[Prague] Metro

[Tramfreak]

Originally Posted by Bogdy

I know what you mean about metro, but I'm interested to know what will happen with NNŽ railway station and what is current situation

Most of the area belongs to a developer, who plans to build a residential and office complex on 16ha. The developer prefers to demolish the existing buildings, but those were declared historical monuments in 2010. The developer appealed against this decision in court and the court has not decided yet. However, it is possible to develop the area while saving the existing buildings. It just demands a bit more creativity from the developer's architects and the Olšanská street cannot be extended into the area as initially planned. The area will probably be developed in the next 12-15 years.

In the past the station functioned as a freight station where goods (mostly food supplies) could be transported and stored immediately.

[Bobek_Azbest]

Technet: Jak se staví „áčko“? Prošli jsme tunely metra z Motola do Petřin

[Wojtas the architect]

Ta montážní jáma na 13. a 14. fotografii je úžasná, to je někde v Praze?

[Trupman]

No jasny, to je na Vypichu.

[:jax:]

Originally Posted by Tramfreak

Most of the area belongs to a developer, who plans to build a residential and office complex on 16ha. The developer prefers to demolish the existing buildings, but those were declared historical monuments in 2010. The developer appealed against this decision in court and the court has not decided yet. However, it is possible to develop the area while saving the existing buildings. It just demands a bit more creativity from the developer's architects and the Olšanská street cannot be extended into the area as initially planned. The area will probably be developed in the next 12-15 years.

There will always be the the reaction "they want to protect THAT ugly old thing?", but in this case I don't see much in the old station worth protecting.

A renewal of this area would be the core of a renewal of the whole neighbourhood (eastern Zizkov, Malesice, Strasnice (add diacritics as appropriate)). There is a co-dependency of such a renewal and a new metro line, it would make most sense with a metro through Zizkov and a metro stop at NNZ would not make sense without such a renewal.

[:jax:]

Assuming a tunnel from Hlavni Nadrazi to NNZ parts of the existing rail corridor could possibly be used for a cheap alternative track parts of the way.

[Bobek_Azbest]

TBM dojely do Dejvic.

[jozefst]

Neostáva nič iné, už len pogratulovať.

[Herzarsen]

Tonda s Adélou provrtali tunel do Dejvické

Tunel už propojil oba konce prodlouženého úseku metra A z Dejvické do Motola. Razicí štíty Tonda s Adélou dorazily na Dejvickou a jejich řezné hlavy se dostaly až ke kolejišti pod ulicí Evropská, kde se nyní obracejí soupravy na konečné "áčka".

http://video.idnes.cz/?c=A121126_154..._tv-zpravy_nov

[Surel]

Originally Posted by :jax:

Assuming a tunnel from Hlavni Nadrazi to NNZ parts of the existing rail corridor could possibly be used for a cheap alternative track parts of the way.

Well, thats quite a problem in Prague, I think there is great opportunity in the raiway tracks in Prague. Several new integrated speedcityrail lines could be established in Prague for fraction of costs (or at least not higher) that new metro or tramway lines would cost I think. But the planners are not really thinking this way, which is a pity. They are jiust starting to see some of the possibilities.

[Naga Boy]

Just sharing:

The search for the most beautiful city in the world ends in Prague. (at least personally)



Read here: http://camsurstaystray.blogspot.com/...-in-world.html

And discover why.

You may alse read a review of the beautiful Hotel Golden Star
http://camsurstaystray.blogspot.com/...-republic.html

and the Great Train Ride to Prague:

http://camsurstaystray.blogspot.com/...to-prague.html

You guys are very, very lucky.

You have a very beautiful country.

[1+1=3]

Fotky za říjen ze http://strategickeprojekty.dpp.cz/me.../73-2012-rijen
.
.
.
.
.
.
.
.

[Henrich37]

Gratulujem k prerazeniu celého nového úseku metra. Je fajn že Praha bude mať novú časť metra s novými stanicami. Hlavne pacienti a ich návštevy v Motole to uvítajú. Pekné fotky "1+1=3". Dobre na nich vidno koľko betónu je potrebné na takejto stavbe.

[Reichenberger]

Jen se už teď obávám, že se z metra nebudeme moci radovat i my, kteří sice budeme v jeho spádové oblasti, ale nedostaneme se k němu bez přestupu, protože tu je Ropid a jeho nedotknutelná linka 22.

[bigtom]

Originally Posted by Reichenberger

Jen se už teď obávám, že se z metra nebudeme moci radovat i my, kteří sice budeme v jeho spádové oblasti, ale nedostaneme se k němu bez přestupu, protože tu je Ropid a jeho nedotknutelná linka 22.

Motol je spádová nemocnice pro celý jihozápadní kvadrant Prahy. A pokud někoho napadne zrušit většinu autobusů od Anděla, tak to máme všichni s s dalším přestupem nebo dlouhým čekáním.
Lepší by bylo kdyby realizovali trasu od Anděla kolem Plzeňské do Řep, jak to bylo navrženo některými snílky v minulosti.
A ty kličky A na Praze 6 už jdou napravit jen tak, že bude z Veleslavína odbočka rovnou na Dědinu, v případě výraznějšího rozvoje Prahy jako business a turistické destinace nebo pokud tady Korean bude dělat stopovers jako v Soulu, tak prodloužit až na Letiště.
A z Motola na Bílou Horu, Řepy, Zličín.

[cernoch]

Hlavně nehloubit zbytečně tunel za desítky miliard. Z Veleslavína by mohla klidně vést nadzemní větev áčka podél Evropský třídy až na Havlovo letiště. Každá třetí souprava metra by pak mohla jet do Motola, a i tak by byl zbytečně moc frekventovaný.

[bigtom]

Jasný plán. I kdyby se to mělo vést po stejném svršku jako současná železnice na Kladno, tak by to mohlo jít. Pokud teda modernizované vlaky můžou na povrch (v Moskvě ty staré na povrchu jezdí, ale lidi v nich možná potřebují deštníky). Ale i kdyby nemohly, tak by to i se polozastřešením (jako nástupní ostrůvky na nádraží) vyšlo určitě levněji. Pod zem jen občas podobně jako tramvaj na Barrandově.

[Bobek_Azbest]

Po povrchu se jezdí do "Hostivaře".

[X236K]

Originally Posted by Bobek_Azbest

Po povrchu se jezdí do "Hostivaře".

Jen do depa a jen par metru. Pokud vim, jsou stare soupravy vetrane naporove a pri pohybu v desti by do nich tekly proudy vody. Mozna se ale pletu, nejsem odbornik na metro.

[bigtom]

A ty staronové soupravy v A jsou také větrané náporově? Já už jezdím hlavně tramvají a metro je pro mě podobný svátek, jak kdysi v dětství, tak nevím...

Jinak zase tisk citoval politiky, že trasa D má být na stejných technologiích, jako C. Od Pankráce na sever společně. Nezbývá než zase doufat, že pod Pankrácí vše připraví tak, aby v budoucnu mohly být 2 samostatné trasy (+ 3. trasa E) s pohodlným přestupem.