PALEMBANG | Streetscape & City's Transportation Images and Issued | 3

[kheay]

wew...jauh jg ntar,klo musi tiga jadi berati lewat jalan akses bandara...trus nyebarang ke sukarno hatta, lewat citra garden, satu di barat satu di timur...

[paradyto]

kalau yang Gw dengar, kenapa harus lewat Soekarno Hatta? Kan ada jalan baru yang tembus bandara, yang nantinya langsung ke Alang-Alang Lebar

cheers

[kheay]

ya kan masuk dikit om ke sukarno hatta, baru lewat pertigaan yg tembus CGC...hehehehe

[paradyto]

Tidak melalui Soekarno Hatta, dan tidak juga melalui CitraGrand City, akan ada flyover diatas jalan km12 - Pangkalan Balai. Rencananya seperti itu
Nggak tahu juga kalau ada perubahan.

cheers

[Arestullah]

Semoga aja nantinya dari bandara bisa ada jalan layang yang langsung menuju term AAL dan jalan TOL Palembang-Betung yang juga terkoneksi ke jalan TOL Palembang-Indralaya nantinya

Originally Posted by paradyto

Kalau tol Kayuagung - Jakabaring sudah ada, ini bakal didesak biar nyambung tol Alang-Alang Lebar - Betung

cheers

Padahal enaknya kalo jadi pake murni dana investor Malaysia tu, mereka silakan suruh bangun jembatan untuk menghubungkan jalan TOLnya. jadi pemerintah cuma mesti fokus pada MUSI IV dan duplikat jembatan MUSI II. Dan berhubung dana yang semesinya dipake untuk MUSI III nggak dipakek bisa dialokasikan untuk pembangunan ruas jalan baru dan/atau MUSI V nantinya. :ngayal

[paradyto]

kayaknya harus konsep jalan tol nih he he he...

Pembangunan Jembatan Musi III Masih Sulit Terealisasi

SRIPOKU.COM, PALEMBANG - Realisasi pembangunan Jembatan Musi III dengan cepat bakal sulit. Selain pendanaannya juga belum ada investor yang memastikan diri ingin menanamkan dananya untuk pembangunan jembatan tersebut.

Gubernur Sumatera Selatan, H Alex Noerdin, Senin (17/9/2012) kepada wartawan mengatakan para investor biasanya enggan menanamkan modalnya untuk pembangunan yang tidak menghasilkan uang.

"Biasanya untuk jalan atau jembatan kalau bukan tol, pengusaha tidak mau menanamkan modalnya. Kalau tol mau karena nilai uangnya ada, sebab harus ada kembaliannya," kata Alex Noerdin.

Alex mengakui soal pembebasan lahan tidak ada masalah lagi. Sekarang ini tinggal memikirkan dananya.

Menurutnya, pembangunan Musi III ini bisa dikerjakan dengan dana APBD dan bantuan APBN melalui hibah pusat. Tetapi itu juga bisa dilakukan dengan pinjaman.

source: http://palembang.tribunnews.com/2012...it-terealisasi

[aa coy]

yah memang seharusnya begitu terintegrasi dengan jalan tol. tapi anehnya dr dulu alasannya selalu berubah, mulai dari sulitnya pembebasan lahan, prokontra melintasi kampung arab krn dianggap kawasan heritage dll sekarang semua hambatan tsb sudah teratasi, ada masalah baru lagi : hmm... aya2 wae

[SaboKingking]

Originally Posted by aa coy

yah memang seharusnya begitu terintegrasi dengan jalan tol. tapi anehnya dr dulu alasannya selalu berubah, mulai dari sulitnya pembebasan lahan, prokontra melintasi kampung arab krn dianggap kawasan heritage dll sekarang semua hambatan tsb sudah teratasi, ada masalah baru lagi : hmm... aya2 wae

itu musi3 yang lama yang sekarang musi4...
musi3 sekarang yang di pulo kemaro

[SaboKingking]

Originally Posted by paradyto

kayaknya harus konsep jalan tol nih he he he...

Pembangunan Jembatan Musi III Masih Sulit Terealisasi



source: http://palembang.tribunnews.com/2012...it-terealisasi

keliatannya terpaksa begitu sih...
dibuat dua tingkat aja jembatannya...
tol diatas jalan umum dibawah

[SaboKingking]

PEMBANGUNAN JALAN: Simpang Patal Palembang segera dibangun

PALEMBANG: Pembangunan jalan bawah tanah Simpang Patal Palembang dipastikan akan terlaksana pada 2013 seiring dengan telah selesainya pembebasan lahan untuk proyek tersebut.

Kepala Satuan Kerja Non Vertikal Tertentu (SNVT) Preservasi dan Pembangunan Jalan dan Jembatan Metropolis Kementerian PU, Aidil Fikri, mengatakan lahan yang dibebaskan untuk jalan bawah tanah (underpass) tersebut seluas 11.000 meter persegi yang pelaksanaannya dibiayai oleh APBD Provinsi Sumsel.

“Pembebasan lahan sudah dilakukan, perencanaan teknis sudah selesai sehingga pemerintah pusat bisa memprioritaskan pembangunannya untuk tahun depan,” katanya, Senin (17/9).

Dia melanjutkan pemerintah provinsi sendiri mengajukan anggaran kepada pemerintah pusat untuk proyek tersebut sebesar Rp150 miliar selama dua tahun masa anggaran.

Sebelumnya, proyek yang menjadi salah satu prioritas Pemrov Sumsel itu terkendala pembebasan lahan. Pembangunan underpass sendiri diperlukan untuk mengurai kemacetan yang kerapkali terjadi di Kota Palembang dan menjawab kebutuhan masyarakat terhadap infrastruktur yang memadai.

Menurut Aidil, pembangunan jalan terowongan itu dapat memakan waktu sekitar satu tahun tetapi tetap akan bergantung pada pendanaannya.

“Mungkin Januari – Desember 2013 bisa selesai pembangunannya, tetapi kan anggaran pembangunan ini untuk 2 tahun karena ada alokasi untuk kegiatan lainnya. Kalau habis untuk underpass saja, kita tidak bisa memelihara jalan lainnya,” jelasnya.

Seperti diketahui, Pemrov Sumsel memiliki segudang proyek infrastruktur yang ditargetkan dapat terlaksana mulai akhir tahun 2012 atau awal 2013. Selain proyek underpass, terdapat pula proyek pembangunan jembatan Musi III, duplikasi jembatan Musi II, pelebaran Jalan Kol.Burlian, pembuatan flyover Jakabaring, dan pelebaran Jalan Soekarno - Hatta.

Aidil menambahkan, terkait pembangunan Jalan Soekarno - Hatta, pihaknya menargetkan dapat selesai pada awal Desember 2012.(msb)

Source

[paradyto]

wah, maju terus nih project underpassnya thanx infonya Sabo

cheers

[paradyto]

Anggaran Musi III Belum Jelas

PALEMBANG– Pembangunan Jembatan Musi III yang digadang- gadang akan dilakukan, pengerjaannya terancam molor. Pasalnya, hingga kini anggaran yang disediakan pemerintah pusat untuk pembangunan jembatan tersebut belum ada.

Kepala Satuan Kerja Nonvertikal (SNVT) Preservasi dan Pembangunan Jalan dan Jembatan Metropolis Kementerian PU Aidil Fikri mengakui, hingga saat ini belum terdapat kejelasan soal anggaran pembangunan Jembatan Musi III. Pembangunan jembatan sepanjang 3 kilometer (km), dengan panjang jalan 25 km dan lebar 60 meter, serta membutuhkan lahan seluas 150 hektare ini diprediksi menelan biaya sekitar Rp6,5 triliun.Besarnya anggaran inilah yang menyulitkan terwujudnya pembangunan Jembatan Musi III.

”Saat ini Kota Palembang membutuhkan jalan lingkar timur. Jembatan Musi III itu termasuk dalam lingkar timur. Karena kebutuhan anggaran sangat besar, yakni Rp6,5 triliun, pemerintah pusat kesulitan menyediakana nggaran,” beberdia. Kendati begitu, pihaknya bersama Pemerintah Provinsi (Pemprov) Sumsel dan Pemerintah Kota (Pemkot) Palembang terus berusaha mewujudkan pembangunan Jembatan Musi III yang dirasakan cukup mendesak.

“Di Kota Palembang ini idealnya memiliki delapan jembatan untuk melintasi Sungai Musi. Jadi, pembangunan jalan lingkar timur termasuk Jembatan Musi III perlu dilakukan demi perkembangan Kota Palembang,”ujar dia. Disinggung mengenai regulasi dan anggaran pembangunan jalan lingkar timur, menurut dia, hal itu sepenuhnya kewenangan pemerintah pusat.“ Sumber dana terserah pusat. Jika ada regulasinya, Pemda bisa meminjam uang untuk melakukan pembangunan, maka sudah dari dahulu dilakukan pembangunan. Tapi, regulasinya kan tidak begitu,” kata dia.

Asisten II Bidang Ekonomi, Keuangan, dan Pembangunan Setda Sumsel Eddy Hermanto malah mengaku hingga kini pihaknya belum mengetahui berapa besaran biaya pembangunan Jembatan Musi III. Saat ini pihaknya tengah fokus melakukan pembebasan lahan yang akan digunakan untuk pembangunan jembatan ini. amarullah diansyah

source: http://www.seputar-indonesia.com/edi...t/view/527517/

memang regulasi pemerintah pusat seperti apa ya? ck ck ck

[SaboKingking]

Originally Posted by paradyto

Anggaran Musi III Belum Jelas



source: http://www.seputar-indonesia.com/edi...t/view/527517/

memang regulasi pemerintah pusat seperti apa ya? ck ck ck

kalo gak salah itu akan masuk statusnya jalan negara....
jadi segalanya balik ke pusat....

semua jalan negara baik pembangunan dan perbaikan wewenang pu pusat...

saya pernah tanya sama orang pu
waktu jalan baypass aal kok gak diperbaiki
katanya itu wewenang pusat karna statusnya masuk jalan negara
pemda setempat gak bisa serta merta memperbaiki jalan itu...

[Arestullah]

Originally Posted by SaboKingking

keliatannya terpaksa begitu sih...
dibuat dua tingkat aja jembatannya...
tol diatas jalan umum dibawah

Setuju juga sama ide abang satu ini.

Nanti jembatan bagian atas jalannya langsung nyabang ke jalan TOL aja menuju AAL dan langsung ke Betung. Sedangkan secara perlahan pemerintah bisa menganggarkan pembangunan jalan lingkar timur Palembang yang "bisa saja" bersisihan dengan jalan TOL atau bisa juga langsung menjorok ke arah bandara sedangkan jalan TOL agak menjauh ke luar kota lalu secara perlahan berbelok ke term AAL tempat ketemunya dengan jalur TOL PLM-Betung dan PLM-I.Laya.
:ngeyel haha

[iyos]

btw gmn kabar flyover jakbaring ya?

[paradyto]

Dari Bandara, ketemu TransMusi BBG nih...





Uploaded with ImageShack.us

[vailixi]

Fly over jakabaring belum masuk ke Pengadaan PU pusat, 2012 ini baru duplikasi jembatan Musi II. Proses masih tender dengan biaya sekitar 200-300 M tergantung nanti penawaran terendah. Kalau Fly over jakabaring berada di jalan negara, jika pemkot dan pemprov berniat membangun mungkin perlu koordinasi dengan pusat, dan terkadang ada problema di mana ada pendapat ngapain ngurusin jalan negara.

Tahun depan Underpass Simp Patal yang masuk Anggaran 2013, kecuali ada tangan gaib yang tahu2 membuat itu hilang seperti pada tahun 2012. Sulit memang, kecuali jika banyak orang Palembang yang bekerja di Kementerian PU dan mempunyai posisi penting. Karena Anggota DPRD dr Palembang jumlah juga sangat sedikit. jadi lobi proyek dengan dana APBN sulit didapatkan.

Originally Posted by iyos

btw gmn kabar flyover jakbaring ya?

[Affankhal]

di PU pusat bukannya ada Syahrial Oesman ? ayo dong bantu, jangan karena udah nggak jadi gubernur lagi..
atau udah nggak atau memang nggak disitu ya..

[vailixi]

Originally Posted by Affankhal

di PU pusat bukannya ada Syahrial Oesman ? ayo dong bantu, jangan karena udah nggak jadi gubernur lagi..
atau udah nggak atau memang nggak disitu ya..

Sorry aye ngomongya terlalu negatif.. Mulai saat ini pemkot dan pemprov berusaha memperbesar pendapatnya agar tidak terlalu bergantung dengan pusat dimana begitu banyak lobi-lobi dan suap agar dana masuk APBN. Daripada nanti pejabat kita masuk penjara. Klo nanti pemkot ada dana mungkin lingkar timur perlu dibangun dengan musi III-nya. Bangunnya kalau bisa ga usah yang wah. Yang biasa saja mirip musi II. Nah klo Pusri dan Pertamina komplain karena kapal mereka ga bisa lewat, mintain aja dana CSR nya biar jembatan lebih tinggi dan bentangnya lebih panjang, kalau perlu jembatan cable sekalian. :-)

[Arestullah]

Em..., aku nggak ngerti konstruksi nih. Tapi kalo menurut aku baiknya jembatan lintas MUSI yang dibangun di Palembang bisa lebih tinggi dari AMPERA dan MUSI II serta lebih tinggi dari batas atas air pasang, termasuk siklus rob tahunan yang biasa datang di bulan2 sekarang sampe Desember atau Januari nanti kecuali Palembang kemarau besar yang bisa menyurutkan intensitas air dari hulu sehingga tidak terpengaruh besar dari air muara.

Hal ini perlu dilakukan terutama untuk menghindari tabrakan dari gundukan kapal batu bara terutama. Jangan sampai konstruksinya jadi mubazir karna konstruksinya semakin melemah akibat sering ditabrak kayak AMPERA dan MUSI II saat ini. Karena letak MUSI III ini yang akan berada di sisi paling luar kota Palembang menuju muara maka tidak hanya kapal2 dari PT PUSRI yang bakal melintasi bawah jembatan, tapi juga kapal2 ekspor-impor dari dan ke pelauhan Bom Baru juga harus melewati jembatan ini. Kalo PERTAMINA kurasa tak berpengaruh besar, karena letak pengilangan PERTAMINA di luar posisi Pulo Kemaro, namun hal ini tentunya sangat memberatkan lalu lintas perdagangan ekspor-impor dan gak kebayang kalo kapal peti kemas/kontainer main tabrak2an di jembatan. Dan satu lagi, sehubungan dengan besarnya lalu lintas kapal besar disini nantinya kayaknya perlu untuk membangun jembatan bentang panjang sehingga pilar2nya lebih aman dari tabrakan kapal2 besar, sesuai dengan desain yang telah dibuat sekarang... CMIWW