Днепропетровская подземка | Dnipro subway - Page 110

slaaavaaaa · August 6th, 2012, 08:43 AM

да чего вообще обсуждать предвыборную фантастику????
у нас уже по словам Куличенко разных лет должны быть как минимум - Аквапарк на Кр Камне, Зоопарк либо на Победе либо на Каруны ( притом читал в прошлогодней статье на городе что уже прям животных где то выращивают для этого зоопарка), второй центр на Воронцова, новый большой жилмассив на Вагоноремонтном - Янтарной вместе с дублирующей Калиновую улицей, тонель от нового моста до х з куда для разгрузки центра...это из того что вспомнилось на скорую руку....а Вы метро, метро

Mr.Sicc · August 6th, 2012, 10:17 AM

Да уж И.И. еще тот сказочник!

yuriy88 · August 6th, 2012, 01:31 PM

Quote:

Originally Posted by tov_tob

Чуть больше 70-ти.

105 м - взяв цифру з новин город.дп.уа (процитовано вище), 85 - по пам'яті - можк помилятися, нехай 75 м..., але все одно станція аж під перехрестям КМ-Гончара вийде...

dp_feeZf@ker · August 6th, 2012, 02:11 PM

Quote:

Originally Posted by Mr.Sicc

Да уж И.И. еще тот сказочник!

Наркоман он сферический в вакууме, а не сказочник)

nostalgy · August 8th, 2012, 09:31 AM

Александр Момот: «Я предлагаю не метро и не продолжение метро – это городская комплексная транспортная развязка»

Про городскую электричку (или как называют это проект «наземное метро»), пригородное сообщение и реконструкцию центрального вокзала корреспонденту городского сайта рассказал начальник Приднепровской железной дороги Александр Момот.
- Ваши дороги в Днепропетровске планируют использовать как линии метрополитена, есть ли у вас такой проект, какие пути отдадите под метро и кто будет их обслуживать?

- У нас есть три варианта развязки с платформой «Проспектная». Мы готовы их широко обсуждать, вдруг люди скажут, что что-то не так. Например захотят туда перенести еще и троллейбусную развязку и автобусы большой вместимости. У нас в проекте и надземные переходы и подземные. Ничего фантастического в этом нет, все можно реализовать. О транспортной проблеме нужно думать уже сейчас. Метро и пригородная электричка – самый социальный вид транспорта. Нам нужно, чтобы им пользовался пассажир, который живет не только в районе памятника Славы, а и те, которые живут на Тополях, на Победе, на Северном. Например, жителям Северного можно будет вернутся от ЦУМа на метро к вокзалу, но с вокзала до Северного поезд будет идти минут 20. А если ехать электропоездом с Проспектной – 11 минут.

Собственно моя идея – сделать челночное движение электропоезда от Северного до Тополя через крупный пересадочный узел «Проспектная», здесь смогут выйти пассажиры и пересесть на метро, трамвай, троллейбус.

Я хочу отметить, что предлагаю не метро и не продолжение метро – это городская комплексная транспортная развязка. Ведь для того, чтобы пассажир поехал на метро, надо, чтобы ему от памятника Славы было чем уехать.

В Польше уже строится для нас рельсовый автобус, его особенность в том, что он может выехать туда, где нет контактной сети. Возможно, его и поставим на городские маршруты. Он придет к нам 20 октября и будет проходить испытания на участке Керчь-Симферополь.

- Планируете ли ремонтировать платформы в черте Днепропетровска (Диевка, Сухачевка, Северный, Тоннельная и прочие)?

- В этом году хотим сделать платформы Шинную и Холодильную (те до которых давно руки не доходили). Остальные платформы (Сухачевка, Диевка) хорошие, в нормальном состоянии.

- Планируете ли активнее эксплуатировать Южный вокзал и пускать через него больше поездов?

- Ходили поезда, но мы их убрали оттуда. Люди нас засыпали звонками, что им неудобно добираться на Южный вокзал. Если подойти к проблеме комплексно, то мы технически готовы, быстро приведем вокзал в порядок. Но проблемы подвоза пассажиров это не решит. Если вокзал будет востребован, то мы готовы и поезда назначать и вокзал эксплуатировать.

- Когда произойдет масштабная реконструкция центрального вокзала с разделением на пригородный и для поездов дальнего следования?

- Мы уже реализуем такой проект в Симферополе. Построены две дополнительных платформы для пригородных поездов, сейчас строим надземный крытый переход с эскалаторами и лифтами для людей с ограниченными возможностями. Ближние к вокзалу 4 платформы будут работать на маршруты дальнего сообщения, а остальные отдадим для пригородных поездов. Там же сделаем автобусную стоянку, ведь площадь перед вокзалом не вмещает весь транспорт.

То же самое рано или поздно произойдет в Днепропетровске. Мы уже освобождаем участок, вывозим свои склады со стороны улицы Краснозаводской и в этом году передадим его в городскую собственность. Там можно будет сделать стоянку и конечные остановки автобусов. Можно построить терминал вокзала, ведь со стороны проспекта заезжать уже некуда. Нужно только сделать выезд с Краснозаводской на Набережную, чтобы вывести поток пассажиров и разгрузить проспект.

- Когда получите новые скоростные поезда? По каким маршрутам они буду следовать? Заменят ли ими старые составы или будут новые поезда со своим графиком движения?

- У нас сейчас работают «Шкоды», работают прекрасно, с ними никаких технических проблем нет. Единственное – в конце лета хотим изменить им расписание. Мы постоянно получаем предложения от пассажиров о том, чтобы он отправлялся не в 9-50, а в 5-6 утра.

Осенью мы получим «Хюндай» и они станут на самый востребованный маршрут Киев-Днепропетровск. Поезда, которые освободятся с этого направления запустим дневными на Симферополь. А составы, которые ходят сейчас Днепропетровск-Симферополь можно поставить на Днепропетровск-Львов.
http://gorod.dp.ua/news/74498

yanestiv · August 8th, 2012, 09:52 AM

Интересно, учтут ли они со своей станцией, что от памятника Славы к Набережной должна идти эстакада?

Oleg67 · August 8th, 2012, 02:55 PM

Quote:

Originally Posted by nostalgy

Александр Момот: «Я предлагаю не метро и не продолжение метро – это городская комплексная транспортная развязка»

В Польше уже строится для нас рельсовый автобус, его особенность в том, что он может выехать туда, где нет контактной сети. Возможно, его и поставим на городские маршруты. Он придет к нам 20 октября и будет проходить испытания на участке Керчь-Симферополь.

http://gorod.dp.ua/news/74498

Простите, снова не ординарное решение-?
Почему не заказать у своих-же в Днепропетровске? Только современный трамвайчик сочленённый на 5-7 секций(эдакий гибрид трамвайчика)?
И решение было-бы дизайнерски оригинальное, и соответствовало бы назначению. Это к тому, что смотреть вперёд на годы нужно. В то же время, решение превосходило бы для пассажира по комфортности в передвижении по городу проезд в электричке... Да и образ набережной сразу приобретёт стиль "Модерн".

diadiaVasia · August 8th, 2012, 06:54 PM

Quote:

...вдруг люди скажут, что что-то не так.

Оччень важное предложение!

Мохнатое Пельме · August 9th, 2012, 02:20 AM

Quote:

Originally Posted by diadiaVasia

Оччень важное предложение!

Мда, чеховский "Человек в футляре": как бы чего не вышло (с)

Zheka · August 14th, 2012, 02:23 PM

Час назад видел, как по Карла Либкнехта подымался камаз, груженный породой. Копают потихоньку )

nostalgy · August 14th, 2012, 03:09 PM

Quote:

Originally Posted by Zheka

Час назад видел, как по Карла Либкнехта подымался камаз, груженный породой. Копают потихоньку )

Молодцы хоть медленно но строят

vartal · August 14th, 2012, 10:34 PM

Quote:

Originally Posted by Zheka

Час назад видел, как по Карла Либкнехта подымался камаз, груженный породой. Копают потихоньку )

Ну это же не обязательно с породой из тоннеля.

diadiaVasia · August 18th, 2012, 08:05 PM

Ну а чего молчим? Стоимость строительства Днепропетровского метро кабмином увеличина на 60 с копейкой процентов. Ну так строить будем в конце-концов, али как?

nostalgy · August 18th, 2012, 08:10 PM

Quote:

Originally Posted by diadiaVasia

Ну а чего молчим? Стоимость строительства Днепропетровского метро кабмином увеличина на 60 с копейкой процентов. Ну так строить будем в конце-концов, али как?

по последней информации будут начинать интенсивно строить только после нового года

diadiaVasia · August 19th, 2012, 08:25 AM

"я тебя поцелую ... потом ... когда-нибудь ... если захочешь "
(Здравствуйте, я ваша тётя)

С харьковской ветки тоже нет обнадёживающих вестей.

funny · August 19th, 2012, 12:11 PM

Осваивают бабло. Зря они там в Европейском банке не прислали своего человека для контроля средств, в связи с предвыборной компанией на метро вообще деньги не дойдут.

makskorpion · August 19th, 2012, 05:52 PM

funny, Уже писали об этом, первый транш поступит только в декабре этого года. Так что эти деньги на выборы уж никак не попадают.

funny · August 19th, 2012, 05:59 PM

Quote:

Originally Posted by makskorpion

funny, Уже писали об этом, первый транш поступит только в декабре этого года. Так что эти деньги на выборы уж никак не попадают.

Странно, я помню новости где было сказано, что осенью уже начнут строительство. В итоге до декабря только ждать денег, потом закупка и распределение...Понятно все.

makskorpion · August 19th, 2012, 06:16 PM

Quote:

Originally Posted by funny

Странно, я помню новости где было сказано, что осенью уже начнут строительство. В итоге до декабря только ждать денег, потом закупка и распределение...Понятно все.

"152 миллиона евро от ЕБРР позволят начать строительство метрополитена уже в начале 2013 года. Ведь с сегодняшнего дня запущен механизм кредитования, уже через две недели будет объявлен международный тендер для подрядных организаций, которые смогут сдать метро «под ключ». Осенью этого года пройдет сам конкурс на определение подрядчика, а уже в декабре поступит первый транш от ЕБРР. С 2013 года в соответствии с кредитным соглашением средства ЕБРР через Министерство финансов Украины будут перечислены на счет КП «Днепропетровский метрополитен». Все расходы по кредиту берет на себя государство, ни из областного, ни из городского бюджетов кредит погашать не будут."

http://gorod.dp.ua/news/74206

funny · August 19th, 2012, 06:40 PM

Да, эту последнюю новость я уже нашел, но перед этим были другие даты.

August 6th, 2012, 08:43 AM	#2181
slaaavaaaa Registered User Join Date: May 2012 Location: Dnepropetrovsk Posts: 43 Likes (Received): 0	да чего вообще обсуждать предвыборную фантастику???? у нас уже по словам Куличенко разных лет должны быть как минимум - Аквапарк на Кр Камне, Зоопарк либо на Победе либо на Каруны ( притом читал в прошлогодней статье на городе что уже прям животных где то выращивают для этого зоопарка), второй центр на Воронцова, новый большой жилмассив на Вагоноремонтном - Янтарной вместе с дублирующей Калиновую улицей, тонель от нового моста до х з куда для разгрузки центра...это из того что вспомнилось на скорую руку....а Вы метро, метро __________________ Materials for building and decor

August 8th, 2012, 09:31 AM	#2185
nostalgy хочу жить в ДНЕПРе Join Date: Feb 2010 Location: Ужгород/ДНЕПР Posts: 10,642	Александр Момот: «Я предлагаю не метро и не продолжение метро – это городская комплексная транспортная развязка» Про городскую электричку (или как называют это проект «наземное метро»), пригородное сообщение и реконструкцию центрального вокзала корреспонденту городского сайта рассказал начальник Приднепровской железной дороги Александр Момот. - Ваши дороги в Днепропетровске планируют использовать как линии метрополитена, есть ли у вас такой проект, какие пути отдадите под метро и кто будет их обслуживать? - У нас есть три варианта развязки с платформой «Проспектная». Мы готовы их широко обсуждать, вдруг люди скажут, что что-то не так. Например захотят туда перенести еще и троллейбусную развязку и автобусы большой вместимости. У нас в проекте и надземные переходы и подземные. Ничего фантастического в этом нет, все можно реализовать. О транспортной проблеме нужно думать уже сейчас. Метро и пригородная электричка – самый социальный вид транспорта. Нам нужно, чтобы им пользовался пассажир, который живет не только в районе памятника Славы, а и те, которые живут на Тополях, на Победе, на Северном. Например, жителям Северного можно будет вернутся от ЦУМа на метро к вокзалу, но с вокзала до Северного поезд будет идти минут 20. А если ехать электропоездом с Проспектной – 11 минут. Собственно моя идея – сделать челночное движение электропоезда от Северного до Тополя через крупный пересадочный узел «Проспектная», здесь смогут выйти пассажиры и пересесть на метро, трамвай, троллейбус. Я хочу отметить, что предлагаю не метро и не продолжение метро – это городская комплексная транспортная развязка. Ведь для того, чтобы пассажир поехал на метро, надо, чтобы ему от памятника Славы было чем уехать. В Польше уже строится для нас рельсовый автобус, его особенность в том, что он может выехать туда, где нет контактной сети. Возможно, его и поставим на городские маршруты. Он придет к нам 20 октября и будет проходить испытания на участке Керчь-Симферополь. - Планируете ли ремонтировать платформы в черте Днепропетровска (Диевка, Сухачевка, Северный, Тоннельная и прочие)? - В этом году хотим сделать платформы Шинную и Холодильную (те до которых давно руки не доходили). Остальные платформы (Сухачевка, Диевка) хорошие, в нормальном состоянии. - Планируете ли активнее эксплуатировать Южный вокзал и пускать через него больше поездов? - Ходили поезда, но мы их убрали оттуда. Люди нас засыпали звонками, что им неудобно добираться на Южный вокзал. Если подойти к проблеме комплексно, то мы технически готовы, быстро приведем вокзал в порядок. Но проблемы подвоза пассажиров это не решит. Если вокзал будет востребован, то мы готовы и поезда назначать и вокзал эксплуатировать. - Когда произойдет масштабная реконструкция центрального вокзала с разделением на пригородный и для поездов дальнего следования? - Мы уже реализуем такой проект в Симферополе. Построены две дополнительных платформы для пригородных поездов, сейчас строим надземный крытый переход с эскалаторами и лифтами для людей с ограниченными возможностями. Ближние к вокзалу 4 платформы будут работать на маршруты дальнего сообщения, а остальные отдадим для пригородных поездов. Там же сделаем автобусную стоянку, ведь площадь перед вокзалом не вмещает весь транспорт. То же самое рано или поздно произойдет в Днепропетровске. Мы уже освобождаем участок, вывозим свои склады со стороны улицы Краснозаводской и в этом году передадим его в городскую собственность. Там можно будет сделать стоянку и конечные остановки автобусов. Можно построить терминал вокзала, ведь со стороны проспекта заезжать уже некуда. Нужно только сделать выезд с Краснозаводской на Набережную, чтобы вывести поток пассажиров и разгрузить проспект. - Когда получите новые скоростные поезда? По каким маршрутам они буду следовать? Заменят ли ими старые составы или будут новые поезда со своим графиком движения? - У нас сейчас работают «Шкоды», работают прекрасно, с ними никаких технических проблем нет. Единственное – в конце лета хотим изменить им расписание. Мы постоянно получаем предложения от пассажиров о том, чтобы он отправлялся не в 9-50, а в 5-6 утра. Осенью мы получим «Хюндай» и они станут на самый востребованный маршрут Киев-Днепропетровск. Поезда, которые освободятся с этого направления запустим дневными на Симферополь. А составы, которые ходят сейчас Днепропетровск-Симферополь можно поставить на Днепропетровск-Львов. http://gorod.dp.ua/news/74498 __________________ ДНЕПР - любимый и родной мегаполис !!! галерея Днепропетровска проекты и строительство панорамы Днепропетровска

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes	Rate This Thread
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode	Rate This Thread:

August 6th, 2012, 10:17 AM	#2182
Mr.Sicc Registered User Join Date: Nov 2006 Location: Dnepropetrovsk Posts: 1,000 Likes (Received): 16	Да уж И.И. еще тот сказочник!

August 8th, 2012, 09:52 AM	#2186
yanestiv Registered User Join Date: Dec 2011 Location: World's... Most... Depressive... Megapolis... Posts: 1,228 Likes (Received): 86	Интересно, учтут ли они со своей станцией, что от памятника Славы к Набережной должна идти эстакада?

August 14th, 2012, 02:23 PM	#2190
Zheka Registered User Join Date: Mar 2011 Location: Dnepropetrovsk Posts: 73 Likes (Received): 51	Час назад видел, как по Карла Либкнехта подымался камаз, груженный породой. Копают потихоньку )

August 18th, 2012, 08:05 PM	#2193
diadiaVasia Registered User Join Date: Jul 2009 Posts: 1,868 Likes (Received): 25	Ну а чего молчим? Стоимость строительства Днепропетровского метро кабмином увеличина на 60 с копейкой процентов. Ну так строить будем в конце-концов, али как?

August 19th, 2012, 08:25 AM	#2195
diadiaVasia Registered User Join Date: Jul 2009 Posts: 1,868 Likes (Received): 25	"я тебя поцелую ... потом ... когда-нибудь ... если захочешь " (Здравствуйте, я ваша тётя) С харьковской ветки тоже нет обнадёживающих вестей.

August 19th, 2012, 12:11 PM	#2196
funny Registered User Join Date: Jun 2011 Location: Pavlograd\Dnipropetrovsk Posts: 1,430 Likes (Received): 63	Осваивают бабло. Зря они там в Европейском банке не прислали своего человека для контроля средств, в связи с предвыборной компанией на метро вообще деньги не дойдут.

August 19th, 2012, 05:52 PM	#2197
makskorpion Registered User Join Date: Dec 2010 Location: Dnepropetrovsk Posts: 333 Likes (Received): 79	funny, Уже писали об этом, первый транш поступит только в декабре этого года. Так что эти деньги на выборы уж никак не попадают.

August 19th, 2012, 06:40 PM	#2200
funny Registered User Join Date: Jun 2011 Location: Pavlograd\Dnipropetrovsk Posts: 1,430 Likes (Received): 63	Да, эту последнюю новость я уже нашел, но перед этим были другие даты.