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Old December 7th, 2012, 03:24 PM   #881
vfG
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Si cela se confirme alors il risque d'y avoir une bataille des annexions ... des villes de gauche pourraient bien se réveiller ... dans l'Est lyonnais et le sud ... je pense notamment à Vénissieux ...

L'initiative est intéressante dans l'absolu ... mais elle cachent des ambitions politiques personnelles malheureusement ... ce qui prouve une fois de plus que l'action de certains politiques n'est pas motivée par l’intérêt général ...
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Old December 7th, 2012, 03:33 PM   #882
NouOnGD
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L'intérêt général commande de réduire de façon très urgente notre nombre trop important de communes...
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Un mauvais arrangement vaut mieux qu'un bon procès
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Old December 7th, 2012, 04:27 PM   #883
NouOnGD
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En tous cas, c'est une procédure qui prévoit un référendum;
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Un mauvais arrangement vaut mieux qu'un bon procès
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Old December 7th, 2012, 06:16 PM   #884
Led Zep
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La démarche est interessante et va dans l'interet de Lyon également (même si à la base, ça part d'une ambition personnelle)
Oullins jouxte Lyon (via le Rhône ok), mais n'oublions pas le metro B qui va y arriver en 2013.

Pour information, Oullins comptait 25678 habitants en 2012 ( http://www.conseil-general.com/mairi...lins-69600.htm )

Last edited by Led Zep; December 7th, 2012 at 06:23 PM.
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Old December 7th, 2012, 07:52 PM   #885
Sonygoal
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Intervention de G.Collomb lors du colloque ADI.

Très instructif.

Pour les fans de la Part-Dieu, c'est à partir de la 30ème minute

http://www.youtube.com/watch?feature...v=tGpLFp7fgZE#!
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Old December 7th, 2012, 08:19 PM   #886
Toulousain1983
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Vous pensez que Collomb va réussir a supprimer un échelon local dans son departement ? J'ai lu qu il voulait élargir le périmètre de Lyon.
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Old December 8th, 2012, 12:07 AM   #887
fabg84
Avan avan, Lion le melhor
 
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Les 2 mon capitaine...
Et puis avec 26k habitants de plus...
la barre symbolique des 500-540000 sera vraiment atteignable rapidement...

C'est comme si on disait que Paris faisait 2500000 habitants sur 100km²...
Le découpage des municipalités est une spécialité bien Française. la taille compatible avec le standard mondial serait plus l'agglomération.

PS, je sais pas vous, mais je sens qu'un "BIIP" de supermarché va retentir après mon post ;-)
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Old December 8th, 2012, 10:07 AM   #888
Masters At Work
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L’idéal serait que toutes les communes de l agglomération fusionnent avec Lyon et que la " super métropole " intègre soit grosso modo toutes les communes de l'aire urbaine

J’espère juste qu on ne va pas encore faire les choses à moitié ou de façon bancale, pour satisfaire x , y , l ' ami de x , l'ami de l'ami de y etc .
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Old December 8th, 2012, 01:40 PM   #889
vfG
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Je ne comprends pas, il paraît que la confl serait pressentie pour être le 10ème arrondissement ... vous en pensez quoi ? C'est pas trop petit ?

à voir dans les commentaires de cet article :

http://www.leprogres.fr/rhone/2012/1...attache-a-lyon
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Old December 8th, 2012, 02:20 PM   #890
Minato ku
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Je trouve que les arrondissement Lyonnais sont déjà trop petit, pas la peine d'encore plus en rajouter.
Le deuxième arrondissement avait 30 519 habitants en 2009, Confluence va peut être en rajouter 15 000 de plus.

Ce qui fait environ 45 000 habitants.
Le 2e arrondissement deviendrait le 3e arrondissement le moins peuplé de Lyon.
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すみません !
J’aime Paris et je veux des tours !
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Old December 8th, 2012, 04:44 PM   #891
Masters At Work
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Oui je ne vois pas trop l intérêt également d un Xe arrondissement pour la confluence
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Old December 8th, 2012, 04:58 PM   #892
xouxo
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...source "les commentaires du progrès" donc pas vraiment digne de confiance.
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Old December 8th, 2012, 07:35 PM   #893
Stephanois42
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Quote:
Originally Posted by Le Progrès
Pas assez de wagons entre Saint-Etienne et Lyon pour la fête des Lumières

L'affluence record de passagers entre Saint-Etienne et Lyon, en raison de la fête des Lumières, a généré des problèmes dans les gares ligériennes de la ligne de TER.

Les trains bondés n'ont pas pu accueillir tous les usagers: "On aurait dit des wagons à bestiaux, personne n'a pu monter, tout le monde a essayé de se faire rembourser, on a frôlé l'émeute", témoigne une usagère en gare de Saint-Chamond.

La SNCF de son côté précise que tous les trains ont circulé, et que le réseau a été complété par quelques trains en renfort. "Il n'y a aucun problème d'organisation de notre part, l'affluence exceptionnelle était impossible à prévoir", estime le service communication de la SNCF.
Le Progrès
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Old December 9th, 2012, 12:03 AM   #894
Toulousain1983
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Lyon devrait fusionner avec villerbanne Caluire et d'autres villes proches
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Old December 9th, 2012, 02:54 PM   #895
vfG
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C'est assez inédit pour une ville intra-muros ... mais le cas de Villeurbanne est particulier d'un point de vue culturel...
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Old December 10th, 2012, 08:32 PM   #896
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C'est dingue, je pensais qu'il n'était pas question d'une division administrative du département du Rhône au début. La proposition initiale de G.Collomb et M.Mercier de tout simplement transférer des compétences du département au Grand Lyon mais sans séparation est la plus raisonnable. Certes le conseil général n'a rien à ''gagner'' dans l'affaire si ce n'est un intérêt général pour l'agglomération lyonnaise et les communes alentours qui en profite.

Quote:
Originally Posted by Le Progrès
Le préfet du Rhône Jean-François Carenco a annoncé ce lundi que «la loi sur la métropole lyonnaise, un chapitre de la loi sur la décentralisation, devrait être votée d’ici fin 2013 pour une application en 2014. Elle devrait être discutée en conseil des Ministres en février/mars».

Jean-François Carenco a confirmé que «ce projet a l’écoute favorable du gouvernement». Pour lui, deux options s’ouvrent au dossier présenté par Gérard Collomb et Michel Mercier. «Soit le conseil général donne des compétences au Grand Lyon, soit on fait un département de plus, ce qui pourrait être la solution la plus simple. Il y aura une commission sur la question».

Le département ne serait pas réduit à peau de chagrin selon Jean-François Carenco. «Avec plus de 400 000 habitants, on resterait sur un grand département, dynamique et avec une vraie réalité, dont la capitale ne serait pas à Villefranche».
Le Progrès

Last edited by Stephanois42; December 10th, 2012 at 08:55 PM.
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Old December 11th, 2012, 11:58 AM   #897
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Un billet de R.Blachier qui résume assez l'état d'esprit de ces dernières semaines :
http://www.lyonmag.com/article/47320/80-000

80.000 nouveaux habitants en 4 ans pour notre agglo soit 20.000 par an !! (d'où viennent ils ? hors Rhône?)
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Old December 19th, 2012, 05:51 PM   #898
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Ca commence , les élus qui se pensent intouchables rejettent la métropole ( ou du moins trop puissante ) au nom de l intérêt général ( ou du leur ) ?? ...

Quote:
Queyranne vent debout face au projet de métropole version Collomb

Publié le 19/12/2012 à 06:00
Politique. Le président socialiste de la région Rhône-Alpes s’inquiète du futur projet de loi de décentralisation qui pourrait prévoir un transfert de compétences en direction des futures métropoles européennes. Un projet poussé par le maire PS de Lyon.
Queyranne vent debout face au projet de métropole version Collomb
Politique. Le président socialiste de la région Rhône-Alpes s’inquiète du futur projet de loi de décentralisation qui pourrait prévoir un transfert de compétences en direction des futures métropoles européennes. Un projet poussé par le maire PS de Lyon.
Source : Le progres , je n ai pas l edition payante, mais il y avait un petit article dans le Lyon plus d'aujourd hui
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Old December 20th, 2012, 12:27 AM   #899
vfG
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Déjà que l'aéroport dans la métro c'est pas dans la poche, alors si la région s'y met sachant que son monopole sur les TER est crucial ... certes le nouveau syndicat va aider ... mais est-ce suffisant ? Est-ce dans l’intérêt du développement d'un RER ?
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Old March 5th, 2013, 11:07 AM   #900
Sonygoal
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Quote:
UAE-France trade to grow up to 15% this year


“Last year French exports to the UAE reached $4.7 billion while its imports from the UAE reached $2 billion and we expect the overall bilateral trade of $6.7 billion to grow between 10-15 per cent this year,” Francois Sporrer, French Trade Commissioner to the UAE and Qatar, told Gulf News.

The UAE is France’s third biggest ‘trade surplus’ partner, generating more than $2.7 billion in trade surplus, he said.

“About 30 per cent of our exports to the UAE are capital goods, 25 per cent intermediary and equipment, 25 per cent consumer goods, 10 per cent food and beverage while 5 per cent are automotive,” he said.

Article continues below


UAE’s airlines, Emirates, Etihad and Air Arabia, are major customers of Airbus customers, whose aircraft are assembled in Toulouse, France. “However, the receipts from the export of the Superjumbo A380 that is delivered from Germany goes into German account,” Sporrer said. “We deliver other models, such as the A320s to the UAE and other countries.”

Meanwhile, a commercial delegation from the French city of Lyon has held several meetings with UAE’s sovereign wealth funds Abu Dhabi Investment Authority (ADIA) and Mubadala to secure investment in Lyon. Dubai’s Emirates airline has recently launched direct flights to Lyon, which is helping the city to attract a large number of tourists from the UAE and beyond.

“We have held talks with both Mubadala and ADIA and invited them to invest in our region, which has one of the largest number of technology companies in France,” Gerard Collomb, Senator-Mayor of Lyon and President of Greater Lyon, told Gulf News.

“The talks were positive and both ADIA and Mubadala seems to be interested in investing in Lyon, after a few follow-up visits.”

He said, Emirates’ direct flights to Lyon has had a positive impact on the tourism industry of Lyon
.
Source: Gulfnews
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