TRANVÍAS PERUANOS A TRAVÉS DEL TIEMPO - Page 6

Frankuervo · November 5th, 2009, 04:42 AM

Interesante...hoy pasando por la calle santo domingo de Arequipa vi algunos pedazos de las rieles del tranvía...weee mi abuelo viajo en ellos -.- q envidia!

REDBARONET · November 5th, 2009, 09:00 PM

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Originally Posted by Lia_01

En esta foto, tomada el 7 de septiembre de 1962 y posteada por la forista LIA, puede verse a un Tranvía urbanito italiano BREDA de la línea Nº 3 "Cinco Esquinas - Plaza 2 de Mayo" en la calle Plazuela del Teatro (jirón Huancavelica, cuadra 2) dirigiéndose a su paradero inicial ubicado en Cinco Esquinas (Barrios Altos). Tranvías como este son frecuentemente añorados y recordados con cariño por mucha gente que fuera usuaria de estos, a diferencia del olvidado, destartalado y contaminante omnibus, que se ve detrás del tranvía, ¿Alguien se acuerda de esa chatarra rodante marca Volvo comprada de segunda mano por la desaparecida línea 14 (Urb. Apolo-Cementerio) a los EE.UU. de N.A. y que pasó a mediados de la década del 70 del siglo XX (1975) al depósito de chatarras de la historia del transporte?.

cesium · November 5th, 2009, 09:24 PM

Observando bien la foto, el penacho de humo no sale del omnibus DB 1010 (Daimler Benz) que ha decir verdad para el 62 era casi un modelo del año sino más bien del mismisimo tranvía, tengo entendido que algunos modelos de tranvía tenian una unidad suplementaria de poder a petroleo en caso se cortara el fluido eléctrico de la "catenaria"

saludos

REDBARONET · November 5th, 2009, 09:37 PM

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Originally Posted by cesium

Observando bien la foto, el penacho de humo no sale del omnibus DB 1010 (Daimler Benz) que ha decir verdad para el 62 era casi un modelo del año sino más bien del mismisimo tranvía, tengo entendido que algunos modelos de tranvía tenian una unidad suplementaria de poder a petroleo en caso se cortara el fluido eléctrico de la "catenaria"

saludos

Ilusión óptica, el penacho de humo sale claramente del omnibus y no del tranvía. Yo he tenido la oportunidad de viajar en tranvías urbanitos e interurbanos y estos eran a tracción eléctrica y no a petróleo o gasolina. Cuando habían problemas con el trole el tranvía se detenía y estos los problemas se presentaban a veces a causa de los gorreros.

REDBARONET · November 5th, 2009, 10:05 PM

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Originally Posted by cesium

Observando bien la foto, el penacho de humo no sale del omnibus DB 1010 (Daimler Benz) que ha decir verdad para el 62 era casi un modelo del año sino más bien del mismisimo tranvía, tengo entendido que algunos modelos de tranvía tenian una unidad suplementaria de poder a petroleo en caso se cortara el fluido eléctrico de la "catenaria"

saludos

Ilusión óptica, el penacho de humo sale claramente del omnibus y no del tranvía. Yo he tenido la oportunidad de viajar en tranvías urbanitos e interurbanos y estos eran a tracción eléctrica y no a petróleo o gasolina. Cuando habían problemas con el trole el tranvía se detenía y estos problemas se presentaban a veces a causa de los gorreros.

En esta foto, tomada en 1959, puede verse a un Tranvía urbanito italiano BREDA de la línea Nº 3 "Cinco Esquinas - Plaza 2 de Mayo" en la calle Portal de Botoneros dirigiéndose a su paradero final ubicado en la Plaza 2 de Mayo. ¿Hay algun penacho de humo que salga del tranvía?. Por supuesto que no porque el tranvía era a tracción eléctrica y no a combustible.

cesium · November 5th, 2009, 11:52 PM

Redbaronet, me parece que no entiendes lo que pongo en mi post, yo no niego que el tranvia tenga como medio de tracción principal la electricidad, lo que digo es que algunos modelos de tranvías tenian una unidad de poder secundaria, es decir un pequeño motor a petroleo que los sacaba de aprietos cuando fallaba el suministro de corriente eléctrica via el cableado externo (back-up unit), posiblemente el tranvía que se observa en la foto en ese momento estaba haciendo uso de su motor a petroleo por alguna razón, si te fijas bien el penacho de humo no sale del ómnibus, la primera bocanada de humo está exactamente atrás del tranvía y ligeramente adelante del ómnibus, si chequeas las páginas anteriores, hay una foto donde se ve a un pequeño tranvía haciendo la ruta en la antigua Av. Costanera jalando una especie de vagoncito, ese vagoncito lleva un motor auxiliar a petroleo en caso de emergencia eléctrica.

saludos

REDBARONET · November 6th, 2009, 12:31 AM

Cesium escribió:

Quote:

...., yo no niego que el tranvia tenga como medio de tracción principal la electricidad, lo que digo es que algunos modelos de tranvías tenian una unidad de poder secundaria, es decir un pequeño motor a petroleo que los sacaba de aprietos cuando fallaba el suministro de corriente eléctrica via el cableado externo (back-up unit), posiblemente el tranvía que se observa en la foto en ese momento estaba haciendo uso de su motor a petroleo por alguna razón, si te fijas bien el penacho de humo no sale del ómnibus, la primera bocanada de humo está exactamente atrás del tranvía y ligeramente adelante del ómnibus, si chequeas las páginas anteriores, hay una foto donde se ve a un pequeño tranvía haciendo la ruta en la antigua Av. Costanera jalando una especie de vagoncito, ese vagoncito lleva un motor auxiliar a petroleo en caso de emergencia eléctrica.

En la foto yo no veo que jala sino que empuja una especie de vagon, mira la dirección del trole de pértiga y te darás cuenta que no jala vagon alguno sino que da la apariencia de que empujara algo. De todas maneras sería interesante saber que tipos de tranvías en Lima contaban con ese sistema alternativo de tracción.

sajinito · November 7th, 2009, 10:52 PM

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Originally Posted by REDBARONET

En esta foto, tomada el 7 de septiembre de 1962 y posteada por la forista LIA, puede verse a un Tranvía urbanito italiano BREDA de la línea Nº 3 "Cinco Esquinas - Plaza 2 de Mayo" en la calle Plazuela del Teatro (jirón Huancavelica, cuadra 2) dirigiéndose a su paradero inicial ubicado en Cinco Esquinas (Barrios Altos). Tranvías como este son frecuentemente añorados y recordados con cariño por mucha gente que fuera usuaria de estos, a diferencia del olvidado, destartalado y contaminante omnibus, que se ve detrás del tranvía, ¿Alguien se acuerda de esa chatarra rodante marca Volvo comprada de segunda mano por la desaparecida línea 14 (Urb. Apolo-Cementerio) a los EE.UU. de N.A. y que pasó a mediados de la década del 70 del siglo XX (1975) al depósito de chatarras de la historia del transporte?.

Para mi el penacho de humo no es del omnibùs. Yo lo veo bien claro. No se que opinan los demàs amigos foristas. Saludos.

uomo_111 · November 8th, 2009, 05:31 AM

Lima en akellos tiempo me hacer recordar a B As. xk mataron esas edificaziones k penaaaaaaaaaa

darioperu · November 8th, 2009, 06:28 AM

SOY NUEVO EN EL THREAD, Y DA NOSTALGIA AL VER ALGUNAS COSAS QUE HEMOS PERDIDO EN LIMA.

Saludos.

Manuel922 · November 18th, 2009, 04:24 AM

Saludos:
Viajando con mi abuelita unas veces y otras con un tío, ir al Rimac, a Chorrillos o Barranco. Recuerdo los asientos de cuero naranja articulables. En ambos extremos del tranvia había mandos para el conductor. Era más barato comprar pasajes de ida y vuelta. Supe de una noticia que el alcalde chalaco piensa revivir este medio de transporte. Si escuché bien, ¿llegará a ser realidad? Escuché en aquella noticia que este vehículo no causa contaminación al medio ambiente, puesto que solamente es movilizado por energía eléctrica.

Ingresando a la calle Constitución desde la Av. 2 de Mayo (en el Callao) frecuentemente piso un corto tramo de los rieles que está visible y que todavía permanecen debajo del asfalto. Es inevitable que venga a mi memoria recuerdos de mi niñez.

seemchecho · December 1st, 2012, 02:52 PM

Que pena de verdad, la desaparicion de los tranvias, hoy seria totalmente diferente, ecologico, con tranvias mas modernos pero funcionando en las mismas rutas, que desperdicio, en su epoca no se penso en el futuro, pero no es tarde para que vuelvan, y mas aun con tanto progreso y reordenamiento en la ciudad, haber y si las autoridades se les prende el foquito, um~ algo muy dificil no creen?

EBNKIKE · December 4th, 2012, 05:36 AM

Acabo de ver todo el hiloy me queda una sensacion doble opuesta, primero el gusto de haberme deleitado con tremendas fotos del recuerdo,los tranvias de Lima y Arequipa, maravillosos , por otro lado una sensacion incomoda al ver la involucion que sufrimos en el transporte de nuestras dos principales urbes .Felizmente, aunque sea como paliativo Lima ya cuenta con un BRT y esta completando la primera linea del metro, Arequipa esta implementando el BRT ( bueno eso parece) y Huancayo esta implementando su tren de cercanias , iniciativas que deben tomarse en cuenta para todo el pais .

El Bajopontino · December 4th, 2012, 07:34 AM

Que bonito thread, nunca lo había visto, interesantes fotos.

koko cusco · December 4th, 2012, 09:07 PM

genial el thread y las fotos ... Me pregunto en que momento perdimos el rumbo en este país hasta decaer en el infierno del caos y la informalidad de los buses antidilubianos, las combis y las mototaxis...

Definitivamente la solución de los problemas de transito de nuestras ciudades deberían apuntar hacia los trenes ligeros urbanos...

November 8th, 2009, 06:28 AM	#110
darioperu Registered User Join Date: Aug 2008 Location: LIMA Posts: 3,685 Likes (Received): 7	SOY NUEVO EN EL THREAD, Y DA NOSTALGIA AL VER ALGUNAS COSAS QUE HEMOS PERDIDO EN LIMA. Saludos. __________________ . HILO: LIMA DAMERO DE PIZARRO O LIMA CUADRADA: http://www.skyscrapercity.com/showth...954252&page=16

November 18th, 2009, 04:24 AM	#111
Manuel922 Registered User Join Date: Nov 2009 Location: Callao Posts: 53 Likes (Received): 0	Esas fotos me hacen recordar mi niñez Saludos: Viajando con mi abuelita unas veces y otras con un tío, ir al Rimac, a Chorrillos o Barranco. Recuerdo los asientos de cuero naranja articulables. En ambos extremos del tranvia había mandos para el conductor. Era más barato comprar pasajes de ida y vuelta. Supe de una noticia que el alcalde chalaco piensa revivir este medio de transporte. Si escuché bien, ¿llegará a ser realidad? Escuché en aquella noticia que este vehículo no causa contaminación al medio ambiente, puesto que solamente es movilizado por energía eléctrica. Ingresando a la calle Constitución desde la Av. 2 de Mayo (en el Callao) frecuentemente piso un corto tramo de los rieles que está visible y que todavía permanecen debajo del asfalto. Es inevitable que venga a mi memoria recuerdos de mi niñez. Last edited by Manuel922; November 18th, 2009 at 04:33 AM.

December 4th, 2012, 07:34 AM	#114
El Bajopontino Mieko Join Date: Feb 2005 Location: Limonta Posts: 11,173 Likes (Received): 15	Que bonito thread, nunca lo había visto, interesantes fotos. __________________ Y si la historia contemporánea sale directamente de la vida, también de la vida directamente surge aquella que suele llamarse "no contemporánea" porque es evidente que sólo un interés de la vida presente puede mover a indagar un hecho pasado; el cual en cuanto se unifica con un interés de la vida presente no responde a un interés pasado sino presente. La única verdadera historia es historia contemporánea.

December 4th, 2012, 09:07 PM	#115
koko cusco Coco rayado Join Date: Sep 2008 Location: Cusco, Lima Posts: 12,617 Likes (Received): 175	genial el thread y las fotos ... Me pregunto en que momento perdimos el rumbo en este país hasta decaer en el infierno del caos y la informalidad de los buses antidilubianos, las combis y las mototaxis... Definitivamente la solución de los problemas de transito de nuestras ciudades deberían apuntar hacia los trenes ligeros urbanos... __________________ Uyariwaichis Kausachun Qosqollajta!!!

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November 5th, 2009, 04:42 AM	#101
Frankuervo Arequipensis Alter Ego Join Date: Sep 2009 Location: Arequipa - C.C. Posts: 741 Likes (Received): 0	Interesante...hoy pasando por la calle santo domingo de Arequipa vi algunos pedazos de las rieles del tranvía...weee mi abuelo viajo en ellos -.- q envidia!

November 5th, 2009, 09:24 PM	#103
cesium NYC Join Date: May 2006 Posts: 2,206 Likes (Received): 5	Observando bien la foto, el penacho de humo no sale del omnibus DB 1010 (Daimler Benz) que ha decir verdad para el 62 era casi un modelo del año sino más bien del mismisimo tranvía, tengo entendido que algunos modelos de tranvía tenian una unidad suplementaria de poder a petroleo en caso se cortara el fluido eléctrico de la "catenaria" saludos

November 5th, 2009, 11:52 PM	#106
cesium NYC Join Date: May 2006 Posts: 2,206 Likes (Received): 5	Redbaronet, me parece que no entiendes lo que pongo en mi post, yo no niego que el tranvia tenga como medio de tracción principal la electricidad, lo que digo es que algunos modelos de tranvías tenian una unidad de poder secundaria, es decir un pequeño motor a petroleo que los sacaba de aprietos cuando fallaba el suministro de corriente eléctrica via el cableado externo (back-up unit), posiblemente el tranvía que se observa en la foto en ese momento estaba haciendo uso de su motor a petroleo por alguna razón, si te fijas bien el penacho de humo no sale del ómnibus, la primera bocanada de humo está exactamente atrás del tranvía y ligeramente adelante del ómnibus, si chequeas las páginas anteriores, hay una foto donde se ve a un pequeño tranvía haciendo la ruta en la antigua Av. Costanera jalando una especie de vagoncito, ese vagoncito lleva un motor auxiliar a petroleo en caso de emergencia eléctrica. saludos

November 8th, 2009, 05:31 AM	#109
uomo_111 senza parole senza niette Join Date: Oct 2007 Location: Arequipa Posts: 1,128 Likes (Received): 82	Lima en akellos tiempo me hacer recordar a B As. xk mataron esas edificaziones k penaaaaaaaaaa

December 1st, 2012, 02:52 PM	#112
seemchecho Registered User Join Date: Oct 2012 Location: Shiga-Yasu ,Japan/ Lima-Callao, Peru Posts: 246 Likes (Received): 16	Que pena de verdad, la desaparicion de los tranvias, hoy seria totalmente diferente, ecologico, con tranvias mas modernos pero funcionando en las mismas rutas, que desperdicio, en su epoca no se penso en el futuro, pero no es tarde para que vuelvan, y mas aun con tanto progreso y reordenamiento en la ciudad, haber y si las autoridades se les prende el foquito, um~ algo muy dificil no creen?

December 4th, 2012, 05:36 AM	#113
EBNKIKE Registered User Join Date: Jan 2011 Location: LiMAgUsTiNo Posts: 865 Likes (Received): 37	Acabo de ver todo el hiloy me queda una sensacion doble opuesta, primero el gusto de haberme deleitado con tremendas fotos del recuerdo,los tranvias de Lima y Arequipa, maravillosos , por otro lado una sensacion incomoda al ver la involucion que sufrimos en el transporte de nuestras dos principales urbes .Felizmente, aunque sea como paliativo Lima ya cuenta con un BRT y esta completando la primera linea del metro, Arequipa esta implementando el BRT ( bueno eso parece) y Huancayo esta implementando su tren de cercanias , iniciativas que deben tomarse en cuenta para todo el pais .