STRASBOURG - News urbaines & architecturales

[Bubala]

Un tel projet pourrait faire émerger un vrai projet de RER et aussi donner un coup de fouet à l'urbanisation des abords du Rhin. Un pôle sportif, mais aussi d'agréments, avec hôtels et centres de loisirs face à l'eau.

[Hapower]

Originally Posted by Endy67

Non mais sérieux c'est une farce ! comment une ville de 500 000 habitants pourrait accueillir les JO ? Au-delà de la portée symbolique, aucune ville de cette taille ne pourrait l'accueillir !

Le financement serait introuvable !

En plus, les villes ayant accueilli les JO ont un mal fou à reconvertir les nouveaux équipements. Quand on voit le résultat d'Athénes...

Strasbourg ferait quoi d'une piscine olympique ?? ok, mauvais exemple... mais un stade, un vélodrome... enfin ça me parait magnifique comme proposition mais complétement irréaliste.

Celle de Schiltigheim n'est pas olympique ? Strasbourg est la seule ville française avec Paris à avoir accueillit des championnats d'Europe de natation, juste pour préciser au passage.

Même si c'est strictement impossible, on peut toujours en débattre.
Un des gros atout de Strasbourg est de se trouver au milieu d'une grande zone de chalandise, 30Millions d'habitants à 200km à la ronde (à vol d'oiseau), de quoi s'assurer de pas avoir trop de place vide.
Au niveau équipement c'est presque le désert mais :
Le rhénus pourrait servir à accueillir les compétitions de combats (à Londres la salle du judo/lutte était de 6000 places) ou simplement celle de Basket (Mais dans ce cas faudrait rajouter au moins 4000 places), le Zénith pourrait aussi servir, le PEX aussi en installant des tribunes provisoires... Vous avez d'ailleurs bien vu qu'à Londres il y avait énormément de tribune provisoires, même en pleine air sans toit.
évidemment puisqu'il s'agirait d'une candidature avec Kehl, elle aussi accueillerait des équipements, puis pourquoi pas Offenbourg.
Reste le stade olympique... Sacrée problème, peut-être un gros truc provisoire comme à Albertville en plus grand, avec un toit...
Pour les hôtels, on est autant équipé qu'une ville 2fois plus grande que la notre, puis il y a Baden-Baden pas loin, ça ne serait pas le plus gros problème.
Pour les transports, ah pourquoi pas une belle ligne de Translohr de la gare jusqu'au secteur olympique
Le plus gros problème reste de toute évidence : Les verts, déjà l'idée ça doit leur donner envie de vomir.
Ce qui coûte le plus cher au JO, c'est la sécurité, pas forcément les équipements...

C'est beau de rêver.

http://binged.it/SjaKqT

Cool, je vais voir ça.

[turangalia]

HOTEL COUR DU CORBEAU. STRASBOURG.






















Photographies. Google.

[Belgo Elsässer]

C'est vrai qu'une candidature d'une agglomération transnationale pour organiser les JO ça serait plus que certainement une bonne chose quand on voit la débauche de nationalisme malsain qui caractérise trop souvent les jeux. Et si Strasbourg - Kehl ne marche pas, il y a toujours de la place pour Bâle - Mulhouse ou Lille - Kortrijk.

Mais c'est vrai que c'est plus une douce rêverie, parce que je vois mal comment on pourrait organiser des jeux d'été dans la vallée du rhin, il ne pourrait jamas y avoir assez d'hotels et d'infrastructures pour accueillir tout le monde, et je me demande bien ce que l'on ferrait après de tous les stades, logements et restos construits pour les jeux.

Quoique reflexion faite, en matière de transport Strasbourg n'est pas si mal que ça. Il y a plus de gens qui utilisent les transports par rail chaque à Strabourg qu'à Los Angeles ou à Atlanta ( environ 300 000 pour le tram et 50 000 pour le train à Strasbourg, contre 340 OOO à LA et 280 000 à Atlanta d'après wikipedia).

[Endy67]

Originally Posted by Hapower

Celle de Schiltigheim n'est pas olympique ? Strasbourg est la seule ville française avec Paris à avoir accueillit des championnats d'Europe de natation, juste pour préciser au passage.

Même si c'est strictement impossible, on peut toujours en débattre.
Un des gros atout de Strasbourg est de se trouver au milieu d'une grande zone de chalandise, 30Millions d'habitants à 200km à la ronde (à vol d'oiseau), de quoi s'assurer de pas avoir trop de place vide.
Au niveau équipement c'est presque le désert mais :
Le rhénus pourrait servir à accueillir les compétitions de combats (à Londres la salle du judo/lutte était de 6000 places) ou simplement celle de Basket (Mais dans ce cas faudrait rajouter au moins 4000 places), le Zénith pourrait aussi servir, le PEX aussi en installant des tribunes provisoires... Vous avez d'ailleurs bien vu qu'à Londres il y avait énormément de tribune provisoires, même en pleine air sans toit.
évidemment puisqu'il s'agirait d'une candidature avec Kehl, elle aussi accueillerait des équipements, puis pourquoi pas Offenbourg.
Reste le stade olympique... Sacrée problème, peut-être un gros truc provisoire comme à Albertville en plus grand, avec un toit...
Pour les hôtels, on est autant équipé qu'une ville 2fois plus grande que la notre, puis il y a Baden-Baden pas loin, ça ne serait pas le plus gros problème.
Pour les transports, ah pourquoi pas une belle ligne de Translohr de la gare jusqu'au secteur olympique
Le plus gros problème reste de toute évidence : Les verts, déjà l'idée ça doit leur donner envie de vomir.
Ce qui coûte le plus cher au JO, c'est la sécurité, pas forcément les équipements...

C'est beau de rêver.




Cool, je vais voir ça.

Oui enfin, je veux bien que schiltigheim soit une piscine olympique mais entre les championnats d'europe et les jeux olympiques, il y a quand même un monde (quand on voit la taille des gradins de la piscine de Londres...).

Pour rappel, les JO de Londres ont quand même couté 11 milliards d'euros et je pense que Londres était bien mieux pourvue que Strasbourg niveau équipement.

Bon franchement, si on avait un superbe vélodrome (et plus la bande de béton en cercle à Hautepierre) et un vrai central de tennis, je serai ravi.

[turangalia]

JARDIN BOTANIQUE. SERRE TROPICALE. STRASBOURG.

[DS-19]

Originally Posted by turangalia

HOTEL COUR DU CORBEAU. STRASBOURG.

Merci Turangalia pour l'information, dans les prochaines semaines a Strasbourg je vais y rester ici sûrement.
La façade aurait jamais dit qu'il y aurait un joyau architectural comme ça !

Un autre hôtel intéressant est Le Bouclier d'Or : http://www.lebouclierdor.com


.

[turangalia]

Originally Posted by DS-19

Merci Turangalia pour l'information, dans les prochaines semaines a Strasbourg je vais y rester ici sûrement.
La façade aurait jamais dit qu'il y aurait un joyau architectural comme ça !

Un autre hôtel intéressant est Le Bouclier d'Or : http://www.lebouclierdor.com


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MERCI ds-19, c'est vrai le Bouclier d'Or est un hotel qui a ouvert très récemment, voici un peu d'histoire sur l'hotel Cour du Corbeau :
Un peu d’Histoire sur la Cour du Corbeau…
En 1528 « La Cour du Corbeau » abritait un hôtel sous le nom « Zum Rappen ».
Il semblerait cependant qu’une auberge ou un relais y était installé auparavant.
« La Cour du Corbeau » est l’un des rares ensembles architecturaux qui dès
son origine fut édifié pour devenir un hôtel. Exploité durant plus de trois siècles
en tant que tel, il ne ferma ses portes qu’en 1854.

Les personnalités passées à la Cour du Corbeau…

Durant cette longue période, l’auberge « Zum Rappen » accueillit des voyageurs célèbres dont le Duc de Bavière en 1570, le Général suédois Gustav Horn en 1632 et le Maréchal de Turenne en 1647, pour ne citer qu’eux… Au cours de différentes époques traversées, certains y laissèrent des écrits, comme en 1664, le Duc de Chevreuse, accompagné de Balthasar de Monconys, qui fut ébloui par la beauté des seaux en cuivre ciselés, servant à puiser l’eau des puits et des fontaines publiques. D’autres, préférèrent y séjourner incognito comme l’Empereur d’Allemagne, Joseph II ou le Roi de Prusse, Frédéric le Grand.

En 1852, peu avant la fermeture de l’hostellerie, une partie des bâtiments fut occupée par la Verrerie « Ott Frères » qui préserva la magie de ce lieu durant près de 130 ans. En 1871, un passementier dénommé « Seitz » s’installa dans la Cour. Un de ses clients fut le « Shah d’Iran ». Certaines parties de la Cour du Corbeau tinrent lieu de logement aux ouvriers qui y travaillaient. En 1930, la « Cour du Corbeau » fut classée au titre des « Monuments Historiques ». Après le départ de la Verrerie « OTT » en 1982, la Cour du Corbeau fut laissée à l’abandon…

En 2006, le pool constitué de « Scharf Immobilier », « Foncière de la Montagne Verte » et « Histoire & Patrimoine » acquît l’ensemble architectural dit « La Cour du Corbeau ».

En 2007, les titanesques travaux de rénovation commencèrent pour une durée de deux ans…

Le nouvel Hôtel « Cour du Corbeau » est ouvert depuis le 1er mai 2009

ce texte figure dans la rubrique histoire du site internet de l'hotel

[turangalia]

Dernières News du jeudi 23 août 2012.

Transport. Aéroport d'Entzheim
Nouvelle mobilisation des salariés d'Air France vendredi.

L'intersyndicale des salariés de l'escale Air France d'Entzheim (environ 200 personnes) a décidé de lancer un deuxième appel à la grève pour le vendredi 24 août 2012.
Les syndicats entendent protester une nouvelle fois contre la décision de la compagnie d'arrêter à compter du 9 décembre 2012 la liaison aérienne entre Entzheim et Roissy Charles de Gaulle.
Le transporteur à l'intention d'assurer l'acheminement de ses clients par TGV avec enregistrement à la gare de Strasbourg.
"Cette décision est une énorme erreur" qui fragilisera Strasbourg en poussant les clients d'Entzheim à choisir des aéroports allemands plus accessibles, affirment les syndicats.

[turangalia]

Travaux PRINTEMPS Strasbourg. fin juillet 2012.

[turangalia]

STRASBOURG. LE W.

[3locations]

Merci à Turangalia pour les photos.

La construction du projet W est bien entamé avec la préparation des fondations.


Les travaux du bâtiment de l'école d'architecture.



Sur les décombres d'une usine de mise en cannettes ....
http://www.ecoquartierbrasserie.sers...projet-urbain-

[Mart67]

Merci beaucoup pour vos photos et suivie !

J'ai trouvé une infos sur l'aéroport de Strasbourg pour le traffic en 2012

" Strasbourg qui fait un bond spectaculaire de +17% en juillet 2012 est à lui seul un résumé de l’évolution du marché aérien hexagonal. L’aéroport alsacien confronté depuis des années à l’érosion de son trafic bénéficie de la montée en puissance des bases d’Air France à Nice et Toulouse. Sur ces deux destinations, le trafic a progressé respectivement de +55,9% et + 65,8%, en juillet 2012. Les autres lignes transversales affichent, dans l’ensemble, de bons résultats. Strasbourg désormais desservi par Volotea a enregistré cette année un nombre record d’ouverture de lignes, notamment à l’international. En juillet ce trafic a augmenté de +34,8% (+16,2% depuis début 2012)."
( http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2867 )

C'est vraiment un très bonne nouvelle !

[3locations]

Attention les yeux ...

1. Strasbourg-Entzheim: 119.715 passagers, soit +17 % (juillet 2012/juillet 2011)
2. Bâle-Mulhouse (Eurairport): 553.809 passagers, soit +4% (juillet 2012/juillet 2011)
3. Baden Airpark: 157.549 passagers, soit +31% (juillet 2012/juillet 2011)

Total Strasbourg + Baden: 277.264 passagers en juillet 2012 ...

Sources:
http://www.baden-airpark.de/fileadmi...giere_engl.pdf
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2867


@+

[Endy67]

Originally Posted by Mart67

Merci beaucoup pour vos photos et suivie !

J'ai trouvé une infos sur l'aéroport de Strasbourg pour le traffic en 2012

" Strasbourg qui fait un bond spectaculaire de +17% en juillet 2012 est à lui seul un résumé de l’évolution du marché aérien hexagonal. L’aéroport alsacien confronté depuis des années à l’érosion de son trafic bénéficie de la montée en puissance des bases d’Air France à Nice et Toulouse. Sur ces deux destinations, le trafic a progressé respectivement de +55,9% et + 65,8%, en juillet 2012. Les autres lignes transversales affichent, dans l’ensemble, de bons résultats. Strasbourg désormais desservi par Volotea a enregistré cette année un nombre record d’ouverture de lignes, notamment à l’international. En juillet ce trafic a augmenté de +34,8% (+16,2% depuis début 2012)."
( http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2867 )

C'est vraiment un très bonne nouvelle !

On peut surtout remercier la Cus, le conseil général et le conseil régional qui ont décidé avec beaucoup d'intelligence et en perdant pas mal de thunes, de faire baisser les taxes d'aéroport d'Entzheim pour les rendre enfin compétitives avec nos voisins.

Je pense que la dynamique est bien lancée. Chacun sait que l'accessibilité de la ville est la clé pour son essor économique.

[RoccatArvo]

Je pense qu'il faut que la CUS, le département et la région fassent pression sur Air France pour maintenir la liaison aérienne vers Paris. Il faut que le TGV ait un vrai concurrent. Et il faut que Strasbourg, siège d'institutions européennes, garde une liaison aérienne régulière avec la capitale. Je pense que les collectivités alsaciennes feraient une erreur en laissant Air France fermer cette ligne.

[makastr]

Originally Posted by Mart67

Merci beaucoup pour vos photos et suivie !

J'ai trouvé une infos sur l'aéroport de Strasbourg pour le traffic en 2012

" Strasbourg qui fait un bond spectaculaire de +17% en juillet 2012 est à lui seul un résumé de l’évolution du marché aérien hexagonal. L’aéroport alsacien confronté depuis des années à l’érosion de son trafic bénéficie de la montée en puissance des bases d’Air France à Nice et Toulouse. Sur ces deux destinations, le trafic a progressé respectivement de +55,9% et + 65,8%, en juillet 2012. Les autres lignes transversales affichent, dans l’ensemble, de bons résultats. Strasbourg désormais desservi par Volotea a enregistré cette année un nombre record d’ouverture de lignes, notamment à l’international. En juillet ce trafic a augmenté de +34,8% (+16,2% depuis début 2012)."
( http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2867 )

C'est vraiment un très bonne nouvelle !

Excellentes nouvelles, effectivement. J'ai pris plusieurs fois le Strasbourg-Rome et il était toujours presque complètement rempli, et à un prix tout à fait raisonnable.

Bémol: AirFrance va fermer la liaison entre Strasbourg et Charles de Gaulle, ce qui est simplement suicidaire. Ils proposent l'"alternative" (tu parles...) tgv avec enregistrement en gare de Strasbourg... Mais aujourd'hui tous les passagers qui se rendent à Paris en avion le font car ils ont une correspondance à CDG! Ils arrivent à Paris en 45' (+ 1 h pour l'enregistrement): ce n'est pas quand même les 2h20 (voire plus, quand on a une correspondance à Marne la Vallée: descendre et remontrer les bagages...) + tout le temps qu'il faut à CGD pour embarquer le bagage (on s'enregistre à Strasbourg, mais après il faut embarquer le bagage à Paris, ce qui signifie des queues faramineuses) et repasser tous les filtres de sécurité... Dorénavant il faudra calculer pas moins de 5 heures un départ de Strasbourg avec correspondance à CDG, alors qu'avec la correspondance aérienne on faisait tout cela en, grand maximum, 3 heures. Quand je pense qu'AirFrance a porté plainte pour virer Ryanair, et voilà le résultat des courses: fermer la liaison avec la capitale. Plutôt que de nous simplifier la vie, ils nous la compliquent... Merci....

[Mart67]

Mais je ne comprends pas tout avec cet fermeture.. La liason Paris Charles de Gaule-Strasbourg sera fermé oui, mais Paris Orly-Strasbourg reste non? Donc on sera toujours en liaison avec la capitale non?

Makastr, en tgv on arrive directement à la gare de l'est, donc j'ai entendu plusieurs fois que c'est plus rapide et plus facile qu'en avion.. après je sais pas.

Je pense qu'à la rentré peut être d'autres liaisons seront ouvertes, vers l'Europe de l'est et du nord sa pourrait être bien pour renforcer le titre de capitale européenne. (

[turangalia]

Originally Posted by 3locations

Attention les yeux ...


Strasbourg-Entzheim: 119.715 passagers, soit +17 % (juillet 2012/juillet 2011)

très très bien pour strasbourg enfin ça remonte.

[3locations]

Je connais un peu ce problème d'aéroport en France et il y a de grandes agglomérations sans aéroport important en terme de trafic passagers:
Strasbourg: environ 1.1 Million de passagers (au bénéfice de Bâle-Mulhouse et un peu Baden Airpark)
Lille: environ 1.3 Million de passagers (au bénéfice de Bruxelles et Paris CDG)
Montpellier: environ 1.2 Million de passagers (au bénéfice de Marseille)
Rennes: environ 0.5 Million de passagers (au bénéfice de Nantes)
Grenoble: environ 0.5 Million de passagers (au bénéfice de Lyon et Genève)
Nancy/Metz: environ 0.4 Million de passagers (au bénéfice du Luxembourg)

Mon avis, c'est qu'il y a un potentiel de plus de 15 M passagers sur le Rhin et les environs (jusqu'à 100kms, à la louche 8 millions d'habitants) avec un dumping fort (compagnies low cost) pour s'approprier du trafic de Francfort et Zurich.

Et pour Strasbourg, c'est clair qu'il a eu une grosse erreur d'un point de vue juridique lorsque la CCI a subventionné uniquement Ryanair! Mais finallement, Ryanair n'a plus de bases en France aujourd'hui ...