[Tehran] Expressway System/سامانه بزرگراهها

[peykantm]

By chance, does anyone know what sort of thickness and oil content the Asphalt concrete the expressway surfaces use? 50 mm? 5% oil content? What type? AC 150/200 or something else?

[NFZANMNIM]

Originally Posted by peykantm

By chance, does anyone know what sort of thickness and oil content the Asphalt concrete the expressway surfaces use? 50 mm? 5% oil content? What type? AC 150/200 or something else?

The question is too technical. The best source for the answer would be Tehran Municipality website or Asphalt Factories website.

[NFZANMNIM]

10 Km of Azadegan Exp from North of Fath Expressway to Kan River Bridge and 3of its grade-seperated junctions will be openned by Ghalibaf on Monday.

بهره*برداري همزمان از پروژه بزرگراه آزادگان و 3 تقاطع غير همسطح آن(1391/9/15)

پس از 2 سال كار سخت و شبانه*روزي، پروژه بزرگراه آزادگان حدفاصل شمال پل*فتح تا بعداز پل رودخانه*كن كه شامل يك مسير 10 كيلومتري، پل رودخانه*كن و 2 تقاطع غيرهمسطح بزرگراه فتح و راه*آهن تهران- تبريز با اين بزرگراه مي*باشد، روز دوشنبه بيستم آذرماه 1391 باحضور شهردار تهران رسماً مورد بهره*برداري قرار خواهدگرفت.

دراين ارتباط دكتر مازيارحسيني معاون فني و عمراني شهردار تهران در پايان بازديد اخير خود، ضمن اعلام *خبرفوق، توضيحاتي پيرامون ويژگي*هاي فني و سوابق اجرايي اين پروژه مهم و اثرگذار ترافيكي داد. وي* به*خبرنگار پايگاه خبري معاونت فني و عمراني شهرداري گفت: مسير احداثي در اين بخش*از بزرگراه آزادگان داراي 2 باند رفت و برگشت*اصلي است كه هرباند داراي 4 خط عبوري به*عرض 65/3 متر، يك خط توقف اضطراري به عرض 5/3 متر و رفيوژمياني با عرض حداقل 5/4 متر مي*باشد. همچنين 8 رابط جهت ارتباط مسير كندرو و تندرو و بالعكس در طول بزرگراه با*طول تقريبي 2 كيلومتر و عرض 5/6 متر اجرا شده*است. براي بهره*برداري از اين 10 كيلومتر، 6/1 ميليون مترمكعب خاكبرداري، 840 هزار مترمكعب خاكريزي، 6 هزارمتر شبكه زهكش*آب، 80 هزار مترمكعب آسفالت، 123 كيلومتر جدول*كاري، 2800 متر حفرشمع، 1500 تن آرماتوربندي، 18 هزار مترمكعب قالب*بندي، 16 هزار مترمكعب بتن*ريزي، 24 كيلومتر گاردريل و حفر 60 حلقه چاه*جذبي جهت جمع*آوري آبهاي*سطحي، به*همراه نصب 2 دستگاه پل عابرپياده، 57 تابلو علائم*ترافيكي و 105 كيلومتر خط*كشي صورت *گرفته*است. همچنين سيستم روشنايي بزرگراه نيز احداث*گرديده تا مشكلي از اين بابت وجود نداشته باشد.

درمورد اين پروژه گفتني*است تا سال*هاي سال يك بخش 15 كيلومتري از بزرگراه آزادگان فقط با كندروهايش شناخته*مي*شد. به*اين ترتيب 6 خط كندرو بار كل تقاضاهاي سفر اين معبر*شرياني پرتردد را بردوش مي*كشيدند كه البته ضعف سيستم*هاي روشنايي و فرسودگي شديد لايه*هاي روسازي و زيرسازي معبر نيز بر شرايط سخت بزرگراه افزوده*بود و حجم بارترافيكي، امكان انحراف بخش*هايي از مسير و ترميم و مرمت آن را تقريباً غيرممكن ساخته*بود. به*همين دليل بود كه بزرگراه آزادگان درطول زمان كيفيت نازلي پيداكرد و بار انتقادات از آن بي*توجه به آنكه اصلاً اين بخش*از بزرگراه احداث نشده*است،* بالا رفت.

شايد وجود حجم عظيم خاك*دستي و نخاله*هاي ساختماني در بستر بزرگراه، تلاقي با معارضات متعددي همچون خطوط راه*آهن تبريز و اهواز و گذر از روي رودخانه*كن، ريزدانگي شديد خاك*منطقه، عبوربي*قاعده شبكه*هاي آبياري كشاورزي از عرض بزرگراه و مواردي از اين قبيل باعث گرديده*بود تا پروژه ساخت تندروهاي 15 كيلومتر از بزرگراه آزادگان كه قاعدتاً مي*بايست همزمان و يا بلافاصله بعداز پايان احداث كندروها آغازمي*شد، طي ساليان متمادي از دستوركار خارج*گرديده *باشد.

ساخت 15 كيلومتر بزرگراه در مسيري كه مشكلات فراواني متوجه آن بود، البته كار آساني نبود. دربرخي مقاطع وقتي گمانه*هاي زمين*شناسي زده*شد، مشخص*گرديد تا عمق 12 الي 15 متر بايد خاكبرداري صورت*پذيرد و خاك*مناسب جايگزين خاك* قبلي شود. از سوي ديگر شبكه جمع*آوري آب*هاي سطحي نيز بايد با تمهيدات مختلف و بدون آنكه سيستم آبياري اراضي كشاورزي پايين*دست بزرگراه دچار مشكل*شود، احداث*مي*شد تا روند كسب**و*كار كشاورزان و باغداران منطقه مختل نگردد. اين امر خود يك معادله چندمجهولي بود. نكته*سوم ساخت 8 تقاطع غيرهمسطح و 2 دوربرگردان بود كه به*خودي خود معادل چند پروژه دشوار عمراني به*نظرمي*رسيد. درواقع ايجاد يك مسيربزرگراهي، فقط بخشي*از اين پروژه بود. با اين اوصاف عمليات اجرايي پروژه احداث بزرگراه آزادگان در بخش* حدفاصل پل شهيدكاظمي تا پل*فتح عملاً از ابتداي سال*1390 آغازشد و درادامه ميليون*ها مترمكعب خاك جابجا گرديد و مصالح*مناسب جايگزين شد تا كيفيت روسازي و زيرسازي مسير درطول زمان بهره*برداري و عليرغم ترافيك بسيار گسترده و سنگين عبوري از اين معبر ترافيكي حياتي حفظ*شود. همچنين دو لايه تثبيت بسترخاكي با آهك صورت*گرفت و لايه زهكش آب درطول پروژه تعبيه*شد. آسفالت به*كاررفته دراين بخش*از بزرگراه آزادگان از نوع آسفالت اصلاح*شده با مواد ضد عريان*شدگي مصالح*سنگي*است تا روكش مسير درطول زمان گرفتار فرسودگي زودرس نشود.

توجه به موضوع هدايت آبهاي*سطحي از نكات ارزنده*اي بود كه در پروژه بزرگراه آزادگان موكداً و به*طور ويژه لحاظ*شد. براي آنكه شبكه آبياري كشاورزي و مزارع پايين*دست بزرگراه از حيض*انتفاع خارج*نشود، تمهيدات*خاصي انديشيده*شد. ايجاد يك كانال*طولي در راستاي مسير بزرگراه و احداث 12 كالورت يا همان كانال*هاي عرضي انتقال*آب باعث*شد نه*تنها به كسب و كار كشاورزان منطقـه آسيبـي واردنيـايـد، بلكه جسم راه نيز از گـزند آب*شستگي*هاي عمقي مصون *بماند.

با تكميل بزرگراه آزادگان، فضاي تردد خودروها از 6 خط*كنوني ( يعني كندروها) به 16 خط ( 10 خط تندرو و 6 خط كندرو)افزايش خواهديافت. ضمن*آنكه بهره*برداري از بخش دردست احداث، موجب*مي*شود بارترافيك در معابر مرتبط مانند بزرگراه فتح توزيع بهتر و ايمن*تري پيدا كند.
تكميل بزرگراه آزادگان، همچنين يك خبرخوش براي كل*كشور است. گرچه اين معبرشرياني درمحدوده حريم پايتخت قراردارد اما كاركرد سفرهاي بين*شهري آن به*مراتب بيش*از تقاضاهاي درون**شهري مي*باشد. بزرگراه آزادگان فارغ از فلسفه وجودي يك بزرگراه، به ساير معابر مهم ترافيكي شهر كمك خواهدكرد تا شرايط حمل*و*نقلي بهتري را تجربه* كنند.

Tinn News

[SoroushPersepolisi]

azadegan (10 km of it) got opened

why dont they plan trees in the middle???

even 1 deciduous tree every 10 m is fine

[abii]

b/c then you'd have to water it/take care of it. It's a headache when you don't have the budget. I rather they focus on the highway itself cuz half the time they can't even do that right.

[SoroushPersepolisi]

they can use chemical nutritiin that requires feeding once a year or so
or something in the line
at least they should plant seeds in soil maybe the trees would grow , i mean, it not like they water the rest of tehran, but most native trees are resistant to lack of water

but ofcourse, cost is an issue aswell

[NFZANMNIM]

The expressway is new. Maybe they do it later when they finish the other parts
Or maybe it can be because of safety issues. How would the person go in the middle to water the trees? and cars may hit the tree. The roots of the tree may weaken the foundation of the road.

[Obuyama]

Looking this topic, I'm glad for Iran, good highways that rarely can be met in Russia. Good job, really!

[SoroushPersepolisi]

grazie




karevansaraye sangi bridge/junction










http://www.shahr.ir/ViewPic.aspx?IDG=2592

[SoroushPersepolisi]

karevansara sangi



http://tehron90.blogfa.com/post-192.aspx

[NFZANMNIM]

Bakeri Expressway last section (Connection to FW2-East from Karaj and towards Tehran)























http://omrani.tehran.ir/Default.aspx?tabid=281

[Batista12]

Pretty massive.

[SoroushPersepolisi]

pretty good

[NFZANMNIM]

And interestingly this massive project hasn't stoped Tehran-Karaj Metro from working. This is really amazing.

[NFZANMNIM]

Sayyad Exp to Hemmat Exp East Ramp open






http://omrani.tehran.ir/Default.aspx?tabid=293

[SoroushPersepolisi]

there has been more standardization in signage and colours, very good to see

[NFZANMNIM]

Sadr Expressway
بزرگراه طبقاتی صدر

[NFZANMNIM]

بزرگراه باکری و آزادراه کرج
Bakeri Exp and Karaj FW (#2)

[NFZANMNIM]

Shahid Baqeri Expressway last section (Between Zeinoddin and Babayi)
قسمت آخر بزرگراه شهید باقری (حد فاصل بزرگراه شهید زین الدین و شهید بابایی(






























Link

[NFZANMNIM]

Fun Tehran

The guy is ranting about the fact that there is no direct exit after he gets out of the tunnel.