrée :
La voie ferrée est constituée d’un faisceau de triage qui relie le port au réseau national à travers une gare de marchandises se trouvant à 500 m d’une capacité de 8 Millions de Tonnes/an.

Le terminal à conteneurs (actuel)

Réceptionné en 1998 le Terminal à Conteneurs s’étend sur environ 65 ha de terre-plein.
Il dispose de 4 postes à quai de 600 ml et un tirant d’eau variant de 9 à 11 m.
La capacité au sol : 6.200 TEUs sur 3 niveaux.
Dessertes ferroviaires à 2 voies : 1.000 ml de longueur.
Accès routier exclusif aux usagers du port vers l’autoroute de l’Est.
Scanner à conteneurs.

Port Djendjen: Daewoo réalisera le terminal à conteneurs
Mardi, 27 Décembre 2011 18:21



Le projet de réalisation d’un terminal à conteneurs au port de Djendjen, a été confié au groupe sud-coréen Daewoo, a annoncé mardi le wali de Jijel à l’ouverture des travaux de la 4ème session ordinaire de l’APW. Le wali a indiqué, sans autre précision, que ce projet a été confié au groupe sud-coréen, déjà à pied d’œuvre sur les lieux, pour la réalisation d’important travaux dans l’enceinte portuaire.

Cette extension place le futur terminal de transbordement de conteneurs dans une position privilégiée pour devenir un hub pour les trafics transcontinentaux, souligne-t-on encore à la direction générale de l’entreprise portuaire.

Ces travaux portent notamment sur le prolongement de la digue nord de 400 mètres, la réduction de la passe d’entrée de 600 à 250 mètres, la création d’un épi de 100 m, l’extension de la digue est de 250 m ainsi que sur la réalisation d'une plage absorbante pour diminuer l’effet d’agitation.

Le projet relatif au terminal de transbordement consiste en la construction d’un grand môle central avec un nouveau quai parallèle au quai ouest et une extension du quai mixte. Ce dernier disposerait, dans ce cas, de plus de soixante dix huit (78) hectares de terre-pleins et environ 2.080 mètres de quais, selon une fiche technique du projet.

A la réalisation de ce terminal, les responsables de l'entreprise portuaire de Djendjen, qui affichent un "partenariat avec DP World, 3ème opérateur mondial de terminaux à conteneurs, ambitionnent de "décrocher une place parmi les principaux terminaux de transbordement de conteneurs en méditerranée".

Un trafic portuaire de plus en plus croissant

Jusqu’à fin novembre dernier, cette infrastructure portuaire a cumulé un volume de trafic de 2.893.089 tonnes de marchandises, rappelle-t-on. La nouvelle vocation de traitement de car carriers, en plus des céréales, a boosté considérablement l’activité du port de Jijel.

Partageant un vaste hinterland avec des ports voisins à savoir ceux de Bejaia et de Skikda, il a une zone d'influence recouvrant une grande région de l’est et le sud-est qui comprend les Hauts-Plateaux avec son potentiel industriel et les plates-formes pétrolières du Sud.

Par ailleurs, et dans une autre perspective, la réalisation de la pénétrante autoroutière Djendjen -Autoroute est-ouest "va favoriser l’extension de l’hinterland du port jusqu’à des régions très éloignées", a-t-on indiqué.

Au cours de cette rencontre, le wali a également indiqué qu'un bureau d’études est à pied d’œuvre pour la réalisation, en 18 mois de l’étude de la future pénétrante autoroutière. L’Agence nationale des autoroutes (ANA), procédera, de son coté, au lancement des travaux concernant notamment les ouvrages d’arts et tunnels, situés le long de ce tracé de 100 km entre Jijel et Sétif via la wilaya de Mila, "dès réception des résultats partiels de cette étude", a-t-il ajouté.

Source :Radioalgerie

Winning Container Terminal PJ in Algeria

2011.10.10

- Winning USD 252 million container terminal at Djendjen port PJ in Algeria.

- The construction will start at March 2012, and will take 30 months.

- PJ is to build the terminal, which can hold maximum of 14,000 TEU(1TEU = 1 container(20ft)) container ship.

Source : Daewoo E&C

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Démarrage effectif des travaux de protection du port de DjenDjen

Le 06 Juin 2011, début des travaux d'extension par le dégarnissement du musoir par DAEWOO Engering and Construction.

Source : http://www.djendjen-port.com

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Visite du Wali de Jijel- Juin 2011 (sans casque)

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Visite du Ministre des transports 2012

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Travaux en cours

[gms]

Beau projet

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Extension Works for Djen Djen Port Protection

Start 2011-01-01
Completion 2013-01-01
Employer Ministry of Transportation (MOT)
Description of Work Breakwater works : 750m (Cassion : 25EA)
Dredge works : 525,540 M3
Absorb Beach Works : 151,860 M3
Light House : 2EA, Beacon : 3EA







http://m.daewooenc.com/index.asp

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[gms]

Un beau projet pour la région et le pays
Tant pis pour Renault qui ne voulait pas s'installer à Bellara, VW arrivera In Chaa Allah

[constantin25]

Originally Posted by gms

VW arrivera In Chaa Allah

Ammmmmmmmmmiiiine

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Inspection du chantier par le Wali de Jijel (07.05.2012)



http://www.djendjen-port.com/?page=a...ctualite_id=66

[karim2096]

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Merci Karim , on voit que l'agrandissement du terminal à conteneurs est en cours.

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lundi 17 décembre 2012 13 : 02
Le port de Djendjen (Jijel) : un futur ’’géant’’ au Maghreb et en Méditerranée

JIJEL - Avec un traitement de 3,8 millions de tonnes jusqu’à fin 2012, ce qui représente 85% de ses capacités, le port de Djendjen (Jijel) se positionne déjà parmi les grandes infrastructures portuaires de la région du Maghreb et du bassin méditerranéen.

Sur dix (10) véhicules débarqués en Algérie, huit (8) ont transité par ce port depuis que les pouvoirs publics l’ont destiné à la nouvelle fonction de réception d’engins de travaux publics, de véhicules lourds et légers, au même titre que les ports de Mostaganem et de Ghazaouet, dans l’ouest du pays, soulignent les gestionnaires de cette infrastructure.
A l’heure actuelle, le port de Djendjen - dernier port commercial construit en Algérie- dispose de très grands espaces avec des postes à quai allant jusqu’à 18,20 m de tirant d’eau et des embranchements ferroviaires connectés au réseau national de chemin de fer.
Le port de Djendjen est, selon son directeur général, Abderrezak Sellami, ’’leader national’’ dans le traitement de véhicules, grâce à une capacité d’entreposage qui s’adapte à l’évolution du trafic roulier, et à la faveur d’une expérience acquise au fil des années.
Avec sa connexion prévue avec l’autoroute Est-ouest sur 100 km, doublée d’une voie ferrée électrifiée pour assurer des liaisons rapides, Djendjen reliera Jijel à la capitale des Hauts-plateaux, Sétif, en moins de trente minutes, a-t-on assuré à la direction générale du port.
Les projets de développement en cours de réalisation, une fois achevés, prédestinent cette infrastructure à occuper une ’’place de premier rang’’ au niveau régional et continental, avait souligné M. Sellami, lors d’une récente rencontre consacrée à la promotion du commerce extérieur.
...La suite sur APS

[ICOSIUMCITY]

j'aii tellement d'espoire pour ce projet, l'interet economique pour le pays mais aussi et surtout pour la region est d'importance... C'est une excellente chose que ce joyau soit implanté là.

De meme il permettra peut etre de debarrasser Alger de son port de commerce et ainsi degager l'espace pour un port de plaisance

[gms]

Originally Posted by ICOSIUMCITY

j'aii tellement d'espoire pour ce projet, l'interet economique pour le pays mais aussi et surtout pour la region est d'importance... C'est une excellente chose que ce joyau soit implanté là.

De meme il permettra peut etre de debarrasser Alger de son port de commerce et ainsi degager l'espace pour un port de plaisance

Pour que ce port puisse jouer pleinement son rôle, l'autoroute et le chemin de fer JenJen-El EUlma doivent être réalisés rapidement

[ICOSIUMCITY]

Originally Posted by gms

Pour que ce port puisse jouer pleinement son rôle, l'autoroute et le chemin de fer JenJen-El EUlma doivent être réalisés rapidement

ca le sera inchallah

[AFTIS18]

Modernisation du port de Djen Djen / Coup d’envoi pour la pose des blocs de béton de la digue Est


Dans le cadre des travaux de protection du plan d’eau du port de Djen Djen en cours de réalisation par l’entreprise coréenne « Daewoo construction », le Wali de Jijel, Monsieur Ali Bedrici, a donné le jeudi 09 mai 2013 le coup d’envoi de la pose du premier caisson sur la digue Est du port.

Cette opération considérée comme une nouvelle technique dans la réalisation des digues, consiste en la pose et l’alignement de caissons de 7000 tonnes et d’une hauteur de plus de 30 mètres. Le projet des deux digues Nord et Est et composé de 48 caissons.

Il est à signaler que l’achèvement des travaux de protection du plan d’eau du port de Djen Djen qui consistenten le rétrécissement de la passe d’entrée à 250 m, permettront au port d’accueillir tous types de navires marchands et de transports de voyageurs puisqu’une gare maritime est à l’étude.

La stabilité du bassin du port permettra également un accès sûr aux navires porte-conteneurs vers un terminal dont la réalisation a été également confiée à l’entreprise « Daewoo ».
source: Jijel.info