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Aviación Aeropuertos



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Old September 29th, 2012, 10:24 PM   #7041
majorero_FUE
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Originally Posted by ckm View Post
No sabia que eras uno de los que habias hecho el famoso Australia con Etihad... ya lo veo en tu firma "BRU-AUH-SYD"

Por cierto ayer hubo un revuelo en ciertos foros porque durante unas horas salian tarifas en First por unos cuantos cientos de dolares (one way) entre Aung San Suu Kyi y Pierre Elliott. Por poco estuve a punto de comprarlo ($250), pero a esas horas ya solo era Business y hay que hacer el salto inverso por tus propios medios (cosa que tampoco es imposible pero seran facilmente unos 500-600 euros en Economy).
¡Hombre, como para no aprovechar la oferta aún volando en turista! Mereció la pena, aunque cada vez tengo más claro que evitaré por todos los medios dar más de un salto para destinos de menos de 12 horas de vuelo. Lo más matador, aunque suene raro, es hacer un trayecto corto a un hub y considero que es mejor hacer noche a la vuelta para seguir al día siguiente con tranquilidad.
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Old October 5th, 2012, 04:50 PM   #7042
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¿Como afectará a Iberia la aparición de este competidor estatal en la ruta SSG-MAD?

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Iberia formará al personal de la nueva compañía aérea de Guinea Ecuatorial


El Gobierno de Guinea Ecuatorial ha otorgado a Iberia la formación del personal de su nueva compañía aérea internacional "Ceiba Intercontinental Airlines" y ha pedido que España sea el puente de proyección de su país hacia Europa, según un comunicado al que Efe tuvo acceso hoy.

"Ceiba Intercontinental Airlines", compañía aérea de bandera nacional ecuatoguineana, realizó ayer el vuelo inaugural Malabo-Madrid.
[IMG]http://i48.************/11vh2c4.jpg[/IMG]

"España y sus autoridades deben ser el puente natural que haga factible y facilite la proyección de Guinea Ecuatorial hacia Europa", pide el comunicado del Ejecutivo del presidente Teodoro Obiang.

Ceiba Intercontinental e Iberia han acordado la "intensificación de programas de formación y capacitación de recursos humanos en la actividad del sector, en aras de contribuir a su mayor eficacia y eficiencia, promoviendo, además, la necesaria transferencia de tecnología", dice la nota del Ejecutivo de Malabo.

Last edited by VTS1600; October 5th, 2012 at 05:07 PM.
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Old October 8th, 2012, 10:55 AM   #7043
majorero_FUE
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Air France-KLM, Etihad y Airberlin firman acuerdos de códigos compartidos

París, 8 oct (EFECOM).- La compañía franco-holandesa Air France-KLM anunció hoy la firma de acuerdos de códigos compartidos por una parte con la aerolínea emiratí Etihad Airways y por otra con la alemana Airberlin, con las que a partir del próximo día 28 ofrecerá a sus clientes nuevas rutas y correspondencias.

El compromiso con Etihad prevé que los pasajeros de esta compañía puedan volar en la línea diaria Amsterdam-Abu Dabi que explota KLM.

AL mismo tiempo, los de Air France podrán hacerlo en la del grupo de los Emiratos entre París y Abu Dabi, indicó Air France-KLM en un comunicado.

Además, desde Abu Dabi los pasajeros de Air France podrán establecer correspondencias hacia Colombo (Sri Lanka), Dhaka (Bangladesh), Katmandú (Nepal), Mahe (Seychelles) y Male (Maldivas).

Los viajeros de KLM tendrán la posibilidad de enlazar en Abu Dabi, gracias a las rutas de Etihad, con Colombo (Sri Lanka), Islamabad (Pakistán), Lahore (Pakistán), Melburne (Australia) y Sídney (Australia).

En contrapartida, los clientes de Etihad estarán en disposición una vez en París de volar con Air France a Burdeos, Copenhague, Madrid, Niza y Toulouse; o desde Amsterdam a Billund, Cardiff, Newcastle, Oslo y Stavanger con KLM.

El acuerdo mutuo de códigos compartidos entre Air France-KLM con Airberlin establece que los viajeros de uno y otro grupo podrán utilizar todas las líneas del otro en trayectos entre Francia y Alemania.

También se permitirá a los clientes de Air France realizar una correspondencia con Airberlin desde el aeropuerto de Berlín-Tegel a Cracovia (Polonia), Gdansk (Polonia) y Graz (Austria) y desde Dusseldorf a Dresde (vuelo interior en Alemania).

Por su parte, los de Airberlin tendrán la opción de enlazar desde París con rutas explotadas por Air France a Burdeos, Lyon, Marsella, Montpellier, Nantes, Niza y Toulouse. EFECOM
Fuente: Expansión
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Old October 8th, 2012, 09:08 PM   #7044
Squad
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Se confirma lo comentado estos últimos días...



Y menudo follón tenemos a la vuelta de la esquina, no tiene mucho sentido que mientras Qantas se alia con Emirates, OW apadrina la entrada de Qatar Airways... y por otro lado AB-EY, firmando acuerdos con AF.
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Old October 8th, 2012, 10:33 PM   #7045
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Por fin se oficializa. Todavía queda camino por recorrer pero al final una de las tres del golfo se han unido a OW.

Y en OW parece que sobran QF y AB. Con QR dentro, el acuero QF-EK sobra, así como la unión AB-EY.
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Old October 8th, 2012, 11:36 PM   #7046
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Y con la entrada de QR a OW, planteo una duda. ¿No queda Madrid y Barcelona mejor conectada con Oriente Medio y Sudeste asiático vía DOH que vía LHR en lo que a destinos, tiempos y frecuencias se refiere?

BA ofrece 16 destinos asiáticos, mientras que QR en oriente medio, próximo y sudeste asiático ofrece más de 40. Si no fuera porque IB está dentro de IAG y que primarán los vuelos de BA antes que de otros socios, IB ganaría mucho más asociándose con QR y viceversa, pudiendo ofrecer IB toda su red en latinoamérica.
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Old October 9th, 2012, 12:49 AM   #7047
VTS1600
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Originally Posted by setrakso View Post
¿A nadie le extraña esta foto después de todo el circo de Spanair? Está claro que esta decisión no se toma en cuatro días, y yo me pregunto, cuando todo el circo de JK ¿quién estaba tomando el pelo a quién? ¿A quién pretendían engañar?

Claro que cuando QR se movió de la T1 a la T4 en MAD ya estaba claro que algo olía a chamusquina.

Y por si no fuera poco ahora resulta que están imputados los directivos de JK por apropiación indebida... demencial, y ni una dimisión hoyga.

¡Ostras! es verdad, no me acordaba de aquellos que aseguraban que QR iba a entrar en JK para hacer de BCN un HUB intercontinental, interplanetario y no se que más cosas.

Ya cuando decíamos que eso era humo porque sino no tendría sentido que QR se fuese a la T4 otros nos vendían la moto erre que erre.

El tiempo termina por poner a todo el mundo en su sitio, afortunadamente.
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Old October 9th, 2012, 11:57 AM   #7048
asturchicago
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Me acabo de dar cuenta de que US airways tiene codigo compartido con qatar en los vuelos BCN-Doha para conexiones Filadelfia-BCN-Doha

Una cosa un tanto rara no?
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Old October 9th, 2012, 01:50 PM   #7049
buertu
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Originally Posted by asturchicago View Post
Me acabo de dar cuenta de que US airways tiene codigo compartido con qatar en los vuelos BCN-Doha para conexiones Filadelfia-BCN-Doha

Una cosa un tanto rara no?
Desde los inicios de las operaciones de QR en BCN que lo tienen. Básicamente es personal militar de estados unidos, y pax business.
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Old October 9th, 2012, 04:53 PM   #7050
spanish_flyer
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Y únicamente lo tienen en BCN? Supongo que tendría más sentido tenerlo en todos los vuelos Europa - Doha a los que vuela US.
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Old October 9th, 2012, 07:09 PM   #7051
julianin
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Curioso que el acuerdo de de EY con KLM y AF incluye ciudades distintas desde AUH. Parece que KLM puede dejar de mandar sus viajeros a Australia en codeshare con MH via KUL con este nuevo acuerdo, aunque si que parece que AF continua con QF como hasta ahora.

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Originally Posted by setrakso View Post
Claro que cuando QR se movió de la T1 a la T4 en MAD ya estaba claro que algo olía a chamusquina.
No tiene absolutamente nada que ver, eso lo hicieron por un tema de preferir las instalaciones de la T4. Ademas de siempre han tenido interline con IB con lo cual tenia mas sentido estar allí para facilitar el transito para los pasajeros 'de provincias'

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Originally Posted by spanish_flyer View Post
Y únicamente lo tienen en BCN? Supongo que tendría más sentido tenerlo en todos los vuelos Europa - Doha a los que vuela US.
Lo tienen en todos los puntos a los que volaban ellos y US en Europa cuando se estableció el acuerdo en 2010, eso incluye MAD, BCN, MXP, FRA, ARN, CDG, LHR y un largo etcétera.
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Old October 9th, 2012, 09:43 PM   #7052
VTS1600
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Lo que está pasando en Argentina es incalificable...

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Favorece a Aerolíneas un extenso perdón impositivo

El presupuesto 2013 concede por primera vez a la empresa una amplia condonación de deudas, lo que crearía una clara desigualdad tributaria

Aerolíneas Argentinas es insaciable. Además de contar con alrededor de US$ 2 millones por día de subsidios, de ser beneficiada por los favores regulatorios, de haberle comprado decenas de aviones y de tener privilegios en todos los aeropuertos del país, la compañía aérea estatal necesita más ayuda.

Cuando se apruebe el presupuesto 2013 , la empresa, sus ejecutivos actuales y los de la gestión anterior se habrán beneficiado con un extenso perdón impositivo. El artículo 72° del texto de la norma que se debate en el Congreso incluyó, por primera vez, una amplísima condonación de deudas impositivas no sólo a Aerolíneas Argentinas, sino también a Austral (ambas operan bajo la sociedad Cielos del Sur) y las controladas Optar -operadora mayorista de paquetes turísticos-, Aerohandling -provee los servicios de rampa- y Jet Paq -transporte de cargas de cabotaje-.

El proyecto autoriza a la Administración Nacional de Ingresos Públicos (AFIP) a perdonar a todas las empresas todos los impuestos que deben por la falta de pago del IVA, del impuesto a la ganancia mínima presunta, todas las cuotas pendientes de moratorias, sean fiscales o de la seguridad social, "comprendiendo en todos los casos sus intereses y multas y demás sanciones que les resulten aplicables".

Según la Defensoría del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires, condonar una deuda es anular, perdonar o dar por extinguida una deuda u obligación, en todo o en parte, por voluntad del acreedor. "En materia tributaria, la posibilidad de condonar deudas tributarias supone una facultad discrecional del Estado, inspirada en razones de solidaridad social, con aquellas personas que demuestren que no pueden afrontar el pago de las contribuciones", define la Defensoría.
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Old October 13th, 2012, 03:02 PM   #7053
CondorOx
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Aeromexico iniciará vuelos entre MEX y LHR a partir del 14 de Diciembre, 3 veces por semana en 767.

http://airlineroute.net/2012/10/12/am-lhr-w12/
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Old October 15th, 2012, 04:26 PM   #7054
CondorOx
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Y siguiendo con aerolineas Latinoamericanas:

Avianca presentó en España su incorporación a Star Alliance:

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Old October 16th, 2012, 07:22 PM   #7055
eduSVQ
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Quote:
Jet2.com Expands Glasgow Service in S13

Blackpool – Lanzarote eff 27MAY13 to 29SEP13
LS707 BLK0830 – 1305ACE JET 3
LS708 ACE1405 – 1840BLK JET 3

Glasgow – Mahon/Menorca eff 25MAY13 to 22SEP13
LS145 GLA0830 – 1225MAH JET 6
LS146 MAH1310 – 1510GLA JET 6

Glasgow – Murcia eff 24MAY13 to 27OCT13
LS147 GLA0750 – 1205MJV JET 15
LS148 MJV1250 – 1505GLA JET 15
Saludos
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Old October 17th, 2012, 12:44 AM   #7056
hectorvlg21
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Una nueva aerolínea que volará a Barcelona y Mallorca.



www.flynonstop.no
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Old October 17th, 2012, 09:07 PM   #7057
hectorvlg21
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Royal Air Maroc volará a Bilbao y Valladolid, después de abrir los destinos de Sevilla y Gran Canaria.

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Durante el primer trimestre de 2013, se abrirán nuevas líneas entre Marruecos y ciudades españolas como Las Palmas y Sevilla, y después Bilbao y Valladolid. http://www.correodiplomatico.com/468...a-francia.html
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Old October 17th, 2012, 10:48 PM   #7058
Jetblast_ALC
mierda! han matado a Keny
 
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No es ponerme por llorica, pero que no abran un Alicante tiene delito, cuando entre Alicante y Murcia viven más marroquíes que en Madrid! hay bastante inmigración africana, y hay bastantes sinergías, inmigración igual a comercios y a pymes. LPA tira que va que está al lado, BIO y SVQ, pues vale pero vaya que sinergías pocas, y VLL, que no se me enfade nadie, no pinta nada. Antes deberían meter PMI, ALC, REU, LEI, XRY o GRO.
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Una gran ciudad sin un gran aeropuerto no es gran ciudad. Dime qué aeropuerto tienes y te diré cuánto de "gran" y cosmopolita es tu ciudad
"Cuidado con creerte que te estás comiendo el mundo, que luego tienes que cagarlo"
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Old October 17th, 2012, 11:10 PM   #7059
ERJ145
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Originally Posted by Jetblast_ALC View Post
No es ponerme por llorica, pero que no abran un Alicante tiene delito, cuando entre Alicante y Murcia viven más marroquíes que en Madrid! hay bastante inmigración africana, y hay bastantes sinergías, inmigración igual a comercios y a pymes. LPA tira que va que está al lado, BIO y SVQ, pues vale pero vaya que sinergías pocas, y VLL, que no se me enfade nadie, no pinta nada. Antes deberían meter PMI, ALC, REU, LEI, XRY o GRO.
[Ironic mode ON]
Tenía entendido que Renault estaba en Valladolid y Palencia, no en Alicante, Gerona o Palma de Mallorca.

[Ironic mode OFF]

Curiosamente toda la producción de Marruecos se gestiona desde Valladolid, los ingenieros, salen desde Valladolid, las máquinas salen de Valladolid; y la fabricación de vehículos en Valladolid y/o Tánger sería inviable sin la otra parte... Quizás esa sea la razón...
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A319/A320/A321/B717/B734/B736/B73H/B752/CR2/ER4/MD83/MD87/MD88
AF/AZ/FR/IB/JK/MA/N7/TU/UX/VY/XG/YW
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Old October 17th, 2012, 11:12 PM   #7060
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Originally Posted by hectorvlg21 View Post
Royal Air Maroc volará a Bilbao y Valladolid, después de abrir los destinos de Sevilla y Gran Canaria.
En Bilbao estais de enhorabuena con tantos destinos nuevos y compañías nuevas. Siempre me ha impresionado que BIO no tuviera aeronauticamente tanta importancia, sobre todo por su poder adquisitivo y empresas. Estoy seguro que en muy poco tiempo tendreis el top-10 más que consolidado y no tardará mucho en desbancar a SVQ, VLC, FUE, IBZ o ACE. Tienen ya a tiro a SVQ y FUE...
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