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Aviación Aeropuertos



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Old August 18th, 2012, 04:24 PM   #7041
charli
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Originally Posted by VTS1600
A mi que los chinos abran una ruta de transporte de mercancías en avión hacia España NO me parece una buena noticia. Si fuese para que nosotros exportemos si, pero como será para traernos ellos más perritos de goma, pues como que me preocupa la verdad.
Básicamente es para exportación de Inditex por lo tanto ya hay un motivo del que alegrarse
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Old August 18th, 2012, 04:35 PM   #7042
Miguel23
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Como pone en la noticia, la ruta será desde/hacia China. Se operará para el abastecimiento de las tiendas de Inditex. De hecho la ida hacia ZAZ hace escala en AMS, la vuelta hacia PVG es directa.

Y tampoco veo a perritos de goma importándose por vía aerea, pero se lee el titular y se cae en el primer prejuicio... en fin.
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Old August 18th, 2012, 04:49 PM   #7043
Andrex
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Originally Posted by charli View Post
Básicamente es para exportación de Inditex por lo tanto ya hay un motivo del que alegrarse
¿Sólo para la exportación? ¿y para la importación no? ...será que Inditex no tiene fábricas, proveedores, etc en China, Vietnam y otros países asiáticos.
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Old August 18th, 2012, 07:43 PM   #7044
ckm
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Originally Posted by Miguel23 View Post
Como pone en la noticia, la ruta será desde/hacia China. Se operará para el abastecimiento de las tiendas de Inditex. De hecho la ida hacia ZAZ hace escala en AMS, la vuelta hacia PVG es directa.

Y tampoco veo a perritos de goma importándose por vía aerea, pero se lee el titular y se cae en el primer prejuicio... en fin.
Una ruta de transporte de mercancías en avión desde la segunda potencia economica mundial hacia una España en quiebra y con tasas de paro record a nivel mundial me parece una excelente noticia. Asi podremos exportar más perritos de Lladró u ositos de Tous para los ricos chinos; ya que desafortunadamente en España no va a haber dinero para comprar perritos de goma.

Por curiosidad, segun su web, Inditex tiene tiendas en China solo desde febrero de 2007... en 5 años (hasta abril de 2012), ha abierto 289 tiendas propias en mainland China.
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Old August 19th, 2012, 01:04 AM   #7045
charli
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Originally Posted by Andrex

¿Sólo para la exportación? ¿y para la importación no? ...será que Inditex no tiene fábricas, proveedores, etc en China, Vietnam y otros países asiáticos.
Por supuesto, no me he explicado: me refiero a que el promotor de la ruta debe ser Inditex, empresa española que no importa patitos de goma chinos.
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Old August 19th, 2012, 06:23 PM   #7046
Andrex
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Si es solamente para Inditex me imagino que ellos habrán negociado un contrato específico con CA ¿no?
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Old September 1st, 2012, 12:58 AM   #7047
CondorOx
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LAN recibió hoy su primer Boeing 787



La cabina business, sin duda comoda, pero bastante convencional


Nada revolucionario por aqui tampoco..


Lo que si es notable es que las ventanas son bastante grandes.
Aparte de eso, es las aerolíneas que deberán notar las ventajas de este avión en sus balances financieros.

Por lo visto LAN operara el 787 dentro de Sudamerica por unos meses, antes de lanzarse a cruzar el Atlantico.
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Old September 1st, 2012, 09:38 AM   #7048
Darconte
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Mucho 787 moderno pero he leído que el pitch en turista es menor que en los A343 y los 767
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Old September 1st, 2012, 09:49 AM   #7049
CondorOx
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Asi es, aunque siendo los asientos mas delgados, seguramente no hará mucha diferencia.

Lo que menos me gusta, es que la mayoría de las aerolíneas están configurando el 787 con hileras de 9 asientos. O sea que pasajeros en ventana tienen a 2 personas entre ellos y el pasillo. Con los 767s o A340s solo tienes a una.
Ya se que es lo mismo en la mayoría de 777s -con excepciones como los de AA (2-5-2).
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Old September 2nd, 2012, 11:47 PM   #7050
pabblo
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Antes qye volar apelotonado en el 787. Yo me quedo con el retrofit que está haciendo LAN en sus 767, vaya pasada de IFE, y bastante cómodo el avion.
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Old September 3rd, 2012, 02:10 PM   #7051
Oplontis
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Saudia incrementa frecuencias a Madrid

de 2 a 4 por semana...

Lástima que ya no vueleln con el 777 que era precioso

Jeddah – Milan Malpensa – Madrid
SV225 JED0355 – 0740MXP0835 – 1105MAD 320 47
SV224 MAD1245 – 1455MXP1610 – 2340JED 320 47

Riyadh – Milan Malpensa – Madrid
SV221 RUH0305 – 0720MXP0835 – 1105MAD 320 25
SV220 MAD1245 – 1455MXP1610 – 2315RUH 320 25

Saudia does not have local traffic rights on Milan – Madrid sector.


http://airlineroute.net/2012/09/03/sv-mad-w12/
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Old September 4th, 2012, 11:37 PM   #7052
Andrex
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Originally Posted by airlineroute.net
Bangkok – Madrid eff 30OCT12 Boeing 777-200ER replaces 747-400, First Class service terminated
http://airlineroute.net/2012/09/04/tg-w12update5

TG deja el 747-400 por el 777-200ER ...reduciendo capacidad y de paso, eliminando la tradicional Primera Clase. Se le echará de menos al Jumbo de Thai ...desde mediados de los 90 ya es un viejo conocido en Barajas.
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Old September 5th, 2012, 08:03 AM   #7053
Darconte
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Si sirve para que sobreviva la ruta genial, porque yo no le veo mucho futuro entre la crisis y la competencia de Emirates y Qatar.
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Old September 5th, 2012, 11:38 AM   #7054
Oplontis
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Ese jumbo era como un viejo amigo ya, pero estaba muy viejo, el pobre. Tuve ocasión de volar en business el año pasado e iba como loco `pensando en cómo iba a ser bisnes en TG y la verdad es que bastante decepcionante!
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Old September 5th, 2012, 12:51 PM   #7055
Marcin K.
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LOT ha presentado la nueva clase business para los B787 que va a empezar a recibir a partir de noviembre.
Configuración del avión: 234 (Y) + 18 (C). Distancia entre asientos 190cm (butaca-cama totalmente horizontal), 60cm de anchura.

http://www.pasazer.com/in-11523-lot,...p#.UEct6ER0SWg
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Old September 5th, 2012, 01:13 PM   #7056
flozano
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Pinta muy bien, mucho mejor que las fotos de los interiores de sus 767 =)))
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Old September 5th, 2012, 01:41 PM   #7057
CondorOx
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Solo 18 asientos C.
me parece que la clase turista con 234 asientos va a ser en una configuración generosa. Quizas 2-4-2? Eso y/o un buen pitch.
Bien por LOT.
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Old September 5th, 2012, 01:53 PM   #7058
Marcin K.
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Originally Posted by flozano View Post
Pinta muy bien, mucho mejor que las fotos de los interiores de sus 767 =)))
Los 5 primeros 787 van a sustituir los 4 B767 que tienen (el quinto 767 está averiado desde el aterrizaje milagroso del 1-11-2011 y han tenido que alquilar uno de una aerolínea ucraniana - Aerosvit creo).
Los 3 sigiuentes servirán para la expensión en Asia sobre todo. El octavo, debido a los retrasos en la entrega (4 años) les saldrá practicamente gratis.
Marcin K. no está en línea   Reply With Quote
Old September 5th, 2012, 02:07 PM   #7059
flozano
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Asia ...?

Marcin, ya que (por el nombre, más que nada) intuyo que sabes de LOT =) qué destinos crees que pueden intentar en Asia? a Japón hay una overcapacity notable desde Europa, pero otro carrier M&M yendo a Japón... y en 787... estaría muy bien para mi, aunque sea para probar ))
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Old September 5th, 2012, 03:02 PM   #7060
Marcin K.
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Ahora operan: Newark, JFK, Chicago, Toronto y Pekin.

En las quinielas están: volver a volar a Hanoi, Shanghai, Hong-Kong y Tokio.
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