Rhodes

[prisma]

Originally Posted by username unnecessary

Αλλά πέρα από αυτά, θα σας πω ένα ωραίο ακόμα και αν θέλετε, καθίστε καλά πρώτα. Ο Σύλλογος Αρχιτεκτόνων Δωδεκανήσου, έχει στα σκαριά πρόταση, την οποία θα υποβάλλει σε τοπικούς φορείς, για δημιουργία, ΨΗΛΟΥ ΚΤΙΡΙΟΥ ΤΟΠΟΣΗΜΟΥ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΗ, εντός της ζώνης της νέας μαρίνας Ρόδου. Η πρόθεση μάλιστα, είναι να αποτελέσει αξιόλογο δείγμα της σύγχρονης αρχιτεκτονικής δημιουργίας, όπως αποτέλεσε το Ρόδος Παλάς την δεκαετία του 70 και μάλιστα φλερτάρουν με την ιδέα ενός μπουρτζ αλ άραμπ.

ΟΡΙΣΤΕ ?????

[skylinearth]

Originally Posted by username unnecessary

Είμαι από τους οδηγούς, που με ευλάβεια σταματάνε στα φανάρια και για αυτό προσέχω αν σταματάνε και οι υπόλοιποι. Με μεγάλη μου ευχαρίστηση, βλέπω πως τα τελευταία χρόνια, σταματάνε όλο και περισσότεροι.

Αυτό ήταν από τα πρώτα πράγματα που μου έκανε εντύπωση στη Ρόδο. Σταματούσαν οι περισσότεροι στις διαβάσεις, κάτι που έβλεπα πρώτη φορά καθώς δεν έχω πάει εξωτερικό.

[Clemence]

Originally Posted by username unnecessary

Είμαι από τους οδηγούς, που με ευλάβεια σταματάνε στα φανάρια και για αυτό προσέχω αν σταματάνε και οι υπόλοιποι. Με μεγάλη μου ευχαρίστηση, βλέπω πως τα τελευταία χρόνια, σταματάνε όλο και περισσότεροι.

Εσύ είσαι λοιπόν!

Πέρα απ΄την πλάκα, έγω οδηγήσει μόνο Ρόδο και Αθήνα, πεζή βέβαια έκανα μια δεκαετία και στη Ρώμη. Δεν έχω παρατηρήσει αυτό που λες για καλύτερη οδηγική συμπεριφορά των κατοίκων της Ρόδου σε σχέση με τους άλλους, δυστυχώς όμως παρατηρώ ότι σε κάθε κόκκινο σηματοδότη μετράω κάθε φορά τουλάχιστο 3 οδηγούς και 2 πεζούς που τον παραβιάζουν ενάντια σε κάθε λογική. Επίσης χτυπάνε και εγκαταλείπουν παρκαρισμένα χωρίς έλεος και χωρίς σημείωμα. Και γενικά, μάλλον είσαι τυχερός.
Αλήθεια, τους κίτρινους σηματοδότες στις διαβάσεις πεζών, στο κέντρο, πότε τους τοποθέτησαν? Τους είδα πριν κανένα μήνα, δεν τους θυμάμαι από πριν.
Για το πανύψηλο κτίριο δεν έχω πάρει είδηση επίσης, ας ελπίσουμε να μην το φτιάξουν και αυτό πάνω στο τελείωμα του περιφερειακού, πρόλαβε η μαρίνα είπαμε ...

[Pythagoras]

Originally Posted by Clemence

Εσύ είσαι λοιπόν!

[notiskas]

Πάντως εκτός από τις διαβάσεις σταματάνε και αλλού. Χωρίς διάβαση, χωρίς φανάρι, χωρίς σήμανση, χωρίς καν να περιμένουν πεζοί. Χωρίς αλάρμ πολλές φορές. Απλά σταματάνε. Και αρχίσουν να μιλάνε με κάποιον περαστικό, πιθανότατα φίλο τους. Μέχρι να βαρεθούν να μιλάνε, και μετά ξεκινάνε ξανά για να ξανασταματήσουν στον επόμενο.

[mitasis]

Ovem καταπληκτικός για μια ακόμη φορά. Δεν έχω πάει Ρόδο και Δωδεκάνησα γενικά και πρέπει να το κάνω με την πρώτη ευκαιρία. Φαίνεται να υπάρχει ένας διαφορετικός "αέρας" εκεί σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα.

[username unnecessary]

Originally Posted by username unnecessary

Είμαι από τους οδηγούς, που με ευλάβεια σταματάνε στα φανάρια και για αυτό προσέχω αν σταματάνε και οι υπόλοιποι. Με μεγάλη μου ευχαρίστηση, βλέπω πως τα τελευταία χρόνια, σταματάνε όλο και περισσότεροι.

Σόρυ αλλά από παραδρομή έγραψα φανάρια. Εννοούσα διαβάσεις πεζών.

[username unnecessary]

Originally Posted by Clemence

Εσύ είσαι λοιπόν!

Πέρα απ΄την πλάκα, έγω οδηγήσει μόνο Ρόδο και Αθήνα, πεζή βέβαια έκανα μια δεκαετία και στη Ρώμη. Δεν έχω παρατηρήσει αυτό που λες για καλύτερη οδηγική συμπεριφορά των κατοίκων της Ρόδου σε σχέση με τους άλλους, δυστυχώς όμως παρατηρώ ότι σε κάθε κόκκινο σηματοδότη μετράω κάθε φορά τουλάχιστο 3 οδηγούς και 2 πεζούς που τον παραβιάζουν ενάντια σε κάθε λογική. Επίσης χτυπάνε και εγκαταλείπουν παρκαρισμένα χωρίς έλεος και χωρίς σημείωμα. Και γενικά, μάλλον είσαι τυχερός.
Αλήθεια, τους κίτρινους σηματοδότες στις διαβάσεις πεζών, στο κέντρο, πότε τους τοποθέτησαν? Τους είδα πριν κανένα μήνα, δεν τους θυμάμαι από πριν.
Για το πανύψηλο κτίριο δεν έχω πάρει είδηση επίσης, ας ελπίσουμε να μην το φτιάξουν και αυτό πάνω στο τελείωμα του περιφερειακού, πρόλαβε η μαρίνα είπαμε ...

Δεν είπα πως έχουν καλύτερη οδηγική συμπεριφορά. Προς Θεού. Ο μέσος Ροδίτης οδηγός είναι το ίδιο απαράδεκτος (αν όχι περισσότερο), σε σχέση με τον μέσο Έλληνα οδηγό. Σε κάθε εκατό μέτρα διαδρομής με το αυτοκίνητο, ρίχνω τουλάχιστον 5 μπινελίκια και αναρωτιέμαι τουλάχιστον 1 φορά γιατί δεν έχω μεταναστεύσει ακόμα. Αν σε αυτό προσθέσεις πως οι Ροδίτες ΔΕΝ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ να οδηγούν σε λωρίδες και νομίζουν πως οι διαχωριστικές γραμμές στους λίγους δρόμους της πόλης που έχουν δυο λωρίδες ανά κατεύθυνση, είναι οδηγοί, που σημαίνει πως τις πατάμε και πάμε στη μέση, καταλαβαίνεις πως κάθε οδηγική εμπειρεία, αποτελεί αιτία πιθανού εγκεφαλικού.

Όμως στις διαβάσεις των πεζών και ιδίως στο κέντρο και σε σημεία που έχει τουρίστες, μαθαίνουν να σταματάνε.

@prisma και pythagoras

Ήμουν παρών στην παρουσίαση που έκανε ο σύλλογος, στον πρόεδρο της Ένωσης Ξενοδόχων Ρόδου και στον πρόεδρο του Εμπορικού και Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Ρόδου. Η παρουσίαση ήταν άτυπη και έγινε σε μια προσπάθεια να πάρουν τους κοινωνικούς φορείς με το μέρος τους, πριν καταθέσουν την πρόταση επίσημα. ΦΥΣΙΚΑ, οι δυο πρόεδροι ήταν απόλυτα θετικοί. Ο πρόεδρος βέβαια της ΕΞΡ, τυχαίνει να είναι ο κ. Αντώνης Καμπουράκης, ιδιοκτήτης του Ρόδος Πάλας. Την επομένη, ζήτησα από φίλο αρχιτέκτονα που είναι στην ομάδα υλικό για να αναρτήσω εδώ, αλλά μου είπε πως θέλουν πρώτα να παρουσιάσουν επίσημα την πρόταση στον δήμο και στους υπόλοιπους φορείς.

@Clemence
Η ιστορία με την πρόταση, ξεκίνησε ακριβώς από την στιγμή που διαπιστώθηκε πως η μαρίνα καταλαμβάνει μέρος της ατελείωτης περιμετρικής. Στη συνέχεια διαπιστώθηκε πως η πρόταση που θα υλοποιούνταν, ήταν ένα πολεοδομικό έγκλημα, με διώροφα και τριώροφα που δεν αφήνουν ελέυθερο χώρο και δημιουργούν μια παραλιακή Ανάληψη (Κυψέλη για τους Αθηναίους). Για αυτό και προτάθηκε η δημιουργίαένός πύργου, που θα απαελευθερώσει και την περιμετρική αλλά και χώρο μέσα στην μαρίνα.

[Bichoes]

Port of Rhodes

[username unnecessary]

Ονειρο απατηλό το νέο εργοστάσιο της ΔΕΗ
19/11/2012



ΦΡΕΝΟ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΡΟΔΟΥ ΒΑΖΕΙ Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣτΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ

Ο εφιάλτης έγινε πραγματικότητα. Η είδηση της απόφασης του Συμβουλίου της Επικρατείας με την οποία αναστέλλεται
η κατασκευή του νέου εργοστασίου
της ΔΕΗ στη Νότια Ρόδο έπεσε ως κεραυνός. Η συγκρατημένη αισιοδοξία που επικρατούσε μετατράπηκε σε πανικό
και ανησυχία για το τι μέλλει γενέσθαι
για την τύχη του νέου εργοστασίου της ΔΕΗ στη Νότια Ρόδο, το οποίο εξελίσσεται
σε …όνειρο απατηλό.
Το Συμβούλιο της Επικρατείας έκανε αποδεκτή την προσφυγή που κατατέθηκε από το Σύλλογο Περιβάλλοντος Κατταβιάς, με δεδομένο ότι η περιοχή, γύρω από αυτήν που προορίζεται για τη χωροθέτηση του νέου εργοστασίου, περιλαμβάνεται
στις ζώνες προστασίας πουλιών του προγράμματος NATURA.
Ουσιαστικά με την απόφαση αυτή η οποία ακόμη
δεν έχει κοινοποιηθεί επίσημα στη διοίκηση της ΔΕΗ, η ανέγερση του νέου εργοστασίου της ΔΕΗ παραπέμπεται στις καλένδες και η οποία προσπάθεια είχε ξεκινήσει για την εξασφάλιση της επάρκειας ηλεκτρικού ρεύματος στο νησί μας ακυρώνεται.
Το Συμβούλιο της Επικρατείας έδωσε την χαριστική
βολή για να μπει η ταφόπλακα της ανάπτυξης
της Ρόδου σε μια περίοδο που ο ΑΗΣ Σορωνής αγκομαχεί και νέες επενδύσεις γίνονται
στο νησί μας .Όλη η τοπική κοινωνία οφείλει
να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων και να αντιδράσει με δυναμικό τρόπο και να απαιτήσει την εξεύρεση λύσης για την κατασκευή του νέου εργοστασίου της ΔΕΗ, διαφορετικά το νησί μας είναι καταδικασμένο να βρίσκεται αντιμέτωπο
με τον κίνδυνο των διακοπών του ηλεκτρικού
ρεύματος. Οι τοπικιστικές αντιλήψεις στην παρούσα φάση πρέπει να τεθούν στο περιθώριο προς όφελος της τοπικής κοινωνίας μας και της ανάπτυξης του νησιού μας.
Να σημειωθεί ότι τον περασμένο Φεβρουάριο η ανέγερση του νέου εργοστασίου της ΔΕΗ είχε φτάσει στο... παρά ένα, όταν η ανάδοχος εταιρίας
ΤΕΡΝΑ είχε ξεκινήσει τις εργασίες για την κατασκευή του οι οποίες όμως διεκόπησαν μετά την προσφυγή που κατέθεσε ο Σύλλογος Προστασίας
Περιβάλλοντος Κατταβιάς.
Την έκπληξή του για την απόφαση του Συμβουλίου
της Επικρατείας εξέφρασε ο δήμαρχος Ρόδου
Στάθης Κουσουρνάς κατά την διάρκεια της χθεσινής συνέντευξης τύπου που παραχώρησε, χαρακτηρίζοντας αρνητική την εξέλιξη αυτή. Ο Δήμαρχος Ρόδου ενημερώθηκε για την απόφαση
του Συμβουλίου της Επικρατείας από τον διευθύνοντα
σύμβουλο της ΔΕΗ Γιάννη Κοπανάκη ο οποίος χθες επικοινώνησε τηλεφωνικά μαζί του.
Συναγερμός όμως σήμανε χθες και στη διοίκηση
της ΔΕΗ, η οποία δείχνει να ενδιαφέρεται πραγματικά για την κατασκευή του νέου εργοστασίου
της στη Νότια Ρόδο. Χθες το απόγευμα πραγματοποιήθηκε ευρεία σύσκεψη στο υπουργείο
Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής για το μείζον θέμα που προέκυψε με το νέο εργοστάσιο
της ΔΕΗ. Στη σύσκεψη που συμμετείχαν ο γενικός γραμματέας ενέργειας κ. Μαθιουδάκης , αρμόδιοι υπηρεσιακοί παράγοντες του υπουργείου και ο διευθύνων σύμβουλος της ΔΕΗ Γιάννης Κοπανάκης
αναμενόταν να ληφθούν αποφάσεις για τον τρόπο αντίδρασης της διοίκησης της ΔΕΗ απέναντι στην απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Αναφερόμενος στην απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας ο κ. Κουσουρνάς είπε:
«Ενημερώθηκα από τον κ. Κοπανάκη ότι πράγματι
εκδόθηκε η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας
και υπάρχει πρόβλημα, με την έννοια ότι έχει απορρίψει τους περιβαντολλογικούς όρους της μελέτης. Το σκεπτικό της απόρριψής τους είναι
ότι δεν υπάρχει απόλυτη προστασία της περιοχής
Natura που προορίζεται για την προστασία των πουλιών.
Όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς είχαν συμφωνήσει να γίνει στην περιοχή το νέο εργοστάσιο της ΔΕΗ.Όμως στο ενδιάμεσο της οριστικής μελέτης και της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων το ίδιο το υπουργείο καθιέρωσε ειδικές ζώνες προστασίας των πουλιών, στις οποίες συμπεριλαμβανόταν και η γύρω περιοχή στην οποία θα κατασκευαζόταν το νέο εργοστάσιο. Έτσι, οι ειδικοί περιβαλλοντικοί
όροι για την προστασία των πουλιών δεν κρίθηκαν
επαρκείς από το Συμβούλιο της Επικρατείας και υπάρχει πρόβλημα».

Χαρακτηρίζοντας αρνητική την εξέλιξη αυτή ο κ. Κουσουρνάς πρόσθεσε τα ακόλουθα :
«Είναι μια αρνητική εξέλιξη. Προσωπικά εγώ δεν το περίμενα καθώς ήλπιζα ότι σε μια τέτοια περίπτωση
εξετάζεται το ενδεχόμενο των επιπτώσεων που θα έχει η κατασκευή του νέου εργοστασίου στην επιχειρηματικότητα και στη ζωή των κατοίκων.
Αν δεν έχουμε ρεύμα τότε προφανώς επηρεάζονται
οι κάτοικοι του νησιού μας. Προφανώς, μετά την εξέλιξη αυτή και οι τοπικοί φορείς πρέπει να δούμε τι θα γίνει διότι, δημιουργούνται νέες απρόβλεπτες
και αρνητικές καταστάσεις για το νησί μας. Δυστυχώς, δεν θα έχουμε επάρκεια ρεύματος για να καλύψουμε νέες επενδύσεις που επρόκειτο να γίνουν στο νησί μας και αυτό είναι αρνητικό για το νησί μας. Θέλω να πιστεύω ότι θα υπάρξει διέξοδος που έχει δημιουργηθεί αυτή την στιγμή ».
Να σημειωθεί ότι η απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας θα κρίνει και την τύχη των μηχανών που αγοράστηκαν από τη ΔΕΗ για τις ανάγκες του νέου εργοστασίου της στη Νότια Ρόδο και φυλάσσονται
εδώ και 2 χρόνια στην Ελευσίνα. Δεν αποκλείεται
πλέον οι μηχανές αυτές να μεταφερθούν στην Κρήτη, καθώς η ΔΕΗ για την αγορά τους επένδυσε
το ποσό των 50.000.000 ευρώ και σε καμία περίπτωση δεν είναι διατεθειμένη η διοίκησή της να επιτρέψει να βρίσκονται εσαεί στις αποθήκες και να αχρηστεύουν.
Δεν αποκλείεται η διοίκηση της ΔΕΗ αν δεν υπάρξει
φως στο τούνελ να ακυρώσει τον διαγωνισμό που διενήργησε για το νέο εργοστάσιο της στη Νότια
Ρόδο, αν και ήδη έχει επενδύσει πολλά εκατομμύρια
ευρώ με την αγορά του οικοπέδου που έκανε από την πρώην ΚΕΔ. Αν επικρατήσει αυτό το σενάριο
τότε η Ρόδος θα απωλέσει μια επένδυση ύψους 200.000.000 ευρώ που επρόκειτο να κάνει η ΔΕΗ στο νησί μας και να χαθεί ένα από τα σημαντικότερα
έργα ανάπτυξης.

http://www.proodos.net/viewNews.aspx?id=2100

[username unnecessary]

Την Πέμπτη τα …σπουδαία!
20/11/2012

ΟΡΙΣΤΙΚΟΠΟΙΗΘΗΚΕ Η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΑΙΠΕΔ-ΤΟΠΙΚΩΝ ΦΟΡΕΩΝ

Με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται η άφιξη του κλιμακίου του ΤΑΙΠΕΔ στη Ρόδο την προσεχή Πέμπτη, για την αξιοποίηση
της δημόσιας ακίνητης περιουσίας
του νησιού μας.
Μετά από πολλές αναβολές και σειρά τηλεφωνικών
επαφών με τον δήμαρχο Ρόδου Στάθη Κουσουρνά,
η διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ έριξε νερό στο κρασί της και αποφάσισε να στείλει στη Ρόδο κλιμάκιο
προκειμένου να συζητήσει με την τοπική κοινωνία
το θέμα της αξιοποίησης της δημόσιας ακίνητης
περιουσίας με αιχμή του δόρατος το Γκολφ Αφάντου.
Η πλειοψηφία των πολιτών του νησιού μας τάσσεται
ως γνωστό υπέρ της αξιοποίησης του Γκολφ Αφάντου, όμως υπό συγκεκριμένους όρους και προϋποθέσεις που θα διασφαλίζουν τα συμφέροντα
της τοπικής κοινωνίας μας.
Το ραντεβού κλείστηκε τελικά χθες το μεσημέρι μετά την γραπτή ενημέρωση που ζήτησε και έλαβε
από την διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ ο κ. Κουσουρνάς,
προκειμένου να καλέσει επίσημα τους εκπροσώπους
των φορέων στην ευρεία σύσκεψη που θα πραγματοποιηθεί μεθαύριο στις 10:30 π.μ στην αίθουσα
του δημοτικού συμβουλίου.
Πέραν των επικεφαλής των παρατάξεων του δημοτικού
συμβουλίου θα κληθούν να μετέχουν οι βουλευτές του νομού μας, η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου,
και φορείς μεταξύ των οποίων το Εμποροβιομηχανικό
Επιμελητήριο, το Τεχνικό και το Οικονομικό
Επιμελητήριο, η Ένωση Ξενοδόχων και το Εργατικό Κέντρο.
Από πλευράς του κλιμακίου του ΤΑΙΠΕΔ επικεφαλής
θα είναι ο εντεταλμένος σύμβουλος του Ταμείου
Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου
κ. Ανδρέας Ταπραντζής. Επίσης, στο κλιμάκιο θα συμμετέχουν η Project Μanager Άνυ Τααλίκη, οι τεχνικοί σύμβουλοι Σπύρος Τσαγκαράτος και Χρήστος Κούρτης και ο χρηματοοικονομικός σύμβουλος
Μάκης Μπίκας.
Στη σύσκεψη θα γίνει η παρουσίαση του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης του Δημοσίου Αφάντου
και όπως τόνισε ο κ. Κουσουρνάς κατά την διάρκεια
της χθεσινής συνέντευξης τύπου που παραχώρησε,
η οποιαδήποτε αξιοποίηση του Γκολφ Αφάντου πρέπει να έχει την συναίνεση της τοπικής κοινωνίας, λέγοντας τα εξής:
«Οποιαδήποτε αξιοποίηση πρέπει να έχει την συναίνεση
και την άποψη της τοπικής κοινωνίας διότι μόνο έτσι θα μπορεί να υπάρχει ένα κοινό όφελος σε αυτό που πάει να γίνει Θα μας ενημερώσουν για τις σκέψεις που έχουν για την αξιοποίηση διαφόρων
ακινήτων και θα γίνει η παρουσίαση των δικών τους σχεδίων για το Γκολφ Αφάντου».
Πάντως ο κ. Κουσουρνάς χαρακτήρισε θετικό το γεγονός ότι κλιμάκιο από το ΤΑΙΠΕΔ θα έρθει στη Ρόδο για να συζητήσει με την τοπική κοινωνία.
«Η σύσκεψη θα είναι σημαντική αφού οι τοπικοί φορείς θα μπορέσουν να καταθέσουν τις απόψεις τους. Πιστεύω ότι μέσα από τον διάλογο θα βγει κάτι
θετικό τουλάχιστον για το Γκολφ Αφάντου που η πλειοψηφία των πολιτών του νησιού μας επιθυμεί
την αξιοποίησή του, όμως με όρους και προϋποθέσεις
προς όφελος της τοπικής κοινωνίας. Επομένως
είναι μια θετική εξέλιξη σε αυτό που ζητήσαμε και δείχνουμε ότι αν θέλουμε κάτι με επιχειρήματα γίνεται αποδεκτό», υπογράμμισε ο κ. Κουσουρνάς.
Επιβεβαίωση του δημοσιεύματος της «ΠΡΟΟΔΟΥ»
Επιβεβαίωσε ο δήμαρχος Ρόδου με χθεσινές δηλώσεις
του, το δημοσίευμα που αφορά το λιμενικό ταμείο νότιας Δωδεκανήσου που κατέθεσε προσφυγή
στο Συμβούλιο της Επικρατείας, με την οποία ζητά την ακύρωση της απόφασης της διυπουργικής
επιτροπής σύμφωνα με την οποία παραχωρείται
στο ΤΑΙΠΕΔ η μαρίνα Μανδρακίου. Μάλιστα, ο κ. Κουσουρνάς ξεκαθάρισε ότι το θέμα της μαρίνας Μανδρακίου δεν θα συμπεριληφθεί στην ατζέντα της συζήτησης με τα μέλη του κλιμακίου του ΤΑΙΠΕΔ
που θα βρίσκονται μεθαύριο στο νησί μας, τονίζοντας
τα ακόλουθα: «Δεν θα συζητήσουμε με το ΤΑΙΠΕΔ το θέμα των λιμενικών υποδομών μας καθώς
είναι κάτι το διαφορετικό και αφορά το σύνολο της χώρας μας. Εξάλλου έχει κατατεθεί η προσφυγή
προς το Συμβούλιο της Επικρατείας από το λιμενικό
ταμείο και περιμένουμε την εκδίκασή της».

Η επιστολή προς το δήμαρχο


Στην επιστολή του προς τον δήμαρχο Ρόδου, ο κ. Ταπραντζής αναφέρει τα εξής:
Αγαπητέ Δήμαρχε,
Σε συνέχεια συζητήσεών μας, επιβεβαιώνω την επίσκεψη κλιμακίου του ΤΑΙΠΕΔ στη Ρόδο και τη συνάντησή μας στο Δημαρχείο Ρόδου την Πέμπτη 22 Νοεμβρίου 2012 , ώρα 10:30 π.μ.
Οπως γνωρίζετε και από την τελευαταία συνάντησή
μας στην Αθήμα , το ΤΑΙΠΕΔ είναι σταθερά
προσηλωμένο στην προσπάθεια αξιοποίησης της δημόσιας ακίνητης περιουσίας σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς, ώστε να μεγιστοποιούνται
οι συνέργιες και να ενισχύνονται ουσιαστικά οι προοπτικές ανάπτυξης των τοπικών οικονομιών. Στο πλαίσιο αυτό, επιζητούμε τον δημιουργικό διάλογο
με την περιφερειακή και τοπική Διοίκηση , αλλά
και τους παραγωγικούς φορείς της Ρόδου, ώστε η σύνθεση που θα προκύψει να εξυπηρετεί και το τοπικό συμφέρον.
Με σκοπό την καλύτερη οργάνωση της συνάντησής
μας ,προτείνουμε το εξής πρόγραμμα:
1.Eισαγωγική Ενημέρωση σχετικά με το ρόλο του ΤΑΙΠΕΔ στην αξιοποίηση της ιδιωτικής ακίνητης περιουσίας του Δημοσίου.
2.Συνοπτική παρουσίαση σχεικά με τα δημόσιοα ακίνητα που παρουσιάζουν ενδιαφέρον και δυνατότητες
αξιοποίησης στη Ρόδο.
3.Συνοπτική παρουσίαση του Ειδικού Σχεδίου Χωρικής Ανάπτυξης του Δημόσιου Ακνήτου της Αφάντου
4.Ανοικτή συζήτηση
5.Κλείσιμο- Συμπεράσματτα
Σημειώνουμε ότι η διάρκεια των παρουσιάσεων του ΤΑΙΠΕΔ δεν θα ξεπεράσει την μια ώρα ώστε να υπάρχει ικανός για μια ανοικτή και δομημένη συζήτηση
επί των ανωτέρω θεμάτων.
Προσβλέπουμε σε μια εποικοδομητική συνάντηση
και συνεργασία.
Με εκτίμηση Ανδρέας Ταπραντζής
Εντεταλμένος Σύμβουλος

http://www.proodos.net/viewNews.aspx?id=2101

[Clemence]

Παρεπιπτόντως, κάτι θυμάμαι για υποχρέωση κατασκευής υπόγειου γκαράζ από την εταιρεία Καζίνο Ρόδου πριν μερικά χρόνια (μπορεί και δεκαετίες) αλλά ακόμα τίποτα ... γιατί άραγε?

[username unnecessary]

Η σύμβαση με την αρχική εταιρεία που πήρε το καζίνο Ρόδου και περιλάμβανε και την Εμπορική Τράπεζα και την Playboy, προέβλεπε ως αντιστάθμισμα την πραγματοποίηση έργων πολλών δις δραχμών (μέσα '90), τα οποία δεν έγιναν ποτέ. Η εταιρεία που ανέλαβε μετά την αποχώρηση της Εμπορικής Playboy κλπ, και η οποία αν γνωρίζω καλά, είναι η ίδια που έχει και το καζίνο Λουτρακίου, για κάποιον λόγο που η ίδια μόνο γνωρίζει, δεν αναγνωρίζει τις υποχρεώσεις του προηγούμενου εταιρικού σχήματος και κάνει τον Κινέζο. Πρέπει να έγινε και κάποιο δικαστήριο, αλλά δεν θυμάμαι τί έγινε τελικά. Θέλει λίγο ψάξιμο στο ιντερνετ....

[Arxitektonas]

Η ΔΕΗ είναι γνωστό ότι από περιβαλλοντική συνείδηση σκίζει. Θερμοηλεκτρικό εργοστάσιο σε τουριστικό νησί, και μάλιστα μέσα σε περιοχή Νατούρα! Σε κάνει να αναρωτιέσαι, όταν αποφασίζουν πού θα φτιάξουν τις υποδομές τους, ανοίγουν κανάν χάρτη; Καλά, δε σχολιάζω καν το γεγονός ότι η ΔΕΗ θα έπρεπε κανονικά να φτιάξει αιολικά και ηλιακά πάρκα, και ΜΟΝΟ, σε ΟΛΑ τα νησιά για παροχή ενέργειας και αυτονομία σε ηλεκτρικό ρεύμα. Εν έτει 2012 και ακόμα φτιάχνει θερμοηλεκτρικά εργοστάσια, όπου της καπνίσει, και με τεράστιο οικονομικό και περιβαλλοντικό κόστος. Και οι Γερμανοί μας περνάνε σε κατά κεφαλήν παραγωγή ηλιακής ενέργειας, από την άλλη! Για τα μπάζα!

[Pythagoras]

Originally Posted by Arxitektonas

Η ΔΕΗ είναι γνωστό ότι από περιβαλλοντική συνείδηση σκίζει. Θερμοηλεκτρικό εργοστάσιο σε τουριστικό νησί, και μάλιστα μέσα σε περιοχή Νατούρα! Σε κάνει να αναρωτιέσαι, όταν αποφασίζουν πού θα φτιάξουν τις υποδομές τους, ανοίγουν κανάν χάρτη; Καλά, δε σχολιάζω καν το γεγονός ότι η ΔΕΗ θα έπρεπε κανονικά να φτιάξει αιολικά και ηλιακά πάρκα, και ΜΟΝΟ, σε ΟΛΑ τα νησιά για παροχή ενέργειας και αυτονομία σε ηλεκτρικό ρεύμα. Εν έτει 2012 και ακόμα φτιάχνει θερμοηλεκτρικά εργοστάσια, όπου της καπνίσει, και με τεράστιο οικονομικό και περιβαλλοντικό κόστος. Και οι Γερμανοί μας περνάνε σε κατά κεφαλήν παραγωγή ηλιακής ενέργειας, από την άλλη! Για τα μπάζα!

+1

[notiskas]

Originally Posted by Arxitektonas

Η ΔΕΗ είναι γνωστό ότι από περιβαλλοντική συνείδηση σκίζει. Θερμοηλεκτρικό εργοστάσιο σε τουριστικό νησί, και μάλιστα μέσα σε περιοχή Νατούρα! Σε κάνει να αναρωτιέσαι, όταν αποφασίζουν πού θα φτιάξουν τις υποδομές τους, ανοίγουν κανάν χάρτη; Καλά, δε σχολιάζω καν το γεγονός ότι η ΔΕΗ θα έπρεπε κανονικά να φτιάξει αιολικά και ηλιακά πάρκα, και ΜΟΝΟ, σε ΟΛΑ τα νησιά για παροχή ενέργειας και αυτονομία σε ηλεκτρικό ρεύμα. Εν έτει 2012 και ακόμα φτιάχνει θερμοηλεκτρικά εργοστάσια, όπου της καπνίσει, και με τεράστιο οικονομικό και περιβαλλοντικό κόστος. Και οι Γερμανοί μας περνάνε σε κατά κεφαλήν παραγωγή ηλιακής ενέργειας, από την άλλη! Για τα μπάζα!

Καλό είναι αν δεν ξέρουμε να μη λέμε μεγάλα λόγια. Κανένα ηλεκτρικό σύστημα στον κόσμο δεν αποτελείται μόνο από αιολικά και φωτοβολταϊκά, αφού κανένα δεν μπορεί να στηριχτεί σε πηγές ενέργειας που παράγουν όχι όποτε θέλουμε αλλά είτε σε προκαθορισμένες ώρες, είτε με απόλυτη τυχαιότητα. Όσο για τη Γερμανία μπορεί να έχει μεγαλύτερη κατά κεφαλήν ηλιακή ενέργεια, αλλά μην ξεχνάμε το ανάγλυφο της μιας χώρα σε σχέση με την άλλη. Οι θέσεις παραγωγής στο ελληνικό δίκτυο έχουν λίγο πολύ καλυφθεί και αν δεν υπάρξει απόλυτη διασύνδεση όλων των νησιών με το ηπειρωτικό σύστημα και εκτεταμένες επεμβάσεις στους υδροηλεκτρικούς σταθμούς ώστε να μπορούν να αποτελέσουν μέρος υβριδικού συστήματος μεγαλύτερο ποσοστό ΑΠΕ στην ηλεκτροπαραγωγή δε θα δούμε.

[Arxitektonas]

Προσπαθείς να μου πεις ότι ένας θερμοηλεκτρικός σταθμός που θα λειτουργεί με εισαγόμενη πρώτη ύλη (πετρέλαιο) είναι η βέλτιστη λύση για τις ενεργειακές ανάγκες της Ρόδου ή του εκάστοτε νησιού γενικότερα; Και πώς ακριβώς έχουν καλυφθεί τα μέρη που μπορούν να σηκώσουν ΑΠΕ στην Ελλάδα, όταν σύμφωνα με μελέτες δεν έχει αξιοποιηθεί ούτε το 5% του δυναμικού σε ΑΠΕ της χώρας; Επίσης, δεν είπα να καταργήσουμε τις παραδοσιακές και σταθερές μορφές ενέργειας που βασίζονται στο λιθάνθρακα/πετρέλαιο, ούτε είπα να διακόψουμε την ενεργειακή διασύνδεση των νησιών με την ενδοχώρα. Αυτό που λέω είναι ότι τα νησιά πρέπει να βασιστούν για τις κυρίως ανάγκες τους, που είναι περιορισμένες κατά τη διάρκεια της χρονιάς, σε ΑΠΕ, και τις περιόδους της υψηλής ζήτησης (καλοκαίρι) να παίρνουν πλεόνασμα ενέργειας από την ενδοχώρα. Δεν είναι ανάγκη να φτιάξουμε 2-3 Πτολεμαϊδες και στο Αιγαίο! Τέλος, έστω ότι δε γίνεται αλλιώς, και πρέπει να φτιαχτεί το εν λόγω εργοστάσιο στη Ρόδο. Η Ρόδος δεν είναι Μύκονος, ούτε Σύρος. Είναι μεγάλο, και πέρα από το βόρειο-βορειοανατολικό τμήμα της, αραιοκατοικημένο νησί. Από όλες τις τοποθεσίες, μόνο ο βιότοπος της Natura ήταν κατάλληλος για να γίνει το εργοστάσιο; Τι σόι στρατηγικός σχεδιασμός είναι αυτός που κάνει η ΔΕΗ, και ειλικρινά, ποιός συνέταξε και γιατί πληρώθηκε για τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου;

[notiskas]

Originally Posted by Arxitektonas

Προσπαθείς να μου πεις ότι ένας θερμοηλεκτρικός σταθμός που θα λειτουργεί με εισαγόμενη πρώτη ύλη (πετρέλαιο) είναι η βέλτιστη λύση για τις ενεργειακές ανάγκες της Ρόδου ή του εκάστοτε νησιού γενικότερα; Και πώς ακριβώς έχουν καλυφθεί τα μέρη που μπορούν να σηκώσουν ΑΠΕ στην Ελλάδα, όταν σύμφωνα με μελέτες δεν έχει αξιοποιηθεί ούτε το 5% του δυναμικού σε ΑΠΕ της χώρας; Επίσης, δεν είπα να καταργήσουμε τις παραδοσιακές και σταθερές μορφές ενέργειας που βασίζονται στο λιθάνθρακα/πετρέλαιο, ούτε είπα να διακόψουμε την ενεργειακή διασύνδεση των νησιών με την ενδοχώρα. Αυτό που λέω είναι ότι τα νησιά πρέπει να βασιστούν για τις κυρίως ανάγκες τους, που είναι περιορισμένες κατά τη διάρκεια της χρονιάς, σε ΑΠΕ, και τις περιόδους της υψηλής ζήτησης (καλοκαίρι) να παίρνουν πλεόνασμα ενέργειας από την ενδοχώρα. Δεν είναι ανάγκη να φτιάξουμε 2-3 Πτολεμαϊδες και στο Αιγαίο! Τέλος, έστω ότι δε γίνεται αλλιώς, και πρέπει να φτιαχτεί το εν λόγω εργοστάσιο στη Ρόδο. Η Ρόδος δεν είναι Μύκονος, ούτε Σύρος. Είναι μεγάλο, και πέρα από το βόρειο-βορειοανατολικό τμήμα της, αραιοκατοικημένο νησί. Από όλες τις τοποθεσίες, μόνο ο βιότοπος της Natura ήταν κατάλληλος για να γίνει το εργοστάσιο; Τι σόι στρατηγικός σχεδιασμός είναι αυτός που κάνει η ΔΕΗ, και ειλικρινά, ποιός συνέταξε και γιατί πληρώθηκε για τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του έργου;

Το ρεύμα έχει την εξής ιδιαιτερότητα, που το διαφοροποιεί από τα άλλα παραγόμενα αγαθά: Μπορεί να παραχθεί ανά πάσα στιγμή μόνο τόσο όσο καταναλώνεται. Αυτό απαιτεί μεγάλες ανάγκες ρύθμισης της παραγόμενης ισχύος ανά πάσα στιγμή. Οι ΑΠΕ που σχετίζονται με παροδικά ή τυχαία φαινόμενα, όπως η ηλιακή ακτινοβολία και ο άνεμος δεν μπορούν να σταθούν αποκλειστικά σε ένα δίκτυο, γιατί αυτό θα χάσει την σταθερότητά του. Όσο πιο μικρό είναι μάλιστα ένα δίκτυο, τόσο πιο ασταθές μπορεί να γίνει από την ένταξη ΑΠΕ σε αυτό. Επιπλέον οι θερμικές μονάδες, για να είναι ετοιμοπόλεμες, δεν μπορούν να είναι σβηστές, αλλά πρέπει να λειτουργούν σε ένα ελάχιστο σημείο, ονομαζόμενο τεχνικό ελάχιστο.

Αυτό στα μικρά νησιωτικά δίκτυα αποτελεί σεβαστό ποσοστό της ισχύος του δικτύου, έτσι μπορεί η εγκατεστημένη ισχύς σε ένα νησί να είναι π.χ. 5 MW ντηζελογεννήτριες και 6 MW από αιολικά πάρκα, αλλά για τεχνικούς λόγους να μην μπορεί να χρησιμοποιήσει το νησί πάνω από 1,5MW από τα αιολικά. Για αυτό το λόγο αν και το δυναμικό της χώρας σε ΑΠΕ δεν έχει καλυφθεί, το όριο ένταξης ΑΠΕ του υπάρχοντος συστήματος έχει καλυφθεί.

Τρόπος να αλλάξει αυτό μπορεί να είναι είτε το να μεγαλώσουμε το σύστημα, ώστε η ένταξη νέων μονάδων να είναι μικρότερη ποσοστιαία και έτσι να μην επηρεάζει το σύστημα, είτε η αποθήκευση. Στην Ελλάδα ακόμη δεν έχει γίνει τίποτα από τα δυο. Το πρώτο απαιτεί την ένταξη των νησιών στο ηπειρωτικό δίκτυο, κάτι που είναι ενδεχομένως υπόθεση δισεκατομμυρίων, το δεύτερο είναι τεχνολογικά στα σπάργανα, πανάκριβο και αναποτελεσματικό.

Σχετικά με την τοποθεσία του εργοστασίου, την οποία δεν γνωρίζω, δυσκολεύομαι να φανταστώ ότι η ΔΕΗ έψαξε το νησί, διάλεξε το μόνο μέρος που θα καταστραφεί από τη λειτουργία του εργοστασίου και αποφάσισε να κάνει εκεί το εργοστάσιο. Έχοντας διαβάσει κατά καιρούς διάφορα, όπως π.χ. την ακύρωση για περιβαλλοντικούς λόγους ΟΛΩΝ των μεγάλων έργων τα τελευταία χρόνια στη χώρα, έχω σοβαρές επιφυλάξεις για το κατά πόσο ήταν τόσο σοβαρό πρόβλημα η χωροθέτηση του εργοστασίου.

Αλλά εν πάσει περιπτώσει η επιλογή χωροθέτησης δεν έχει καμία σχέση με την ανάγκη ένα νησί σε ανάπτυξη να αποκτήσει πρόσβαση σε περισσότερη ενέργεια. Ούτε με το αν η ΔΕΗ είναι καλή ή κακή, επιλέγοντας την μόνη τεχνικά εφικτή λύση με τις σημερινές (και πιθανότατα και αυριανές) συνθήκες. Αυτές οι μπούρδες περί ανανεώσιμων και δικαιωμάτων ρύπων άλλωστε μας έχουν αναγκάσει να πληρώνουμε το ρεύμα δραματικά ακριβότερο από ότι πριν. Και σαν να μην έφτανε αυτό, τα σαϊνια μας έχοντας ακολουθήσει τον επιβαλλόμενο από την ΕΕ δρόμο αντί να επενδύσουν σε αυτήν την κατεύθυνση δημιουργώντας μια νέα βιομηχανία που θα έδινε δουλειά σε δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους, επέλεξε να κάνει πλουσιότερους τους Γερμανούς πρώτιστα και τους ισπανούς, τους Δανούς, τους Αμερικάνους και τους Κινέζους από πίσω.

[Pythagoras]

Μία είναι η λύση: πυρηνική ενέργεια με μηδενικούς ρύπους!

Πολλαπλά εγκεφαλικά οι οικολόγοι....

[notiskas]

Δυστυχώς μετά την Φουκουσίμα, δε βλέπω με ποιον τρόπο θα ξαναγίνουν πυρηνικά εργοστάσια, τουλάχιστον στην ΕΕ.

Από την άλλη βέβαια ήξερα ότι η Τουρκία σχεδιάζει την κατασκευή 3-4, η Βουλγαρία έχει ήδη και σχεδίαζε να κατασκευάσει καινούριο κλπ. Δε βλέπω ποιο το νόημα να μην κατασκευάζεις πυρηνικό εργοστάσιο όταν όλοι τριγύρω, σε απόσταση 100-200 χλμ από τα σύνορά σου έχουν.