INFRAESTRUCTURA URBANA | Vialidades y transporte público

[leovazor]

Originally Posted by Enigma75

Puebla con todo y limitaciones... presupuestos modestos... y hasta una que otra envidia... luce y seguirá luciendo genial... creanme... muuuuuuchas ciudades desearían tener una pequeña parte de lo que tenemos... incluso aquellas ciudades multimillonarias... consideren lo siguiente... el verano pasado recibió 850 mil turistas de todo el país y el mundo... tiene tesoros que ni los más altos presupuestos podrán igualar ... tenemos paz social... es una ciudad neutral... como Casablanca pero sin nazis... multicultural... seguridad... no hay toque de queda... no amanecen ahorcados en los puentes ... diría mi abuelita... sólo nos falta roña para rascarnos... y de paso un clima excelente y unos paisajes de postal...
aún falta mucho... sí
el tiempo es el mejor aliado...

[Catedral]

Lo importante del asunto es que no importa lo que se percibe si no como se distribuye.

Yo pienso que debemos de sobresalir por hacer mucho con poco.

Si el gobierno tiene aunque sea un peso para gastar es motivo para pensar que de ese peso obtendra dos y asi sucesivamente. Un ejemplo si Puebla se enfocase en invertir ese dinero en atraer empresas no duden que esas empresas traeran bienestar por si mismas, directa e indirectamente crea flujo de capital a sus alrededores y por ende las necesidades de estas crecen de tal medida que la infraestructura vendra por si misma.

Un estado o ciudad debe ser el reflejo de sus personas. Debemos de distinguirnos por no ser unas personas mantenidas que estamos esperando a que alguien nos extienda la mano si no hay que tener la iniciativa de hacer las cosas por uno mismo.

[Catedral]

Originally Posted by Enigma75

Hijoles!!!
y los 60 mil millones aprobados este año que no cuentan o que onda jajajaja
no tiene tintes políticos sí consideramos que NL fue uno de los estados que ganó
la izquierda...
a mi me huele más a berrinche jajajajaja
y sí consideramos que Mty está perfilada o ya es la segunda ciudad del país...
también siendo analíticos es el segundo polo industrial y económico de México
quién sabe pero aún falta mucho y no sabemos que proyectos surjan como el teleferico
que de repente apareció y nadie lo esperaba

Puebla con todo y limitaciones... presupuestos modestos... y hasta una que otra envidia... luce y seguirá luciendo genial... creanme... muuuuuuchas ciudades desearían tener una pequeña parte de lo que tenemos... incluso aquellas ciudades multimillonarias... consideren lo siguiente... el verano pasado recibió 850 mil turistas de todo el país y el mundo... tiene tesoros que ni los más altos presupuestos podrán igualar ... tenemos paz social... es una ciudad neutral... como Casablanca pero sin nazis... multicultural... seguridad... no hay toque de queda... no amanecen ahorcados en los puentes ... diría mi abuelita... sólo nos falta roña para rascarnos... y de paso un clima excelente y unos paisajes de postal...
aún falta mucho... sí
el tiempo es el mejor aliado...

La riqueza de la ciudad en si es impresionantemente majestuosa. La gente culta y conocedora de cualquier parte del mundo prefiere venir a visitar Puebla que ir a asolearse a cualquier playa paradisiaca, se los aseguro. Es una ciudad que por si misma te transmite conocimiento por como fue construida y diseñada, desde sus edificios hasta sus calles perfectamente delineadas.

En realidad todos tenemos motivos para sentirnos orgullosamente Poblanos. Somos gente culta de conocimiento por naturaleza aunque le cale a cualquiera.

[axxeloc79]

Originally Posted by Catedral

Lo importante del asunto es que no importa lo que se percibe si no como se distribuye.

Yo pienso que debemos de sobresalir por hacer mucho con poco.

Si el gobierno tiene aunque sea un peso para gastar es motivo para pensar que de ese peso obtendra dos y asi sucesivamente. Un ejemplo si Puebla se enfocase en invertir ese dinero en atraer empresas no duden que esas empresas traeran bienestar por si mismas, directa e indirectamente crea flujo de capital a sus alrededores y por ende las necesidades de estas crecen de tal medida que la infraestructura vendra por si misma.

Un estado o ciudad debe ser el reflejo de sus personas. Debemos de distinguirnos por no ser unas personas mantenidas que estamos esperando a que alguien nos extienda la mano si no hay que tener la iniciativa de hacer las cosas por uno mismo.

Esto es exactamente lo que yo estaba pensando, el resto del sexenio de RMV va a haber poco presupuesto, así que hay que amarrarse el cinturón y atraer mucha mucha inversión para la ciudad y el estado.

[Hu90]

Pero no hay poco o menos dinero para el próximo año.
El presupuesto del estado estará por ahí de los 60 mil millones de pesos, más alto que el de los dos años anteriores.

[MEMOREX_SPACE]

Originally Posted by Enigma75

Hijoles!!!
y los 60 mil millones aprobados este año que no cuentan o que onda jajajaja
no tiene tintes políticos sí consideramos que NL fue uno de los estados que ganó
la izquierda...
a mi me huele más a berrinche jajajajaja
y sí consideramos que Mty está perfilada o ya es la segunda ciudad del país...
también siendo analíticos es el segundo polo industrial y económico de México
quién sabe pero aún falta mucho y no sabemos que proyectos surjan como el teleferico
que de repente apareció y nadie lo esperaba

Puebla con todo y limitaciones... presupuestos modestos... y hasta una que otra envidia... luce y seguirá luciendo genial... creanme... muuuuuuchas ciudades desearían tener una pequeña parte de lo que tenemos... incluso aquellas ciudades multimillonarias... consideren lo siguiente... el verano pasado recibió 850 mil turistas de todo el país y el mundo... tiene tesoros que ni los más altos presupuestos podrán igualar ... tenemos paz social... es una ciudad neutral... como Casablanca pero sin nazis... multicultural... seguridad... no hay toque de queda... no amanecen ahorcados en los puentes ... diría mi abuelita... sólo nos falta roña para rascarnos... y de paso un clima excelente y unos paisajes de postal...
aún falta mucho... sí
el tiempo es el mejor aliado...

La seguridad y paz social yo la pondría entre paréntesis y en focos amarillos siendo realistas...

[armbouc]

Anuncian presupuesto para pavimentación del 2013
Written by Gratf13r // 12 diciembre, 2012

Tras la reunión que sostuvo con diputados federales el pasado martes, el presidente municipal, Eduardo Rivera Pérez, anunció que se lograron gestionar 200 millones de pesos para programas de pavimentación para el 2013, como parte de programas de Peso a Peso. De este total se ejercerán 20 millones para pavimentar el camino a Tlaltepango, obra que iniciaran para enero próximo, a la par de construir un bulevar en la zona para una mayor fluidez vehicular. “Nos transfirieron esos 20 millones de pesos que veníamos gestionando desde el año pasado, habíamos hecho una gestión superior a esos 20 millones, ahorita solo se transfieren esos 20 y esta obra, que es no sólo del municipio de Puebla sino que tiene injerencia el Gobierno estatal, y somos un Gobierno municipal que no nos quedamos de brazos cruzados”. Rivera Pérez enfatizó que con este recursos no sólo se trabajará en el camino a Tlaltepango sino que se podrá trabajar en la construcción de un bulevar para desahogar el tráfico vehicular, ya que esta vialidad conecta con la autopista. Agregó que son recursos del Fondo de Infraestructura para el Desarrollo Municipal que se solicitaron desde el año pasado y fue hasta este día que se han transferido; señaló que por ahora preparan el proceso de licitación y en breve se podrá designar a la empresa para que inicie los trabajos y que estas acciones queden concluidas antes de la temporada de lluvias del 2013.

[Jose Luis]

Originally Posted by armbouc

Anuncian presupuesto para pavimentación del 2013
Written by Gratf13r // 12 diciembre, 2012

Tras la reunión que sostuvo con diputados federales el pasado martes, el presidente municipal, Eduardo Rivera Pérez, anunció que se lograron gestionar 200 millones de pesos para programas de pavimentación para el 2013, como parte de programas de Peso a Peso. De este total se ejercerán 20 millones para pavimentar el camino a Tlaltepango, obra que iniciaran para enero próximo, a la par de construir un bulevar en la zona para una mayor fluidez vehicular. “Nos transfirieron esos 20 millones de pesos que veníamos gestionando desde el año pasado, habíamos hecho una gestión superior a esos 20 millones, ahorita solo se transfieren esos 20 y esta obra, que es no sólo del municipio de Puebla sino que tiene injerencia el Gobierno estatal, y somos un Gobierno municipal que no nos quedamos de brazos cruzados”. Rivera Pérez enfatizó que con este recursos no sólo se trabajará en el camino a Tlaltepango sino que se podrá trabajar en la construcción de un bulevar para desahogar el tráfico vehicular, ya que esta vialidad conecta con la autopista. Agregó que son recursos del Fondo de Infraestructura para el Desarrollo Municipal que se solicitaron desde el año pasado y fue hasta este día que se han transferido; señaló que por ahora preparan el proceso de licitación y en breve se podrá designar a la empresa para que inicie los trabajos y que estas acciones queden concluidas antes de la temporada de lluvias del 2013.

Cuando publiques una nota, siempre es bueno dejar los espacios de acuerdo a los signos de puntuación y subrayar los puntos más importantes

[MR17]

por fin!!! esa via estaba en el total olvido y que mejor que ahora le van a dar su garra de tigre...

[Nikkodemo]

Lo que viene, una cascada de fotos, próximamente.

[Nikkodemo]

Una probadita:

CALZADA IGNACIO ZARAGOZA:

[Nikkodemo]

Más de cerca:

[alvarok]

Está súper mal hecho, qué impresión.

[Jose Luis]

Quienes sean los ingenieros que proyectaron, calcularon y supervisaron este puente, que pinche vergüenza!

[Nikkodemo]

¿Más vergonzoso que el del 475?

Chale...

[Xavier 13081]

La verdad es que si se ve muy mal esa unión, no podrán corregirla?

[vacavinci]

Alguien creyo que esto era un puente colgante, solo que con curvas horizontales y no verticales, a los lados,..

Bueno,. como dice el zapatero, corriendo ni se nota..

Originally Posted by Nikkodemo

Al parecer las prisas si hicieron mella, no hubo un correcto asentamiento .. chale..

[leo domenech]

Que dice su mamá que siempre sí...

Pavimentarán laterales del Bulevar 5 de mayo

Existe un retraso de 5 días en la construcción de la vialidad por la intromisión de una conductora en el concreto recién tendido.


Luego de que la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obra Pública determinará no intervenir las laterales del Bulevar 5 de Mayo, a unos días de concluir con la obra, el propio titular de esta dependencia informó que estas zonas también serán pavimentadas con concreto hidráulico.

Especificó que pese a que no se tenía contemplada esta adecuación, recientemente se acordó trabajar también las laterales del bulevar, lo que llevará dos semanas de labores extras.

Aunado a ello, admitió que la intervención en esta vialidad lleva un retraso de cinco días, debido a la intromisión de una mujer que dañó la obra con su vehículo; rayando el pavimento de concreto hidráulico la noche del domingo, pues no respetó los señalamientos de tránsito y salto las vallas que resguardaban la zona.

Su carro se derrapó a la altura de la 9 a la 23 Oriente en los carriles centrales, ocasionando un retraso de la obra de cinco días, pese a ello, estará abierta en su totalidad este miércoles.

Por lo anterior, agregó que será hasta febrero cuando se concluyan todos los detalles del proyecto, y se pinten las señales viales, además de reparar las jardineras y guarniciones.

No obstante, los carriles centrales ya están concluidos, por lo que la vialidad está abierta desde la China Poblana hasta el cruce de la 43 poniente en Huexotitla.

Por último advirtió a los automovilistas que las calles alternar de la 11 a la 23 Oriente, frente al CENCH estarán cerradas, por lo que recomendó tomar vías alternas.

[GERARDORS]

Parece que nos leen:
Certifica gobierno resistencia sísmica de sus obras viales

Puebla • 18 Diciembre 2012 - 5:00am — Guillermo Castillo
Durante los últimos meses, la ciudad capital ha sido escenario de al menos un par de temblores mayores a cinco grados en la escala Richter


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Foto: Gabriela Martínez Foto: Gabriela Martínez
Foto: Gabriela Martínez
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siguientePuebla • Ante el incremento en la cantidad de temblores que se han sentido en la capital poblana durante los últimos dos años, el gobierno del estado ha procurado certificar la resistencia de sus mega estructuras viales.

Tan sólo en los últimos meses, la Angelópolis ha sido escenario de cuando menos, un par de sismos mayores a cinco grados Richter, que hasta el momento no han dejado daños materiales o humanos.

No obstante, el secretario de Infraestructura (SI), Antonio Gali Fayad, señala que la autoridad ha recurrido al Colegio de Ingenieros Civiles (CICEPAC) para que éstos refieran qué tipo de temblores pueden soportar dichas obras.

Detalla que las primeras mediciones se han hecho en los puentes atirantados de la Diagonal Defensores de la República y la Autopista México-Puebla, que conforman el Viaducto Ignacio Zaragoza.

Aunque reconoce que la precisión de los análisis es compleja a causa de las múltiples variables, destaca que se han obtenido datos donde la resistencia máxima sería equivalente a un sismo de 8.5 grados Richter.

“Es complicado saber qué intensidad de temblor resistirían (los puentes), porque depende de muchas cosas; pero creemos que resistiría un temblor de hasta 8.5 grados, aunque insisto, depende de muchas cosas”.

Recuerda en ese contexto, que Puebla se encuentra en un área susceptible a movimientos tectónicos; de modo que también se hace necesario contar con un sistema de alarmas, que provean de tiempo para tomar acciones en materia de protección civil.

Frente a ello, adelanta la posibilidad de incluir este tipo de mecanismos en las siguientes licitaciones para acciones de infraestructura vial, de manera que se conforme, poco a poco, una red estatal.

Entrevistado por Milenio Diario, subraya que esto aminoraría el gasto de emprender un proyecto de alertas en sí mismo, toda vez que serían los propios constructores quienes se encargarían de costear y colocar los equipos como parte de sus contratos.

Gali Fayad expone que de aprobarse, la Secretaría de Finanzas y Administración se encargaría de verificar los detalles acerca de esta medida e incluirlos en las convocatorias que se emitan a partir del próximo ejercicio fiscal.

Igualmente, menciona que sería necesario revisar qué tipo de equipos serían idóneos para colocarse en las distintas obras que se realicen, tanto en la capital como en el interior del estado.

Sistemas de alarmas costarían hasta 400 mil pesos

Cuestionado sobre esta posibilidad, Sebastián Serrano Vega, presidente de la Sociedad Mexicana de Ingeniería Sísmica y del Colegio estatal de Ingenieros Civiles, refiere que los mejores mecanismos preventivos cuestan entre 300 y 400 mil pesos.

Indica que se trataría de dispositivos que no sólo pueden utilizarse en infraestructura vial, como puentes o pasos a desnivel, sino en inmuebles comerciales o en edificios con uso habitacional.

Explica que se trata de estaciones subterráneas, ubicadas hasta tres metros bajo tierra, donde se colocan acelerómetros que registran las ondas primarias de cualquier temblor que se acerque a la ciudad.

Agrega que dicho aparato se conecta a bocinas potentes, que pueden tener un alcance de hasta 200 metros a la redonda, de modo que la población ubicada en ese diámetro sepa con alrededor de 40 segundos de anticipación, que un sismo está por ocurrir.

“Lo ideal es colocarlo como están las estaciones sísmicas. Se hace una excavación a tres metros de profundidad, dependiendo del suelo, se colocan los dispositivos con computadoras y bocinas, y se puede revisar constantemente. Con 300 o 400 mil pesos, se colocan estos dispositivos”.

Recuerda en ese contexto, que ese tipo de instalaciones ya se han realizado en el Paseo Nicolás Bravo y en la facultad de Ingeniería de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), pero asegura que debido al descuido y abandono, los dispositivos ya no son funcionales.

Igualmente, apunta que por la naturaleza de la infraestructura, estos mecanismos no serían funcionales para colocarse en lugares ya terminados, como el viaducto Zaragoza, pero refiere que podría destinares una fracción de terreno aledaña a este lugar.

Cuestionado sobre las llamadas “alertas sísmicas”, el especialista subraya los inconvenientes y declara que si bien son más fáciles de colocar e incluso más baratos, no ofrecen una cantidad suficiente de tiempo para evacuar edificios y poner a salvo a la población.

Detalla que en un temblor con epicentro a 200 o 300 kilómetros de distancia, una alerta apenas otorgaría 30 segundos antes de sentir los movimientos más fuertes, para maniobras de Protección Civil.

También comenta sobre los dispositivos que se adhieren a los muros de los edificios; pero destaca que en esos casos, el sonido se activa cuando el inmueble comienza a vibrar, de modo que no hay manera de evacuar a las personas que estén dentro.

En cambio, asegura que un acelerómetro daría alrededor de 40 segundos de ventaja contra la llegada del temblor y señaló que ello sería suficiente para emprender maniobras tempranas de rescate.

“Las alarmas que se han colocado están en los muros de los edificios y se disparan cuando el edificio ya está vibrando, cuando llegan ondas que generan sacudidas fuertes, lo mejor es tener alertas sísmicas a nivel de suelo, que detectan las ondas primarias y se emite una alerta con 40 segundos antes, para evacuar”.

Asevera que además, sería posible contar con registros detallados acerca de los sismos, con magnitud, tiempo de desplazamiento, oscilaciones y amplitudes de vibración; lo que ayudaría a generar nuevos esquemas preventivos.

Pero más allá, Serrano Vega menciona la importancia de capacitar a la población y de darle información real sobre lo que se debe hacer en momentos de contingencias, dependiendo de las circunstancias.

Comenta que se acostumbra dar información genérica, como en el caso de resguardo de la gente dentro de edificios y aclara que todo ello queda condicionado a la altura en que estén, porque el daño de las estructuras puede ser variable y en los primeros pisos, es preferible salir.

Puebla, con propensión a temblores intermedia alta

Cabe recordar que de acuerdo con la Sociedad Mexicana de Ingeniería Sísmica (SMIS) y la Asociación Mexicana de Responsables y Corresponsables de Obra (AMRCO), al menos tres cuartas partes del territorio poblano se encuentran dentro de una zona con alta propensión a temblores.

Los especialistas indican que desde el año 2008, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) detectó un incremento en la actividad en el subsuelo de la entidad, reclasificándola de la zona B a C.

El Servicio Sismológico Nacional de la UNAM explica en su sitio web que dicha división toma como referencia los registros históricos de los sismos que se han presentado a lo largo del último siglo.

“Para esta clasificación, se utilizaron los catálogos de sismos de la República Mexicana desde inicios de siglo, grandes temblores que aparecen en los registros históricos y los registros de aceleración. Estas zonas son un reflejo de qué tan frecuentes son los movimientos en las diversas regiones durante un siglo”.

El documento detalla que la región A, conformada por los estados del noreste y la península de Yucatán, no ha tenido registro de sismos en los últimos 80 años y por tanto, no espera aceleraciones mayores a 10 por ciento.

Las zonas B y C mientras tanto, están catalogadas como intermedias baja y alta, respectivamente, y agrupan a más de la mitad del territorio mexicano especialmente, en el centro y sureste.

El portal refiere que ninguna de estas entidades es origen de temblores frecuentes y su aceleración del suelo no sobrepasa a 70 por ciento; no obstante, aclara que algunas partes del Distrito Federal, ubicada a sólo 131 kilómetros de Puebla, sí pueden registrar altos movimientos.

Indica que las demarcaciones de la zona D, mientras tanto, “han reportado grandes sismos históricos, la ocurrencia es muy frecuente y las aceleraciones del suelo pueden sobrepasar 70 por ciento”.

Resalta que en esta región se encuentran las costas de Chiapas, Oaxaca y Guerrero, donde suelen presentarse movimientos tan fuertes, que tienen influencia en los estados de la zona central.

Normas de construcción, basadas en sismo del 99

A este respecto, Sebastián Serrano, presidente de la Sociedad Mexicana de Ingeniería Sísmica (SMIS), ha dicho que todo lo anterior y los sismos más representativos, se toman en cuenta al momento de generar los reglamentos en materia de construcción.

Comenta que en el caso de Puebla, las autoridades tomaron como parámetro el sismo de 1999, que tuvo una magnitud de 6.9 grados en la escala de Richter, para generar los patrones de seguridad.

Refiere que gracias a ello, se tiene la seguridad de que un temblor de esa misma fuerza no afectará las construcciones poblanas como sucedió en aquel momento, especialmente en el Centro Histórico.

Agrega que además, tanto edificios nuevos como antiguos han sido reforzados para que no haya afectaciones y aunque menciona que las construcciones tienen vida útil de 50 años, esto les ha permitido aumentar su periodo de uso.

Declara que se han emprendido grandes esfuerzos por modernizar los parámetros del Código Reglamentario Municipal (Coremun) y devolver estos lineamientos a la vanguardia nacional que alguna vez ostentaron.

Recuerda que hasta hace seis meses, las reformas habían sido aprobadas por el cuerpo de regidores y sólo restaba que la Secretaría General de Gobierno (SGG) publicara los cambios en el Periódico Oficial del Estado.

Finalmente, apunta que ello prepararía a la ciudad para recibir un temblor de siete grados, que es lo que podría esperarse desde la falla geológica existente en la zona de Tehuacán, Ciudad Serdán y Chiautla de Tapia, que se ubican a 120 kilómetros del valle poblano.

[maurto]

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