Trenes de Gran Canaria

[gofio21]

Estimados foreros algun@ tiene en su poder el nuevo estudio de Ineco sobre la demanda del corredor, gracias

[Arlt]

Muchachos, no sé si han visto el lamentable mensaje de la consejera de transportes en la página web de ferrocarriles de Gran Canaria diciendo poco más o menos que no quieren hacer el tren por no sé qué cuestiones medioambientales. Luego sale la noticia en La Provincia sobre que el tren en GC aventaja al de TNF. Esto es realmente confuso: ¿Alguno tiene idea de si este proyecto tiene realmente financiación y si realmente se va a hacer de verdad? Parece que están mareando la perdiz todo el rato.
Saludos

[Arlt]

Originally Posted by jupit

Si, estan por toda la zona de San Telmo, hace un par de semanas estaban en la trasera de la Ermita haciendo catas, lastima que no siga adelante el proyecto.

Lo mismo sí sigue adelante. Al fin y al cabo la financiación es externa, etc. Es posible que en 2013 la inversión pública aumente y, en general, todos los países de la eurozona estén mejor. La verdad es que me jode enormemente que no se haga este tren y no entiendo a los que están en contra.. tendremos que hacernos viejos mientras lo esperamos. Coincido con algún otro en que el corredor del Norte parece más rentable socialmente y me parece que el aspecto puramente urbano del tren, esto es, su desarrollo como metro es todavía más interesante.

[borealia]

Originally Posted by Arlt

Muchachos, no sé si han visto el lamentable mensaje de la consejera de transportes en la página web de ferrocarriles de Gran Canaria diciendo poco más o menos que no quieren hacer el tren por no sé qué cuestiones medioambientales. Luego sale la noticia en La Provincia sobre que el tren en GC aventaja al de TNF. Esto es realmente confuso: ¿Alguno tiene idea de si este proyecto tiene realmente financiación y si realmente se va a hacer de verdad? Parece que están mareando la perdiz todo el rato.
Saludos

Así es, llevan desde la campaña electoral cambiando cada semana de opinión, en una dicen que sí y en otra dicen que no, la verdad que la seriedad es muy poquita, como todo lo que viene de ese partido.

En cuanto a la financiación de momento tienen 3 millones de euros, menos que el año pasado, pero algo es algo.

Por cierto, en la visita de la ministra de Fomento este fin de semana, creo que no se mencionó el tema del tren por ningún lado, por lo que más bien habrá que esperarse sentado.

[borealia]

'El espejo canario' vuelve este lunes y desvela los proyectos chinos para el tren (...)

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=277973

Lo que se ha desvelado:


Según Chavanel, China ha hecho una propuesta al cabildo de prefinanciar el tren por 1.500 millones, la única condición que pone China es que el 15% de esos 1.500 millones sea financiado por el Gobierno de España...

Esto me suena al mismo cuentajo de Melchior con el transrapid, con su famosa financiación de Alemania que había anunciado y que quedó en un pluf, como era de esperar.

Como comentaron en el programa de Chavanel, la única pega que le ven a la propuesta china, es que el Gobierno español pondrá mil y una pegas para financiar ese 15%

[portuense]

Y supongo que además sería un tren de tecnología china.

[borealia]

Pues ya eso no lo han desvelado, pero posiblemente el acuerdo sea con tecnología china, sería lo más razonable. No obstante sigo diciendo que dudo que esto llegue a ninguna parte -o cuando lo vea me lo creeré- tenemos cientos de ejemplos similares por toda Canarias, -incluso de otras inversiones chinas- que sólo han servido para sacar titulares y de ahí no pasar.

[janayte]

Seré un poco mal pensado, pero igual China puso en la mesa unas aportaciones a España a cambio de callar un pequeño escándalo ...

[kozi]

en ese caso ya llegan tarde... así k vallan olvidando el tren-chino.

[jupit]

no seas pesimista, dejanos soñar un poco...

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Transportes reubica dos aerogeneradores del tren para dar luz verde al proyecto
Once de las trece alegaciones presentadas al informe de impacto ambiental son rechazadas

Foto

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El Cabildo de Gran Canaria tumba 11 de las 13 alegaciones presentadas al anteproyecto e informe de impacto ambiental del tren que comunicará Las Palmas de Gran Canaria con el Sur. La resolución, que acaba de ser remitida al Gobierno de Canarias para su consulta, da vía libre a la supresión de dos molinos de viento por las dificultades de paso de una línea de alta tensión, que serán reubicados, pero elimina casi todas las propuestas de fondo. Mientras, la Consejería de Transportes busca los dos millones que faltan del Estado para materializar antes de final de 2013 todos los estudios técnicos preliminares para poder buscar los 1.565 millones que hacen falta para iniciar la obra.

http://www.laprovincia.es/gran-canar...to/492247.html

[borealia]

Bravo de Laguna: "Empresarios chinos podrían financiar el tren de Gran Canaria"

El presidente del Cabildo de Gran Canaria, José Miguel Bravo de Laguna (PP), ha anunciado este martes la posibilidad de que inversores chinos financien el tren de la isla si avanzan las negociaciones en ese sentido.

Esta es una de la conclusiones de la reunión mantenida entre representantes de diversas administraciones y una misión comercial china que visita el archipiélago con la intención de establecer líneas de cooperación empresarial e institucional.

La reunión, auspiciada por la Delegación del Gobierno, ha contado con la participación, por medio de videoconferencia, del ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria.

Bravo de Laguna ha recordado que el tren -que comunicaría Las Palmas de Gran Canaria con el núcleo turístico de Maspalomas- necesita una inversión muy fuerte y el Estado trata de propiciar inversiones externas, por lo que, de llegarse a un acuerdo, España podría suscribir algún convenio con entidades financieras chinas para ello.

El consejero económico y comercial de la Embajada china en España, Ji Xianzheng, ha manifestado que Canarias ofrece grandes posibilidades de inversión para China gracias a su situación geográfica, que sirve de enlace geográfico y económico entre Europa, África y América Latina.

Los sectores más atractivos para la inversión son el bancario, el de la energía eólica y el de las infraestructuras en telecomunicación, ha indicado Xianzheng.

Los empresarios chinos están interesados desde hace años en las posibilidades de inversión que el archipiélago ofrece y, en este momento en el que las inversiones del país asiático en el exterior han crecido mucho, Canarias resulta especialmente atractiva, ha dicho el representante chino.

La Cámara de Comercio de China en España tiene intención de promover la cooperación económica entre ambos países e impulsarla entre los empresarios, ya que entiende que existen grandes posibilidades de inversión en sectores como industria, turismo y energías renovables.

La presidenta de la Zona Especial Canaria (ZEC), Beatriz Barrera, ha destacado la relevancia de esta visita de la misión comercial a Gran Canaria, ya que la presencia de China en esta isla es tradicionalmente importante.

Los empresarios han expresado su interés en aprovechar los incentivos fiscales que ofrece la ZEC y las infraestructuras de Gran Canaria para consolidar la presencia de China como plataforma en dirección a África, ha señalado Barrera.

El principal incentivo de la ZEC y de la Zona Franca es una tributación del 4 por ciento en el impuesto de sociedades, así como que, en la distribución de dividendos extranjeros, el dividendo sale al tipo 0 en España, ha recordado la presidenta de la ZEC.

El alcalde de Las Palmas de Gran Canaria, Juan José Cardona (PP), ha destacado que hace unos días la ciudad presentó su plan de internacionalización, que coincide en el tiempo con esta visita, durante la que se han mostrado las bondades y fortalezas que la capital grancanaria ofrece para la inversión, con el fin de convertirse en una gran capital europea próxima al África Occidental.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=285231

Ya veremos en que queda todo esto, los chinos no son tontos. Los chinos están muy interesados en África y en inversiones, de momento, adelantan a EEUU. Por ejemplo el famoso "proyecto desertec" de iniciativa europea, -la de abastecer con energía solar del Sáhara a parte de Europa- pues España ya se ha rajado de dicho proyecto y Siemens también, por lo que los chinos ya han mostrado su interés para llevar acabo dicho proyecto.

[borealia]

El Cabildo apuesta por el metro ligero desde el Puerto a Arucas

La implantación de un transporte público guiado entre el Puerto y Arucas está en fase de gestación. El Cabildo ultima la aprobación inicial del plan que ordenará ese corredor y apuesta por un metro ligero, entre tranvía y tren, con 17 paradas en casi 20 kilómetros.

Con ligeras variaciones en relación al avance, el Cabildo sigue apostando en el plan que tramita para reservar el suelo para crear un transporte público guiado entre la capital y Arucas por un sistema de tranvía-tren, a tramos al aire libre y otros bajo tierra. Baraja, pero descarta, el ferrocarril, y concluye que la rentabilidad socioeconómica supera el mínimo exigido y aconseja esta inversión de 461,15 millones de euros, sumando la línea, las cocheras y los talleres, una tercera parte del coste estimado del tren de la capital al Sur.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=299997

Creo que el Cabildo hace tiempo que dejó de apostar, no les queda otro remedio que terminar los planes que se iniciaron en la anterior legislatura, pero de ahí a ejecutarlos va un trecho, que ni se les pasa por la cabeza, para no molestar a sus amigotes como Lopesan con el asunto del hotel Oasis.

Eso sí, creo que habría que darle prioridad a este tramo Puerto-Arucas, antes que al tren del sur.

[AdayGC]

El Cabildo apuesta por el metro ligero desde el Puerto a Arucas



La implantación de un transporte público guiado entre el Puerto y Arucas está en fase de gestación. El Cabildo ultima la aprobación inicial del plan que ordenará ese corredor y apuesta por un metro ligero, entre tranvía y tren, con 17 paradas en casi 20 kilómetros.

Con ligeras variaciones en relación al avance, el Cabildo sigue apostando en el plan que tramita para reservar el suelo para crear un transporte público guiado entre la capital y Arucas por un sistema de tranvía-tren, a tramos al aire libre y otros bajo tierra. Baraja, pero descarta, el ferrocarril, y concluye que la rentabilidad socioeconómica supera el mínimo exigido y aconseja esta inversión de 461,15 millones de euros, sumando la línea, las cocheras y los talleres, una tercera parte del coste estimado del tren de la capital al Sur.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=299997

[Point87]

La verdad es que está muy bien lo que es el trayecto, coonectar arucas, tamaraceite, tafira y toda la parte alta de la ciudad con la zona baja por el puerto.

Si se realiza, en la parte baja se podría construir en el futuro otra linea, o reforzar las guaguas en dicha zona.

[borealia]

En el plano de C7 sólo muestran la alternativa que pasa por Escaleritas y Schamann y existe otra propuesta que pasa por las ramblas de Juan Carlos I y Felo Monzón.

[AdayGC]

Originally Posted by borealia

En el plano de C7 sólo muestran la alternativa que pasa por Escaleritas y Schamann y existe otra propuesta que pasa por las ramblas de Juan Carlos I y Felo Monzón.

Tendremos que mirar cuales son esas ligeras variaciones que dice la noticia...

[borealia]

Así es, lo que pasa que C7 ha puesto el mismo plano que elaboraron para el año 2011, en otra noticia respecto al tren del norte, cuando ya se sabía las dos alternativas. Ahora vuelven a poner el mismo plano que entonces, probablemente para ahorrarse trabajo, pero siguen confundiendo a la gente dando a enteder que la alternativa elegida es la de Escaleritas.

Es más, en el plano hablan que el tramo Puerto-Arucas cuenta con 15 paradas, precisamente la alternativa del trazado que pasa por J.C. I / Felo Monzón es la que cuenta con 15 paradas y la alternativa que pasa por Escaleritas sólo cuenta con 10, por lo que me da la sensación que están mezclando las cosas.


Respecto a la alternativa de trazado por Escaleritas es la más costosa con diferencia, ya que el 90% del recorrido sería soterrado, mientras que la alternativa de trazado que pasa por Juan Carlos I - Felo Monzón, creo que era menos del 50% soterrado.

Si fuera por mí haría los dos trazados por ciudad alta, ya que ambas partes de ciudad alta son igual de importantes y populosas. Habrá que esperar a las conclusiones del plan.

[omarkitek]

Se parece más a un tranvía que a un tren...

[AdayGC]

Originally Posted by borealia

Si fuera por mí haría los dos trazados por ciudad alta, ya que ambas partes de ciudad alta son igual de importantes y populosas. Habrá que esperar a las conclusiones del plan.

En densidad creo que Escaleritas está mas poblada, ya que los edificios son más altos y en la zona alta los bloques albergan muchísima población... Estoy contigo en que las dos alternativas son bastante importantes.

[AdayGC]

Originally Posted by omarkitek

Se parece más a un tranvía que a un tren...

Metro ligero o tren-tram... Es estos aspectos no se aclara nadie sobre lo que es una cosa u otra... En algún tema del foro vi un debate muy interesante acerca de esto.