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Aviación Aeropuertos



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Old August 10th, 2012, 10:16 PM   #7001
peppo_8787
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Fails the Italian airline Windjet


Alitalia informs talks to take over Wind Jet have failed
(AGI) Rome - Alitalia informs through a press release that the talks for taking over Wind Jet have failed. "Following today's declarations by Wind Jet's CEO, which clearly reveal Wind Jet's intention not to abide by the conditions set forth in the agreements signed on 2 and 3 August 2012, Alitalia informs that talks with Wind Jet for its takeove have come to an end".
Alitalia points out that, despite its "will to complete the transaction, Wind Jet never complied with the dates and duties set forth under the agreements signed with Alitalia, thus making the transaction far too risky and unpredictable for a serious and responsible management"
__________________
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Old August 12th, 2012, 11:20 AM   #7002
JustJames
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Parece ser que la autoridad de competencia italiana ponía pegas a la fusión de Blue Panorama, Windjet y Alitalia y les obligaban a soltar slots. Al final Windjet ha terminado por suspender todas sus operaciones y la flota ya está siendo devuelta a sus dueños. Una menos, y van ya...
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Old August 14th, 2012, 01:20 PM   #7003
darthdla
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WOWair, la compañía islandesa de bajo coste con pitch cómodo tiene frecuencias sueltas programadas desde Akurery, la segunda ciudad islandesa. Tienen en septiembre una ida y una vuelta sueltas a Alicante. Seguramente sea algún charter y vendan las plazas que quedan. El vuelo de vuelta a Akurery está lleno, eso sí. Se van encontrando en un bug de la web, aquí: https://booking.wowair.com/Start.asp...cyOverride=EUR
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Old August 17th, 2012, 06:32 PM   #7004
Miguel23
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Air China operará una nueva ruta de mercancías que une los aeropuertos de Zaragoza y Shanghai

http://www.europapress.es/economia/n...817172535.html
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Old August 17th, 2012, 08:07 PM   #7005
asturchicago
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Originally Posted by Miguel23 View Post
Air China operará una nueva ruta de mercancías que une los aeropuertos de Zaragoza y Shanghai

http://www.europapress.es/economia/n...817172535.html
buenisima noticia!
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Old August 18th, 2012, 02:18 PM   #7006
julianin
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Bastante chula esta web de SQ con un timeline de su historia,

http://www.siajourneys.com
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Old August 18th, 2012, 04:13 PM   #7007
VTS1600
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A mi que los chinos abran una ruta de transporte de mercancías en avión hacia España NO me parece una buena noticia. Si fuese para que nosotros exportemos si, pero como será para traernos ellos más perritos de goma, pues como que me preocupa la verdad.
VTS1600 no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2012, 04:24 PM   #7008
charli
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Originally Posted by VTS1600
A mi que los chinos abran una ruta de transporte de mercancías en avión hacia España NO me parece una buena noticia. Si fuese para que nosotros exportemos si, pero como será para traernos ellos más perritos de goma, pues como que me preocupa la verdad.
Básicamente es para exportación de Inditex por lo tanto ya hay un motivo del que alegrarse
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Old August 18th, 2012, 04:35 PM   #7009
Miguel23
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Como pone en la noticia, la ruta será desde/hacia China. Se operará para el abastecimiento de las tiendas de Inditex. De hecho la ida hacia ZAZ hace escala en AMS, la vuelta hacia PVG es directa.

Y tampoco veo a perritos de goma importándose por vía aerea, pero se lee el titular y se cae en el primer prejuicio... en fin.
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Old August 18th, 2012, 04:49 PM   #7010
Andrex
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Originally Posted by charli View Post
Básicamente es para exportación de Inditex por lo tanto ya hay un motivo del que alegrarse
¿Sólo para la exportación? ¿y para la importación no? ...será que Inditex no tiene fábricas, proveedores, etc en China, Vietnam y otros países asiáticos.
Andrex no está en línea   Reply With Quote
Old August 18th, 2012, 07:43 PM   #7011
ckm
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Originally Posted by Miguel23 View Post
Como pone en la noticia, la ruta será desde/hacia China. Se operará para el abastecimiento de las tiendas de Inditex. De hecho la ida hacia ZAZ hace escala en AMS, la vuelta hacia PVG es directa.

Y tampoco veo a perritos de goma importándose por vía aerea, pero se lee el titular y se cae en el primer prejuicio... en fin.
Una ruta de transporte de mercancías en avión desde la segunda potencia economica mundial hacia una España en quiebra y con tasas de paro record a nivel mundial me parece una excelente noticia. Asi podremos exportar más perritos de Lladró u ositos de Tous para los ricos chinos; ya que desafortunadamente en España no va a haber dinero para comprar perritos de goma.

Por curiosidad, segun su web, Inditex tiene tiendas en China solo desde febrero de 2007... en 5 años (hasta abril de 2012), ha abierto 289 tiendas propias en mainland China.
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Old August 19th, 2012, 01:04 AM   #7012
charli
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Originally Posted by Andrex

¿Sólo para la exportación? ¿y para la importación no? ...será que Inditex no tiene fábricas, proveedores, etc en China, Vietnam y otros países asiáticos.
Por supuesto, no me he explicado: me refiero a que el promotor de la ruta debe ser Inditex, empresa española que no importa patitos de goma chinos.
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Old August 19th, 2012, 06:23 PM   #7013
Andrex
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Si es solamente para Inditex me imagino que ellos habrán negociado un contrato específico con CA ¿no?
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Old September 1st, 2012, 12:58 AM   #7014
CondorOx
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LAN recibió hoy su primer Boeing 787



La cabina business, sin duda comoda, pero bastante convencional


Nada revolucionario por aqui tampoco..


Lo que si es notable es que las ventanas son bastante grandes.
Aparte de eso, es las aerolíneas que deberán notar las ventajas de este avión en sus balances financieros.

Por lo visto LAN operara el 787 dentro de Sudamerica por unos meses, antes de lanzarse a cruzar el Atlantico.
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Old September 1st, 2012, 09:38 AM   #7015
Darconte
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Mucho 787 moderno pero he leído que el pitch en turista es menor que en los A343 y los 767
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Old September 1st, 2012, 09:49 AM   #7016
CondorOx
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Asi es, aunque siendo los asientos mas delgados, seguramente no hará mucha diferencia.

Lo que menos me gusta, es que la mayoría de las aerolíneas están configurando el 787 con hileras de 9 asientos. O sea que pasajeros en ventana tienen a 2 personas entre ellos y el pasillo. Con los 767s o A340s solo tienes a una.
Ya se que es lo mismo en la mayoría de 777s -con excepciones como los de AA (2-5-2).
CondorOx no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2012, 11:47 PM   #7017
pabblo
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Antes qye volar apelotonado en el 787. Yo me quedo con el retrofit que está haciendo LAN en sus 767, vaya pasada de IFE, y bastante cómodo el avion.
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Old September 3rd, 2012, 02:10 PM   #7018
Oplontis
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Saudia incrementa frecuencias a Madrid

de 2 a 4 por semana...

Lástima que ya no vueleln con el 777 que era precioso

Jeddah – Milan Malpensa – Madrid
SV225 JED0355 – 0740MXP0835 – 1105MAD 320 47
SV224 MAD1245 – 1455MXP1610 – 2340JED 320 47

Riyadh – Milan Malpensa – Madrid
SV221 RUH0305 – 0720MXP0835 – 1105MAD 320 25
SV220 MAD1245 – 1455MXP1610 – 2315RUH 320 25

Saudia does not have local traffic rights on Milan – Madrid sector.


http://airlineroute.net/2012/09/03/sv-mad-w12/
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Old September 4th, 2012, 11:37 PM   #7019
Andrex
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Originally Posted by airlineroute.net
Bangkok – Madrid eff 30OCT12 Boeing 777-200ER replaces 747-400, First Class service terminated
http://airlineroute.net/2012/09/04/tg-w12update5

TG deja el 747-400 por el 777-200ER ...reduciendo capacidad y de paso, eliminando la tradicional Primera Clase. Se le echará de menos al Jumbo de Thai ...desde mediados de los 90 ya es un viejo conocido en Barajas.
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Old September 5th, 2012, 08:03 AM   #7020
Darconte
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Si sirve para que sobreviva la ruta genial, porque yo no le veo mucho futuro entre la crisis y la competencia de Emirates y Qatar.
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