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Old September 1st, 2012, 06:40 PM   #5861
MARK86
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Ya llego el primer Boeing 787 Dreamliner de LAN Airlines a Santiago de Chile

http://modocharlie.com/2012/09/llego...mliner-de-lan/

Muchos Saludos e infinitas felicitaciones a todos en Chile!
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Old September 1st, 2012, 06:43 PM   #5862
anorambuenav
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a mi lo que me llama la atencion es que en ningun momento aparecio en el ifis...


y eso que me lo explique alguien...
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Old September 1st, 2012, 06:59 PM   #5863
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Originally Posted by anorambuenav View Post
a mi lo que me llama la atencion es que en ningun momento aparecio en el ifis...


y eso que me lo explique alguien...
yo también tengo la misma duda, de hecho, el cuando vino e ZA004 a Fidae, tenía caracter de vuelo.

traten de revisar Airline Reporter en los próximos días, ya que ellos estaban invitados en el vuelo de entrega y debieron llegar a Santiago
__________________
Cronista y Editor.
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14-11-2014: SCL-EZE AC092 (B77W)
16-11-2014: EZE-SCL AC093 (B77W)
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Old September 1st, 2012, 07:00 PM   #5864
Latam123
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Primeros vídeos ya en youtube http://www.youtube.com/watch?v=m6vYBpGGANY

Last edited by Latam123; September 1st, 2012 at 07:01 PM. Reason: Link roto
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Old September 1st, 2012, 07:46 PM   #5865
Jerusienn
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Bautizo del Boeing 787 Dreamliner en SCL
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Old September 1st, 2012, 08:35 PM   #5866
XA-DUG
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Originally Posted by Latam123 View Post
vuelos fatales como
767-300 2-5-2
¡Imposible! La fila estándar en el 767 es 2-3-2, con pocas excepciones de charteras europeas que le ponen 2-4-2.

He aquí unas comparaciones de los fuselajes de los aviones involucrados. El 787 presenta los mejores números:



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Originally Posted by Latam123 View Post
Ademas no son configuraciones finales , yo creo que lo hacen así al principio para que empiece rentable.
No creo. Aquí se puede consultar el estudio tan largo y la inversión tan grande que se hizo:

http://blog.apex.aero/cabin-interior...ogue-bad-idea/

Eso que sugieres no es económico ni le daría prestigio a una aerolínea. Obviamente 31 pulgadas de separación para vuelos transoceánicos no es cómodo.

Nota: cabe aclarar que los anchos de asiento mencionados en el link no incluyen los espacios laterales que en todo caso quedan para los hombros.

Saludos

Last edited by XA-DUG; September 1st, 2012 at 08:42 PM.
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Old September 1st, 2012, 08:54 PM   #5867
Latam123
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Originally Posted by XA-DUG View Post
¡Imposible! La fila estándar en el 767 es 2-3-2, con pocas excepciones de charteras europeas que le ponen 2-4-2.
Saludos
Si acabo de revisar y me equivoque había visto otro avión con 2-5-2 , igual gracias por la aclaración
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Old September 1st, 2012, 08:56 PM   #5868
MAPOCHO
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Que incomodo si viajas en un vuelo transatlántico (14 hrs. desde Santiago) solo y en ventanilla, imagina tratar de pasar por sobre dos personas para ir al baño a las 4 de la mañana con todos durmiendo...de terror y si viajas con tu pareja tener una vieja sentada al lado "sapiando" todo el viaje, no que lata. Muy modernillo y "dreamliner" pero pta. que mala la configuración de asientos. Me quedo con los "viejos y anticuados" 767.
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Old September 1st, 2012, 08:56 PM   #5869
XA-DUG
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Comentarios de Rajmin Hessin, Director de Identidad de Marca de LAN, publicados al respecto de la configuración de 9 asientos por fila:

”We did evaluate 8-abreast in the beginning as well as 9-abreast seating in economy – however the economics drove us to decide upon a 9-abreast layout. We felt that the experience and service offering that we provide more than balances the decision to go to a 9-abreast layout.”

Fuente: http://blog.apex.aero/cabin-interior...ogue-bad-idea/

Saludos
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Old September 1st, 2012, 09:03 PM   #5870
Latam123
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Asked whether there was room for a third class in LAN long-haul aircraft Hessin says, ”We did evaluate 8-abreast in the beginning as well as 9-abreast seating in economy – however the economics drove us to decide upon a 9-abreast layout. We felt that the experience and service offering that we provide more than balances the decision to go to a 9-abreast layout.”
Lan Decidio no usar 2-4-2 o 3-2-3 ( ambos dan 8 asientos) porque no era rentable...
aunq igual todos esperábamos una cabina con 8 asientos
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Old September 1st, 2012, 09:04 PM   #5871
Latam123
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Originally Posted by MAPOCHO View Post
Que incomodo si viajas en un vuelo transatlántico (14 hrs. desde Santiago) solo y en ventanilla, imagina tratar de pasar por sobre dos personas para ir al baño a las 4 de la mañana con todos durmiendo...de terror y si viajas con tu pareja tener una vieja sentada al lado "sapiando" todo el viaje, no que lata. Muy modernillo y "dreamliner" pero pta. que mala la configuración de asientos. Me quedo con los "viejos y anticuados" 767.
+1
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Old September 1st, 2012, 09:07 PM   #5872
Latam123
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Originally Posted by MAPOCHO View Post
Que incomodo si viajas en un vuelo transatlántico (14 hrs. desde Santiago) solo y en ventanilla, imagina tratar de pasar por sobre dos personas para ir al baño a las 4 de la mañana con todos durmiendo...de terror y si viajas con tu pareja tener una vieja sentada al lado "sapiando" todo el viaje, no que lata. Muy modernillo y "dreamliner" pero pta. que mala la configuración de asientos. Me quedo con los "viejos y anticuados" 767.
Lo que podrían haber echo en vez de la estupidez 3-3-3 es poner 2-5-2 si esque querían mantener nueve asientos por el bla bla bla ,
nunca se debe perder esos 2 asientos ideales par pareja o mas comodidad
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Old September 1st, 2012, 09:34 PM   #5873
Latam123
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Acaban de Terminar el Reporte en AirlineReporter
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Old September 1st, 2012, 09:42 PM   #5874
Clon17
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Comparto ustedes algunas imágenes de la espectacular llegada de hoy..















Saludos.
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Old September 1st, 2012, 09:59 PM   #5875
JuanPa
100% Café de Colombia!!
 
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Join Date: Sep 2004
Location: Santiago de Chile-Cartagena de Indias-Bogotá DC
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No encontre el emoticon que bota babas ... asi que toco con HT de Twitter!

#Babas ......
__________________
ARDIDO/A


(Der. del franco *hardjan).
1. adj. Valiente, intrépido, denodado.
2. adj. Am. Irritado, enojado, ofendido.

JuanPa está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 1st, 2012, 10:15 PM   #5876
Thxeban
Buscando titulo
 
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Join Date: Aug 2011
Location: Quilpué
Posts: 97
Likes (Received): 3

+1
__________________
La gente joven está convencida de que posee la verdad. Desgraciadamente, cuando logran imponerla ya ni son jóvenes ni es verdad.
Thxeban está en línea ahora   Reply With Quote
Old September 1st, 2012, 11:06 PM   #5877
chilean_sky
Chilean pilot
 
chilean_sky's Avatar
 
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Location: San Francisco de Limache & LC, Chile
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Aterrizaje de LAN 787 DreamLiner en SCL

__________________
METRO VALPARAÍSO
MÁS SERVICIO
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Old September 2nd, 2012, 12:38 AM   #5878
MEXLZC
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Originally Posted by Latam123 View Post
Si acabo de revisar y me equivoque había visto otro avión con 2-5-2 , igual gracias por la aclaración
¿No te referirás al B772ER de AA?



Fue: ww.aa.com
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Old September 2nd, 2012, 12:39 AM   #5879
Poroto
Escuincla babosa!!!
 
Poroto's Avatar
 
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Location: Buenos Aires - Chile
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Originally Posted by anorambuenav View Post
a mi lo que me llama la atencion es que en ningun momento aparecio en el ifis...


y eso que me lo explique alguien...
Talvez tenga tecnología Stealth...
__________________
"QUÉ HACES BESANDO A LA LISIADAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA?!?!?!?"
Poroto no está en línea   Reply With Quote
Old September 2nd, 2012, 12:46 AM   #5880
MEXLZC
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Originally Posted by Latam123 View Post
Lo que podrían haber echo en vez de la estupidez 3-3-3 es poner 2-5-2 si esque querían mantener nueve asientos por el bla bla bla ,
nunca se debe perder esos 2 asientos ideales par pareja o mas comodidad
-1

Para mi lo hizo LAN fue la mejor decisión que pudo haber tomado, esto ya que no siempre van a hallar asientos en ventanas, así que si llegaran a estar en medio de los, solo tendrían que traspasar una persona al salir en cambio en los de 4 vas a tener que traspasar una o dos personas, además de lo incomodo que se siente esta en medio de 3 desconocidos y ahora peor con el de 5 como tu dices. No no, prefiero un millón de veces viajar en una configuración de 3-3-3 a la de 2-4-2 o la estupidez que dices (no me lo tomes a mal pero la verdad eso me pareció tu comentario) de 2-5-2.
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