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[Roy_Mcay]

Yo si estoy de acuerdo en que los metan a la cárcel o les pongan multas.... Me sorprende que siempre nos quejamos del graffiti y cuando hay una iniciativa para castigarlos ahora resulta que hasta se molestan y critican la propuestas.

Yo creo que es un avance, que tal vez no sea el ideal o lo que todos quisieramos, pero es un avance y muy interesante.

[inmigrator]

Originally Posted by Falke

Totalmente de acuerdo. Deben ponerlos a cubrir las rayas que ellos u otros de su calaña hicieron. Quizá una multa que cubra el valor de la pintura para cubrir sería también bueno.

No, pobrecitos,luego viene derechos humanos, están expresando su arte, perdón, digo "miarte".

[Alejandro24]

Debería ser el trabajo comunitario de reparación de daños y la multa -¿quién va a pagar los materiales para reparar el daño?-. No se ve la necesidad de cárcel, eso debe ser para cosas graves como robo o delitos mayores, no para algo como graffitti.

[reo64]

Originally Posted by Alejandro24

Debería ser el trabajo comunitario de reparación de daños y la multa -¿quién va a pagar los materiales para reparar el daño?-. No se ve la necesidad de cárcel, eso debe ser para cosas graves como robo o delitos mayores, no para algo como graffitti.

De acuerdo contigo, pero por lo menos trabajo comunitario y a pagar con salarios. MÍNIMO.

[chibetogdl]

yo digo que el castigo deberia ser que pintaran lo que dañaron, pero con su dinero y el de sus papas, ademas, ponerles una playera con alguna leyenda un tanto humillante, digo, para que les de verguenza de lo que hicieron y tambien a los papas, ademas del gasto economico que les implico el chistesito de sus retoños, por lo general, son adolescentes los que andan en esas ondas de los barrios y las clicas y no se cuandas mama... o ya qu andamos en eso, 5 varazos en la espalda con bambu como en singapur xd

el problema del graffiti es muy molesto en la ciudad, pero segun yo ahora no lo es tanto, lo feo fue hace mas o menos unos 10 años, en serio, parecia plaga, no habia una sola manzana en la ciudad sin que tubiera graffiti, los camiones eran un asco, hasta recuerdo que osaron grafitear la catedral en alguna ocacion, ahora veo menos lugares grafitteados que antes, segun yo por que en aquellos tiempos era una moda, hasta los tipos mas nerds en las escuelas graffiteaban en su momento hubo una especie de tribu urbana, que se hacian llamar los "taggers" o grafiteros(decierles cholo esra un insulto jaja) por eso del asco que estaba hecha la ciudad, ahora no lo veo tanto, aun asi deben hacer algo con estos "artistuchos", pero la carcel se me hace demasiado

[Danieljacoboal]

Creo que lo que cambio fue la inclusion de mas de 200 patrullas nuevas en la ciudad que hacen muchisima mas vigilancia y rondines que hace 10 anos.. yo tambien concuerdo en que a disminuido un poco aunque sigue siendo un verdadero problema..

Hasta la minerva llegaron a graffitear varias veces y hasta subieron el video a youtube..

[MINIMAL TRENDY]

Y el paisajismo urbano bajo los puentes vehiculares que se intentaba impulsar dónde quedo?
Acaso se frenó ante el temor de repetir lo realizado en Niños Héroes de mal gusto? o la SVT optó por descartarlo ante la probabilidad de accidentes?

Hay otras expresiones geniales como las animaciones nuevas sobre el arbolado o el edificio tatuado en Chapultepec, pero si hay conflicto en distinguir que es arte y qué no.

[Aecio]

Originally Posted by Roy_Mcay

Yo si estoy de acuerdo en que los metan a la cárcel o les pongan multas.... Me sorprende que siempre nos quejamos del graffiti y cuando hay una iniciativa para castigarlos ahora resulta que hasta se molestan y critican la propuestas.

Yo creo que es un avance, que tal vez no sea el ideal o lo que todos quisieramos, pero es un avance y muy interesante.

Pero tu ni impuestos has de pagar.. Cual cárcel no digas tonterías.

[fuerzagdl]

Originally Posted by Danieljacoboal

Simplemente, te agarran in-fraganti rayando paredes y te ponen a trabajar en servicio comunitario por 30 horas pintando fachadas danadas por graffiti..

Asi de sencillo... Nada de carcel, nada de multas.. Trabajos comunitarios para recuperar el dano.

Aquí yo veo el problema, francamente 30 horas de servicio comunitario no es nada, mínimo deberían de ser 200 horas y traerlos como esclavos a los hijos de su ........ y si no pena privativa.

[Roy_Mcay]

Originally Posted by Aecio

Pero tu ni impuestos has de pagar.. Cual cárcel no digas tonterías.

A ver niñito, vele bajando a tu emoción......

Al menos ya hay un avance en el castigo a los graffiteros y lo que deberías hacer es proponer cosas no bloquear propuestas.... Por algo los proyectos como el BRT se cancelan ya que se la pasan bloqueando por cualquier detallito (que si el color no me gusta y bla bla bla)....

[Petrorivus]

Renuevan parques en GDL

Mural
Gilberto Franco
http://www.mural.com/comunidad/artic...-parquesen-gdl

Guadalajara, México (13 agosto 2012).- A mes y medio de terminar la Administración, el Ayuntamiento de Guadalajara pretende rehabilitar tres espacios recreativos de la Ciudad con una inversión de 25 millones de pesos.

Se trata de los parques González Gallo, la Unidad Deportiva 18 de Marzo y el Parque Rubén Darío.

El Secretario de Obras Públicas, Octavio González Padilla, explicó que del monto total, en el Parque González Gallo se invertirían 15 millones de pesos, mientras que en los otros dos espacios públicos se destinarían 5 millones de pesos para cada uno.

El funcionario detalló que la intención es reparar andadores, áreas verdes, equipamiento y mobiliario, ya que desde hace varios años no se había dado mantenimiento a estos espacios públicos.

La intervención de estos parques está en proceso de socialización con los vecinos, además de que se realizan ajustes a los proyectos por parte de la Secretaría de Desarrollo Urbano.

"Básicamente estamos hablando de mejoramiento en esos centros en lo que vienen siendo las instalaciones", comentó.

En una semana, dijo, se definirá la fecha de inicio de las obras programadas para ejecutarse en 60 días. Sin embargo la Administración concluye el 1 de octubre.

Aunque la Unidad Deportiva 18 de marzo fue remodelada en la pasada Administración tapatía, el funcionario aseguró que los trabajos que se realizarán en este lugar serán complementarios.

"Son adecuaciones a otras obras que están dentro de la misma unidad en cuanto a sus instalaciones", sostuvo.

"Estamos programando una inversión de aproximadamente 5 millones de pesos que consistiría en los remozar los andadores y también reforzar la estructura del salón que se tiene ahí para usos múltiples".

En cuanto al Parque Rubén Darío, el titular de Obras Públicas anunció que se mejorarán las áreas verdes, banquetas, andadores y la zona de juegos infantiles que actualmente se inunda con las lluvias.

"El Parque Rubén Darío requiere una buena inversión debido a que durante muchos años, considero que simplemente se ha actuado en la cuestión de jardinería y en la sustitución de losas de banquetas, pero por ejemplo, esa área donde están actualmente los juegos infantiles, durante muchos años ha estado abandonada y se inunda".

Respecto al Parque González Gallo que donde se aplicaría la mayor inversión, detalló que se repararán luminarias, áreas verdes y mobiliario en general.

"Pretendemos que realizar una obra que beneficie, una obra integral y que funcione muy bien para los ciudadanos".

[Edif Guad]

Originally Posted by Petrorivus

Renuevan parques en GDL

Mural
Gilberto Franco
http://www.mural.com/comunidad/artic...-parquesen-gdl

Guadalajara, México (13 agosto 2012).- A mes y medio de terminar la Administración, el Ayuntamiento de Guadalajara pretende rehabilitar tres espacios recreativos de la Ciudad con una inversión de 25 millones de pesos.

Se trata de los parques González Gallo, la Unidad Deportiva 18 de Marzo y el Parque Rubén Darío.


En una semana, dijo, se definirá la fecha de inicio de las obras programadas para ejecutarse en 60 días. Sin embargo la Administración concluye el 1 de octubre.

¿Concluye el 1 de octubre? ¿no es el 31 de diciembre?

[gdlrar]

Nop la administracion concluye en octubre

[Petrorivus]

Van por turistas que acuden a la Expo

Mural
Jorge Velazco
http://www.negociosmural.com/aplicac....aspx?id=80502

Guadalajara, México (14 agosto 2012).- Los viajeros de negocios de la Zona Metropolitana de Guadalajara (ZMG) tienen una nueva alternativa de hospedaje. Se trata del hotel Hampton Inn, una marca que pertenece a la cadena Hilton.

Ubicado en la Colonia Chapalita, al cruce de López Mateos y Las Rosas, este hotel que abrió sus puertas el pasado 2 de agosto espera captar el turismo de negocios que genera la Expo Guadalajara.

El Hampton Inn Guadalajara Expo fue construido por la empresa desarrolladora Inver Hoteles y es el segundo que opera en la Ciudad, ya que también construyó el Holiday Inn Express en la plaza Unisur, ubicada sobre Camino al Iteso, en Tlaquepaque.

Este nuevo hotel categoría cuatro estrellas cuenta con 143 habitaciones en seis pisos, centro de negocios, lobby, gimnasio, desayunador y estacionamiento para 200 automóviles.

Juan Carlos Mondragón Castañeda, gerente general del hotel, explicó que este nuevo complejo requirió de una inversión de 140 millones de pesos.

Destacó que el proyecto grande del grupo es tener cinco hoteles propios, cuatro en Guadalajara y otro fuera de la Ciudad en los próximos años.

"El grupo tiene un proyecto importante para la división hotelera, ya que quiere tener cinco hoteles. Tenemos ahorita el Holiday Inn Express del Iteso y acabamos de abrir el Hampton Inn Guadalajara Expo y traemos otros dos proyectos en los que ya estamos trabajando", explicó.

Otro de los proyectos en los que está trabajando Inver Hoteles es en la construcción de un Holiday Inn Express en la zona del Consulado de Estados Unidos en Guadalajara, para lo que se contempla una inversión de 14 millones de dólares.

Este nuevo proyecto estaría en Chapultepec y López Cotilla y según la firma desarrolladora comenzarían las obras a finales de este año.

El hotel contaría con 125 habitaciones y, una vez que esté operando, generaría alrededor de 35 empleos directos.

La idea de estos proyectos, aseguró, es enfocarse en el mercado empresarial, por eso las ubicaciones de los mismos.

"Creemos que definitivamente para México este tipo de productos llegan a prácticamente todos los niveles y creemos también que las empresas basadas en que tienen que controlar sus gastos cuando mandan a sus ejecutivos saben que por una sola tarifa ya tienen todo", explicó.

En este nuevo proyecto la firma espera llegar al 70 por ciento de ocupación al tercer año de operación.

La cadena Hampton Inn incluye en su tarifa, entre otros servicios, desayuno, Internet, llamadas locales, café y té.

[Sainz001]

Les comparto este texto que escribí.

LA CIUDAD Y EL TRANSPORTE.
Carlos A. Sainz Caccia

Sin duda una de las problemáticas más importantes que vive Guadalajara día con día es el de su deficiente transporte público, principalmente su red de autobuses.

Los millones de usuarios que a diario usamos este servicio adolecemos las precarias condiciones en que este se encuentra: acelerones, malos tratos, ser ignorados al pedir parada, unidades en pésimo estado; son algunas de las características vergonzosas se nos ofrecen a las que se suman el servicio primitivo que carece de un sistema de trasbordos, rutas bien distribuidas e intermodalidad con otros sistemas como el tren ligero.

El transporte público es uno de los servicios básicos en toda ciudad, tan fundamental como el sistema de agua y alcantarillado o la recolección de basura. Una ciudad, y sobre todo aquellas de dimensiones y economías comparables a Guadalajara, no pueden dejar a discreción de unos cuantos concesionarios que solo ven por su propio interés la principal forma de movilidad de más de la mitad de la población de la ciudad.

Hoy en la ZMG operan más de 10 empresas y aproximadamente 4500 unidades (solo el 10% cuenta con acceso a discapacitados), cerca de 5,800 Km. están concesionados y alrededor del 80% de las rutas pasan por el centro histórico.

Si Guadalajara aspira a tener un servicio de calidad a la altura de su rol económico y que invite a quienes actualmente no usan el transporte público a racionalizar el uso del vehículo privado es fundamental cambiar radicalmente el funcionamiento del sistema. Se tiene que entender que el transporte público es un SERVICIO, no un negocio.

Lo ideal es sin duda que un ÚNICO organismo público fuera el responsable de la administración y operación de todo el transporte público, incluyendo todas sus modalidades (autobuses, tren eléctrico, BRT). Una única empresa que pueda reordenar las rutas, unificar sistemas de cobro mediante nuevas tecnologías y permitir el transbordo entre autobuses, trenes y otros sistemas. El esquema hombre-camión simplemente es arcaico y absurdo para nuestra ciudad. El transporte público debe ser precisamente público.

La intermodalidad es la clave de un transporte público exitoso: Transporte masivo, rutas de autobuses organizadas, movilidad no motorizada y peatones interactuando. Solo un sistema intermodal en Guadalajara representará una alternativa real al uso indiscriminado del automóvil y eso solo se logrará si los diferentes sistemas trabajan en conjunto y de forma articulada.

Con el reciente aumento de la tarifa de los autobuses de la ciudad, aumento que suma a la lista de los anteriores con los que se nos prometió mejorar el servicio, debemos más que nunca exigir que se profundice en la renovación del servicio, que esté a la altura de la ciudad que aspiramos y permita ofrecer una alternativa real y de calidad para toda la población. Un sistema de transporte público eficiente y bien organizado es la única salida para la cada vez más asfixiada movilidad tapatía, es el paso fundamental para tener un espacio público ordenado y humano.

[guerro28]

Muy buen texto.

Creo que una ciudad a estándares de Guadalajara debe tener un transporte público eficiente para todo el público en general sin diferencias entre rasgos económicos. Precisamente la gente con niveles económicos altos son los que menos utilizan el servicio público, pero no todas por razones prejuiciosas, es realmente por el pésimo servicio y la inseguridad con la que viajas en el transporte. Se tiene que implementar nuevas rutas con todas las comodidades posibles y que no sea tan nocivo al ambiente.

El problema del actual transporte público no es sólo el mal servicio que nos brindan a los usuarios sino también que contamina tanto visualmente como sonoramente, además de que liberan gases demasiado nocivos para la población en general y empeora las condiciones atmosféricas ambientales de la región. Se deben crear rutas que sean amables con el medio ambiente, porque de que hay recursos los hay.

[alxrz]

yo creo que el total de unidades circulando actualmente podrian doblar el area de cobertura de transporte publico (TP), y bajar la tarifa hasta 5 pesos, simplemente si se reorganizaran:

de inicio, la reticula ortogonal como fue planeada para la ciudad se extiende muchisimo fuera del centro casi ininterrumpidamente, de oriente a poniente desde el parque de la Solidaridad, hasta la Lopez Mateos y mas alla. De norte a sur solo queda dentro de lo que es el primer anillo ( Circunvalacion). de manera que se puede utilizar el sistema que alguna vez propuso el ing Matute Remus, con calles de un sentido repartidas para uso de automovilistas, TP, y peatones y ciclistas

solo se necesita una intervencion en la vieja zona industrial, y se completa el anillo.

de ahi surgen la mayoria de las avenidas principales que pudieramos considerar ejes y radios: alcalde, calz independencia, belisario, javier mina, revolucion, rio nilo, gonzalez gallo-Rmichel, gob curiel, 8 de julio, colon, cruz del sur,mariano otero,tepeyac, Guadalupe, Vallarta, Acueducto, Americas y Avila Camacho

los otros 2 anillos, Patria y Periferico, son prioritarios que se completen, ya que ademas de convertirse en los corredores principales, tambien mantendrian la conexion entre todos los ejes y radios, evitando que el trafico y las rutas saturen el centro y dispersandolo hacia los siguientes polos de desarrollo

ya teniendo identificados estos corredores, es una mera cuestion administrativa hacer lo que Diego Monraz ha estado pidiendo tanto, que es el cambio al modelo ruta-empresa, que es lo que han estado haciendo en el DF, darle a una sola empresa la concesion sobre todo un corredor de transporte.

sin embargo si es necesario que se implemente el uso de tarjeta electronica y la habilitacion de transbordos multimodales, pudiendo llegar hasta su uso en bicicletas de prestamo para la zona del nucleo metropolitano y otras.

ademas de estos corredores, las unidades restantes deben ser organizadas bajo el sistema de rutas alimentadoras haciendo la conexion de los nucleos barriales hacia los corredores, y sobre las colonias extra-periferiales

teniendo el sistema ya organizado, entonces ya se va inviertendo en reemplazar los autobuses con TL o Brt o tranvia o lo que sea, segun el flujo de personas por corredor. el uso de la tarjeta electronica permite tener aforos mas exactos que las barras contadoras.

Lopez Mateos y Lazaro Cardenas son casos aparte por la infraestructura para vehiculos que ya tienen, asi que lo mejor seria algo como el pretren .

[Petrorivus]

Zapopan pretende regular desarrollo urbano

EL INFORMADOR
15 de agosto de 2012
http://www.informador.com.mx/jalisco...llo-urbano.htm

GUADALAJARA, JALISCO (15/AGO/2012).- Porque se tienen que reformar las regulaciones de desarrollo urbano para que se pueda controlar el crecimiento de Zapopan y, en consecuencia, haya una mejor calidad de vida para los ciudadanos, se respeten con más dureza los espacios públicos y los planes parciales, es que se mandó a comisiones la iniciativa para generar una política reglamentaria en materia de desarrollo urbano en el municipio.

Luego de concluida la sesión del Ayuntamiento zapopano, el alcalde de dicho municipio, Héctor Vielma, dijo que se tienen que reformar muchas de las regulaciones de desarrollo urbano para que se pueda controlar de mejor forma el crecimiento de la ciudad, ya que recurrentemente hay presiones de los desarrolladores que quieren que la administración autorice violaciones a los planes parciales.

Dijo que dichas iniciativas responden a un "blindaje" en lo tocante a las reformas, a los reglamentos, pues no sólo se trata de modificar los planes parciales, sino también de modernizar por completo la regulación del desarrollo urbano.

Hasta que llegue la reforma de los planes parciales, Vielma agregó que se está llevando a cabo "todo el procedimiento". Resaltó que ayer hubo una reunión del consejo ciudadano de desarrollo urbano y la próxima será el siguiente viernes "y estará sesionando hasta la aprobación". Dijo que, aunque depende de todo el ayuntamiento, prevé que esta medida se realice en la actual administración y una vez que se publique no sufra modificaciones.

Recordó que es la primera ocasión en la historia en donde hubo una consulta "auténtica, abierta y real" -que fue publicitada a través de los medios de comunicación-, en donde pudieron intervenir organizaciones, sociales, civiles, cámaras industriales, presidentes y mesas directivas de colonias y grupos organizados, "porque de los planes parciales depende el futuro de la ciudad, de cómo asegurar el crecimiento, la calidad de vida, los espacios públicos, la forma en que se diseña el transporte, las vialidades, la construcción de infraestructura, etcétera".

Además, informó que se creó (falta que se apruebe) un reglamento de imagen urbana que pretende que nadie pueda construir lo que quiera. Banquetas, calles, camellones tendrán que cumplir con cierta homogeneidad para que los ciudadanos tengan una vida "adecuada". "Es decir, va a haber un reglamento y un manual de imagen urbana que se tiene que cumplir obligatoriamente".

Durante la sesión se turnaron a comisiones los puntos de acuerdo para llevar a cabo un programa especial para crear comités de convivencia dentro cadenas escuelas del municipio para que atiendan el problema del bullying en primarias y secundarias; revisión de todos los estacionamientos públicos del municipio, para comprobar que cuenten con las medidas de seguridad necesarias, así como de funcionamiento y operación; y para echar a andar un programa de rehabilitación de las banquetas del Centro Histórico de Zapopan.

EL INFORMADOR / GONZALO JÁUREGUI

[Edif Guad]

Ojalá se implementara y cumpliera con ese manual de imagen en todos los aspectos y en todo Jalisco, que NO se limitara solo a Zapopan, y con eso el próximo gobierno estatal no pinte todo de rojo a su completo antojo (verso sin esfuerzo).

[Danieljacoboal]

Originally Posted by Petrorivus

Zapopan pretende regular desarrollo urbano

EL INFORMADOR
15 de agosto de 2012
http://www.informador.com.mx/jalisco...llo-urbano.htm

GUADALAJARA, JALISCO (15/AGO/2012).- Porque se tienen que reformar las regulaciones de desarrollo urbano para que se pueda controlar el crecimiento de Zapopan y, en consecuencia, haya una mejor calidad de vida para los ciudadanos, se respeten con más dureza los espacios públicos y los planes parciales, es que se mandó a comisiones la iniciativa para generar una política reglamentaria en materia de desarrollo urbano en el municipio.

Luego de concluida la sesión del Ayuntamiento zapopano, el alcalde de dicho municipio, Héctor Vielma, dijo que se tienen que reformar muchas de las regulaciones de desarrollo urbano para que se pueda controlar de mejor forma el crecimiento de la ciudad, ya que recurrentemente hay presiones de los desarrolladores que quieren que la administración autorice violaciones a los planes parciales.

Dijo que dichas iniciativas responden a un "blindaje" en lo tocante a las reformas, a los reglamentos, pues no sólo se trata de modificar los planes parciales, sino también de modernizar por completo la regulación del desarrollo urbano.

Hasta que llegue la reforma de los planes parciales, Vielma agregó que se está llevando a cabo "todo el procedimiento". Resaltó que ayer hubo una reunión del consejo ciudadano de desarrollo urbano y la próxima será el siguiente viernes "y estará sesionando hasta la aprobación". Dijo que, aunque depende de todo el ayuntamiento, prevé que esta medida se realice en la actual administración y una vez que se publique no sufra modificaciones.

Recordó que es la primera ocasión en la historia en donde hubo una consulta "auténtica, abierta y real" -que fue publicitada a través de los medios de comunicación-, en donde pudieron intervenir organizaciones, sociales, civiles, cámaras industriales, presidentes y mesas directivas de colonias y grupos organizados, "porque de los planes parciales depende el futuro de la ciudad, de cómo asegurar el crecimiento, la calidad de vida, los espacios públicos, la forma en que se diseña el transporte, las vialidades, la construcción de infraestructura, etcétera".

Además, informó que se creó (falta que se apruebe) un reglamento de imagen urbana que pretende que nadie pueda construir lo que quiera. Banquetas, calles, camellones tendrán que cumplir con cierta homogeneidad para que los ciudadanos tengan una vida "adecuada". "Es decir, va a haber un reglamento y un manual de imagen urbana que se tiene que cumplir obligatoriamente".

Durante la sesión se turnaron a comisiones los puntos de acuerdo para llevar a cabo un programa especial para crear comités de convivencia dentro cadenas escuelas del municipio para que atiendan el problema del bullying en primarias y secundarias; revisión de todos los estacionamientos públicos del municipio, para comprobar que cuenten con las medidas de seguridad necesarias, así como de funcionamiento y operación; y para echar a andar un programa de rehabilitación de las banquetas del Centro Histórico de Zapopan.

EL INFORMADOR / GONZALO JÁUREGUI

POR FIN!!! sera que esta vez si lo van a aplicar en serio ?? Seria un milagro.. seria la primer ciudad en Mexico en hacer algo tan elemental como una homogenizacion de la imagen urbana...