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Old August 19th, 2012, 03:44 PM   #261
Landerson Egg
Vitória a Minas
 
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Mais 3 locomotivas 0km para a ALL, segundo lote nacional(8310,8311 e 8312) fotografadas em Bambuí MG por Diovanni Resende:

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Novas locomotivas para as ferrovias brasileiras
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Old August 20th, 2012, 05:12 PM   #262
Landerson Egg
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As mesmas locomotivasna região de Araguari MG (triângulo mineiro), ao chegar em EAU (Araguari) o trem mudou de prexifo passando de L-617 para L-150:
Fotos: Glaucio henrique Chaves













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Novas locomotivas para as ferrovias brasileiras
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Old August 20th, 2012, 06:32 PM   #263
SavianoMarcio
!OamorÉimportanteCazzo!
 
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Impressão minha ou elas são puxadas por outra locomotivas?

Ela não consegue ou não podem andar sozinhas?
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Old August 22nd, 2012, 04:35 AM   #264
Landerson Egg
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Sim, elas são tracionadas por outra locomotiva por que não possuem equipamentos de bordo como o OBC (computador de bordo) e o Autotrak( sistema de GPS que identifica o trem na malha).
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Old August 22nd, 2012, 10:32 PM   #265
SavianoMarcio
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Valeu pelos esclarecimentos!
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Old August 25th, 2012, 01:35 AM   #266
Tangas
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Barba,

Tu que trabalhas com locomotivas, responda esta!

Quais são os testes de aceite das locomotivas que por exemplo a ALL faz quando recebe uma locomotiva nova ou mesmo uma locomotiva remanufaturada?

Certa vez, olhando um diagrama elétrico de locomotiva pareceu me que na maioria das locomotivas existe uma função de autocarga, se este for o nome e se eu não estiver enganado, onde um "bogie" traciona e o outro freia, através da aplicação de torque no sentido contrário, e a energia é dissipada no freio dinâmico. Correto?

Quanto tempo duram estes testes de aceite?
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Old August 25th, 2012, 01:49 AM   #267
Barba
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De locomotiva nova? Daí esses testes são feitos em conjunto pela equipe de engenharia da fabricante e da concessionária, onde são testadas diversas coisas nos componentes principais, faz teste de reta. O tempo varia bastante, mas depende da disponibilidade de maquinista, liberação operacional da linha para teste, se está tudo certinho... pq?

A auto-carga é feita sempre após que qualquer locomotiva realiza manutenção preventiva ou corretiva longa, não apenas em locomotivas novas, e isso é assim desde sempre.
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Old August 25th, 2012, 03:51 PM   #268
rfavero
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Originally Posted by Tangas View Post
Barba,

Tu que trabalhas com locomotivas, responda esta!

Quais são os testes de aceite das locomotivas que por exemplo a ALL faz quando recebe uma locomotiva nova ou mesmo uma locomotiva remanufaturada?

Certa vez, olhando um diagrama elétrico de locomotiva pareceu me que na maioria das locomotivas existe uma função de autocarga, se este for o nome e se eu não estiver enganado, onde um "bogie" traciona e o outro freia, através da aplicação de torque no sentido contrário, e a energia é dissipada no freio dinâmico. Correto?

Quanto tempo duram estes testes de aceite?
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Originally Posted by Barba View Post
De locomotiva nova? Daí esses testes são feitos em conjunto pela equipe de engenharia da fabricante e da concessionária, onde são testadas diversas coisas nos componentes principais, faz teste de reta. O tempo varia bastante, mas depende da disponibilidade de maquinista, liberação operacional da linha para teste, se está tudo certinho... pq?

A auto-carga é feita sempre após que qualquer locomotiva realiza manutenção preventiva ou corretiva longa, não apenas em locomotivas novas, e isso é assim desde sempre.
Me intrometendo na conversa, achei um vídeo sobre essa operação de autocarga:


http://www.youtube.com/watch?v=dUCJKuJkw0Q
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Old August 30th, 2012, 06:29 PM   #269
Tangas
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Originally Posted by rfavero

Me intrometendo na conversa, achei um vídeo sobre essa operação de autocarga:

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=dUCJKuJkw0Q">YouTube Link</a>
http://www.youtube.com/watch?v=dUCJKuJkw0Q
O gerador de tração é monofásico?

Tensão 2532V
Corrente 1232A
Potência 3226 kW ( 3226 / 0,745 = 4.330 hp e)
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Old September 6th, 2012, 08:07 PM   #270
Landerson Egg
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"Ultimo lote" de dash-9 para a ALL, as mk´s de número: 8313,8314 e 8315 passando por EDV(Divinópolis MG):
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Old September 25th, 2012, 03:29 PM   #271
Landerson Egg
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está circulando no facebook, seria uma BB70ACe??
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Old September 25th, 2012, 03:37 PM   #272
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Já está quase pronta a SD70ACe da Eldorado Brasil, essas fotos foram feitas na planta da EMD em Sete Lagoas MG:









Créditos: Projeto B
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Old September 25th, 2012, 03:42 PM   #273
Paulo Magalhães
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Espero que o cliente tenha uma operação desvinculada da concessionária.
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Engenheiro Ferroviário
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Old September 25th, 2012, 03:50 PM   #274
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Acho difícil, a exemplo da propria RUMO.
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Old September 25th, 2012, 03:51 PM   #275
Barba
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Originally Posted by Paulo Magalhães View Post
Espero que o cliente tenha uma operação desvinculada da concessionária.
Não vai ter.
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Old September 25th, 2012, 03:59 PM   #276
Paulo Magalhães
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Originally Posted by Landerson Egg View Post
Acho difícil, a exemplo da propria RUMO.
Até o momento que se consolide o novo ambiente de negócio instituido pela nova regulação, e o fim do "vortice" que é a atual oferta de mão de obra do setor.
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Engenheiro Ferroviário
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Old September 26th, 2012, 08:49 PM   #277
Tangas
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Originally Posted by Landerson Egg
Acho difícil, a exemplo da propria RUMO.
Landerson,

Quando os trens vindos da FCA entram na malha da EFVM o que acontece:
Trafego Mútuo
Direito de Passagem com maquinistas FCA
Direito de Passagem com maquinistas EFVM

E no trecho da FCA que cruza BH, como é feito com os trens da EFVM e MRS?
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Old September 27th, 2012, 12:42 AM   #278
Landerson Egg
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Landerson,

Quando os trens vindos da FCA entram na malha da EFVM o que acontece:
Trafego Mútuo
Direito de Passagem com maquinistas FCA
Direito de Passagem com maquinistas EFVM

E no trecho da FCA que cruza BH, como é feito com os trens da EFVM e MRS?
No caso da EFVM todos os trens de carga que vem da EFVM trocam de maquinista no "pátio 2" em Sabará(região metropolitana de BH)nesse caso quem assume são maquinistas da FCA que assumem os trens. o único trem da EFVM que circula com o maquinista da EFVM é o trem de passageiro.

No caso da MRS até 2000 os trens da MRS eram operados por maquinistas da FCA apartir do pátio do barreiro(ultimo pátio da MRS em BH), hoje em dia os maquinistas da MRS entram na malha da FCA, porém tem que ter um supervisor da MRS junto.
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Old September 27th, 2012, 04:46 PM   #279
Landerson Egg
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Teve algumas discussões essa semana a respeito do modelo, "seria SD70ACe ou SD80ACe?", chegamos a coclusão que essas locomotivas são do modelo SD80ACe e vão circular na VALE (Estrada de Ferro Carajas).
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Novas locomotivas para as ferrovias brasileiras
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Old September 27th, 2012, 10:04 PM   #280
André Vasconcellos
19 - Deodoro / OCZ
 
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Originally Posted by Landerson Egg View Post
"Ultimo lote" de dash-9 para a ALL, as mk´s de número: 8313,8314 e 8315 passando por EDV(Divinópolis MG):
Ficaram bonitas, pena que são da ALL

Sobre as SD70ACe ou SD80ACe: Somente a Vale está com contrato firmado para adquirir elas?

Quanto a VLi/FCA : O padrão VLi irá ser adotado em todas as locomotivas que ainda estão azuis ou com o padrão laranja? Haverão reabilitações/reformas ou aquisição de mais novos modelos?
__________________
Brasil:Ame ou deixe.

“Não vamos desistir do Brasil. É aqui onde vamos criar nossos filhos, é aqui onde temos de criar uma sociedade mais justa”.

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